SR § 2 - Almindelige bestemmelser (stk. 1-3)

Question 1

Hvad inddeles banestrækningen i?

Answer 1

Fribane og stationer

Question 2

Hvilken benævnelse har den fri bane mellem to nabotogfølgestationer?

Answer 2

Banestykke

Question 3

Hvordan benævnes spor som forbinder to nabostationer? og hvordan benævnes de øvrige spor?

Answer 3

Hovedspor

sidespor

Question 4

Hvordan benævnes et banestykke med ét hoved hovedspor?

Answer 4

Strækning med enkeltspor

Question 5

Hvad er et dobbeltspor?

Answer 5

Banestykke med to parallelle hovedspor, hvor der normalt køres ad højre spor i køreretningen.

Question 6

Hvad er vekselspor?

Answer 6

Banestykke med to eller flere hovedspor, hvor der er valgfri sporbenyttelse, samt køreretning.

Benævnelsen af sporene findes i TIB.

Question 7

Hvad er stationsgrænsen?

Hvordan er den kendetegnet?

Answer 7

Grænsen mellem den fri bane og en station.

Kendetegnes ved et I- eller VI- signal.

Question 8

Hvad er rangergrænsen?

Hvordan er den kendetegnet?

Answer 8

Grænsen som på en station eller ved et sidespor ikke må rangeres ud over uden en særlig tilladelse.

Kendetegnes ved mærket “rangergrænsen”

Question 9

Hvad gør linjeblokken?

Hvad betyder det?

Answer 9

Sikrer togenes kørsel på den fri bane gennem tekniske afhængigheder.
Dette betyder at der ikke kan sættes signal “kør” eller “kør igennem” ad samme spor, mod hinanden.

Question 10

Signalgivningen i linjeblokken er sikret ved…?

Answer 10

• Togdetektering
• Stop og passagekontrol
• Togdetektering samt stop og passagekontrol

Question 11

Hvorfra og hvortil går linjeblokken?

Answer 11

Fra én stations U- eller VU- signal.

Til efterfølgende stations I- eller VI-signal.

Question 12

Hvad er en station?

Answer 12

Et togekspeditionssted der i hele eller dele af døgnet deltager i den sikkerhedsmæssige afvikling af toggangen.

Question 13

Hvordan er en station sikret?

Answer 13

Via centralsikringen.

Question 14

Hvilken type signaler dækkes en station af?

Answer 14

I- og /eller VI-signaler (på strækninger med dobbeltspor)

Question 15

Hvilke typer stationer forefindes?

Answer 15

• Togfølgestation
• Lukket station
• Ubetjent station
• Overgangsstation

Question 16

Hvad er en togfølgestation?

Answer 16

En station der deltager i den sikkerhedsmæssige afvikling af toggangen

Question 17

Hvad er en overgangsstation?

Answer 17

En station, der begrænser en fjernstyret strækning.

Question 18

Hvilke informationer finder man i TIB?

Answer 18

• Hvilke stationer der er fjernstyrede
• Hvilke stationer der er overgangsstationer
• Hvilken fjernstyringscentral, stationen er fjernstyret fra
• I hvilke tidsrum stationen er hhv. togfølgestation, lukket, betjent, fjernstyret eller med AG-drift.

Question 19

Hvad er togvejsspor?

Answer 19

De spor på stationen, hvortil eller hvorfra der kan stilles hovedtogveje.

Question 20

Hvordan opdeles togvejsspor?

Answer 20

• Gennemgående spor

- Vigespor

Question 21

Hvordan defineres gennemgående spor?

Answer 21

Den mindst krumme forlængelse af hovedsporet på stationen.

Ses i TIB ved at spornummeret er skrevet med fed.

Question 22

Hvad er vigespor?

Answer 22

De øvrige togvejsspor på en station, som ikke er hovedtogveje.

Question 23

Hvordan defineres gennemkørselsspor?

Answer 23

Gennemgående spor eller vigespor, hvortil der kan vises signal “kør igennem” fra I-signalet.

Ses i TIB ved at hastigheden er skrevet med fed.

Question 24

Hvad er et sidespor?

Answer 24

Spor, som ikke benævnes togvejsspor.

Question 25

Hvad er et holdested?

Answer 25

Et togekspeditionssted som ikke deltager i den sikkerhedsmæssige afvikling af toggangen.

Question 26

Hvor kan et trinbræt være placeret?

Answer 26

Både på fribane og på en station.

Question 27

De tre benævnelser for ikke trafikkerede spor:

Answer 27

• Spor under anlæg
  (spor som ikke tidligere har været forbundet til det øvrige jernbanenet / nye spor)
• Arbejdsspor
  (spor som er en del af jernbanenettet, men skal benyttes til infrastrukturarbejde i en længere periode)
  (trafikal driftsansvarlig)
• Lukkede spor
  (spor som er permanent lukkede for togkørsel og rangerering)
  (teknisk driftsansvarlig underretter trafikal driftansvarlig)

Question 28

Hvad er signalernes formål?

Answer 28

At give ordrer og meddelelser, som er nødvendige for at sikre togkørsel og rangering.

Question 29

Hvis et signal kan opfattes på flere måder, hvordan skal man så forholde sig?

Answer 29

Man skal benytte den signalgivning som påbyder størst forsigtighed.

Question 30

Hvornår benyttes natsignaler?

Answer 30

Fra solnedgang til solopgang.

Lyset er stærkere i dagstimerne, da signalerne kan være sværere at se.

Question 31

Hvordan skal man forholde sig hvis hvis der ikke er signal hvor det ventes, eller hvis et signal viser hvidt lys hvor farvet lys kunne ventes?

Answer 31

Agere som hvis signal ‘stop’ er vist.

Question 32

Hvornår må man anvende særlige signaler, såsom lys eller armbevægelser?

Answer 32

Når fare for misforståelse er udelukket og ikke kan forveksles med foreskrevne regler.

Question 33

Hvornår er et sporskifte modgående?

Answer 33

Når det befares fra tungespids til tungerod.

Question 34

Hvornår er et sporskifte medgående?

Answer 34

Når det befares fra tungerod til tungespids.

Question 35

Hvorfra betragtes et sporskifte når stillingen bestemmes?

højre / venstre gren

Answer 35

Når det står i modgående stilling.

Question 36

Hvad er centralsikring?

Answer 36

Signaler og sporskifter er indbyrdes afhængige således at der ikke kan stilles signal ‘kør’ eller ‘kør igennem’ før;

• befarede sporskifter er aflåst i rettestilling, samt sikret mod omstilling.
• dækningssporskifter og sporspærrere er aflåst i rette stilling og signaler er i dækningsstilling, samt dækningssporskifter, sporspærrere og signaler i dækningsstilling er sikret mod omstilling.
• Der kan kun stilles én gennemkørselstogvej til hovedspor i samme køreretning.
• Der kan ikke stilles fjendtlige togveje.

Question 37

Hvordan sker togdetektering?

Answer 37

Ved sporisolation eller med akseltællere.

Question 38

Hoveddriftsformer:

Answer 38

MU - manuel understation (stedlig stationsbestyrer)
MC - Manuel centraldrift (stationsbestyrer)
AS - Automatisk stationsdrift (køreplan)

Question 39

Hjælpedriftsformer:

Answer 39

AG - automatisk gennemkørselsdrift
AK - automatisk krydsningsdrift
AV - automatisk vendedrift (Vigerslev)

Question 40

Hvorledes er signalgivningen i linjeblokken afhængig?

Answer 40

Således at man ikke kan sætte signal ‘kør’ eller ‘kør igennem’ til en strækning, der allerede har køretilladelse i modsatte retning.