Système pneumatique

Question 1

À quoi sert le système pneumatique?

Answer 1

Gyroscopes (DG et AI)
Deicing boots

Question 2

Comment fonctionne le système pneumatique du Navajo?

Answer 2

Une entrée d’air de chaque côté de l’avion
Pompe (engine driven) comprime l’air
L’air passe dans un filtre
Est envoyé aux régulateurs
Les deux sources sont combinées dans un collecteur avec deux clapets de non-retour
L’air est envoyé aux instruments et aux boots

Cockpit:
Instruments DG et AI
Gauge pour la pression du système (in of Hg)
2 annunciator lights (L. PNEU INOP et R. PNEU INOP)

*Si panne d’un bord, l’autre bord peut alimenter le circuit à lui seul

Question 3

Où sont installés les boots?

Answer 3

Leading edge wings, vert stab et horizontal stab

Question 4

Qu’est-ce qui tient les boots collés et pk?

Answer 4

Constant succion
Pour ne pas déformer le profil de l’ail

Question 5

Comment sont contrôlés les boots?

Answer 5

Par un “momentary on” switch
Quand la switch est activée, les boots se gonflent pour un cycle complet

Question 6

Quel est le cycle de deice?

Answer 6

Regulateurs switch to high pressure18 psi
ouvre A (wing boots) pendnat 6 secondes (coupe l’air des gyros)
Après 6 secondes, ouvre B (tail boots) pour 6 secondes
Regulateurs retournent à low pressure et gyros resume

Succion appliquée à nouveau au système pour coller les boots

2 lumières bleues: indicateurs de pression queue et ailes