Standardprøve Flashcards
1
Q
- Brudd på bestemmelse om minstehøyde skal rapporteres til?
Sjef Luftving og Sjef NAOC
Avdelingssjef
Skvadronsjef
A
Sjef Luftving og Sjef NAOC
2
Q
- Taktisk flyging kan utføres under ___ fot over bakken/vannet. Før lavflyging starter skal følgende forhold vurderes: a) Oppdraget art, rute og terreng. b) Lys- og værforhold. c) Fartøysjefens kvalifikasjoner
500
300
200
A
200
3
Q
3. Med unntak av nødsituasjoner, hvem kan autorisere formasjonsflyging med sivile fly? Fartøysjef SJ LOI/Luftsystemer Luftvingsjef Skvadronssjef
A
SJ LOI/Luftsystemer
4
Q
- Hva er formålet med BML?
Etablere særlige regler for Luftforsvaret
Etablere særlige bestemmelser for militær luftfart, som overprøver sivile bestemmelser av varig karakter
Etablere særlige bestemmelser for militær luftfart og gi tillegg og unntak fra bestemmelser for sivil luftfart.
A
Etablere særlige bestemmelser for militær luftfart og gi tillegg og unntak fra bestemmelser for sivil luftfart.
5
Q
5. Hvem kan gi dispensasjon fra BML og/eller sivile bestemmelser? Luftvingsjef Skvadronsjef LOI GIL
A
LOI
6
Q
- Hva er korrekt i forhold til nødsituasjoner og nedfelte lover og bestemmelser?
Nødrett er retten til å gjøre inngrep i andres rettigheter for å redde en person eller gods fra ellers uunngåelig fare som må anses særdeles betydelig, i forhold til den skade som kan oppstå ved handlingen. Denne retten er universell og gjelder følgelig også for personell tilknyttet militær luftfart.
For å trygge personell og dyr, kan personell tilknyttet lufttjenesten, i en nødssituasjon, handle etter beste skjønn uten å være begrenset av noen lov eller bestemmelse.
For å trygge personell, materiell og privat grunn, kan personell tilknyttet lufttjenesten, i en nødssituasjon, ikke handle etter beste skjønn uten å være begrenset av noen lov eller bestemmelse.
A
Nødrett er retten til å gjøre inngrep i andres rettigheter for å redde en person eller gods fra ellers uunngåelig fare som må anses særdeles betydelig, i forhold til den skade som kan oppstå ved handlingen. Denne retten er universell og gjelder følgelig også for personell tilknyttet militær luftfart.
7
Q
- Hvem er ansvarlig for nødvendig distribusjon av eller at personellet har elektronisk tilgang til regelverk?
Den enkelte fartøysjef
Den enkelte pilot
Sjef for flyavdelingen
A
Sjef for flyavdelingen
8
Q
- Røyking og bruk av ild er forbudt innenfor en avstand av ____m fra luftfartøyet:
30
40
50
A
30
9
Q
9. I forbindelse med IFR flyging hvor det ikke er angitt minstehøyder i AIP skal det ikke flys lavere enn \_\_\_\_\_\_\_ fot over det høyeste hinder innen en radius av \_\_\_\_\_\_ NM fra flyets antatte posisjon når hinderets høyde ikke overstiger 6000 fot MSL. 500/5 500/10 1000/5 1000/10
A
1000/5
10
Q
10. Alt personell skal delta i minst en dinghy drill pr \_\_\_\_\_\_\_\_ måneder for å opprettholde sine rettigheter som besetningsmedlemmer? 6 12 18 24
A
Hver 12 mnd med de første 5 år deretter hver 24 mnd
11
Q
- Pelsdyrenes valpetid skjer i tidsrommet?
1. mars – 10. juli
15. mars – 25. juni
14. mars – 26. juni
A
1. mars – 10. juli
12
Q
- Helikopter skal i rød og gul pelsdyr-periode ikke fly lavere enn:
1000 fot over terrenget innenfor 1,0 nm av kjente pelsdyrfarmer
1000 fot over terrenget innenfor 0,5 nm av kjente pelsdyrfarmer
1000 fot over terrenget innenfor 1,5 nm av kjente pelsdyrfarmer
A
1000 fot over terrenget innenfor 0,5 nm av kjente pelsdyrfarmer.
13
Q
- Hva er maksimal avstand mellom formasjonsleders luftfartøy og de øvrige luftfartøy i en og samme formasjon (standard formation) for en kontrollert flyging (IFR-flyging i klasse A-, C-, og D-luftrom samt VFR-flyging i klasse C og D luftrom)?
1 nm horisontalt og ±100 fot vertikalt av klarert høyde/flygenivå
1 km horisontalt og ±100 fot vertikalt av klarert høyde/flygenivå
1 nm horisontalt og ±500 fot vertikalt av klarert høyde/flygenivå
A
1 nm horisontalt og ±100 fot vertikalt av klarert høyde/flygenivå
14
Q
- Er det tillatt å gjennomføre lavflyging over land, ikke SAR/AMB på 1. påskedag?
Ja
Nei
Ja, hvis avdelingssjef godkjenner
A
Nei
15
Q
- Lavflyging med helikopter menes i denne bestemmelsen som flyging i høyde lavere enn ___ fot over bakken/vannet eller høyeste hindring, unntatt i forbindelse med avgang og landing eller trening i godkjent innflygings- og landingsprosedyre.
500
300
100
A
500
16
Q
- Skulle en situasjon oppstå der det ut i fra siktforhold og terreng er påkrevd å fly under hindringer (broer etc), skal rapport om dette umiddelbart sendes til _______og________:
Sjef Luftving - Skvadronsjef
Flyavdelingssjef (oberst) – SJ NAOC
Generalinspektøren for Luftforsvaret - Skvadronsjef
A
Flyavdelingssjef (oberst) – SJ NAOC
17
Q
- Hva er krav til flysikt Natt uten NVG?
5 km
3 km
1,5 km
A
3 km
18
Q
- Hva er krav til flysikt Natt uten NVG, SAR/AMB oppdrag?
5 km
3 km
1,5 km
A
Ingen rette svar
19
Q
- Med mindre flygingen er kontrollert, foregår under kontroll eller flight following av kontroll & varslingsstasjon eller det er beordret radiotaushet, skal posisjonsmelding gis til bakke-stasjon minst hvert __ minutt.
30.
40.
20.
A
20
20
Q
- Norske militære luftfartøy som ikke er diplomatisk klarert til å krysse grensen skal ikke fly nærmere grensen enn___. ____ kan gi dispensasjon for flyging i spesielle tilfeller når værforholdene muliggjør visuell navigasjon. Det kan også gis dispensasjon i forbindelse med redningsoppdrag:
5km – FOH
5nm – Sjef NAOC
5km – Ordreutstedende myndighet
A
5nm – Sjef NAOC.
21
Q
- Flygere under 40 år skal gjennomføre legenemnd hvert___år:
3
6
5
A
6.
22
Q
2. Flygere/besetningsmedlemmer over 40 år skal gjennomføre legenemnd det året de fyller 40 og deretter hvert\_\_\_år: 3 4 5 6
A
3
23
Q
3. Flymedisinsk kurs i regi av FMI gjennomføres hvert\_\_\_år: 3 4 5 6
A
5
24
Q
- Tannhelseundersøkelsene skal gjennomføres tidligst ______ måneder før legeundersøkelsen, og senest slik at besetningsmedlemmet er ferdigbehandlet ______ årlig legeundersøkelse finner sted.
3 – før
3 – 1 måned før
1 – før
A
3 – før
25
Q
- Besetningsmedlemmer som er pålagt periodiske legeundersøkelser hos FMI skal tilpasse utvidet røntgenundersøkelse av tenner til_____________ :
Årlig legesjekk
Eget behov
Disse legeundersøkelsene
A
Disse legeundersøkelsene
26
Q
- Legeundersøkelse foretas 1 gang i året, tidligst___måneder senest___uker før fødselsdato:
3 – 4
4 – 3
2 – 4
A
3 – 4
27
Q
- Etter tannbehandling ved bruk av bedøvelse, og etter alle rotfyllinger er det flyforbud i___
7 dager
12 timer
24 timer
A
24 timer
28
Q
- Etter tannuttrekning eller operasjon i munnhulen, er det flyforbud i____:
7 dager
12 timer
24 timer
A
7 dager
29
Q
- Besetningsmedlemmer skal ikke nyte alkohol innenfor et tidsrom på___ timer før tjeneste om bord i militært luftfartøy(motorene starter):
12
10
11
A
10
30
Q
- Tjeneste om bord i luftfartøy skal ikke utføres før minst ___etter vaksinasjon:
12 timer
24 timer
3 dager
A
24 timer
31
Q
11. En flyger som ikke har fløyet en luftfartøytype de siste \_\_\_\_\_ dager skal før han/hun kan autoriseres som besetningsmedlem på andre oppdrag gjennomføre minimum en tur dag VMC/en tur i godkjent simulator/en tur under instrumentforhold med luftoperativ instruktør som fartøysjef. 30 60 90 180
A
30
32
Q
- Flyger som ikke har fløyet en luftfartøytype de siste ____ dager skal, før han/hun kan autoriseres som besetningsmedlem, gjennomføre rekvalifiseringsprogram inkludert teknisk typekurs.
180
365
730
A
730
33
Q
13. Andre besetningsmedlemmer som ikke har gjort tjeneste om bord i en luftfartøytype de siste \_\_\_\_\_\_\_ dager skal, før han/hun kan autoriseres som besetningsmedlem: Bestå standardprøve, inkludert halvårlig simulatortreningsprogram (dersom det er krav om halvårlig trening i simulator), og fly minimum én tur sammen med instruktør av samme kategori. 60 90 180 365
A
180
34
Q
- ______kan iverksette umiddelbart flyforbud for et besetningsmedlem i inntil____
Skvadronsjef – 14 dager
Luftvingsjef – 14 dager
Flyavdelingssjef – 14 dager
A
Flyavdelingssjef – 14 dager
34
Q
- Helikopter uten trykkabin kan fly i maksimalt______ft uten tilførsel av oksygen:
10000
12000
14000?
A
10000
30 min mellom 10-14k
36
Q
- Helikopter uten trykkabin kan, per flytur, maksimalt oppholde seg ______ mellom 10 000 og 14 000 ft uten tilførsel av oksygen:
10 min
20 min
30 min
A
30 min
37
Q
- Minimum hviletid i forkant av en arbeidsøkt som inneholder flyging skal være ___ timer og gi mulighet for ____ timers sammenhengende søvn:
10 – 8
12 – 8
12 – 10
A
10 – 8
38
Q
18. Arbeidsøkt fra oppmøte til avsluttet flyging (engine shut-down) skal ikke overstige \_\_\_\_\_\_\_\_. 8 timer 10 timer 12 timer 15 timer
A
12 timer
39
Q
- Maksimal flytid pr 24 timer for 2-flygers besetning er:
8
10
12
A
12
40
Q
20. For å ha gyldig instrumentsertifikat må flyger ha fløyet minst \_\_\_\_\_\_ instrumentinnflyginger, hvorav minimum \_\_\_\_\_ presisjonsinnflyginger siste \_\_\_\_\_ dager? 5/3/90 5/5/180 10/5/90 10/5/180
A
10/5/180
41
Q
- Med åpent farvann menes flygning over vann ikke mindre enn _____ fra land, overflatefartøy eller installasjon:
500m
0,8nm
800m
A
800m
42
Q
- Helikoptre som i tillegg til utstyrskrav gitt i pkt 4.3.1 og som har mulighet for automatisk overgang til og fra hover, kan utføre slik overgang under instrumentforhold over åpent farvann. Minste nedstigningshøyde under autohover er __ fot over vannoverflaten:
40
70
50
A
40
43
Q
- Hva er kravet til flysikt natt med NVG?
3 km sikt. Terrengkonturene skal tre tydelig fram uten referanse til kunstig lys
5 km sikt. Terrengkonturene skal tre tydelig fram uten referanse til kunstig lys
1,5 km sikt. Terrengkonturene skal tre tydelig fram uten referanse til kunstig lys
A
3 km sikt. Terrengkonturene skal tre tydelig fram uten referanse til kunstig lys
44
Q
- Personell ansatt i Forsvaret kan tas med etter vedkommende ___________bestemmelse:
LOIs
Luftvingsjefs
Flyavdelingssjefs eller Skvadronssjefs
A
Flyavdelingssjefs eller Skvadronssjefs
45
Q
- Personer under __ år og personer som på grunn av sykdom, høy alder eller ikke kan ta vare på seg selv, skal for å kunne tas med i militært helikopter, være i følge med ansvarlig voksen reiseledsager.
8
12
15
A
15
46
Q
- En flybesetnings minima under instrumentflyging bestemmes av?
Fartøysjefens minima
Flying pilots minima
Flying pilots minima + 350 fot hvis det er natt
A
Fartøysjefens minima
47
Q
- Kan Sea King lande på Sjøforsvarets fartøy?
Nei
Ja, alltid
Ja, dersom SHOLS (Ship Helicopter Operating Limitations) for aktuelle helikoptertype er utarbeidet, eller at NATO SHOLS vurderes som egnet for aktuelle helikoptertype/-besetning.
A
Ja, dersom SHOLS (Ship Helicopter Operating Limitations) for aktuelle helikoptertype er utarbeidet, eller at NATO SHOLS vurderes som egnet for aktuelle helikoptertype/-besetning.
48
Q
- Er det tillatt å fly snittflyging med helikopter?
Ja det er tillatt
Nei, det er generelt ikke tillatt
A
Nei, det er generelt ikke tillatt
49
Q
10. Når skal flytevest benyttes av besetningen under flyging? Når de selv vil. Alltid Kun over vann Kun over vann om natten
A
Alltid
50
Q
- Hva er kravet til flyger og for å opprettholde status som NVG kvalifisert?
Minimum 1 fly-time NVG pr 30 dager
Minimum 1 fly-time NVG pr 60 dager
Minimum 1 fly-time NVG pr 90 dager
A
Minimum 1 fly-time NVG pr 60 dager
51
Q
- Hva er riktig når det gjelder bruk av flyhansker?
Flyhansker skal benyttes under all flyging.
Flyhansker skal benyttes under avgang og landing.
Flyhansker skal benyttes under oppstart, avgang og landing.
A
Flyhansker skal benyttes under oppstart, avgang og landing.
52
Q
- Anti-exposuredrakter skal benyttes:
Ved enhver flyging utenfor 3 NM fra land
Ved enhver flyging utenfor 4 NM fra land
Ved enhver flyging over vann på natt
Ved enhver flyging over vann med temperatur under 15°C
A
Ved enhver flyging utenfor 4 NM fra land
53
Q
- Skal anti exposuredrakt benyttes ved pick up/hovring over vann?
Ja, alltid
Ja, men fartøysjef kan imidlertid gi dispensasjon dersom operasjonene foregår i dagslys og med sikringsbåt til stede
Alltid over saltvann
Avdelingssjef avgjør
A
Ja, men fartøysjef kan imidlertid gi dispensasjon dersom operasjonene foregår i dagslys og med sikringsbåt til stede
54
Q
- Drivstoffylling med rotoren i gang, “hot refueling”, skal bare foretas når dette er operativt nødvendig. Følgende skal gjøres før og under ”hot refuel”:
Alle løsner opp harness, alle passasjerer og pasienter skal ut og HF radio-OFF
Pasienter og pax løser opp harness, løsne bårestropper, HF radio – OFF, Doppler OFF
HF-radio – OFF og doppler – OFF og radio silence
A
Pasienter og pax løser opp harness, løsne bårestropper, HF radio – OFF, Doppler OFF
55
Q
- Ved hover i resirkulerende snø/snøbyger med sikt mindre enn _____ og OAT _____ grader Celsius, skal landing foretas og motorene stoppes så raskt som mulig
500 m, +2/-2
500 m, 0/-1
500 m, +1/-1
A
500 m, +2/-2
56
Q
- Dersom sikten under bakkestopp på noe tidspunkt er mindre enn ___ m i snøbyger, skal begge motorer stoppes. Oppstart kan ikke foretas før sikten er bedre enn ___ m:
400/400
500/500
200/200
A
500/500
57
Q
- Sjekk av Power Performance Index (PPI) skal utføres i minimum _____ AGL over sjø eller flatt terreng:
1500 1000
2000`
A
1000
58
Q
- Sikker høyde for VFR enroute-flyging defineres i denne ordre til minimum ___’ AGL om dagen og minimum ___’ AGL om natten:
50/500
100/300
100/500
A
100/500
59
Q
- For flyging med NVG gjelder generell sikker høyde minimum ___’ AGL, og minimum ___’ AGL på definerte godkjente NVG-ruter
200/100
300/100
300/200
A
300/100
60
Q
9. Hva skal VHF radio stå på under oppstart på en flyplass med bemannet tårn? Approach frekvens Tårn/ground frekvens Ops frekvens Kan være av
A
Tårn/ground frekvens
61
Q
- Skal fjellsekk med boremaskin alltid være med i helikopteret?
Ja
Bare om sommeren
Bare om vinteren
Skal kun medbringes når oppdragets art tilsier det og etter at fartøysjef er informert.
A
Skal kun medbringes når oppdragets art tilsier det og etter at fartøysjef er informert.
62
Q
11. Hvem er ansvarlig for at riktig prosedyre blir fulgt og at riktig drivstoffmengde blir fylt? Fartøysjef Redningsmann Maskinist Statoil
A
Maskinist
63
Q
- Når skal bremsesko og strekkmetallmatter medbringes?
Alltid/alltid
Alltid/når det kan være glatt underlag
Alltid/aldri
Når maskinist ønsker/når det kan være glatt underlag
A
Alltid/når det kan være glatt underlag
64
Q
- Kan beredskapshelikopteret flys på trening med minimum besetning?
Aldri
Ja
Hvis kun flygerne trenes, og beredskapstiden opprettholdes
Ja, hvis luftvingsjef godkjenner det.
A
Hvis kun flygerne trenes, og beredskapstiden opprettholdes
65
Q
14. Hvem avgjør om du kan ha med familiemedlemmer på flytur i henhold til ordrebok? Luftvingsjef Avdelingssjef NK, alternativt skvadronssjef GIL
A
NK, alternativt skvadronssjef
66
Q
15. Dersom personelldøren åpner seg i luften, hvem kan lukke den? Besetningsmedlem Besetningsmedlem med monkey strap Kun maskinist Kun maskinist med monkey strap
A
Besetningsmedlem med monkey strap
67
Q
- Er det lov å heise personell i båre under trening?
Nei, momentet er ikke lenger i treningsprogrammet.
Ja
Over vann, 2-3 meter før den settes ned igjen
Ja, over mykt underlag som f eks myr.
A
Over vann, 2-3 meter før den settes ned igjen
68
Q
17. Hvem er ansvarlig for sikring av last? Fartøysjef Maskinist Redningsmann Bakkeutstyrstekniker
A
Maskinist
69
Q
- En hver sjekk (eks: ”After T/O check”) skal avsluttes med:
”After take off check utført”
“After take off check complete”
“check complete”
A
“After take off check complete”
70
Q
- Hvem er ansvarlig for at helikopteret er luftdyktig før flyging tar til?
Teknisk sjef
Maskinist
Fartøysjef
A
Fartøysjef
71
Q
- Hvem er ansvarlig for at bestemmelser for fly - og hviletid overholdes?
Fartøysjef
Avdelingssjef
Besetningsmedlem
A
Fartøysjef
72
Q
- Iht. BFL 100-1 9.1 skal minimum hviletid i forkant av en arbeidsøkt som inneholder flyging være __ timer og gi mulighet for __ timer sammenhengende søvn.
12/10
10/8
12/8
A
10/8
73
Q
- Dersom flytidsbegrensningen på __ timer er nådd, skal besetningen normalt gå av vakt og rapportere dette til HRS/Wingops:
8
10
12
A
12
74
Q
- Vi har lytteplikt på VHF kanalene:
16 og 73
05 og 01
16 og 05
A
16 og 05
75
Q
- Hvem er ansvarlig for at det gis en sikkerhetsbrief til passasjerer?
Maskinist
Redningsmann
Fartøysjef
A
Fartøysjef
76
Q
- Utvendig strøm må ikke tilkobles før batteriet har vært tilkoblet og påslått i minst ___ sekunder. Dette for å beskytte ___.
5 / startervogn
5 / ground inverter
10 / startervogn
A
5 / ground inverter
77
Q
- Før start av rotor settes navigasjonslys til:
Flash bright, anti collision ON
Steady bright, anti collision ON
Steady Bright, anti collision OFF
A
Steady bright, anti collision ON
78
Q
- Under ingen omstendighet skal taxefart overstige:
8 kts
10 kts
10 kts bakkefart
A
10 kts bakkefart
79
Q
- Ved ___ Ft AGL eller lavere skal FP alltid ha hendene på kontrollene og bena på pedalene eller på gulvet nære pedalene:
500 FT (når manuell høyde)
400 FT
500 FT (med eller uten høydehold)
A
500 FT (med eller uten høydehold)
80
Q
- Begrepet “decision” ved avgang er en indikasjon på:
FP lander ved motorkutt
FP fortsetter avgang ved motorkutt
FP avgjør basert på Nr
A
FP fortsetter avgang ved motorkutt
81
Q
13. Rullende avgang bør benyttes når: AUW mer enn 21000lbs Ved snødekt rullebane Ved sand på rullebanen Alle svar er korrekte
A
Alle svar er korrekte
82
Q
- Etter DP etableres normal climb med minimum:
85%Tq, 500 FPM, 90 kts
75%Tq, 500 FPM, 90 kts
75%Tq, 500 FPM, 70 kts
A
75%Tq, 500 FPM, 90 kts
83
Q
- Rullende landing kan utføres til rullebaner med maksimum:
40 kts airspeed og max 5 grader nose up v/touch down
40 kts groundspeed og max 5 grader nose up v/touch down
30 kts groundspeed og max 4 grader nose up
A
40 kts groundspeed og max 5 grader nose up v/touch down
84
Q
- Kan NFP gjøre «after landing check» under taxiing om natten?
Ja
Nei
Nei, men kan trimme FCS senter
A
Nei, men kan trimme FCS senter
85
Q
- Pitotvameanlegget skal være på under nattflyging:
når temperaturen er under +10 °C
når temperatur er under 0 °C
når temperatur er under 5 °C
A
når temperaturen er under +10 °C
86
Q
- NVG; RAD ALT warning bug kan settes til ___ ft på kjente ruter (dårligværsruter + faste NVG ruter), og ___ ft på ukjente ruter (øvrige ruter + søk over land):
200 – 300
100 – 300
50 – 300
A
100 – 300
87
Q
- Kontrollene skal overføres til den andre flygeren, når man tar av NVG briller under____Ft AGL
300
400
500
A
500
88
Q
- Generelt skal RAD ALT bug ved NVG flyging settes til _______, hvis ikke andre prosedyrer er beskrevet:
300
100
300 ft minimum
A
300 ft minimum
89
Q
- Foreta aldri nedstigning under 1000Ft med mer enn____fpm VVI på natt. Ved nedstigning under____ft skal NFP kalle ut hver___Ft
500 – 500 – 100
300 – 500 – 100
400 – 500 – 100
A
500 – 500 – 100
90
Q
- Flood and hover lights har begrensning på___min av gangen på grunn av dårlig kjøling:
10
5
15
A
15
91
Q
- Kraftledning merket med sikksakk på kartet eller ikke går ”langs bakken”, skal benevnes som:
Kraftlinje
Spenn
Linjemast
A
Spenn
92
Q
- Mast som er en del av kraftledning eller spenn, benevnes som:
Linjemast
Mast
Kraftmast
A
Linjemast
93
Q
- Ved nattsøk over sjø skal alltid høydehold benyttes. RAD ALT skal nyttes under___Ft:
400
500
1000
A
500
94
Q
- FP bør ikke benytte NVG under P/U og heising.
Riktig
Galt
Kun dersom fullmåne
A
Riktig
95
Q
- Hva er standard prosedyre for confined area landing med NVG?
FP flyr helt ned til bakken selv
NFP går «Goggles off» i hover, får kontrollene og gjennomfører landing.
Begge går goggles off før 500’ og lander med hvitt lys
A
NFP går «Goggles off» i hover, får kontrollene og gjennomfører landing.
96
Q
28. Under en ITO, hvem kaller «decision»? NFP, rett etter «positive climb» NFP, før en mister visuelle referanser FP, når han hører «positive climb» FP, når han vil
A
NFP, før en mister visuelle referanser
97
Q
29. Hva er standard hastighet for holding med Sea King? 80 kts 90 kts 100 kts Vno
A
90 kts
98
Q
30. Dersom du har unusual attitude – nose high, hva korrigerer du først? AoB til wings level Pitch til nesa på horisonten Collective til cruise power Solbrillene
A
Pitch til nesa på horisonten
99
Q
31. Utenom minstekravene i HFL 100-65 forventes det at en gjennomsnittlig flyger ved 330 skvadron normalt holder seg innenfor følgende høyder: ±30 ±50’ ±100’ ±300’
A
±100’
100
Q
32. Hvem er ansvarlig for navigasjon om bord i Sea King? Navigatør Systemoperatør Fartøysjef NFP
A
Fartøysjef
101
Q
33. Hvor ofte skal fuelberegninger gjennomføres? Hvert 15. minutt Hvert 20. minutt Hvert 30. minutt Hver time
A
Hvert 20. minutt
102
Q
- Ved navigasjon natt og/eller dårlig sikt over sjø, mellom 500Ft og 200Ft, skal bug settes til maksimum___Ft under valgt høyde:
100
200
300
A
100
103
Q
35. Ved navigasjon natt og/eller dårlig sikt over sjø over 500Ft, skal bug settes til maksimum\_\_\_Ft under valgt høyde: 100 200 300 Etter FP’s vurdering
A
Etter FP’s vurdering
104
Q
- Under 200Ft skal Rad Alt bug settes til maksimum___Ft under valgt høyde:
100
50
20
A
50
105
Q
- Der er ingen stabilisering på RDR 1500 og 1300 ved AOB over___grader:
20
25
30
A
25
106
Q
- Hva er minimum verdier i forhold minima på ”Landfall”:
125’, 60kts, 0,5 Nm
200’, 50kts, 0,8 Nm
125’, 90kts, 0,5 Nm
A
125’, 60kts, 0,5 Nm
107
Q
- Hva er definisjonen på ”Bingo” fuel?
Minimum drivstoff en trenger for å gå til det sted hvor en skal etterfylle
Minimum drivstoff en trenger for å gå til det sted hvor en skal etterfylle, inkludert reserve
Minimum drivstoff en trenger for å gå til det sted hvor en skal etterfylle, eksklusiv reserve
A
Minimum drivstoff en trenger for å gå til det sted hvor en skal etterfylle, inkludert reserve
108
Q
40. Kan varmesøkende kamera benyttes til navigasjon? Ja Nei Bare om natten Bare på dagen
A
Nei
109
Q
41. Under SO-kontroll, hvilken AoB benyttes ved kursendring på mer enn 20⁰? 10 15 20 25
A
20
110
Q
42. Hva er formelen for «line of sight»? 1,23 x √flyhøyden i fot = NM 1,23 x √flyhøyden i meter = NM 1,23 x √flyhøyden i meter = KM 1,23 x √flyhøyden i fot korrigert for ISA
A
1,23 x √flyhøyden i fot = NM
111
Q
- All trening av nødprosedyrer skal utføres dag/VMC. Untatt fra dette er __________ som tillates utført IMC, forutsatt at øvelsen avbrytes i større høyde enn____Ft AGL, samt precision approach STAB OUT.:
Single engine failure – 1000
Autorotasjoner – 2000
Autorotasjoner – 1000
A
Autorotasjoner – 1000
112
Q
- For trening bør Nr optimalt ligge mellom______ etter at autorotasjon er etablert:
106%-108%
102%-106%
104%-106%
A
106%-108%
113
Q
- For alle typer autorotasjoner skal AC være etablert på finale og sving fullført i minimum:
300ft AGL
200ft AGL
500ft AGL
A
300ft AGL
114
Q
46. Minimum hastighet på finalen i en autorotasjon er? 60 kts 65 kts 70 kts 90 kts
A
65 kts
115
Q
- Normal autorotasjon gjennomføres fra________
1000Ft AGL minimum
1000Ft MSL minimum
1250Ft MSL
A
1000Ft AGL minimum
116
Q
- 360° autorotasjon gjennomføres fra________
2000Ft MSL minimum
2500Ft AGL minimum
2000Ft AGL minimum
A
2000Ft AGL minimum
117
Q
49. Hva er minimum høyde for å terminere en «forced landing» øvelse? 100’ 200’ 300’ Fartøysjef avgjør selv
A
200’
118
Q
- Maksimal anbefalt twin torque for å slå av en computer er___%
60
40
50
A
60
119
Q
- Under trening kan reengasjering av computer controll gjennomføres som bold face uten å bruke sjekklisten?
Riktig
Galt
A
Galt
120
Q
- Hvilken motor skal trekkes tilbake ved trening av Basic Single Engine og hvorfor?
Motor # 2 i tilfelle tail rotor freewheel failure
Motor # 1 i tilfelle tail rotor freewheel failure
Motor # 1 eller # 2 avhengig av hva som er nærmest NFP som opererer throttler
A
Motor # 2 i tilfelle tail rotor freewheel failure
121
Q
- Hva er riktig call out fra FP ved feil i en av FCS kanalene?
“Control malfunction – sjekk 0-indikator”
“Control malfunction – check FCS indicator”
“Control malfunction – sjekk FCS channels”
A
“Control malfunction – sjekk 0-indikator”
122
Q
- Ved søk med MX-10, hva er viktig å gjøre ved ankomst til søksområdet?
Sjekke at linsen er ren
Sjekke at kameraet roterer fritt
Rekalibrere IR bilde
A
Rekalibrere IR bilde
123
Q
55. Hva er anbefalt søkshøyde med MX-10 ved søk over sjø? 100’-200’ 200’-500’ 500’-1000’ 1000’-2000’
A
500’-1000’
124
Q
- I henhold til nasjonal veileder for søk på land, hva er IPP?
Interesse Punkt Politiet
Initial Planning Point
Initial Point Procedure
A
Initial Planning Point
125
Q
- I henhold til nasjonal veileder for søk på land, hvor skal man starte søket?
Søket startes innenfor «felgen», her er det 45 % sjanse
Søket startes ved en «refleks», f eks et fiskevann
Søket startes innenfor «navet», med 25 % POA
A
Søket startes innenfor «navet», med 25 % POA
126
Q
- Hva er riktig i forhold til HOMING på sivile nødpeilesendere?
Vi kan ikke peile på 406.025Mhz, men vi kan peile på sidetonen den avgir på 243Mhz
Vi kan ikke peile på 406.025Mhz, men vi kan peile på sidetonen den avgir på 121.5Mhz og 243Mhz
Vi kan ikke peile på 406.025Mhz, men vi kan peile på sidetonen den avgir på 121.5Mhz
A
Vi kan ikke peile på 406.025Mhz, men vi kan peile på sidetonen den avgir på 121.5Mhz
127
Q
- Hvordan vet du at en nødpeilesender er foran deg?
Nåla går samme vei som du svinger
Nåla går motsatt vei som du svinger
Nåla går til høyre når du descender
A
Nåla går motsatt vei som du svinger
128
Q
- Dersom fartøysjef har briefet at man setter seg ved kutt (heising over vann) og får en single engine failure, vil korrekt utrop være:
”Torque split – Call Nr, avslutt heising”
”Torque split – Call Nr, DITCHING”
”Torque split – Call Nr, ABORT-ABORT-ABORT”
A
”Torque split – Call Nr, DITCHING”
129
Q
- Dersom fartøysjef har briefet at man går ved kutt og får en single engine failure, vil korrekt utrop være:
”Torque split – Call Nr, avslutt heising”
”Torque split – Call Nr, DITCHING”
”Torque split – Call Nr, ABORT-ABORT-ABORT”
A
”Torque split – Call Nr, ABORT-ABORT-ABORT”
130
Q
- Dersom alvorlighetsgraden av en nødsituasjon er av lavere grad, skal følgende call out benyttes:
”AVSLUTT HEISING”
“Annuler heising”
”ABORT-ABORT-ABORT”
A
”AVSLUTT HEISING”
131
Q
63. Hvem skal alltid klarere utheising? Maskinist Redningsmann Fartøysjef Lege
A
Fartøysjef
132
Q
- Aktivt S/M utstyr benytter frekvens 457khz, og kan brukes til å søke etter:
Kun passive systemer som RECCO
Passive og aktive systemer som RECCO, Ortovox og Barryvox
Kun aktive systemer som Ortovox, Barryvox ol.
A
Kun aktive systemer som Ortovox, Barryvox ol.
133
Q
- Maks relativ vind over S/M antenne i skredsøk er:
50 kts
40 kts
50 kts GS
A
50 kts
134
Q
66. Dersom SO under pick up føler at han får for lite autoritet i Aux Hover, hva skal han si? Flytt deg høyre Move right Hjelp meg Hjelp høyre
A
Hjelp høyre
135
Q
- Når en fullt utrustet klatrer skal hentes ut av fjellet, hva er fornuftig?
Å alltid bruke slynge
Å sende ned legens heisesele
Å benytte klatrerens egen sele
A
Å benytte klatrerens egen sele
136
Q
- RITS lag består av maksimalt ___brannmenn, de bringer med seg___kasser, med maksimal totalvekt på___kg:
8 – 6 – 560
6 – 6 – 360
6 – 8 – 460
A
6 – 6 – 360
137
Q
69. Hvor er redningsmannens plass ved heising med hund? I helikopteret Heises med hunden På bakken Hjemme
A
På bakken
138
Q
- Hva er leder fjell sin oppgave under fjellredningsoperasjoner?
LF er besetningens klatrefaglige rådgiver
LF er leder for klatregruppe på skadested
LF er gruppens leder under aksjonen og befinner seg i KO
A
LF er leder for klatregruppe på skadested
139
Q
71. Hva er anbefalt høyde og hastighet ved «high recce»? 100’/50 kts 300’/65 kts 500’/65 kts 1000’/70 kts
A
300’/65 kts
140
Q
- FP initierer åpning av dører når hastigheten er under____ på finalen ved bruk av følgende Call out:
60kts GS – ”Åpne døra foran, åpne døra bak”
60kts airspeed – ”Åpne dører for confined landing”
60kts airspeed – ”Åpne døra foran, åpne døra bak”
A
60kts airspeed – ”Åpne døra foran, åpne døra bak”
141
Q
- FP skal fly inn mot et 50/50 punkt ved oppsett til confined area landing. Hva er et fornuftig 50/50 punkt?
Det punkt på ”short final” der FP oppnår 50ft og 50Kias
Det punkt på ”short final” som er 50ft høyere og 50 meter bak og til siden for landingspunktet
Det punkt der FP oppnår 50ft AGL og 50Kts GS
A
Det punkt på ”short final” som er 50ft høyere og 50 meter bak og til siden for landingspunktet
142
Q
- Hvilket alternativ er riktig for sikker klarering i confined area?
RM: ”Kom tre venstre”, Maskinist: ”Klart til å komme venstre”, RM: ”To venstre, en venstre, steady”
RM: ”Kom tre venstre”, RM: ”To venstre, en venstre, steady”
RM: ”Kom tre venstre”, Maskinist: ”kom to venstre, en venstre, steady”
A
RM: ”Kom tre venstre”, Maskinist: ”Klart til å komme venstre”, RM: ”To venstre, en venstre, steady”
143
Q
- Maks bank på landing er___°, Max pitch på landing er___° ved nose up og ___° ved nose down:
5 – 9 – 0
5 – 7 – 0
5 – 9 – 1
A
5 – 9 – 0
144
Q
76. Hva er IKKE en forutsetning for dynamic rollover? Rotasjonshastighet Kritisk krengevinkel Forward hastighet Rotasjonspunkt
A
Forward hastighet
145
Q
77. Hvem klarerer all inn- og utlasting av helikopteret? FP NFP Maskinist Fartøysjef
A
Fartøysjef
146
Q
78. Ved landing i fjellområder, hvilken thrust margin skal man regne med under beregning av helikopterets ytelse? 0 % 5 % 10 % 15 %
A
5 %
147
Q
79. Hva er viktig å huske på før man lander på en oljerigg? Å slå av anti-ice Å slå på anti-ice Å sette compass i DG Å sette compass i MAG
A
Å sette compass i DG
148
Q
- Et godt utgangspunkt for rig landing er at man er etablert på finalen ca__NM fra riggen, inn i vinden i og ___ft. RAD ALT hold anbefales brukt i mørke og dårlig sikt. GS reduseres på finalen til ___kts. Before landing check skal være utført før nedstigning:
2 – 400 – 50
1 – 200 – 60
1 – 400 – 50
A
1 – 400 – 50
149
Q
- Følgende begrensninger i Pitch/roll gjelder for landing på fartøyskategori C (Store skip. Oljetankere etc. med helikopterdekket i baugen eller midtskips):
±2/±3° Dag ±2/±2° Natt
±3° Dag - ±2° Natt
±2° Dag - ±2° Natt
A
±2/±3° Dag ±2/±2° Natt
150
Q
- Under HIFR operasjon ser du at FDO (Flight Deck Officer) vinker med lysstaver sideveis over hodet. Hva betyr signalet og hva gjør du?
Negativt signal, helikopter mottar ikke drivstoff – blir stående i posisjon og venter på positivt signal
Signalet betyr “Wave OFF” og indikerer behov for umiddelbar frakobling av HIFR utstyr – FP flytter helikopter ca 50 meter til venstre, eller initierer en normal utklatring
Slangen er frakoblet – du forlater hover posisjon straks heisekroken er inne og klarsignal fra maskinist
A
Signalet betyr “Wave OFF” og indikerer behov for umiddelbar frakobling av HIFR utstyr – FP flytter helikopter ca 50 meter til venstre, eller initierer en normal utklatring
151
Q
- Ved en Ship Controlled Approach (SCA), skal man bruke radar høydehold?
Ja
Nei
Bare om natten
A
Ja
152
Q
- Riktig eller galt?
Wingman har alltid separasjonsansvar. Et høyere chalknummer har separasjonsansvar til lavere chalknummer. Ved mer enn ett element har neste element alltid separasjonsansvar til elementet foran.
Riktig
Galt
A
Riktig
153
Q
- Hva er riktig ifm tac turns?
Tactical wingman bytter alltid side under manøveren / Helikopteret på innsiden av svingen svinger først / Wingman har alltid separasjonsansvar
Tactical wingman bytter side kun i yttersving / Helikopteret på utsiden av svingen svinger først / Wingman har alltid separasjonsansvar
Tactical wingman bytter alltid side under manøveren / Helikopteret på utsiden av svingen svinger først / Wingman har alltid separasjonsansvar
A
Tactical wingman bytter alltid side under manøveren / Helikopteret på utsiden av svingen svinger først / Wingman har alltid separasjonsansvar
154
Q
- Hva er standard lyssetting for «STAR»?
Steady dim / Hvit strobe / Rød strobe / IR formasjon
Steady bright / Rød strobe
Steady bright / Rød strobe / IR formasjon
A
Steady bright / Rød strobe
155
Q
- Hva er standard parametere for en holding ifm formasjonsflyging?
Racetrack / 70 KIAS / 200 fot AGL / venstre sving
Racetrack / 90 KIAS / 100 fot AGL / høyre sving
Racetrack / 70 KIAS / 200 fot AGL / høyre sving
A
Racetrack / 70 KIAS / 200 fot AGL / høyre sving
156
Q
1. Which check is a “challenge and response” check? After Take-Off Check Before Landing Check Pre Taxi Check Level Off Check
A
Pre Taxi Check
157
Q
- In flight, before moving, the correct lever/switch shall be confirmed with the other pilot:
T-handle, Generator switch, Manual throttle, Fuel jettison switch or any switch on the fuel management panel
Computer switch, generator switch, T-Handle, Ignition, Manual throttle, Fuel jettison switch or any switch on the fuel management panel
T-handle, Computer switch, Generator switch, Manual throttle, SSL, Fuel jettison switch or any switch on the fuel management panel
A
T-handle, Computer switch, Generator switch, Manual throttle, SSL, Fuel jettison switch or any switch on the fuel management panel
158
Q
- During any type of single engine failure the correct voice procedure is:
FP: Tq split – Call Nr, NFP: Nr ¬¬¬%, Stable/Decreasing/Increasing
FP: Tq split – Call Nr, NFP: Nr is OK
FP: Tq split – Report Nr, NFP: Nr __%, Stable/Decreasing/Increasing
A
FP: Tq split – Call Nr,
NFP: Nr _%, Stable/Decreasing/Increasing
159
Q
- When assisting the pilot in an emergency situation, the three basic rules apply:
Maintain aircraft control, analyse the situation, Land as soon as possible
Maintain aircraft control, analyze the situation, Land as soon as possible/Practicable
Maintain aircraft control, analyze the situation and take proper action, land as soon as possible/practicable
A
Maintain aircraft control, analyze the situation and take proper action, land as soon as possible/practicable
160
Q
- Land immediately is defined as.
Land at once, even if it means ditching or landing in trees
Emergency condition are urgent and requires landing at the nearest adequate landing area
In the pilots’s judgement he may proceed to nearest airfield
A
Land at once, even if it means ditching or landing in trees
161
Q
- Land as soon as possible is defined as:
Land at once, even if it means ditching or landing in trees
Emergency condition are urgent and requires landing at the nearest adequate landing area
In the pilots’s judgement he may proceed to nearest airfield
A
Emergency condition are urgent and requires landing at the nearest adequate landing area
162
Q
- Land as soon as practicable is defined as:
Land at once, even if it means ditching or landing in trees
Emergency condition are urgent and requires landing at the nearest adequate landing area
Emergency conditions are less urgent, and in the pilots’s judgement he may proceed to nearest airfield
A
Emergency conditions are less urgent, and in the pilots’s judgement he may proceed to nearest airfield
163
Q
- A minimum Ng of approximately __% is required for full engine icing protection:
78%
82%
84%
A
84%
164
Q
- To ventilate the aircraft after experiencing smoke or fumes in cabin/cockpit:
Airspeed 70 kts, pilot window closed, copilot window fully open, cargo door open and yaw a/c gently to the right
Airspeed 90 kts, pilot window closed, copilot window fully open, cargo door open and yaw a/c gently to the right
Airspeed 60 kts, pilot window closed, copilot window fully open, cargo door open and yaw a/c gently to the right
A
Airspeed 70 kts, pilot window closed, copilot window fully open, cargo door open and yaw a/c gently to the right
165
Q
- If PTIT rises above ___ deg C after shutdown, continue with “post shutdown/hot engine” check:
200
240
260
A
260
166
Q
- You experience rapid yaw to the right and loss of yaw control, with excessive noise and vibrations from the tail section. This is an indication of:
Tail rotor control failure in flight
Tail rotor drive failure in flight
Double engine failure in flight
A
Tail rotor drive failure in flight
167
Q
- When the ELS is in operation, a subsequent illumination of the ELS FAIL caption indicates:
The ELS is still working
The ELS is no longer working
Indicates that oil is not routed via the chip detector
A
The ELS is no longer working
168
Q
- With the ELS in operation and provided temperature and pressure remain within limits, flight may be continued to land:
As soon as possible
As soon as practicable
Immediately
A
As soon as practicable
169
Q
- If MGB P caption and ELS fail caption illuminates without any other dangerous indications, recycle ELS switch:
If caption disappear, land as soon as practicable
If caption disappear, continue flight as normal
If caption disappear, leave ELS OFF an continue flight as normal
A
If caption disappear, continue flight as normal
170
Q
- If MGB P caption illuminated and/or pressure below 25 psi and temp above 150°C:
Land – ASAP, and within 5 min
Land – ASAP, and within 30 min
Land – ASAP
A
Land – ASAP, and within 5 min
171
Q
- MGB CH caption illuminates alone, and the caption remains clear after pull and reset of the Chip detector CB:
Land –ASAP
Land as soon as practicable
Land as soon as practicable and investigate
A
Land as soon as practicable and investigate
172
Q
- Flight at cruise speed of __ to __ KIAS significantly reduces loading on the tail transmission:
70 to 100
60 to 70
70 to 80
A
70 to 80
173
Q
- If single engine failure was caused by OTG operation due to Nf overspeed, restart should be done in:
Auto control
Manual control
Either Auto or Manual control
A
Manual control
174
Q
- If transitioning into FWD flight (single engine) with Nr dropping below__% and unable to maintain level flight - flight must be aborted:
92%
91%
94%
A
91%
175
Q
- With a full runaway up Ng will stabilize at approximately__%
104
102
106
A
106
176
Q
- If one hydraulic system fails and pressure in the other system decreases, land ____:
ASAP
Immediately
As soon as practicable
A
Immediately
177
Q
- With a primary hyd failure, max airspeed ___ KIAS
100
80
90
A
80
178
Q
- With an Auxilary hyd failure, max airspeed ___ KIAS
100
80
90
A
100
179
Q
- When selecting VG 2, _____ attitude indicator will be lost :
Pilot
Copilot
None
A
Pilot
180
Q
- Following a generator failure, you are allowed ______ to reset the generator:
One attempt
Two attempts
Only if operational necessary
A
Two attempts
181
Q
- Recommended airspeed when executing Fuel Jettison:
60 KIAS
70 KIAS
90 KIAS
A
70 KIAS
182
Q
- When executing Single engine water takeoff, you should rapidly overpitch to__% Nr:
91
93
94
A
91
183
Q
- Airspeed limitations with cargo door fully open:
0-115 kts
0-60 kts
0-90 kts
A
0-90 kts
184
Q
- Airspeed limitations with cargo door 1/3 open:
0-115 kts
0-60 kts
0-90 kts
A
0-115 kts
185
Q
- Flight idle Ng range:
52 – 65
58 – 66
58 - 65
A
58 - 65
186
Q
- Ground idle Ng range:
52 – 65
58 – 66
52 - 66
A
52 - 66
187
Q
- Max PTIT Ground Idle:
680
600
840
A
600
188
Q
- Max PTIT – Starting:
860 (momentarily)
840 (momentarily)
795 (momentarily)
A
840 (momentarily)
189
Q
- What is the contingency rating for continuous use single engine TQ?
120%
121%
123%
A
123%
190
Q
- What is the contingency rating for 2 ½ min single engine TQ?
123%
135%
150%
A
135%
191
Q
- What is the transient TQ limit with single engine?
123 (5 sec)%
135 (5 sec)%
150 (5 sec)%
A
150 (5 sec)%
192
Q
- What is the nominal governed rotor speed at twin-engine max power?
101,5%
102,5%
103%
A
103%
193
Q
- What is the operational limits Power On?
95-105%
95-112,5%
95-111%
A
95-105%
194
Q
- What is the operational limits Power OFF?
95-105%
95-112,5%
95-111%
A
95-112,5%
195
Q
- What is the transient limits Power ON or OFF?
91-117%
93-117,5%
92-117%
A
91-117%
196
Q
- What is the minimum engine oil temp for starting and opening up (3-5 cst)?
-25°C
-35°C
-15°C
A
-35°C
197
Q
- What is the minimum Transmission oil temp for starting?
-25°C
-35°C
-30°C
A
-30°C
198
Q
- What is the normal transmission oil temp range?
30-120°C
40-120°C
40-135°C
A
40-120°C
199
Q
- What is the maximum continuous transmission oil temp?
130°C
145°C
135°C
A
135°C
200
Q
- What is the minimum engine oil pressure at maximum continuous?
30PSI
70PSI
40PSI
A
30PSI
201
Q
- What is the normal engine oil pressure at maximum continuous?
30-50PSI
30-70PSI
40-70PSI
A
30-70PSI
202
Q
- What is the minimum engine oil pressure at ground idle?
15PSI
20PSI
30PSI
A
15PSI
203
Q
- What is the maximum speed – Flotation Gear inflated?
70 KIAS
60 KIAS
50 KIAS
A
60 KIAS
204
Q
- What is defined as “Engine Icing Conditions”?
OAT below 10°C in fog or with visibility below 1000m in cloud or rain
OAT below 10°C in snow or with visibility below 1000m in cloud or fog
OAT below 10°C in rain or with visibility below 1000m in cloud or fog
A
OAT below 10°C in rain or with visibility below 1000m in cloud or fog
205
Q
- What is defined as “Airframe Icing Conditions”?
OAT below 0°C with visibility below 1000m in cloud or fog
OAT below 0°C with visibility below 1000m in cloud or rain
OAT below 0°C with visibility below 1000m in rain or fog
A
OAT below 0°C with visibility below 1000m in cloud or fog
206
Q
- What is defined as “Snow Conditions”?
Visibility below 500m in precipitating or recirculating snow
Visibility below 1000m in precipitating or recirculating snow
Visibility below 2000m in precipitating or recirculating snow
A
Visibility below 2000m in precipitating or recirculating snow
207
Q
- Max IAS in airframe icing conditions:
Vno minus 15 kts but not over 90 KIAS
Vno minus 10 kts but not over 100 KIAS
Vno minus 15 kts but not over 100 KIAS
A
Vno minus 15 kts but not over 100 KIAS
208
Q
- Maximum exposure time in recirculating snow?
10 minutes
10 minutes per day
10 minutes per sortie
A
10 minutes per sortie
209
Q
- What is the max all up weight take off?
21400 lbs
21000 lbs
19400 lbs
A
21400 lbs
210
Q
- What is the max all up weight landing?
21400 lbs
21000 lbs
19400 lbs
A
21000 lbs
211
Q
- What is the aft CG limit?
7,6”
8,6”
6,8”
A
8,6”
212
Q
- What is the FWD CG limit?
7,3”
7,6”
7,0”
A
7,0”
213
Q
- Barometric height hold must not be used when___ is below___ kts?
GS – 50
IAS – 50
TAS – 50
A
IAS – 50
214
Q
- Radar height hold speed and altitude to be maintained between?
Zero – Vno, not above 500 ft
50 – Vno, not above 500 ft
Zero – Vno, not above 400 ft
A
Zero – Vno, not above 500 ft
215
Q
- The wheel brakes are inadequate for slopes exceeding:
6° Pitch
7° Pitch
9° Pitch
A
9° Pitch
216
Q
- Landing on slopes exceeding __° roll is_____?
6 – prohibited
5 – not recommended
7 – not recommended
A
5 – not recommended
217
Q
- If ignition remains on above ____%Ng, shut down immediately to prevent the starter being damaged:
40
45
39
A
45
218
Q
- If the PTIT rises rapidly, be prepared to move the SSL to SHUT OFF to prevent ___°C being exceeded:
840
780
860
A
840
219
Q
- If light-up is not achieved within__ sec of pressing the button, move the SSL to SHUT OFF. Wait __ min. After ___ attempts, wait ___ min:
30 – 3 – 2 – 30
20 – 2 – 3 – 30
20 – 1 – 3 – 30
A
20 – 2 – 3 – 30
220
Q
- Ignition light should be out by:
Approx 39% Ng
Approx 45% Ng
Approx 38% Ng
A
Approx 39% Ng
221
Q
- Maximum windspeed for spreading or folding is:
40 kts
50 kts
45 kts
A
45 kts
222
Q
- When testing the Emergency Lub system, the EMER MGB PUMP should illuminate within:
20 sec
25 sec
30 sec
A
25 sec
223
Q
- Hva er minste krav til flysikt og avstand til skyer på dag VMC for helikopter luftrom klasse C, D, E og G, under 10000’MSL og over det høyeste av 3000’ MSL og 1000’ AGL?
8 km sikt og avstand til skyer 1000’ vertikalt og 5 km horisontalt
8 km sikt og avstand til skyer 1000’ vertikalt og 3 km horisontalt
5 km sikt og avstand til skyer 1000’ vertikalt og 5 km horisontalt
5 km sikt og avstand til skyer 1000’ vertikalt og 1500 m horisontalt
A
5 km sikt og avstand til skyer 1000’ vertikalt og 1500 m horisontalt
224
Q
- Hva er minste krav til flysikt og avstand til skyer på dag VMC for helikopter luftrom klasse G under høyeste av 3000’MSL og 1000’ AGL ?
5 km sikt og avstand til skyer 1000’ vertikalt og 5 km horisontalt
5 km sikt og avstand til skyer 1000’ vertikalt og 3 km horisontalt
3 km sikt og avstand til skyer 1000’ vertikalt og 1500 m horisontalt
800 m sikt og klar av skyer og med baken i sikte i hastighet som vil gi tilstrekkelig tid til å observere annen trafikk eller hindringer i tide for å unngå kollisjon
A
800 m sikt og klar av skyer og med baken i sikte i hastighet som vil gi tilstrekkelig tid til å observere annen trafikk eller hindringer i tide for å unngå kollisjon
225
Q
3. Unntatt for avgang og landing skal det ikke flys lavere enn \_\_\_\_\_ fot over det høyeste hinderet i tettbebygd strøk, byer eller menneskemengder innen en radius av \_\_\_\_\_\_ m fra flyet 500 fot/500 m 500 fot/600 m 1000 fot/500 m 1000 fot/600 m
A
1000 fot/600 m
226
Q
- Er det iht SERA tillatt å fly VFR om natten?
Ja
Nei
Bare med helikopter
A
Ja
227
Q
- Atskillelse er etablert mellom følgende trafikk i C-luftrom:
IFR atskilt fra IFR og VFR. VFR atskilt fra IFR og mottar info om VFR.
IFR atskilt fra IFR og VFR. VFR atskilt fra VFR
IFR atskilt fra IFR.
A
IFR atskilt fra IFR og VFR. VFR atskilt fra IFR og mottar info om VFR.
228
Q
- Atskillelse er etablert mellom følgende trafikk i D- luftrom:
IFR atskilt fra IFR og trafikkinfo om VFR trafikk, VFR atskilt fra VFR
IFR atskilt fra IFR, IFR atskilt fra VFR
IFR atskilt fra IFR og trafikkinfo om VFR trafikk, ingen atskillelse mellom VFR og VFR, men info om VFR og IFR trafikk
A
IFR atskilt fra IFR og trafikkinfo om VFR trafikk, ingen atskillelse mellom VFR og VFR, men info om VFR og IFR trafikk
229
Q
- Hva skjer med ATS luftromsklassifiseringen i en kontrollsone når kontrolltårnet ikke yter flygekontrolltjeneste?
Luftrommet blir stengt
Luftrommet blir klasse G uten krav til radiokommunikasjon
Luftrommet blir klasse G og Radio Mandatory Zone (RMZ)
Luftfrommet blir klasse E
A
Luftrommet blir klasse G og Radio Mandatory Zone (RMZ)
230
Q
- TIA og TIZ er Radio Mandatory Zone (RMZ), hva er kravet i ATS-enhetens åpningstid?
Kun lyttevakt på frekvensen
To-veis radiokommunikasjon med enheten
Sende posisjonsmeldinger blindt
A
To-veis radiokommunikasjon med enheten
231
Q
- TIA og TIZ er Radio Mandatory Zone (RMZ), hva er kravet når ATS-enheten er stengt?
Kun lyttevakt på frekvensen
To-veis radiokommunisasjon med enheten
Sende posisjonsmeldinger blindt
A
Sende posisjonsmeldinger blindt
232
Q
- Hva skjer med ansvaret for flygekontrolltjeneste i et terminalområde når tårn- eller innflygingskontrollenheten som er ansvarlig der stenger?
Luftrommet stenges
Luftrommet blir klasse G og RMZ
Ansvaret overføres til den overliggende kontrollsentral
A
Ansvaret overføres til den overliggende kontrollsentral
233
Q
- Hva er krav til flysikt Natt uten NVG?
5 km
3 km
1,5 km
A
3 km
