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Provinhas Flashcards

1
Q

Toda aeronave agrícola deve ser equipada com dispositivo de alijamento de carga capaz de alijar pelo menos metade da carga máxima no tempo de quantos segundos caso seja monomotor????

A

5 segundos

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2
Q

Qual documento emitido pela ANAC que comprova que a empresa requerente foi submetida ao processo de certificação estabelecido pela ANAC e cumpre com os requisitos regulamentares estabelecido para operação agricola????

A

COA

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3
Q

Uma aérea de pouso eventual pode ser utilizada por:

A

6 meses

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4
Q

Quais os mínimos para operação Aeroagricola???

A

Teto 500 visibilidade 2500 na aérea de aplicação

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5
Q

Operações em aéreas densamente povoadas é permitido:

A

Apenas em caso de controle de vetores

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6
Q

Área destinada a ser utilizada como pouso eventual devendo ser de uso temporário e restrito a atividade aeroagricola:

A

Área de pouso eventual

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7
Q

Um operador Aeroagrícola poderá utilizar combustível não previsto no projeto de tipo aprovado da aeronave agrícola:

A

Desde que seguidos critérios aceitáveis pela ANAC

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8
Q

Um operador privado de uma aeronave Aeroagricola não pode conduzir operações aeroagricolas:

A

Remuneradas ou em proveito de terceiros., sobre qualquer propriedade a menos que ele seja o proprietário ou arrendatário

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9
Q

Qual os limites para o início e término das operações aeroagricolas:

A

30 min antes do nascer e 30 min após dó por do sol

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10
Q

As embalagens vazias utilizadas serão:

A

Devolvidas à seu proprietário

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11
Q

Os relatórios operacionais deverAo ser arquivados pela empresa pelo prazo mínimo de:

A

2 anos

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12
Q

Não é permitido a aplicação aérea de agrotóxicos em aéreas cituadas a uma distância mínima de:

A

500 mts de povoação cidades vilas bairros e mananciais de capitação de água / 250 mts mananciais e moradias isoladas e agrupamento de animais

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13
Q

No caso de aplicação aérea de fertilizantes e sementes em áreas cituadas a distância inferior a 500 mts de moradia:

A

O aplicador fica obrigado a comunicar previamente aos moradores da área

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14
Q

O responsável pela execução dos trabalhos de campo que acompanha a operação Aeroagricola é:

A

Executor técnico

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15
Q

As empresas ficam obrigadas a entregarem aos contratantes:

A

As embalagens após realizar a tríplice lavagem..

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16
Q

Os eventuais restos de agrotóxicos remanescentes no avião ( lastro) e as sobras da lavagem e limpeza da aeronave ou dos equipamentos de apoio no solo somente poderão ser descartados em local apropriado:

A

Sobre o pátio de descontaminacao.. Sobre a mesma lavoura tratada

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17
Q

A execução das atividades de aviação agricola pela empresa pessoa física ou jurídica deverá ser objeto de:

A

Relatório operacional

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18
Q

As aplicações realizadas próximas às culturas sucetíveis, os dados serão de inteira responsabilidade:

A

Da empresa aplicadora

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19
Q

A permanência de produtos na pista durante a aplicação:

A

Não é considerada como estocagem

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20
Q

Tem a finalidade de planejar, orientar, coordenar, e executar as atividades de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos:

A

SIPAER

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21
Q

Planejar, normatizar, orientar, coordenar, controlar e supervisionar as atividades de prevenção de acidentes aeronáuticos, é atribuição do ?

A

CENIPA

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22
Q

Grupo de pessoas designadas, de acordo com suas qualificações técnico profissionais, para investigar um acidente aeronáutico, podendo ser adequado às características desse acidente:

A

CIAA

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23
Q

Prejuízos decorrente de acidentes aeronáuticos, de incidente aeronáutico e de ocorrência no solo, causados à quem não é operador, explorador ou Proprietario da aeronave, bem como a seus prepostos, caracteriza:

A

Danos a terceiros

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24
Q

Qual o relatório de acidente aeronáutico, que tem caráter ostensivo:

A

Relatório final

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25
Elaborar e divulgar os relatórios finais de acidentes aeronáuticos, de incidentes aeronáutico e de ocorrências de solo é responsabilidade do:
CENIPA
26
O responsável pelo planejamento, gerenciamento e execução das atividades de segurança de voo, na suas respectivas regiões de atuação é:
SERIPA
27
O responsável pela elaboração, aprovação e supervisionamento do PPAA é:
Elemento credenciado
28
Todo ocorrência relacionada com a operação de uma aeronave, havida entre o momento em que uma pessoa nela embarcada com a intenção de realizar um voo, até o momento em que todas as pessoas tenham desembarcada, e durante a qual uma pessoa sofra lesões graves ou morra como resultado de estar na aeronave é caracterizada?
Fatalidade
29
Documento formal destinado ao reporte voluntário de uma situação potências de risco para a segurança operacional:
RELPREV
30
Documento vinculado é indissociável que define várias características de certificação de um operador aéreo:
Especificações operativas (EO)
31
Toda ocorrência associada a operação de uma aeronave que não chegue a se caracterizar como um acidente aeronáutico, mas que afete ou possa afetar a segurança da operação:
Incidente aeronáutico
32
Documento formal que contém o relato e outras informações referentes a determinada circunstância que constitua, ou possa vir a constituir, risco a operação, com objetivo de aprimorar a segurança operacional:
RCSV
33
Princípios do SIPAER:
Todo acidente pode e deve ser evitado, todo acidente tem um precedente, prevenção de acidente não restringe atividade aérea
34
Coordena e apoia a realização das sessões plenárias e reuniões do comitê nacional de prevenção de acidentes aeronáuticos (CNPAA):
CENIPA
35
Promover a prevenção de acidentes aeronáuticos preservando recursos humanos e materiais, visando o progresso da aviação brasileira:é a missão do:
CENIPA
36
A posição em que normalmente as aeronaves recebem da torre a autorização de decolagem é a de número:
3
37
O Serviço de Controle de Area será prestado por:
Controle de aproximação (APP) ou por uma TWR a qual tenha sido delegada a atribuição de prestar tal serviço, dentro de determinado espaço aéreo
38
Espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual o voo só poderá ser realizado sob condições pre estabelecidas:
Área restrita
39
Conjunto de AWY's inferiores ou parte do espaço aéreo definida como tal, de responsabilidade de um ACC:
CTA área de controle
40
Altitude oficial de um aeródromo ou de um ponto indicado por um altímetro ajustado para pressão local, é designado pelo código:
QNH
41
A largura máxima de uma AWY inferior, entre dois auxílio a navegação distantes 120 nm entre si, é de:
8nm
42
Os voos VFR Qdo realizados de uma altura o farão en um nível constante da tabela de níveis de cruzeiro, compatível com um rumo magnético:
Acima de 3000 ft
43
O espaço aéreo que compreende as AWY's superiores e outras porções do espaço aéreo superior, assim definidas, recebe o nome de:
Área superior de controle (UTA)
44
Não havendo circuito especial publicado e não sendo recebida nem uma instrução especificada da torre, uma aeronave executando um circuito para pouso, ao fim da perna contra o vento deverá:
Voar transversalmente ao eixo da RWY, cruzando o seguimento de aproximação
45
O plano de voo é válido até quantos minutos além da hora estimada de calços fora:
45 minutos
46
A separação vertical em rota é obtida exigindo se que as aeronaves voem nos seus respectivos níveis e ajustados os altímetros com os valores referente ao:
QNE
47
Código não discreto reservado para situações de falha de comunicação :
7600
48
Parte do aeródromo destinado ao pouso, decolagens e taxi das aeronaves, excluindo os pátios:
Área de manobras
49
Para realizar voo VFR acima de 3000 ft em relação ao solo ou água deverá ser selecionado um nível de voo apropriado:
Entre os FL 035 e 145
50
O local no aeródromo, onde podem ser obtidas informações relativas ao serviço de tráfego aéreo, sinalizado com um/ uma:
Letra C de cor negra em fundo amarelo
51
Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos rumos magnéticos 076* e 256*, será identificada como:
08/26
52
A separação vertical mínima entre aeronaves sob o controle do ACC abaixo do FL290 é de:
2000ft
53
Independente de solicitação do controlador, o piloto deverá desligar o equipamento transponder:
Logo após o pouso
54
Define se por aeródromo controlado:
Aeródromo no qual si presta serviço de tráfego aéreo
55
Código 2000, quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:
Ainda não recebeu instruções do órgão ATC
56
Toda ocorrência associada a operação de uma aeronave que não chegue a se caracterizar como um acidente aeronáutico, mas que afete ou possa afetar a segurança da operação:
Incidente aeronáutico
57
Documento formal que contém o relato e outras informações referentes a determinada circunstância que constitua, ou possa vir a constituir, risco a operação, com objetivo de aprimorar a segurança operacional:
RCSV
58
Princípios do SIPAER:
Todo acidente pode e deve ser evitado, todo acidente tem um precedente, prevenção de acidente não restringe atividade aérea
59
Coordena e apoia a realização das sessões plenárias e reuniões do comitê nacional de prevenção de acidentes aeronáuticos (CNPAA):
CENIPA
60
Promover a prevenção de acidentes aeronáuticos preservando recursos humanos e materiais, visando o progresso da aviação brasileira:é a missão do:
CENIPA
61
A posição em que normalmente as aeronaves recebem da torre a autorização de decolagem é a de número:
3
62
O Serviço de Controle de Area será prestado por:
Controle de aproximação (APP) ou por uma TWR a qual tenha sido delegada a atribuição de prestar tal serviço, dentro de determinado espaço aéreo
63
Espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual o voo só poderá ser realizado sob condições pre estabelecidas:
Área restrita
64
Conjunto de AWY's inferiores ou parte do espaço aéreo definida como tal, de responsabilidade de um ACC:
CTA área de controle
65
Altitude oficial de um aeródromo ou de um ponto indicado por um altímetro ajustado para pressão local, é designado pelo código:
QNH
66
A largura máxima de uma AWY inferior, entre dois auxílio a navegação distantes 120 nm entre si, é de:
8nm
67
Os voos VFR Qdo realizados de uma altura o farão en um nível constante da tabela de níveis de cruzeiro, compatível com um rumo magnético:
Acima de 3000 ft
68
O espaço aéreo que compreende as AWY's superiores e outras porções do espaço aéreo superior, assim definidas, recebe o nome de:
Área superior de controle (UTA)
69
Não havendo circuito especial publicado e não sendo recebida nem uma instrução especificada da torre, uma aeronave executando um circuito para pouso, ao fim da perna contra o vento deverá:
Voar transversalmente ao eixo da RWY, cruzando o seguimento de aproximação
70
O plano de voo é válido até quantos minutos além da hora estimada de calços fora:
45 minutos
71
A separação vertical em rota é obtida exigindo se que as aeronaves voem nos seus respectivos níveis e ajustados os altímetros com os valores referente ao:
QNE
72
Código não discreto reservado para situações de falha de comunicação :
7600
73
Parte do aeródromo destinado ao pouso, decolagens e taxi das aeronaves, excluindo os pátios:
Área de manobras
74
Para realizar voo VFR acima de 3000 ft em relação ao solo ou água deverá ser selecionado um nível de voo apropriado:
Entre os FL 035 e 145
75
O local no aeródromo, onde podem ser obtidas informações relativas ao serviço de tráfego aéreo, sinalizado com um/ uma:
Letra C de cor negra em fundo amarelo
76
Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos rumos magnéticos 076* e 256*, será identificada como:
08/26
77
A separação vertical mínima entre aeronaves sob o controle do ACC abaixo do FL290 é de:
2000ft
78
Independente de solicitação do controlador, o piloto deverá desligar o equipamento transponder:
Logo após o pouso
79
Define se por aeródromo controlado:
Aeródromo no qual si presta serviço de tráfego aéreo
80
Código 2000, quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:
Ainda não recebeu instruções do órgão ATC

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