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Volaris > Teoria > Flashcards

Teoria Flashcards

1
Q

-Comandos de emergencia o anormales-

Despegue descontinuado

Emergencia súbita

Evacuación necesaria

A

Atención tripulación a sus puestos

Emer pb (3 HI-LO)

Iniciar evacuación

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2
Q

-Comandos emergencia o anormales-

Preparación final antes del impacto

A

Posición de impacto

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3
Q

-Ice and rain protections-

Definition of severe ice accretion

A

When the ice accumulation on the airframe reaches approximately 5mm thick or more

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4
Q

-Ice and rain protection-

Definition of thin hoarfrost

A

Is topically a white crystalline deposit which usually develops uniformly on exposed surfaces in cold and cloudless nights. It is so thin that surface features (lines or markings) can be distinguished beneath it

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5
Q

-Patrón de espera-

OACI

A

Hasta 14,000 ft — 230 kts

14,000 ft a 20,000 ft — 240 kts

20,000 ft a 34,000 ft — 265 kts

Arriba de 34,000 ft — M0.83

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6
Q

-Comandos emergencia o anormales-

Evacuación no necesaria

Emergencia planeada

A

Tripulación y clientes permanezcan sentados, todo bajo control, repito permanezcan sentados

Atención jefe de cabina, acuda a la cabina de vuelo

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7
Q

-Patrón de espera-

FAA en Estados Unidos

A

Hasta 6,000 ft MSL — 200 KIAS

De 6,001 a 14,000 ft MSL — 230 KIAS

De 14,001 ft MSL y arriba — 265 KIAS

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8
Q

-Ice and rain protection-

Definition of icing conditions

A

Icing conditions exist when OAT (on ground or after takeoff) or the TAT (in flight) is at or below 10°C and visible moisture in any form is present. Also operating on ramps, taxiways or runways where surface snow, standing water or slush may be ingested by the engines, or freeze on engines, nacelles or engine sensors probes

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9
Q

-Comandos emergencia o anormales-

Despresurización rápida o explosiva al alcanzar 10,000 ft

Despresurización rápida o explosiva si se nivela a una altitud mayor a 10,000 ft

A

Atención jefe de cabina, acuda a la cabina de vuelo

Permanecer sentados y con la mascarilla de oxígeno puesta

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10
Q

-Golden Rules-

F

U

U

T

A

Fly, navigate, communicate: in this order and with appropriate tasksharing

Use the appropriate level of automation at all times

Understand the FMA at all times

Take actions if things do not go as expected

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11
Q

-Hazardous attitudes-

Don’t tell me

Do it quickly

It won’t happen to me

I can do it

What’s the use?

A

Anti-Authority

Impulsive

Invulnerability

Macho

Resignation

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12
Q

-Verificación de la carpeta de documentos-

Aeronaves con matrícula N

A

Certificado de aeronavegabilidad

Certificado de matrícula

Licencia de estación de radio

Póliza de seguro vigente

Copia de recibo de pago trimestral de la flota

Oficio de aprobación de la póliza de seguro

Foreign operations specifications

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13
Q

-Verificación de la carpeta de documentos-

Aeronaves con matrícula XA

A

Certificado de aeronavegabilidad

Certificado de matrícula

Certificado de homologación de ruido

Licencia de estación de radio

Póliza de seguro vigente

Copia de recibo de pago trimestral de la flota

Oficio de aprobación de la póliza de seguro

Foreign operations specifications

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14
Q

-MEL Repair Interval-

A

B

C

D

A

Depende de los remarks del MEL

3 días calendarios excluyendo el día de la falla

10 días calendarios excluyendo el día de la falla

120 días calendarios excluyendo el día de la falla

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15
Q

-Level of wind shear-

Light

Moderate

Strong

Severe

A

4.0 o menor

4.0 a 7.9

8.0 a 11.9

Mayor a 12

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16
Q

-Combustible mínimo de despacho-

Block fuel

A
  • Taxi fuel
  • Trip fuel
    • Contingency fuel (5%)
  • Alternate fuel
    • 30 minutes holding (1500 ft)
  • Final reserve fuel
17
Q

-Tripulación mínima-

A319

A320

A321

A

Regular — Minima

3 — 3

4 — 3

5 — 4

18
Q

-Protocolo para entrar a cabina-

Normal

Interferencia ilícita

A

Capitán, soy O.PEREA ¿Me autoriza entrar a la cabina?

Comandante, soy el mayor Perea, necesito entrar a la cabina

19
Q

-Comandos emergencia o anormales-

Piloto incapacitado

Despresurización lenta o progresiva

A

Atención jefe de cabina, acuda a la cabina de vuelo

Atención jefe de cabina, comuníquese a la cabina de vuelo

20
Q

-Patrón de espera-

México

A

Hasta 6,000 ft inclusive — 200 kts

Por encima de 6,000 ft hasta 14,000 ft inclusive — 210 kts

Por encima de 14,000 ft hacia arriba — 230 kts

21
Q

-Aproximación-

Aproximación estabilizada

A

1-. Se han completado todo los briefings y listas
2-. Aeronave en configuración de aterrizaje
3-. Ajuste de potencia apropiada para la configuración y no se encuentra en IDLE
4-. Trayectoria lateral y vertical correcta
5-. Solo se requieren pequeños cambios en actitud/rumbo para mantener la trayectoria correcta
6-. Régimen de descenso no mayor a 1000 ft por minuto. Si la aproximación lo requiere se hará un briefing especial
7-. La velocidad será de Vapp +10 -5 indicados
8-. Aproximaciones ILS deben ser voladas dentro de 1/2 punto del G/S y del LOC
9-. En aproximaciones circulando, las alas deben estar niveladas en final a 500 ft AAL
10-. No utilizar speed brakes por debajo de 1000 ft

22
Q

-Pack Flow LO/ECON-

A319

A320

A321

A

Menor a 138 clientes

Menor a 141 clientes

Menor a 168 clientes

23
Q

-Comandos emergencia o anormales-

T

E

S

T

A

Tipo de emergencia

Evacuación?

Señal de impacto

Tiempo disponible

24
Q

-Acrónimos-

ETOPS

A

Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards
(Certificación que permite a los aviones bimotores alejarse más de 60 minutos de distancia de un aeródromo adecuado)

25
Q

-Procedimientos MMMX-

Reporte de acción de frenado

A

Bueno (Good)

Medio a bueno (Medium to good)

Medio (Medium)

Medo a pobre (Medium to poor)

Pobre (Poor)

No fidedigno (Unreliable)

26
Q

-ECPAT & The Code-

ECPAT

A

End Child Prostitution, Child Pornography and Trafficking of Children

27
Q

-ECPAT & The Code-

Acciones que el piloto debe hacer al activarse el código ECPAT

A

El piloto notificará de inmediato al CCO vía ACARS. Ejemplo: ECPAT MUÑOZ JUAN CARLOS ASIENTO 10E10F

El piloto continuará el vuelo a su destino

28
Q

-Acrónimos-

VOR

ADF

NDB

ILS

RVR

A

Very High Frequency Omnidirectional Range

Automatic Direction Finder

Non-Directional Beacon

Instrument Landing System

Runway Visual Range

29
Q

-Uso de Engine Anti-Ice-

Ascenso

Crucero

Descenso

A

SAT por debajo a -40°C y humedad visible

SAT por debajo a -40°C y humedad visible

TAT por debajo de +10°C y humedad visible

30
Q

Motor asegurado

  • Falla sin daño
  • Falla con daño
  • Fuego en motor
A
  • ENG MASTER OFF
  • AGENT 1 DISCH
  • AGENT 2 DISCH

Volaris (6 decks)

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