TESTE 4 Flashcards

1
Q

AS FOLHAS NOVAS DAS PLANTAS ABSORVEM:

A

-Mais nutrientes que as folhas velhas

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2
Q

A URÉIA É UM TIPO DE ADUBO:

A

-Simples

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3
Q

A QUANTIDADE DE ADUBO QUE DEVE SER FORNECIDOPARA COBRIR A DIFERENÇA ENTRE O EXIGIDO PELA CULTURA E QUE O SOLO É CAPAZ DE SUPRIR É DETERMINADO PELA:

A

-Análise de solo

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4
Q

OS ADUBOS FOLIARES APLICADOS EM PEQUENAS QUANTIDADES PARA COMPLEMENTAR E NUNCA PARA SUBSTITUIR OS ELEMENTOS FORNECIDOS VIA SOLO SÃO CHAMADOS:

A

-Micronutrientes

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5
Q

NA ADUBAÇÃO FOLIAR, OS NUTRIENTES SÃO FORNECIDOS:

A

-Diretamente às folhas

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6
Q

OS ADUBOS MACRONUTRIENTES PRIMÁRIOS, NITROGÊNIO, FÓSFORO E POTÁSSIO, SÃO EXPRESSOS NAS FORMAS:

A

-N, P2O5 e K2O

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7
Q

É FORMADO POR CÉLULAS GUARDA E TEM GRANDE IMPORTÂNCIANA ABSORÇÃO DE NUTRIENTES VIA FOLIAR:

A

-Estômato

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8
Q

O FEIXE CONDUTOR RESPONSÁVEL PELO TRANSPORTE DA SEIVA BRUTA É O:

A

-Xilema

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9
Q

O FEIXE CONDUTOR RESPONSÁVEL PELO TRANSPORTE DA SEIVA ELABORADA É O:

A

-Floema

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10
Q

UM ACIDENTE COM AERONAVE DE EMPRESA AÉREA REGULAR SERÁ INVESTIGADA POR:

A

-CENIPA

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11
Q

QUANDO HOUVER RECUSA DE INDENIZAÇÃO POR DANOS CAUSADOS A TERCEIROS, A AERONAVE EM QUESTÃO PODERÁ:

A

-Sofrer um sequestro preventivo

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12
Q

DAS ATRIBUIÇÕES ABAIXO, UMA NÃO SERÁ DE RESPONSABILIDADE DO PILOTO:

A

-Todas são de responsabilidade do piloto

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13
Q

QUANDO EM UM ACIDENTE AERONÁUTICO HOUVER TRANSGRASSÃO, HAVERÁ PUNIÇÃO POR PARTE DA AUTORIDADE MILITAR COMPETENTE, E QUANDO SE TRATAR DE AERONAVE CIVIL, PELO:

A

-CENIPA

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14
Q

TODOS OS TRIPULANTES QUE TENHAM SOFRIDO ACIDENTE AERONÁUTICO, E QUE ESTEJAM EM CONDIÇÕES SATISFATÓRIAS, SERÃO OBRIGADOS A PRESTAR DEPOIMENTO:

A

-No CENIPA em se tratando de aeronave civil

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15
Q

APÓS O ACIDENTE COM AERONAVE CIVIL, A REMOÇÃO DAS VÍTIMAS É DE RESPONSABILIDADE QUE CABE:

A

-Ao proprietário ou explorados da ACFT

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16
Q

A SOLUÇÃO DE UMA INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTE AERONÁUTICO É DE RESPONSABILIDADE DO:

A

-CENIPA

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17
Q

OS ELEMENTOS CIVIS COM CURSO DE SEGURANÇA DE VÔO REALIZADO NO CENIPA, SERÃO IDENTIFICADOS PELA SIGLA:

18
Q

O SIPAER REGE-SE POR:

A

-Normas do Sistema do Ministério da Aeronáutica

19
Q

O CONJUNTO DE PESSOAS DESIGNADAS PARA INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTE AERONÁUTICO (CIVIS E MILITARES) É DENOMINADO:

20
Q

A SIGLA SIPAER SIGNIFICA:

A

-Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos

21
Q

O ORGÃO CENTRAL DA SIPAER, AO QUAL COMPETE A ORIENTAÇÃO NORMATIVA, SUPERVISÃO TÉCNICA E FORMAÇÃO DO PESSOAL DO SIPAER, É CONHECIDOPELA SIGLA:

22
Q

TENDO SIDO COMUNICADA A OCORRÊNCIA DO ACIDENTE A AUTORIDADE AERONÁUTICA E NÃO TENDO A MESMA COMPARECIDO AO LOCA, OS DESTROÇOS PODERÃO SER REMOVIDOS APÓS UM PRAZO MÍNIMO DE:

23
Q

A REMOÇÃO OU DESTRUIÇÃO DOS DESTROÇOS, SEM QUE TENHAM SIDOS LIBERADOS PELA CIAA OU OSV, SOMENTE SERÃO PERMITIDOS:

A

-Ambas as anteriores

24
Q

A NOTIFICAÇÃO AOS FAMILIARES DAS VÍTIMAS DE UM ACIDENTE AERONÁUTICO E RESPONSABILIDADE DO:

A

-Operador ou proprietário da aeronave

25
O PROPRIETÁRIO, EXPLORADOR, ARRENDATÁRIO OU TRIPULANTE, DEVERÁ COMUNICAR O ACIDENTE OCORRIDO COM A AERONAVE SOB SUA RESPONSABILIDADE PELO MEIO MAIS RÁPIDO DISPONÍVEL PARA:
-Qualquer repartição pública
26
UM ACIDENTE DEVERÁ SER INVESTIGADO:
-Deverá ser investigado pelo proprietário da aeronave sinistra e preenchido o relatório apropriado
27
O ORGÃO RESPONSÁVEL PELA EMISSÃO DE EXECUTAR A ATIVIDADE AUXILIAR DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS É:
-CENIPA
28
UMA DAS RESPONSABILIDADES DO OPERADOR OU EXPLORADOR EM CASO DE UM ACIDENTE É:
-Comunicar a ocorrência de um acidente ou incidente ao órgão pertinente
29
EXCETO PARA SALVAR VIDAS, OS DESTROÇOS DE UMA AERONAVE NÃO DEVEM SER TOCADOS ANTES QUE:
-Sejam liberados pelo pessoal credenciado
30
UM AVIÃO AO EFETUAR VÁRIOS VÔOS SOB UMA DETERMINADA ÁREA EXECUTOU UM "LOOPING", MANOBRA ACROBÁTICA VINDO A COLIDIR COM O SOLO DESTRUINDO A AERONAVE E O PILOTO FALECENDO NO LOCAL DO ACIDENTE, DENOTA TER OCORRIDO COM O PILOTO QUE:
-Embora habilidoso na função sentia-se psicologicamente desafiado
31
UM PILOTO DECOLOU PARA PULVERIZAR UMA LAVOURA A 26 MILHAS NÁUTICAS DA BASE COM UMA AERONAVE 20 I A COM AS CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS DESFAVORÁVEIS À OPERAÇÃO, VINDO O AVIÃO A COLIDIR COM O SOLO E O PILOTO FALECENDO NO LOCAL. TEMOS QUE:
-Devido a condições reinantes o piloto julgou que tinha experiência suficiente
32
É CONSDERADO ACIDENTE AERONÁUTICO QUANDO AS PESSOAS SÃO EMBARCADAS EM UMA AERONAVE E OCORRER:
-Colisão com lesões graves ou mortes
33
O CENIPA É:
-Centro de Investigações e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
34
QUANTO ILUMINAÇÃO DA CABINE E PAINEL, PARA SER MAIS EFICIENTE DEVE SER:
-Branca e de baixa intensidade
35
UM BANDEIRINHA FALECEU APÓS UM CHOQUE COM O TREM DE POUSO, POIS O MESMO NÃO SE ABAIXOU QUANDO DA PASSAGEM DO AVIÃO, CONFORME INSTRUÇÃO RECEBIDA ANTES DO INICIO DA OPERAÇÃO, TEMOS QUE:
-O bandeira recebeu instruções erradas, pois deveria deslocar-se para o próximo ponto
36
UMA AVIÃO AO PULVERIZAR UMA ÁREA, NOTOU LENTIDÃO DO BANDEIRINHA 2 EM ABANDONAR A POSIÇÃO, ISTO INDICOU AO PILOTO QUE:
-O bandeira não fora treinado adequadamente para desenvolver a missão
37
UMA AERONAVE TIPO 201-A CARREGADA E COM UM PASSAGEIRO E COM DECOLAGEM ANTES DO NESCER DO SOL PERDEU O CONTROLE E COLIDIU COM ÁRVORES, TEMOS QUE:
-O piloto contrariou as normas operacionais da aeronave bem como as de segurança
38
QUAL AGROTÓXICO QUE TEM POR CARACTERÍSTICA ARMAZENAR-SE NAS GORDURAS DO ORGANISMO?
-Piretróide
39
QUAL A SUBSTÂNCIA DO SANGUE QUE DEVE SER DOSADA ANUALMENTE EM QUEM SE EXPÕE A AGROTÓXICOS?
-Colinesterase
40
QUAIS OS FERTILIZANTES ABAIXO PODE CAUSAR INTOXICAÇÃO PRINCIPALMENTE DE ORIGEM ALIMENTAR?
-Nitrato