Brainscape's Knowledge GenomeTM


Top Flashcards (Certified)
All Flashcards

Examen Luchtvaart > Samenvatting luchtvaart > Flashcards

Samenvatting luchtvaart Flashcards

1
Q

Wat omvat de sector?

A
  • Luchtvaartmaatschappijen
  • Vliegtuigfabrikanten
  • Toeleveringsbedrijven
  • …
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

Voor wat is de sector verantwoordelijk?

A
  • Genereren van banen
  • Het stimuleren van de toerismesector
  • Het vermakelijken van internationale handel
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

Wat omvat de sector?

A
  • Luchthavens
  • Luchtvaartmaatschappijen
  • Vliegtuigfabrikanten
  • Toeleveringsbedrijven
  • …
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

Verantwoordelijk voor wat?

A
  • Genereren van jobs
  • Stimuleren van de toerismesector
  • Vergemakkelijken van internationale handel
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

Wat zijn de 16 Europese luchtvaartmaatschappijen die lid zijn van A4E.

A
  • Aegean
  • Air Baltic
  • Air France - KLM
  • Cargolux
  • Easyjet
  • Finnair
  • IAG
  • Icelandair
  • Jet2.com
  • Lufthansa Group
  • Norwegian
  • Ryanair
  • Smartwings
  • Air Portugal
  • Tui
  • Volotea
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

UNWTO - 2020 –> Hoeveel reizigers gingen met het vliegtuig op vakantie?

A

59%

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

Wanneer was de opkomst van de pakketreizen, en voor wat zorgde het?

A

Jaren ‘70 –> Zorgde voor een prijzenrevolutie en een enorme boost aan het toerisme en aan de luchtvaart in het bijzonder.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

Wat is een pakketreis?

A

TO’s ontwikkelen reizen waar vlucht, hotel en transport zijn inbegrepen.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

Welke bestemmingen werden populair?

A

Warme landen.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

Wat bieden luchtvaartmaatschappijen?

A
  • Een veilig, betrouwbaar en klantgericht product. Mikken op vakantiegangers en zakenreizigers.
  • Service aan boord, stiptheid, vlotte verbinding, …
    –> Zetten ze in als marketinginstrument.
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

Wat speelt er nog een rol bij de passagiers?

A

Gronddiensten en inrichting van luchthavens.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

Wat was de daling door Corona?

A

Een daling van 60,9%

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

Welke partijen zijn betrokken in de luchtvaart?

A
  • Vliegtuigbouwers
  • Luchthavens
  • Luchtvaartmaatschappijen
  • Passagiers (grootste speler)
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

Wanneer was de 1ste echte internationale overeenkomst?

A

1929 - Conventie van Warschau

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

Welke zaken werden er geregeld op de conventie van Warschau?

A
  • Aansprakelijkheid van de carrier in geval van dood of verwonding van de passagier
  • Verlies van bagage
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q

Conventie van Chicago

A

1944
Legde een basis voor veiligheid en de organisatie van de moderne luchtvaart.
De conventie richte ICAO op.
–> Legde ‘freedoms of the air’ vast

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
17
Q

ICAO

A

International Civil Aviation Organisation

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
18
Q

ICAO - Organisatie door?

A

Organisatie van de Verenigde Naties

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
19
Q

ICAO - Hoofdzetel?

A

Montreal

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
20
Q

ICAO - Wat doen ze?

A
  • Richtlijnen, principes opstellen ter verbetering van luchtverkeer inzake veiligheid en efficiëntie.
  • Regeling licenties opleiding piloten, bemanning, certificaten vliegtuigen, luchtvaartprocedures.
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
21
Q

Freedoms of the air

A

Conventie van Chicago –> legde de basis voor de ‘luchtvrijheden)
- Toelating van de luchtvaartmaatschappijen van een bepaald land om het luchtruim van een ander land te gebruiken en/of te landen in een ander land.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
22
Q

1ste vrijheid

A

Een maatschappij van thuisland A mag van een ander land B het land overvliegen (zonder landing).
Mag dus het luchtruim van land B gebruiken.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
23
Q

2dse vrijheid

A

Een maatschappij van thuisland A mag in land B een technische stop maken, zonder dat er passagiers in- of uitstappen, en dan doorvliegen naar land C.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
24
Q

3de vrijheid

A

Een maatschappij van thuisland A mag in land B landen om passagiers af te leveren

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
25
Q

4de vrijheid

A

Een maatschappij van thuisland A mag in land B passagiers oppikken om naar het thuisland A te brengen.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
26
Q

5de vrijheid

A

Een maatschappij van thuisland A mag in land B passagiers oppikken/afleveren en verder vliegen naar land C om passagiers op te pikken of af te leveren.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
27
Q

6de vrijheid

A

Een maatschappij van thuisland A mag in land B passagiers oppikken om ze vanuit land B naar land C te brengen (zonder via thuisland te vliegen)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
28
Q

7de vrijheid

A

Een maatschappij van thuisland A mag in land B passagiers oppikken om ze vanuit aan B naar land C te brengen. (zonder via thuisland te vliegen)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
29
Q

8ste vrijheid

A

Een maatschappij van thuisland A mag in land B passagiers oppikken en ze vervoeren binnen land B.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
30
Q

9de vrijheid

A

Een maatschappij van thuisland A mag in land B passagiers oppikken en ze vervoeren binnen land B.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
31
Q

IATA

A

International Air Transport Association

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
32
Q

IATA - Waar en wanneer opgericht?

A

In Havana (Cuba) in 1945

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
33
Q

IATA - Hoofdzetel en Europese zetel?

A

Hoofdzetel: Montreal
Europese zetel: Geneve

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
34
Q

De taak van IATA

A

Represent, lead and serve the airline industry.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
35
Q

BSP

A

Billing Settlement Plan

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
36
Q

Regulering Bilbaterale akkorden. - Wanneer?

A

USA: Tot jaren ‘70
Europa: Tot jaren ‘90

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
37
Q

Regulering Bilbaterale akkorden. - Wat?

A
  • Afspraken en routes: werden internationale routes opgezet. Landen spraken onderling met elkaar af.
  • Prijsafspraken werden gemaakt.
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
38
Q

Aan wat is liberalisering gelijk?

A

Deregulering

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
39
Q

Liberalisering en deregulering - Wat?

A

Verminderen van overheidscontrole op de werking van de maatschappijen = vrijheid van de markt

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
40
Q

Liberalisering en deregulering - USA - Airlines Deregulation act

A

1978
- Binnenlandse markt vrij
- Verbod op prijsafspraken (vaak geheime prijsafspraken tussen carriers onderling).
Met andere woorden iedereen kon in de USA een maatschappij oprichten en een vluchtprijs bepalen.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
41
Q

Liberalisering en deregulering - USA - Airlines Deregulation act –> GEVOLG

A

Enorme toename van nieuwkomers op de markt.
Concurrentie zorgde voor lagere tarieven maar er vele van de nieuwkomers verdwenen als snel

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
42
Q

Begin 21ste eeuw - Luchtvaart wereldwijd door een diepe dal

A
  • Slecht economisch klimaat
  • Aanslagen 9/11
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
43
Q

Gevolgen - Diepe dal begin 21ste eeuw

A

Faillissementen: en niet enkel bij de nieuwkomers (Sebena November 2001)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
44
Q

Gevolg van de liberalisering

A

De overblijvers –> Samenwerkingen carriers.
VB: Air France en KLM = AF/KL

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
45
Q

Open Skies-Verdrag

A

1 April 2008
4 jaar voor onderhandeld

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
46
Q

Het belangrijkste gevolg van de liberalisering

A

Het ontstaan van de LCC’s

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
47
Q

Luchtvaartmaatschappijen - Synoniem

A

Luchtvaarmaatschappij = Airline = Carrier (= vervoerder)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
48
Q

Grosso mode

A

Lijnvluchten en chartervluchten
(onderscheid is vervaagd over de jaren)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
49
Q

Kenmerken van lijnvluchten

A
  • Vaste route en uurregeling
  • Binnenlands (domestic flights) en internationaal
  • Staatsmaatschappijen/Overheid of Pirvé maatschappijen
  • Flag carriers = Nationale maatschappij
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
50
Q

Ryanair

A
  • Ierse carrier opgericht in 1985
  • Grootste LCC van Europa
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
51
Q

Ryanair CEO

A

Michael O’Leary

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
52
Q

Ryanair - Wanneer vluchten vanuit België?

A

1997

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
53
Q

Ryanair - Toeselen

A

1 type: B737

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
54
Q

Ryanair - Luchthaven België

A
  • Hangt bijna volledig af van Charleroi (CRL)
  • Sinds 2014 ook Zaventem
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
55
Q

IATA code Ryanair

A

FR

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
56
Q

IATA code Vueling

A

VY

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
57
Q

Vueling

A
  • Spaanse carriers, deel van Iberia
  • Vliegt vanuit Brussel
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
58
Q

IATA code Easyjet

A

U2

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
59
Q

Easyjet

A
  • Britse carrier
  • Opgericht in 1995
  • 2de grootste LCC van Europa
  • Vliegt van Brussel sinds 2007
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
60
Q

Easyjet - Thuisbasis

A

London Luton (LNT)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
61
Q

IATA code Wizzair

A

W6

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
62
Q

Wizzair

A
  • Hongaarse LCC
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
63
Q

Van waar vliegt Wizzair

A

Charleroi

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
64
Q

Bestemmingen Wizzair

A

Oost-Europa

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
65
Q

Kenmerken LCC’s

A
  • Gebruik van kleinere luchthavens
  • Uniform vloot
  • Korte routes
  • Klantenservice
  • Distributie
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
66
Q

Klantenservice aan boord bij LCC’s

A

Alles bij te betalen
- Drankjes en maaltijden
- Wie een stoel wilt kiezen
- Hand- en ruimbagage

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
67
Q

Wat doen de Traditionele carriers om de LCC’s tegen te gaan

A

Ze richten zelf een LCC op
VB: Vueling is een LCC van Iberia

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
68
Q

Top 10 ranking LCC 2023 - Op basis van passagiers

A
  1. AirAsia
  2. Scoot
  3. IndiGo
  4. Flynas
  5. Voletea
  6. Transavia France
  7. Sun Country Airlines
  8. Southwest Airlines
  9. AirBaltic
  10. Jet2.com
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
69
Q

LCC’s schuiven op richting FSC’s

A
  • Hogere tarieven incl. service
  • Grotere luchthavens
  • Invoering netwerkvluchten
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
70
Q

FSC’s schuiven op richting LCC’s

A
  • Lagere tarieven excl. Service
  • MAAR service blijft het belangrijkste, zeker op long-haul
  • Onderlinge servicestrijd binnen FSC’s
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
71
Q

FSC

A

Traditionele carriers

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
72
Q

Wat zijn chartervluchten?

A

Huren van een toestel bij een luchtvaartmaatschappij (of deel er van).

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
73
Q

Chartervluchten - Waarom worden de vliegtuigen gehuurd en wanneer kan dit?

A

Dit kan om het even welke reden zijn.
Je kan het toestel huren voor een seizoen of voor een éénmalige gebeurtenis.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
74
Q

Chartervluchten - Wat beslist de klant samen met de carrier?

A
  • Bestemming
  • Uurregeling
  • Grootte toestel, afhankelijk van het aantal personen en de bestemming.
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
75
Q

Chartervluchten - éénmalige gebeurtenis

A

Adhoc vluchten voor bedrijven, sportclubs, MICE-industrie, …

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
76
Q

Chartervluchten - een seizoen

A
  • Vakantievluchten vaak voor TO’s
    Voor populaire bestemmingen:
    TO verkoopt de plaatsen, carrier voert de vlucht uit.
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
77
Q

Waarom werken TO’s met chartervluchten?

A

Zo kunnen ze scherpe prijzen bemachtigen, en hebben ze uren onder voorbehoud.

78
Q

Nadeel aan TO’s met chartervluchten

A

Bij te lage bezitting kan de vlucht geannuleerd worden.

79
Q

Point-to-point

80
Q

Wat is point-to-point?

A

1 ticket omvat 1 route

81
Q

HUB and Spoke

82
Q

Hub and Spoke - ticket

A

1 ticket bevat meerdere routes

83
Q

Voordelen aan Hub and Spoke

A
  • Netwerken uitbouwen –> Hogere connectiviteit
  • Kostenreductie door maximale bezetting vluchten en hierdoor minder routes nodig.
84
Q

Nadelen aan Hub and Spoke

A
  • Grotere impact bij vertraging/verlies bagage
  • Hogere afhankelijkheid van de luchthaven
  • Overstapskosten
85
Q

Wanneer waren de allianties?

A

Jaren ‘90

86
Q

Waarom waren er allianties?

A
  • In het kader van toenemende globalisering zochten carriers naar schaalvergroting
  • Luchtvaartmaatschappijen moesten het meer en meer doen zonder de hulp van de overheid en gingen opzoek naat internationale partners om sterker te staan.
87
Q

Waarom was de schaalvergroting een noodzaak?

A

Maatschappijen konden op die manier een betere onderhandelingspositie afdwingen bij hun leveranciers.

88
Q

Welke elementen speelden er bij de Europese carriers voor de allianties?

A
  • De carrier was op de thuismarkt een grote speler
  • De carrier was sterk aanwezig in de grootste Europese landen
  • DE carrier investeerde in Noord-Amerika en Azië/Oceanië
89
Q

Welke 3 grote allianties zijn ontstaan?

A
  • Star Alliance
  • Oneworld
  • Skyteam
90
Q

Star Alliance

A

1997
Grootste alliantie ter wereld
Lufthansa zocht samenwerking met United Airlines en Thai Airways.
In de loop der jaren sloten er veel carriers zich aan.

91
Q

Oneworld

A

1999
Opgericht door British Airways, American Airlines en Cathay Pacific

92
Q

Skyteam

A

2000
3de alliantie
Opgericht door Air France, Delta en Korean Air

93
Q

Voordelen voor de maatschappijen en de klanten van de allianties

A
  • Luchtvaartmaatschappijen –> netwerken uitbreiden –> meer bestemmingen.
  • De leden van de allianties groeperen zich in dezelfde terminals –> Gates dichter bij elkaar –> handig voor de passagier.
  • Gemeenschappelijke check-in
  • Optimalisering van uurregeling –> functie van hub and spoke systeem
94
Q

Voordelen voor de maatschappijen en de klanten van de allianties - Kostenreductie

A
  • Maximale bezetting vluchten
  • Gemeenschappelijk onderhoud v/d vliegtuigen
95
Q

Voordelen voor de maatschappijen en de klanten van de allianties - Sterke onderhandelingspositie bij:

A
  • Aankopen vliegtuigen
  • Toekennen slots
  • Handeling, catering, …
96
Q

Wat is code-sharing

A

2 (of meer) airlines delen hun code (vluchtnummer) op eendezelfde vlucht.

97
Q

Code-sharing - Marketing carrier(s)

A

Maatschappij(en) die enkel tickets verkoopt

98
Q

Code-sharing - Operating carrier

A

Maatschappij die de vlucht ook uitvoert

99
Q

Directe operationele kosten - Variabele kosten

A
  • Brandstof
  • Overuren piloten en cabincrew
  • Maaltijden aan boord
  • Landingskosten –> afhankelijk van gewicht en toestel
  • Luchthaventasken
  • Vliegtaks: milieuheffing door de overheid
100
Q

Directe operationele kosten - Vaste kosten

A
  • Salarissen piloten en cabincrew
  • Afschrijvingen
  • Vliegtuigverzekeringen
  • Kosten voor het technische personeel
  • Onderhoud vliegtuig
  • Indirecte operationele kosten
101
Q

Directe operationele kosten - Luchthavenkosten

A
  • Grondpersoneel
  • Gebouwen, uitrusting, transport
  • Vergoeding aan de afhandelingsbedrijven
102
Q

Directe operationele kosten - Ticketing, promotie en verkoop

A
  • Administratiekosten
  • Reservatiesystemen
  • Marketing
103
Q

Stinging brandstofprijzen - Hedging

A

Kerosine op voorhand aankopen tegen een vaste prijsmarge (min/max)

104
Q

Hedging nadeel

A

Bij daling van de prijzen kan de luchtvaartmaatschappij aan verlies doen

105
Q

Korte vluchten vs lange vluchten

A

Vliegen op korte afstand is duurder voor de maatschappij dan lange afstanden.

106
Q

Hoe komt het dat korte vluchten duurder zijn? - Fuelkost

A

Korte vluchten –> veel take-off’s en landingen –> jaagt verbruik in de hoogte
Ook doordat ze lager vliegen moeten ze meer wind trotseren wat ook zorgt voor een hoger verbruik

107
Q

Wat is de max afstand voor een korte vlucht?

A

tot 1.500 miles

108
Q

Hoe komt het dat korte vluchten duurder zijn? - Tijd

A

Korte vluchten - vliegtuig meer tijd op de grond –> vliegtuig staat stil –> verlies voor de carrier

109
Q

Hoeveel vliegt een toestel gemiddeld per dag?
(USA en Europa)

A

USA: 10u
Europa: 7u

110
Q

Hoelang duurt het weer startklaarmaken van een toestel?

A

USA: +- 30 min
Europa: +- 45 min

111
Q

Waarom is een lange afstandsvlucht goedkoper?

A

Om hoog te geraken gebruikt het toestel meer fuel maar eens op de hoogte moet het minder wint trotseren dus is er ook minder verbruik.

112
Q

Wat kan men terugvinden op een CRS?

A

Alle gegevens in verband met vluchten wereldwijd.
CRS: link tussen de maatschappijen en het reisbureau.

113
Q

CRS: B2B, B2C?

114
Q

Non-stopvlucht

A

Rechtstreekse vlucht zonder stop

115
Q

Rechtstreekse vlucht met stop

A

Vliegtuig maakt een stop om bij te tanken, passagiers af te leveren, … maar de passagier moet niet overstappen

116
Q

Transfer connection

A

Passagier moet 1 of meerdere keren overstappen om op de eindbestemming te geraken.

117
Q

Transitzone

A

Zone waarbij de passagier de luchthaven niet verlaat om op een ander toestel te stappen.

118
Q

Overstap

A

Je blijft op het vliegveld wachten op je aansluitende vlucht die max een paar uur later is, bagage wordt automatisch verplaatst

119
Q

Stopover

A

Aansluitende vlucht min 24u later en heb je de mogelijkheid om de luchthaven met bagage te verlaten.

120
Q

GMT

A

Greenwich Mean Time (rotatietijd)

121
Q

UTC

A

Universal Time Coordinated (atoomtijd)

122
Q

DST

A

Daylight Saving Time (zomertijd)

123
Q

MCT

A

Minimum connecting time

124
Q

Meest verkochte vliegtuigen

A
  • Boeing 737
  • Airbus 320
125
Q

Grote toestellen

A

Tussen 120 en 500 passagiers kunnen vervoeren

126
Q

Kleine toestellen

A

bv. tot max 18 personen vervoeren
Vertrekken meestal ook uit piepkleine luchthavens

127
Q

Belangrijke firma’s die vliegtuigmotoren maken

A
  • GE Aircraft
  • Engines (USA)
  • Pratt & Whitney (USA)
  • Rolls-Royce (UK)
128
Q

De configuratie

A

Stoelenindeling

129
Q

Configuratie lange vluchten

A

Meestal klassieke opdeling:
First, business en economy

130
Q

Configuratie korte vluchten

A

Meestal alleen nog business en economy of zelfs enkel nog economy

131
Q

Kenmerken wide body

A
  • 2 of meer gangpaden
  • Configuratie meestal: 3-3-3 of 3-4-3 of 2-4-2
  • Worden ingezet op long-haul vluchten
132
Q

kenmerken narrow body

A
  • 1 gangpad
  • Configuratie meestal: 3-3 of 2-3 of 2-2
  • Voor short en medium haul vluchten
133
Q

Boeing - oprichting fabriek

A

1916 in Everett

134
Q

Boeing - 1954

A

1ste straalvliegtuig op de markt in USA

135
Q

Boeing - Midden jaren ‘90

A

Grootste constructeur ter wereld

136
Q

Boeing - Eind jaren ‘90

A

Situatie begon te keren Boeing kreeg grote klappen.
Per maand nog 7 toestellen i.p.v. 21

137
Q

Boeing - 1997

A

Boeing fusioneert met Mc Donnel Douglas

138
Q

Boeing - 2000

A

Meer en meer concurrentie van Airbus

139
Q

Boeing - 2005 en 2009

A

Ne herstructurering gaat het weer beter, maar in 2009 met de wereldwijde crisis kregen ze weer klappen.

140
Q

Boeing 737-400

A
  • 3-3
  • Korte afstand (tot 2.000 km)
  • 2 motoren
  • Meest verkochte type wereldwijd!
141
Q

Boeing B737 max

A
  • 3-3
  • Nieuwste model va de 737
  • Zuiniger, stiller dan voorganger
  • Vooral voor korte afstanden
142
Q

Waarom was er een verbod op de Boeing B737 - max?

A

Verschillende crashes in nog geen 6 maand tijd.
De crashes waren te wijten aan technische problemen

143
Q

Wanner mocht de Boeing B737 max terug vliegen?

A

Europa: januari 2021
VS en Brazilië: November 2020

144
Q

Boeing B747

A
  • 1ste wide body ter wereld
  • Jumbojet –> groot verbruik
  • 4 motoren
145
Q

Boeing 757-200 (OpenSkies)

A
  • Grootste passagiersvliegtuig met 1 gang
  • capaciteit: +- 200 pax
  • Goedkoper onderhoud / minder verbruik
146
Q

B777 - 200

A
  • 1995
  • 2 motoren
  • Grootste 2-motorige straalvliegtuig
  • Volledig met pc ontworpen: minder hoge productiekosten
  • 3 miljoen onderdelen
  • grootste vliegbereik: zonder tussenstop 19u vliegen, bereik van 10.800 Miles
  • Minder lawaai
147
Q

Boeing - B787 Dreamliner

A
  • Sinds 2001 in ontwikkeling
  • Reactie op concurrent A350
  • Wide body - long haul
  • 2 motoren
  • 200 - 300 pax
  • Stiller
  • Zuiniger - 22% minder brandstof
  • Sneller - 30 min minder
  • 20% minder uitstoot
  • Ramen tot 30% groter
  • Lichtsysteem simuleert zonsopgang voor vermindering jetlag
148
Q

Wanneer was Airbus opgericht?

A

1970 - 50 jaar later dan Boeing

149
Q

Airbus Hoofdkwartier

A

Toulouse en Hamburg

150
Q

Airbus is een samenwerking tussen?

A

Frankrijk, Groot-Brittannië, Duitsland en Spanje

151
Q

Moedermaatschappij van Airbus + hoofdkwartier er van

A

AEDS
Parijs en München

152
Q

Assemblage Airbus

A

Toulouse en Hamburg
Sinds 2009 ook China speciaal voor A320

153
Q

Airbus - Opvallend kenmerk

A

Bij alle types is de cockpit identiek hetzelfde.
Hierdoor heeft de piloot een vliegattest voor alle types

154
Q

A320

A
  • Concurent B737
  • Het succestype van Airbus: 2016 nieuw type in gebruik
  • Narrow body: korte/middellange afstand
  • 150 - 180 pax
155
Q

A330

A
  • Lange afstand - 12.000 km
  • 2 motoren
  • 330 pax
  • Jaren ‘90
  • Bijna identiek aan de A340
156
Q

A340

A
  • Gebruik sinds 1993
  • Lange afstand - 13.200 km
  • 340 pax
  • 4 motoren
157
Q

A380

A
  • Idee ontstaan in 1996
  • Superjumbo
  • 4 motoren
  • Vliegbereik 14.000 - 16.000 km
  • 900 km/u
  • Grootste passagiersvliegtuig met 2 verdiepen
  • 3 klasses
  • 12 suites
  • 550 - 850 pax
  • 500 ton
  • Verbruik 15 tot 20% minder dan B747
158
Q

A350

A
  • Nieuw type
  • Middelgroot
  • XWB (extra wide body)
  • 3 types: 800, 900 & 1000
  • Lange afstand
  • 52% lichte materialen + 20% Aluminium + 7% staal + 14% titanium
159
Q

Nationale luchthavens

A

Primaire luchthavens = main airport

160
Q

Regionale luchthavens

A

Secundaire luchthavens

161
Q

Eigenaar luchthaven Duitsland

A

Beheer in de handen van de overheid en deelstaat-regering

162
Q

Eigenaar luchthaven Spanje

A

Overheid met AENA: Daarmee de grootste luchthaven ter wereld.

163
Q

AENA

A

Aeropuertos Españoles y Navegaciones Aerea

164
Q

ACI

A

Airport Council International

165
Q

Brussels airport = gecoördineerde luchthaven

A

De slots worden door een coördinator aan de luchtvaartmaatschappijen toegekend.

166
Q

BSC

A

Belgian Slot Coordination

167
Q

Luchthaventerminal

A

Een gebouw op een luchthaven waar passagiers vertrekken en aankomen (evt. overstappen)

168
Q

Veiligheidscontrole

A

Handbagage wordt gecontroleerd met röntgenstralen en de passagier gaat door een metaaldetector

169
Q

Taken van luchtverkeerscontrole

A
  • Toestellen begeleiden naar en van luchthavens
  • Piloten info geven over het weer, landingsbaan, …
    Zonder dit kan een luchthaven niet functioneren.
170
Q

Airportcity Amsterdam Airport Schiphol

A

Een moderne stad met start- en landingsbanen rond een bruisend centrum.

171
Q

Luchtvaartstad

A

Een stad waar iedereen welkom is, maar niemand woont.
= Een stad dat nooit slaapt.

172
Q

Brussels airport wereldwijd

A

Kleine speler - Niet in top 30

173
Q

Regionale luchthavens in België

A
  • Oostende - Brugge
  • Antwerpen Airport - Deurne
  • Brussel zuid Charleroi Airport
  • Liège Airport
174
Q

Oostende-Brugge

A

OST
Vooral charters (TUI) en cargo
NSAC: bouw van een business terminal op het luchthaventerrein biedt een totaalconcept aan.

175
Q

NSAC

A

North Sea Aviation

176
Q

Antwerpen Airport - Deurne

A

ANR
Charters (TUI) en lijnvluchten: zakenverkeer
Korte landingsbaan dus enkel kleine toestellen mogelijk.
Belangrijkste bestemming = London City Airport

177
Q

Brussel zuid Charleroi Airport

A

CLR
Charter en lijnvluchten (vooral LCC’s)
Vrij grote concurrent van Brussels Airport

178
Q

Liège Airport

A

LGG
Charters en cargo
(Luik)

179
Q

Voordelen voor de luchtvaartmaatschappij
(Secundaire luchthaven)

A
  • Goedkoper
  • Geen dure overstapvoorziening
  • Minder vertraging
  • Snelle ‘omdraaitijden’
  • Veel landingsmogelijkheden
180
Q

Troeven regionale luchthaven

A
  • Gemakkelijk bereikbaar
  • Minder files
  • Lage parkeertarieven
  • Lage luchthaventasken
  • Kleine terminals
181
Q

De belangrijkst regionale luchthavens van buurlanden waar Belgen gebruik van maken.

A
  • Lille - Lesquin
  • Eindhoven
  • Maastricht
  • Keulen
  • Düsseldorf
182
Q

Lille - Lesquin

A

LIL
- 35 min van Kortrijk en 1u van Gent

183
Q

Lille - Lesquin vluchten

A

Vluchten naar:
- Lyon
- Nice
- Toulouse
- Marseille
- Nantes
- Bordeaux
- Ryanair ook aanwezig met vluchten naar Marseille en Porto

184
Q

Eindhoven

A

EIN
- Grootste regionale luchthaven in Nederland
- 3de thuishaven Transavia
- Ook Ryanair, Wizzair, Iceland Express

185
Q

Maastricht

A

MST
Maastricht-Aachen Airport

186
Q

Keulen

A

CGN
Köln-Bonn Airport

187
Q

Düsseldorf

188
Q

Brussels Airport - Oktober 2006

A

Luchthaven in handen van BAC: Bedrijf exploiteert de luchthaven en is verantwoordelijk voor het reilen van de luchthaven

189
Q

BAC

A

Brussels Airport Company

190
Q

Brussels Airport - 2 directe aandeelhouders

A
  • Belgische overheid (FPIM): 25%
  • Het consortium: 75%
191
Q

Skeyes

A

Nieuwe naam voor het voormalige Belgocontrol.
Autonoom overheidsbedrijf - Federale staat 100% aandeelhouder

Examen Luchtvaart (14 decks)

Brainscape helps you reach your goals faster, through stronger study habits.
© 2025 Bold Learning Solutions. Terms and Conditions