Surveillance Flashcards

1
Q

CDTI Acronyme

A

Cockpit Display Trafic Indicator

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Q

3 mots principaux de la sruveillance

A

Who / When / Where

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3
Q

CWP Acronyme

A

Controller Working Position

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4
Q

3 Types de surveillance

A

Air / Sol
Air / Air
Sol / Sol

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5
Q

Systèmes de surveillance Air / Air

A

TCAS ( Traffic Collision Avoidance System )
ASAS ( Airborne Surveillance Assistance System )

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6
Q

TCAS Acronyme

A

Traffic Collision Avoidance System

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7
Q

ASAS Acronyme

A

Airborne Surveillance Assistance System

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8
Q

Systèmes de surveillance Sol / Sol

A

A-SMGCS ( Advanced Surface Movement Guidance & Control System )

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9
Q

A-SMGCS Acronyme mondial

A

Advanced Surface Movement Guidance & Control System

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10
Q

Différences monde idéal / monde réel de l’imagerie RADAR

A

affichage de tout trafic dans le domaine de responsabilité / Perte de détection possible
Information intègre / Possible fausses alarmes
Affichage exact des positions / précision ≠ 0 ( Biais possible )
Identification complète de tout le trafic / Dépends des systèmes bord et sol
Disponibilité de toutes les données avion / Dépends des systèmes bord et sol

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11
Q

Nouvelle expression norme de séparation

A

Minima de séparation

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12
Q

Facteurs influant sur l’établissement de minima de séparation ?

A

Précision du système
Facteur humain ATC
Airspace / Procédures
Système de communication
Facteur humain pilote
Inertie de l’avion

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13
Q

Quelle est la valeur de base de séparation horizontale OACI ? Quelles sont les réductions possibles ?

A

5 NM
Peut être ramenée à 3 Nm voire 2,5 Nm sous certaines conditions

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14
Q

Ordre des informations étiquette piste

A

Ligne 0 : Alertes
Ligne 1 : ACID ( Aircraft ID )
Ligne 2 : Niveau / Tendance / Vitesse
Ligne 3 : Vitesse Verticale

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15
Q

ACID Acronyme

A

Aircraft ID

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16
Q

Possibilités de la ligne alerte d’une étiquette piste ?

A

HJCK / EMRG / RDOF / A compléter

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17
Q

IRMA Acronyme

A

Image RADAR des Mouvements Aérien

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18
Q

Signification du @ pour les données de surveillance disponibles

A

Information provenant de l’avion

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19
Q

ELS Acronyme

A

ELementary Surveillance

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20
Q

EHS Acronyme

A

EnHanced Surveillance

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21
Q

Quelles informations disponibles en ELS ?

A

Position / Vecteur vitesse / Niveau de vol ( mode C ) / ACID

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22
Q

Quelles informations disponibles en EHS ?

A

Adresse 24 Bits / flight status ( airborne or on ground ) / ACID ( ELS )
+++++
Magnetic Heading / Vertical Rate / Indicated Airspeed / Selected FL

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23
Q

GNSS Acronyme

A

Global Navigation Satellite System

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24
Q

ADS-C Acronyme

A

Automatic Dependant Surveillance Contract

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25
Q

ADS-B Acronyme

A

Automatic Dependant Surveillance Broadcast

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26
Q

MLAT Acronyme

A

Multi LATeration

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27
Q

SSR Acronyme

A

Secondary Surveillance RADAR

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28
Q

PSR Acronyme

A

Primary Surveillance RADAR

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29
Q

Quels sont les moyens de surveillance qualifiés de dépendants ?

A

ADS-B / ADS-C
Mobile envoyant ses propres données

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30
Q

Quels sont les moyens de surveillance qualifiés de non-dépendants ?

A

PSR / SSR / MLAT
Position du mobile calculée

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31
Q

Quels sont les moyens de surveillance qualifiés de coopératifs ?

A

SSR / MLAT / ADS-B / ADS-C
Mobile équipé d’un élément actif

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32
Q

Quels sont les moyens de surveillance qualifiés de non-coopératifs ?

A

PSR
Aucun élément actif à bord

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33
Q

MSSR Acronyme

A

Monopulse Secondary Surveillance Radar

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34
Q

SDPS Acronyme + utilité

A

Surveillance Data Processing System
( PMR )

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35
Q

FDPS Acronyme + utilité

A

Flight Data Processing System
( Ajout des plans de vols dans la PMR )

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36
Q

Quelles sont les exigences européennes en terme de couverture RADAR ?

A

Double couverture SSR au dessus de 6 000 ft
Simple couverture SSR au dessus de 3 000 ft
Grandes approches 1 SSR + 1 PSR
Approches 1 SSR
AdP 2 SSR + 1 PSR

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37
Q

RADAR Acronyme

A

RAdio Detection And Ranging

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38
Q

Que reçoit un RADAR primaire ?

A

Des échos

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39
Q

Quelles sont les 4 grandes parties de l’architecture d’un RADAR ?

A

Emetteur / Antenne / Récepteur / Duplexeur

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40
Q

Quel est le calage azimutal d’un RADAR ?

A

Le nord vrai

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41
Q

Quelle type de distance le RADAR rend-t-il ?

A

Distance oblique

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42
Q

Vitesse des ondes ?

A

Vitesse de la lumière ( 3 * 10^8 m/s )

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43
Q

Quel est l’utilité d’un duplexeur ?

A

Aiguillage de l’émetteur vers l’antenne ou de l’antenne vers le récepteur
Check w/ QQQ

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44
Q

Formule calcul de la distance d’un écho RADAR

A

R = c Δt / 2
c = vitesse de la lumière ( 3*10^8 m/s )
Le 2 pour l’allez-retour
Check QQ unité de R

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45
Q

Ordre de grandeur des distances des échos radar en fonction du temps de réponse

A

1 μs = 150 m
1 ms = 150 km
3 ms = 450 km ≈ 250 Nm

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46
Q

Quel est le type de modulation de porteuse d’un RADAR ?

A

Modulation d’amplitude

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47
Q

PRI Acronyme + comment est-elle calibrée + unité

A

Pulse Repetiton Interval / Période de Répétition
Calibrée en fonction de la portée du RADAR
seconde

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48
Q

PRF Acronyme + unité

A

Pulse Repetition Frequency
Hz

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49
Q

Que peut-on déduire d’une grande antenne ?

A

Fréquence faible

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50
Q

Comment puis-je augmenter le taux de rafraichissement d’un RADAR ?

A

En augmentant sa fréquence de porteuse d’utilisation ( plus petite antenne )

51
Q

Dans quel sens tournent les RADAR ?

A

Sens des aiguilles d’une montre

52
Q

SMR Acronyme

A

Surface Movement RADAR
utilité ???

53
Q

Quel est le cône de silence d’un RADAR ?

A

Envrion 90° ( 45° de part et d’autre )

54
Q

A quoi est dû le cône de silence d’un RADAR ?

A

Dû au diagramme de l’antenne

55
Q

Comment est calculée l’azimut d’un plot ?

A

En faisant la moyenne de tous les azimuts antenne sur un tour de détection

56
Q

Comment est appelé une détection dans le jargon RADAR ?

A

Un coup au but / Banane

57
Q

SER Acronyme

A

Surface Equivalente RADAR

58
Q

SER définition

A

C’est une mesure de la taille de la cible telle que détectée par le RADAR

59
Q

SER en anglais ?

A

RCS ( RADAR Cross Section )

60
Q

Unité SER

A

61
Q

Quels paramètres influent sur la SER d’un aéronef ?

A

Matériau / Géométrie dans l’espace / Dimension

62
Q

SER moyennes

A

Long courrier : 100 m²
Moyen courrier : 50 m²
Transport léger : 20 m²
Avion de chasse : 10 m²
Avion léger : 1 m²
Avion furtif : 0,01 m²

63
Q

Comment est déterminée la SER ?

A

Quelle proportion d’onde émise ( onde incidente ) interceptée par la cible
Quelle proportion d’onde réfléchie par la structure de la cible
Quelle proportion d’onde réfléchie renvoyée à l’antenne RADAR

64
Q

Définition résolution d’un RADAR

A

Pouvoir de distinguer 2 ou plusieurs cibles à la réception ( pouvoir séparateur )

65
Q

Inverse des échos utiles ?

A

Clutters

66
Q

Comment filtrer les aéronefs des nuages / montagnes / obstacles détectés sur un PSR ?

A

On élimine ce qui ne bouge pas / on garde ce qui bouge par effet Doppler

67
Q

MTD Acronyme

A

Moving Target Detection

68
Q

Nom du traitement des PSR ?

A

MTD ( Moving Target Detection )

69
Q

Résolution moyenne d’un RADAR primaire ?

A

300 m à 80 Nm
Check le terme résolution

70
Q

Quels sont les différentes familles de RADAR météo ? + portée & taux de rafraichissement

A

Courte portée : 80 Nm / màj 1 min
Longue portée : 250 Nm / màj 5-15 mins
Combinaison RADAR météo / RADAR primaire ATC

71
Q

Fréquences d’utilisation d’un RADAR secondaire ?

A

1030 MHz pour l’envoi
1090 MHz pour la réception

72
Q
A
73
Q

PAD Acronyme

A

Paramètres Avion Descendants

74
Q

Nombre d’impulsions interrogation RADAR mode A/C

A

2

75
Q

Nombre d’impulsions réponse RADAR mode A/C

A

12 impulsions = 12 bit

76
Q

Nombre de codes disponibles mode A ?

A

4096 ( 8^4 )

77
Q

Nombre de FL codables mode C + pas

A

FL -10 à FL 1 267
Pas de 100 pieds ( 01 FL )

78
Q

Comment est représenté physiquement une réponse transpondeur ident ?

A

1 impulsion supplémentaire

79
Q

Durée interrogation mode A

A

8 μs

80
Q

Durée interrogation mode C

A

21 μs

81
Q

Durée réponse mode A

A

20,3 μs

82
Q

Durée réponse mode C

A

20,3 μs

83
Q

Différence code SSR discret / non discret

A

Code non discret : finissant par 00 ( 7700 / 7000 / 1000 / etc … )
Code discret : code assigné à un avion unique : code ne finissant pas par 00

84
Q

Quelles sont les 2 phénomènes limitants pour un SSR ?

A

Le fruit et le Garbling

85
Q

Principe d’un fruit SSR

A

Un radar capte une réponse d’un transpondeur qui était destinée à un autre radar
Présence de coups au but parasite en dehors de la banane

86
Q

Signification du I / G dans une étiquette piste SSR

A

I : invalid ( mais l’affiche quand même au cazou )
G : Garbled

87
Q

Conditions garbling

A

1 radar / 2 avions avec un azimut / distance oblique proche

88
Q

Principe garbling

A

Enchevêtrement des réponses de 2 avions sur un seul radar du à leur proximité

89
Q

Avantages du radar monopulse

A

Meilleure prévision azimutale
Résolution de 90% du garbling
Diminution de fréquence des interrogations ( risque diminué de saturer le hertzien )

90
Q

Principe radar monopulse

A

Création d’un double diagramme d’antenne supplémentaire, qui calcule la différence entre la position réelle de l’avion et l’azimut de l’antenne radar qui la capte

91
Q

Quand est ce que Δ est positif nous négatif sur les diagrammes d’antenne monopulse

A

Δ + à droite ( + en degrés )
Δ - à gauche ( - en degrés )

92
Q

Différence précision radar avec / sans monopulse

A

0,15° sans monopulse
0,08° avec monopulse

93
Q

Mode S : S pour ?

A

Sélectif

94
Q

Comment est identifié un avion par un radar mode S ?

A

Grâce à son adresse unique 24-Bits

95
Q

Pas de l’alticodeur mode S

A

25 fts

96
Q

L’identification mode S est unique par avion ou par transpondeur ?

A

Par avion

97
Q

Caractéristiques RDR mode S

A

Capacité de traitement 900 avions
Probabilité de détection 99%
Précision en distance 15m ( 30 pour mode A/C ) / en azimut inférieure à 0.068 degrés

98
Q

Nombre de bits adresse mode S ?

A

24 Bits

99
Q

Différence All-Call / Roll-Call ?

A

All-Call -> Phase d’identification ( on appelle tous les traffics que l’on ne connait pas encore )
Roll-Call -> Interrogation selective

100
Q

Quels aéronefs sont appelés durant de le All-Call ? ( Mode S ou A/C ? )

A

Tous

101
Q

EHS Acronyme

A

EnHanced Surveillance

102
Q

Quelles informations sont les CAP des PAD ?

A

Indicatif du vol / IAS / Cap magnétique / Vitesse verticale / Niveau de vol sélectionné

103
Q

ELS Acronyme

A

ELementary Surveillance

104
Q

CAP Acronyme

A

Controller Access Parameter

105
Q

DAP Acronyme

A

Downlink Aircraft Parameter

106
Q

SAP Acronyme

A

System Access Parameter

107
Q

Nom des messages descendant en fonction du moyen de surveillance ?

A

ADS-B : Squitter
ADS-C : Report
Radar Secondaire : Réponse
Radar Primaire : Echo

108
Q

Quel ADS contient le FANS ? + Que contient le FANS

A

ADS-C ( CPDLC + ADS-C )

109
Q

Durée entre 2 envois des squitters ADS-B

A

1 seconde

110
Q

Durée entre 2 envois de report ADS-C

A

14 minutes

111
Q

Portée ADS-B ?

A

Portée Radar

112
Q

Portée ADS-C ?

A

Illimitée ( satellite )

113
Q

FANS 1/A désignation ?

A

1 : Boeing
A : Airbus

114
Q

Faut-il être connecté pour transmettre de l’ADS-C ?

A

Oui

115
Q

Faut-il être connecté pour transmettre de l’ADS-B ?

A

Non

116
Q

Equipement FANS de l’IHM ?

A

Airbus
MCDU ( Multifunction Control Display Unit )
DCDU ( Datalink Control Display Unit en haut du MCDU )
Attention Getter

Boeing
MFD ( Main Function Display )

117
Q

Combien de connections max à la fois ADS-C ?

A

5 ( 4 centres + 1 compagnie )

118
Q

Quelle information par rapport à la position est donnée en plus par l’ADS-C comparé à de l’ADS-B ?

A

Une information temporelle ( Quand la position à été transmise )

119
Q

Combien de satellites à la fois ADS-C pour le FOM?

A

4 minimum / jusqu’à 12 pour comparer

120
Q

FOM Acronyme + Nombre de bits

A

Figure Of Merit / 3 Bits

121
Q

Alerte RAM Acronyme + Définition

A

Route Adherence Monitoring
Lorsque la route prévue n’est pas la même que la route constatée -> reports descendus à 5 minutes au lieu de 14 minutes
Check bouquin

122
Q

L’ADS-C donne-t’il des informations météo ?

A

Oui

123
Q

Check ADS-B par rapport à l’IFF mode S

A
124
Q

Quelles information l’ADS-B transmet-il ?

A

Position ( Lat / Long WGS84 / Mode C ) + Vitesse + Indicateur de Qualité