Set De Preguntas Flashcards
Documentación carpeta de vuelo
1)Rutas visuales de salida y que llegada qué utilizará
2)pvo impreso y elaborado
3)plan de vuelo ATC-1 elaborado
4)procedimiento e información de ad de destino, alternativa y los que utilizará en la travesía (formulario de info de ad, info de radio ayudas, info waypoint gps)
5)info respecto zonas prohibidas, restringidas y peligrosas ubicados en el área que cubre la navegación
6)calculó de distancia de despegue y aterrizaje de la pista de salida, destino y ad donde se prevea operar
7)programa de vuelo impreso completo
Minutos de fuel para planificar llegar al ad de alternativa
Siempre de era planificar llegar al ad de alternativa con combustible para 45 minutos de vuelo
Combustible de reserva en min y galones
45 minutos que corresponde a 7,5 galones
11 pasos de planificación de navegación
1)trace navegación en la carta conforme la ruta establecida y con la simbología correspondiente
2)calcule curso magnético de cada tramo
3)seleccionar altitudes y/o niveles que volará en la navegación
4)calcular TAS de cada tramo
5) calcule carrera de despegue del ad de salida
6)calcule toc y pod
7)calcule datos de crucero
8)calcule datos de carrera de aterrizaje de la pista de salida destino, TyD, y pista de alternativa
9)llenar formulario del pvo
10)llenar formulario de info de ad, info de radio ayuda, info waypoint gps
11)llenar formulario ATC-1
Verificación umbral
1) avión alineado con eje de pista
2)hsi y compás magnético indicando rumbo de pista
3) hb en el top index
4) activar cronómetro
5)mantener avión frenado y establecer full potencia y verificar rpm máximas estáticas
6)soltar freno, dentro de 5 segundos en carrera de despegue el motor deberá alcanzar 2300 rpm mínimas, sino abortar despegue
7) notificar para el tráfico de los andes el aax iniciando carrera de despegue pista 23
Procedimiento 500 pies AGL
Climb flow
Spider track switch on
-Realizar ascenso manteniendo Vy hasta el TOC
-seleccionar en la ventanilla selectora de curso, el curso magnético hacía el primer punto de chequeo
-Vite hacia el curso magnético seleccionado y notifique posición
-termine viraje haciendo coincidir el rombo magenta con el triángulo del heading bug, para que el avión quede con el ángulo de corrección de viento necesario para mantener curso verdadero
Como facilitar mantencuon del track
Seleccionar puntos resaltantes en cada uno de los tramos que permitan su fácil identificación a fin de comparar permanentemente la carta con el terreno. También permite control del tiempo,calculando tiempo que existe entre un punto de control y referencia de control que se eligió. Tiempo que deberá ser anotado en la carta
Procedimiento punto de chequeo a la vista
De ir en voz alta y clara:
-Curso magnético del siguiente tramo y seleccionarlo en el hb
-nivel de vuelo o altitud deal siguiente tramo y seleccionarlo en el ALT SEL
-velocidad a mantener en el siguiente tramo: asciendo con 85 kias, desciendo con 100 kias, mantengo velocidad
-anotar en el pvo: ATE, ETA, fuel used en el tramo y comb total remanente
-anotar ETA al siguiente punto y comb total planificado al siguiente punto
-softkey engine - system para ver combustible consumido y combustible remanente
Reporte de posición
-identificación
-posición
-hora
-nivel
-vfr/ifr
-hora estimada próximo punto
-siguiente punto
Procedimiento vertical a cada punto de chequeo
NEMOTECNIAS HVPLC
