Sciences et Technologies Flashcards
Qu’est-ce la fonction de liaison?
Fonction mécanique assurée par tout organe qui lie ensemble différentes pièces d’un objet technique.
Qu’est-ce qu’une liaison?
Permet de maintenir ensemble deux ou plusieurs pièces dans un même objet.
Qu’est-ce qu’une liaison directe?
Les pièces tiennent ensemble sans l’intermédiaire d’un organe de liaison.
Qu’est-ce qu’une liaison indirecte?
Les pièces ont besoin d’un organe liaison pour tenir ensemble.
Qu’est-ce qu’une liaison rigide?
Les surfaces des pièces liées ou l’organe de liaison sont rigides.
Qu’est-ce qu’une liaison élastique?
Les pièces liées ou l’organe de liaison sont déformables et assurent un mouvement de rappel des pièces (retour à la position initiale).
Qu’est-ce qu’une liaison démontable?
La séparation des pièces liées n’endommage ni leur surface ni l’organe de liaison’ s’il y en un.
Qu’est-ce qu’une liaison indémontable?
La séparation des pièces endommage leur surface ou l’organe de liaison.
Qu’est-ce qu’une liaison totale?
Elle ne permet aucun mouvement indépendant des pièces liées l’une par rapport à l’autre en fonction de l’utilité de l’objet.
Qu’est-ce qu’un degré de liberté?
Mouvements indépendants possibles pour une pièce dans un objet technique.
Qu’est-ce qu’une fonction de guidage?
Fonction mécanique assurée par tout organe qui dirige le mouvement d’une ou de plusieurs pièces mobiles selon une trajectoire précise.
Qu’est-ce que l’adhérence?
Phénomène qui se manifeste lorsque deux surfaces ont tendance à rester accolées, s’opposant ainsi au glissement.
Quels sont les facteurs qui font varier l’intensité de l’adhérence?
- La nature des matériaux
- La présence ou non de lubrifiant
- La température
- L’état des surfaces mises en contact
- La force perpendiculaire exercée une surface sur l’autre
Qu’est-ce que le frottement?
Force qui s’oppose au glissement d’une pièce mobile sur une autre.
Explique la transmission du mouvement?
Fonction mécanique qui consiste à communiquer un mouvement d’une pièce à une autre sans modifier la nature.
Qu’est-ce qu’un organe moteur?
Organe qui reçoit la force nécessaire pour actionner le système.
Qu’est-ce qu’un organe mené?
Organe qui reçoit le mouvement et le transfère à une autre pièce.
Qu’est-ce qu’un organe intermédiaire?
Organe situé entre l’organe moteur et l’organe mené. On ne rencontre pas d’organe intermédiaire dans tous les systèmes.
Qu’est-ce que la réversibilité d’un système?
Possibilité pour un organe moteur de devenir un organe mené, et vice-versa.
Quels sont les systèmes de transmission du mouvement?
- Système à roues dentées
- Système à chaîne et à roues dentées
- Système à roues dentées et vis sans fin
- Système à roues de friction
- Système à courroie et à poulies
Quels sont les avantages du système à roues dentées?
- Pas de glissement
- Permet de transmettre le mouvement dans de petits espaces
- Les vitesses de rotations peuvent être très élevées
Quels sont les désavantages du système à chaîne et à roues dentées?
- Bruit et vibration
- Lubrification constante
- Coût de fabrication élevés
- Ajustement précis
- Supporte pas les impuretés
Quels sont les avantages du système à chaîne et à roues dentées?
- Empêche le glissement
- Permet d’appliquer de grandes forces sur la roue motrice
Quels sont les désavantages du système à chaîne et à roues dentées?
- Bruit et vibrations
- Lubrification constante
- Réajustement périodique de la tension de la chaîne
- Tendance à dérailler quand le mécanisme tourne trop vite
- Coût d’installation élevé
Quels sont les avantages du système à roues dentées et à vis sans fin?
- Aucun glissement
- Permet de réduire la vitesse ou d’augmenter la force dans un objet
- Ne se desserre pas lorsqu’on relâche la vis sans fin
- Ajustement précis
Quels sont les désavantages du système à roues dentées et à vis sans fin?
- S’use rapidement
- Demande un ajustement précis
- Difficile à construire
Quels sont les avantages du système à roues de friction?
- Silencieux
- Économique
- Facile à construire
Quels systèmes de transmission du mouvement sont réversible?
- Système à roues de frictions
- Système à chaîne et à roues dentées
- Système à roues dentées
- Système à courroie et à poulies
Quels sont les désavantages du système à roues de friction?
- Les roues ont tendance à glisser
- La présence de saleté ou d’usure dégrade le frottement entre les roues
- Nécessite une grande précision
Quels sont les avantages du système à courroie et à poulies?
- Silencieux
- Pas de lubrification
- Transmet le mouvement rapidement
- Évite les coups saccadés et rend le mouvement de rotation fluide
Quels sont les désavantages du système à courroie et à poulies?
- Courroie peut glisser des poulies
- Le contact doit être exempt de corps gras et d’impuretés
- La résistance de la courroie est limitée
- Nécessite une surveillance périodique afin d’éviter un bris éventuel
Qu’est-ce que le changement de vitesse?
Lorsque l’organe moteur ne tourne pas à la même vitesse que le ou les organes menés.
Que ce passe-t-il quand le mouvement est transmis d’une roue dentée ayant plus de dents vers une roue dentée ayant moins de dents?
Une augmentation de la vitesse.
Que ce passe-t-il lorsque le mouvement est transmis d’une roue dentée ayant moins de dents vers une roue dentée ayant plus de dents?
Une diminution de la vitesse.
Que ce passe-t-il lorsque le mouvement est transmis entre deux roues ayant le même nombre de dents?
Il n’y a aucun changement.
Nomme les systèmes de transformation du mouvement.
- Système à pignon et à crémaillère
- Système à bielle et à manivelle
- Système à vis et à écrou type 1 et 2
- Système à came et tige-poussoir
- Système à manivelle et à coulisse
Quels sont les avantages du système à pignon et à crémaillère?
- Aucun glissement
- La force est relativement grande pour un effort moindre
Quels sont les désavantages du système à pignon et à crémaillère?
- Lubrification importante
- Ajustement précis
- Beaucoup d’usures
- Amplitude du mouvement limité par la dimension de la crémaillère
Quels sont les avantages du système à bielle et à manivelle?
- Peut fonctionner à grande vitesse
- Permet un mouvement fluide
Quels sont les désavantages du système à bielle et à manivelle?
- Beaucoup de frottement
- Lubrification importante
Quels sont les avantages des systèmes à vis et écrou?
- Permet d’exercer des forces et des pressions importantes
- Permet des ajustements fins
Quels sont les avantages des systèmes à vis et à écrou?
- Beaucoup de frottement
- Sa fragilité entraîne des problèmes de guidages
- Système lent en fonction du pas de la vis
Quels sont les avantages du systèmes à came et à tige-poussoir?
- Aucun glissement
- Permet une réduction considérable de la vitesse
Quels sont les désavantages du système à came à et à tige-poussoir?
- Vibration probable lorsque la came tourne rapidement
- S’use rapidement
- Nécessite un ressort de rappel pour permettre à la tige de s’appuyer sur la came en continue.
Quels sont les avantages du système à manivelle et à coulisse?
- Aucun glissement
- Peut fonctionner à grande vitesse
- Permet un mouvement fluide
- Permet des ajustements fins
Quels sont les désavantages du système à manivelle et à coulisse?
- S’use rapidement
- Sa fragilité peut entraîner des problèmes de guidage
- Peut nécessiter une lubrification
- Ajustement précis
- Amplitude du mouvement limité
Quels sont les systèmes de transformation de mouvement réversible?
- Système à manivelle et à coulisse
- Système à bielle et à manivelle
- Système à pignon et à crémaillère
Qu’est-ce que l’axe des X pour les degrés de liberté?
Gauche-Droite
Qu’est-ce que l’axe des Y pour les degrés de liberté?
Bas-Haut
Qu’est-ce que l’axe des Z pour les degrés de liberté?
Arrière-Avant
