Data Processing Flashcards
SDPS Acronyme
Surveillance Data Processing System
FDPS Acronyme
Flight Data Processing System
CWP Acronyme
Controler Working Position
Quels sont les moyens de détection en fonction du coopératif / dépendant ?
Indépendant / Coopératif :
SSR + Multilatération
Indépendant / Non coopératif :
PSR
Coopératif / Dépendant :
ADS-B + ADS-C
Fonctions du SDPS ?
Poursuite = Fusion = Tracking
Correlation
Filet de sécurité
Enregistrement, archivage et rejeu
4 étapes de la poursuite
Association
Lissage
Initialisation ( si pas d’association )
Terminaison ( si pas d’association et pas d’initialisation )
Qu’est ce que la corrélation ? De quoi a-t-on besoin ?
Donnée de surveillance associé avec données de plan de vol
Besoin d’un lien entre SDPS et FDPS
SDPS en route ?
CAUTRA : STR
-> ARTAS : Poursuite
-> EXSA : Corrélation & diffusion des informations
4F : ARTAS : Poursuite, Corrélation & diffusion des pistes
SDPS Approche ?
DACOTA : Poursuite et diffusion
EXSA : Corrélation
Format d’échange des informations de surveillance ?
ASTÉRIX
Quelles informations sur récupérer par DACOTA en approche ?
Position sur le RADAR directement
Informations supplémentaires grâce à l’ARTAS du CCR
Nom du package filet de sécurité en approche ?
COSNET
MSAW Acronyme
Minimum Safe Altitude Warning
STCA Acronyme
Short Term Conflict Alert
APM Acronyme + spécificité FRA
Approach Path Monitor
Gérée par MSAW en France
APW Acronyme
Area Proximity Warning
Le système d’enregistrement enregistre séparément ou conjointement le SDPS et le FDPS ?
Chaque système a son propre enregistrement
IFPS Acronyme
Integrated initial Flight plan Processing System
ETFMS Acronyme
Enhanced Tactical Flow Management System
Différence IFPS / ETFMS ?
IFPS reçoit et traite
ETFMS régule
STIP Acronyme
Système de Traitement Initial des Plans de vol
Utilité du STIP en France ?
Fonctionne pour CAUTRA
Reçoit d’les plans de vol de l’IFPS
Vérifie les messages
Les transforme en format français ( PLNM )
Calcule la route et le profil du vol pour desservir les CRNA concernés
Utilité STPV
Reçoit les PLNM du STIP
Calcule plus finement la route pour desservir les secteurs concernés
Traite la coordination automatique
Traite la demande de corrélation du SDPS
Alloue les codes mode A
Distribue l’info PLNM aux positions concernées
Récupère les mod PLN des contrôleurs
Système PLN 4F + utilité comparé au CAUTRA
COFLIGHT
Fait tout à la place du STIP
4 états du FPL dans le STPV ?
Créé
Éveillé ( possibilité de mette le code A )
Activé ( alloue le code A )
Terminé ( libère le code A)
2 Normes de coordination entre FDPS
+ format
AIDC ( ATS Interfacility Data Communication ) -> Norme OACI / Format ICAO
OLDI ( On-Line Data Interchange ) -> Norme Eurocontrol Format ICAO / ADEXP
Différentes CWP
ODS ( papier )
ODS EEE (
JHMI (
IRMA ( APP / TWR )
3 niveau d’assurance de disponibilité des systèmes
Redondance matérielle / applicative
Secours chaud / tiède / froid
Contexte applicatif OPE / EVAL & principal / secours
