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Beziehung zwischen Absender und Spedition
Speditionsauftrag weil Besorgungsauftrag vorliegt
ISPS
FAC
Internal ship and port Facility Security =
Sicherungszuschlag
Forwarding agents commission
Vermittlungsgebühr der reederei für den Spediteurs
FBL
Handelbares Wertpapier herausgegeben von der FIATA
Am Empfangsort muss der berechtigte Inhaber eines Papiers Original B/L vorlegen , um Güter ausgehändigt zu bekommen
SEAWAYBILL
Nicht begehbarer Frachtbrief
Verfrachtet ist verpflichtet, die Güter dem im Dokument genannten Empfänger auszuliefern ohne Vorlage eines originals je
Seefrachtbrief bietet weniger Sicherheit als BL weil kein Orginal benötigt wird
Auszug FBL
Das Dokument muss es dem Käufer ermöglichen die schwimmende Ware weiter zu veräußern
Full set
Alle Originale müssen dem Käufer übergeben werden 3/3
FBL
Wird vom Spediteur erstellt
Er verpflichtet sich dazu die bezeichneten Güter nur gegen Vorlage des Originals an den genannten Empfänger auszuliefern
Bei FBL haftet der Spediteur wie ein Frachtführer
Fff
Feederschiffe
Schiffe mit geringer Ladekapazität
Werden als Zuliefererschiffe zu/von den großen Containerterminals der seehäfen eingesetzt
Hafen ist zu klein für große containerschiffe
Warum kann nur der Käufer benachrichtigungspflixht nachgehen ?
Der Käufer schließt Frachtvertrag ab
Daher kennt nur er die Daten über Ladestelle und Zeit
Wieso ? Damit Verkäufer Lieferungspflixht nachgehen kann
Durch was wird ein Namens B/L übertragen
Eigentum wird durch Zession übertragen
Anmelder / direkter Vertreter gegenüber Zoll
Anmelder : Person die im eigenen Namen eine zollanmeldung abgibt
Direkter Vertreter : Handelt im Namen seines Auftraggebers
Er erfüllt Formalitäten der zollanmeldung
Besonderer Haverie
Unbeabsichtiger schaden am Schiff oder Ladung durch unvorhergesehene Ereignisse
Jeder betroffene trägt seinen Schaden selbst
Reeder bzw befrachter
Wieso Container empfehlen
Lieferant kann Container selbst packen
Bietet Schutz vor Beschädigung an Ware oder fremdzugriff
Günstigere Frachtraten
Schnellere Abwicklung
Eindecken einer Versicherung auf CIF Basis
Vom FOBwert
Seefracht
Imaginärer Gewinn
Transportversicherungsprämie
Übernahme bei Order B/L ( to order ) ?
Spediteur benötigt ein Original B/L mit Indossament zugunsten des Spediteurs
Rechtsgrundlage in der Seefracht
Hague visby rules oder HGB
Nämlichkeitssicherung
Durch die Nämlichkeitssicherung soll sichergestellt werden, dass während des Transportes ein Austausch der Güter nicht erfolgen kann
Um dies zu gewährleisten Plombe
Zweck der Ausfuhranmeldung
Kontrolle der VUB bei der Ausfuhr
Außenhandelstatistik
Nachweis für Umsatzsteuerbefreiung
Dokument gegen Zahlung
1 Kaufvertrag
2 Inkassoauftrag des Verkäufers an Hausbank
3 Einreicherbank beauftragt bank mit dem Inkasso der Dokumente
4 Dokumente werden dem Bezogenen vorgelegt
5 der bezogene zahlt an inlssobank gg Aushändigung der Dokumente
6 inkassobank vergütet der einreicherbank den inkassoerlös
7 kontro des Verkäufers wird unter Abzug von Gebühren und Spesen erkannt
Meer und Straße.
Elbe Nordsee Ärmel Kanal Atlantik Mittelmeer Straße von gibraltar Suez Kanal Rotes Meer Golf von Aden arabisches Meer Golf von bengalen
Bis Amerika
Nordsee Ärmelkanal Atlantik Pazifik Suez Kanal
FBL
Erstellt vom spedi / spedi haftet wie frachtführer
Gesamte beförderungsstrecke ist abgedeckt
Wertpapier
B/l stellt reederei aus
Seetransport abgedeckt
Auch ein Wertpapier
LCL LCL
Container wird im Abgangshafen mit verschiedenen Sammelgutsendungen gepackt und per Schiff zum Empfangsspedi im Bestimmungshafens befördert
Dort wird Container entladen und Einzelsendungen zu den endempfängern transportier
Wieso keine Versicherung ?
Hat eigene Transportversicherung
Gibt sich mit Haftung des Spediteurs frachtführers zufrieden
