Situações de Emergência Flashcards
Tendo de permanecer 6 dias na selva, após um pouso de emergência, devemos distribuir as provisões:
2/3 para os 3 primeiros dias e 1/3 para os outros 3 dias
Havendo aviso de sabotagem ou bomba a bordo, estando a aeronave em solo, será providenciado o desembarque de todos os paxs, devendo o comissário recomendar que:
Os paxs deverão levar consigo todos os pertences de mão trazidos a bordo
Numa sobrevivência de mar deve-se evitar comer medusas, porque?
São venenosas e sem o preparo certo serão prejudiciais
Quando em uma vítima picada por escorpião, o que pode fazer para abrandar a dor?
Compressas mornas
Para se extinguir o fogo em combustível gasoso, deve-se:
Cortar o fornecimento do gás, quebrando-se o equilíbrio do tetraedro, pela retirada do material combustível
Normalmente, nas aeronaves, os coletes salva-vidas dos passageiros localizam-se:
Sob os assentos da cabine principal
O agente extintor que NÃO deve ser utilizado em fogo de classe C é o de:
Água
Fogo de classe A é:
Combustível sólidos. Cinzas e brasas como resíduos
Fogo de classe B é:
Sao combustíveis líquidos inflamáveis e graxa. Não deixa resíduo.
Fogo de Classe C é:
Todos os equipamentos ligados à rede elétrica.
Fogo de classe D é:
Metais pirofóricos, ou seja, combustão espontânea após contato com água/ar ( urânio, sódio, petróleo )
Agente extintor ideal de classe A é:
Água pressurizada (comum) e água pressurizável (temos no avião)
Agente extintor ideal de classe B é:
PQS (pó químico seco) ou Halon.
Qual extintor causa dificuldade para respirar em local fechado?
PQS (pó químico seco)
Agente extintor ideal de classe C é:
CO2 ou Halon
Qual extintor pode causar queimadura por baixa temperatura?
CO2
Agente extintor ideal de classe D é:
Pó químico especial ABC.
Quais extintores não devem ser usados em fogo de classe D?
Halon ou água.
Cite alguns peixes perigosos dos rios brasileiros:
Acaju
Arraia
Poraquê
Baiacu
O extintor de BCF(halon) é do tipo:
Pressurizado
O que se pode utilizar de alimento da palmeira?
Frutos, seiva e palmito
RBAC 175 e da IS 175-001E
Transporte de artigos perigos em aeronaves civis brasileiras
Luzes de emergência externas da aeronave
Junto as saídas principais e de serviço, nas áreas sobre as asas
Como se deve ajustar o colete salva-vidas em adulto?
Nos ombros e na cintura
Grande parte das mortes em incêndios é acusada pela:
Absorção de fumaça inalada devido ao monóxido de carbono
Fogo é:
um processo químico de transformação. O resultado de uma reação química que desprende luz e calor devido a combustão de materiais diversos.
O que é necessário para que haja combustão?
Que os quatro elementos essenciais estejam presentes (calor, combustível, comburente e reação em cadeia)
Calor
Da início ao fogo
Combustível
Alimenta o fogo, seja ele sólido, líquido ou gasoso
Comburente
Oxigênio que alimenta e intensifica o fogo
Reação em cadeia do fogo
É o que torna a queima autossustentável, ou seja, o calor do fogo gera novas partículas químicas que são queimadas formando um ciclo
Combustível líquido (definições)
São duas definições:
- volátil: tem acendimento rápido, como álcool e gasolina.
- não volátil: são combustíveis que tem seu acendimento demorado
Combustão (classificação)
Completa: ocorre quando existe oxigênio suficiente para consumir todo o combustível.
Incompleta: falta de oxigênio para consumir o combustível
Métodos de extinção do fogo física
Resfriamento: retirar o calor do material.
Isolamento: retirada do combustível ainda não queimado.
Abafamento: impedimento do contato do comburente com o combustível.
Método de extinção do fogo química
Quebra de reação em cadeia: extintor de halon que age a nível molecular impedindo a propagação do fogo
As três primeiras fases de um incêndio são:
Eclosão(origem ao fogo), instalação(forma definida de combustão) e propagação (desenvolvimento do fogo após a instalação: condução, convecção, irradiação)
Condução
Transmitido pelo próprio material molécula a molécula
Convecção
Transmitida através de uma massa de ar aquecida (vertical)
Irradiação
Transmitido por ondas de calor, sem utilizar qualquer meio material
Ponto de fulgor
É a temperatura na qual um combustível libera vapor em quantidade suficiente para formar uma mistura inflamável. Ele sozinho não é suficiente para gerar fogo, é necessária fonte de calor externa
Ponto de ignição
É a temperatura mínima em que ocorre uma combustão, independente de uma fonte de ignição, como uma chama ou faísca, quando o simples contato do combustível, em contato com o comburente já é o suficiente para estabelecer uma reação.
Extintores de água
São extintores usados somente para fogos classe A. Pelo método de resfriamento. O extintor diferenciado da cor verde, alcance de até 6 metros e duração de 30 segundos.
Extintores CO2
É indicado para incêndios de classe C (equipamento elétrico energizado), por não ser condutor de eletricidade. Pode ser usado também em incêndios de classe A e B (sendo necessário rescaldo). Age pelo método de abafamento e resfriamento. Sua utilização pode causar queimaduras e sufocamento em lugares confinados.
Extintores de Halon
São os extintores mais usados na aviação, há vários tipos sendo o BCF 1211 o mais comum. O extintor de Halon age por abafamento e quebra de reação química. Ele é utilizado para apagar fogo classe B, C e A com restrições porque necessita de rescaldo posteriors alcance de até 2 metros e duração de 8 segundos.
Rescaldo
Eliminar brasas e o calor utilizando outro extintor ou qualquer líquido não inflamável (base d’água)
Check pre voo do extintor
Fixação, validade, lacre, manômetro (ponteiro na faixa verde, mínimo 1500psi) e integridade do mesmo
Como deve ser usado o extintor
Na posição vertical e em movimentos de varreduras, em direção a base das chamas
Em caso de incêndio a bordo da aeronave, o comissário deve:
Notificar primeiramente ao comandante e combater o fogo em seguida OU notificar outro comissário enquanto combate o fogo. Retire os passageiros ao redor e isole a área.
Sistema de prevenção e combate de incêndio fixo
Detectores de fogo ou fumaça (prevenção)
Extintores para os motores e APU - auxiliary power unit (combate)
Extintores de halon sob (abaixo) as pias as do toalete (combate)
Sistema de combate de incêndio portátil
Extintores manuais
Equipamentos de prevenção de incêndio
Equipamentos de fumaça e o placar indicativo de temperatura (próximo a lixeira do lavatório)
Como funciona o sistema de combate ao fogo dos lavatórios
São equipados com um extintor Halon, que está sob a pia. Ele possui dois bicos ejetores com ceras nas pontas que derretem a 79°C ou a 174°F.
Equipamentos auxiliares para combate ao fogo, alem dos extintores:
Machadinhas, luvas de Kevlar ou Amianto, CAF e máscaras full face
Machadinhas
Encontradas na cabine de comando, cabo isolante de 15.000 volts. Pode ser utilizada para cortar cabos energizados e também para abrir frestas em locais confinados em caso de incêndio
Luvas de Kevlar ou amianto
Protege de temperaturas de 250°C até 700°C (com uso rápido)
CAF o que é e check pre voo
capuz anti fumaça ou PBE (protective breathing equipment) é utilizado para proteger os órgãos de visão e respiração durante um combate ao fogo ou despressurização. No check pre voo deverá verificar o lacre e o indicador de integridade.
Mascara full face com cilindro para que serve e check pre voo
Cobre a região da cabeça toda com um cilindro O2 acoplado, protegeu órgãos de visão e respiração ou em tratamento terapêutico. Check pre voo o cilindro de O2 deverá estar na posição 1500 psi
Opções de uso para máscara full face (adulto e criança)
Vermelha (HIGH) é para adultos, 4 litros por minuto
Verde (LOW) é para uso de crianças ou bebês (tubo afastado do rosto), 2 litros por minuto
Duração das máscaras CAF e por quem é usado em voo?
Duda 15 minutos e apenas por tripulantes
Walk around procedure
Deslocar-se pela cabine, liberar as máscaras da PSU que não se abriram e liberar oxigênio para passageiros que estejam sem eles
Ao perceber fogo no toalete, qual o procedimento?
Verifique a temperatura com o dorso da mão, se a porta estiver quente, não abra. Abra uma pequena fresta na porta com a machadinha e descarregue o extintor de HALON. Desligue a eletricidade e realize o rescaldo posterior.
Qual o procedimento em caso de incêndio com presença forte de fumaça na cabine dos passageiros?
Deve-se rastejar o mais próximo do chão e improvisar uma máscara com um lenço umedecido no rosto até saída de emergência mais próxima
Existem combustíveis que pela sua grande velocidade de queima, criam enorme produção de gases e quando inflados em compartimentos fechados produzem…
Explosão
Um passageiro estava fumando a bordo, acabou adormecendo e deixou o cigarro cair no tapete gerando um princípio de incêndio. O que fazer?
Apagar o fogo com extintor de água pressurizada, que é o mais indicado. Outros podem ser usado mas necessita de rescaldo. Cigarro é proibido em todas as fases do voo.
Que extintor não deve ser usado em fogo de classe D?
Água pressurizada, devido a possibilidade de explosão.
Incêndio em estofado da poltrona é de classe:
A
Incêndio em forno elétrico da galley (energizado) é de classe:
C
Incêndio em combustível da aeronave é de classe:
B
Incêndio no lixo dos toaletes são de classe:
A
Que cuidado devemos ter ao acionar extintores perto de pessoas?
Para não atingir órgãos de visão e respiração
O extintor de halon é de uso em áreas:
Confinadas
Sistemas de detecção de fogo no toalete:
Detector de fumaça, placar indicativo de temperatura e extintor de Halon fixo sob a pia do lavatório
O que pode ser usado como equipamento improvisado de combate ao fogo?
Refrigerante, água mineral, gelo, mantas, líquidos a base d’água e urina
Incêndio em área aberta
É aquela em que um CMS tem dificuldade de manter o foco de incêndio isolado, em um ambiente não confinado.
Incêndio em área fechada
É aquele que ocorre em locais confinados, por exemplo: bins e lavatórios
É permitido beber a água do extintor de água?
Não, pois contém glicol (anticongelante)
O que é uma emergência na aviação
É toda ou qualquer situação anormal que possa pôr em risco a segurança da aeronave ou das pessoas que nela ocupam
Emergência não preparada
É onde não existe tempo hábil para efetuar manobras de emergência
Emergência preparada o que é
Quando existe tempo hábil para efetuar manobras de emergência.
Em caso de emergência preparada como proceder?
O comandante comunicará através de um briefing chamado TEST.
Ao comunicar a situação de emergência aos passageiros os comissários deverão se posicionar ao longo da cabine para transmitir segurança e conter o pânico.
As malas deverão ser acomodadas nos compartimentos superiores (Bins) ou trancado nos toaletes.
As poltronas deverão estar na posição vertical e os passageiros com o cinto atado durante o voo.
Carrinhos de serviço deverão estar travados e objetos pontiagudos ou cortantes guardados nos bolsões a frente, nas poltronas.
Comissários também deverão sentar com cinto afivelado assumindo posição de impacto.
Quando o comandante informar impacto, os comissários deverão dar a ordem aos passageiros: “abaixem-se! Brace!”.
Após o pouso, inicia-se a evacuação.
Código internacional de emergência (sequestro)
7500
Cockpit estéril
Procedimento em que a comunicação entre comissários e cabine de comando cessam, bem como sua entrada no cockpit em uma altitude de 10mil pés
Para que as luzes de emergência possam funcionar automaticamente, as posições das chaves devem estar:
ARMED na cabine de comando e NORMAL na cabine de pax
Quem pode sentar próximo as saídas de emergência?
Apenas quem se sentir capaz para abrir em uma eventual emergência. Não poderão ser colocados passageiros idosos, portadores de necessidades e, nem crianças com menos de 15 anos de idade.
Quando é permitido o uso de equipamentos eletrônicos portáteis a bordo da aeronave?
Quando a aeronave estiver em nível Cruzeiro e com modo avião ativado.
É proibido em toda parte do voo, qualquer tecnologia que tenha:
Transmissão sem fio que utilize radiofrequência (rádios, wireless, Wi-Fi e bluetooth)
A aeronave possui sistema de comunicação entre tripulantes e passageiros, o MASTER CALL. Como funciona?
É um sistema de comunicação por meio de chamadas de luzes indicativas.
Rosa: comunicação entre tripulantes (interfone)
Azul: chamada de passageiro no assento.
Âmbar: chamada de passageiro no lavatório.
Quando o comissário deverá usar o megafone?
Para qualquer tipo de comunicação, em caso de falha dos sistemas e para comunicação em emergência
Check pre voo dos megafones:
Consiste em verificar sua fixação e sua carga através da emissão de um som característico ao se apertar o gatilho
Em um pouso noturno as janelas deverão estar abertas, por que?
Para acostumar a visão dos passageiros
As luzes de emergência, quando armadas no automático, serão ligadas quando e qual sua duração?
Serão ligadas automaticamente quando houver falhas na iluminação da cabine ou força desligada. Sua duração é de 20 minutos
Qual o cinto de segurança de passageiros e tripulantes?
De passageiros é de retenção abdominal e tripulação tóraco-abdominal
A partir de que mês não é recomendado para gestantes viajarem? A partir de que mês é obrigatório a apresentação de laudo médico?
Não é recomendado a partir do 7° mês de gestação. 8°.
Todas as aeronaves que realizem voos transoceânicos deverão disponibilizar:
Equipamentos individuais (colete salva-vidas e assento flutuante) e coletivos (barcos e escorregadeira-barco) de flutuação.
Antes de um pouso de emergência, o comissário deve fazer uma revisão mental dos:
Procedimentos de emergência em 30 segundos
O coeficiente de evacuação é:
A saída completas de todos os passageiros e tripulantes da aeronave por uma saída de emergência operante em 90 segundos.
Coeficiente de evacuação saída do tipo A e equipamento auxiliar de evacuação:
Saída a mais de 1,80 do solo. 90 a 100 pax em 90s. Escorregadeira inflável de pista dupla.
Coeficiente de evacuação saída do tipo I e equipamento auxiliar de evacuação:
Saída a mais de 1,80 do solo. 50 a 55 pax em 90s. Escorregadeira inflável de pista simples.
Coeficiente de evacuação saída do tipo II e equipamento auxiliar de evacuação:
Saída a menos de 1,80 do solo. 30 a 40 pax em 90s. Escada própria ou Escorregadeira não inflável.
Coeficiente de evacuação saída do tipo III e equipamento auxiliar de evacuação:
Janela na cabine dos passageiros. 20 a 30 pax em 90s. Tiras, corda de escape ou dispositivo para escorregar.
Coeficiente de evacuação saída do tipo IV e equipamento auxiliar de evacuação:
Janelas da cabine de comando. 15 a 20 pax em 90s. Tiras ou corda de escape.
A sequência correta para sair em uma janela de emergência é:
Perna, cabeça, tronco, perna
Que saídas da aeronave não se deve utilizar em caso de amerissagem?
As que estejam abaixo do nível d’água.
O que as saídas de emergência sobre as asas possuem para o auxílio da evacuação em uma amerissagem?
Tiras de escape
O que deve-se fazer para utilizar as tiras de escape?
Tirar do seu compartimento e fixá-las em uma argola no extradorso da aeronave (somente saída do tipo III)
O manômetro das escorregadeiras deve estar na faixa:
Verde
O que o comissário deve fazer quando as escorregadeiras não inflarem automaticalente? Se mesmo a segunda opção não funionar, o que deve ser feito?
Deve-se acionar o botão de acionamento manual, se mesmo assim não funcionar, o comissário deverá permanecer na saída de emergência inoperante e direcionar os passageiros para outras saídas.
Caso um passageiro não queira pular da aeronave, o que fazer?
Empurrar o mesmo pela cintura
Em uma eventual despressurização, o comissário deverá fazer o que?
Se sentar na poltrona mais próxima, puxar a máscara de oxigênio e colocar no seu rosto. Primeiro coloque a máscara para depois ajudar dos outros.
Não se pode colocar mais de uma criança de colo em uma fileira, porque?
Pelo número de máscaras de oxigênio, em uma eventual despressurização uma delas ficaria sem.
As máscaras de oxigênio são acionadas de diversas formas, são elas:
Automaticamente: pela despressurização da cabine.
Eletronicamente: pelo comando do cookpit.
Manualmente: inserindo algum objeto fino no compartimento das máscaras.
TUL
Tempo útil de lucidez
TUC
tempo útil de consciência
TUC/TUL em 40 mil pés
10 a 30 seg
TUC/TUL em 35 mil pés
30 a 60 seg
TUC/TUL em 30 mil pés
45 a 75 seg
TUC/TUL em 25 mil pés
2 a 3 min
TUC/TUL em 2 mil pés
5 a 12 min
TUC ou TUL é
Tempo em que a pessoa, sob efeito da despressurização, consegue manter sua capacidade de raciocínio e sua coordenação motora para realizar tarefas e tomar atitudes
Os aviões são pressurizados em uma altitude de pressão entre:
6 mil e 8 mil pés
quantos pés a pressão da cabine precisa atingir para soar os alarme sonoro de despressurização?
10 mil pés
As máscaras de oxigênio cairão automaticamente se a pressão atingir quantos pés?
14 mil pés
Tipos de despressurização:
Explosiva: menos de 1 seg
Rápida: entre 1 e 10 seg
Lenta: mais de 10 seg
O sistema de oxigênio fixo não é indicado para a utilização em um incêndio a bordo, porque?
Pois é misturado com o ar da cabine, ou seja, poderia levar a intoxicação por monóxido de carbono.
Em pouso de emergência, os comissários devem informar aos passageiros os procedimentos de evacuação com mímicas e gestos. Porque?
Pois pode haver passageiros estrangeiros e surdos na aeronave
Em uma turbulência como deve estar a cabine:
Passageiros sentados com cintos atados e poltrona na posição vertical. Compartimentos da Galileu travados.
A posição de impacto dependerá da posição do seu assento, quem estiver de costas para o nariz da aeronave:
Cinto de segurança apertado, braços cruzados ou esticados e cabeça pressionado para trás
A posição de impacto dependerá da posição do seu assento, quem estiver de frente para o nariz da aeronave:
Cinto de segurança apertado, braços cruzados e cabeça baixa, pressionando o pescoço para evitar o efeito chicote (balançar a cabeça fortemente no impacto)
Antes da abertura da porta, em um pouso de emergência, comissário deverá:
Verificar pela a janela as condições externas. Caso não for possível fazer a evacuação por aquela saída, deve-se redirecionar os passageiros para a saída mais próxima.
A evacuação da cabine deve ser evidente quando:
Houver ruptura estrutural da aeronave, fogo incontrolável na cabine ou amerrissagem