Regulamento

Question 1

A LEGISLAÇÃO QUE SE APLICA A TODOS OS AERONAUTAS NACIONAIS E ESTRANGEIROS, EM TODO TERRITÓRIO NACIONAL, ASSIM COMO NO EXTERIOR, ATÉ ONDE FOR ADMITIDA A SUA EXTRATERRITORIALIDADE, É O(A):

Answer 1

CÓDIGO BRASILEIRO DE AERONÁUTICA.

Question 2

NA EVENTUALIDADE DE UMA AERONAVE QUE DISPONHA DE TRANSPONDER ESTAR SOB INTERFERÊNCIA ILÍCITA, O PILOTO DEVERÁ SELECIONAR, ESPECIFICAMENTE, O CÓDIGO

Answer 2

7500.

Question 3

A PRIORIDADE PARA DECOLAGEM DA AERONAVE QUE CONDUZ O PRESIDENTE DA REPÚBLICA É MAIOR QUE A DE AERONAVE

Answer 3

EXECUTANDO MANOBRA MILITAR.

Question 4

OS CERTIFICADOS DE HABILITAÇÃO TÉCNICA E DE CAPACIDADE FÍSICA VIGORAM POR UM PRAZO ESTABELECIDO. JÁ AS LICENÇAS DE TRIPULANTES

Answer 4

TÊM CARÁTER PERMANENTE

Question 5

UM QUADRADO VERMELHO COM UMA DIAGONAL AMARELA, QUANDO COLOCADO NA ÁREA DE SINALIZAÇÃO DO AERÓDROMO, INDICA QUE

Answer 5

HÁ NECESSIDADE DE PRECAUÇÃO ESPECIAL DURANTE A APROXIMAÇÃO E O POUSO

Question 6

DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UM NÍVEL PAR PARA A REALIZAÇÃO DE UM VOO VFR, FORA DE AWY, NO RUMO MAGNÉTICO 195°

Answer 6

045.

Question 7

O ÓRGÃO ATC ADEQUADO DEVERÁ SER INFORMADO, CASO ENTRE OS PONTOS DE NOTIFICAÇÃO A VELOCIDADE DECLARADA NO PLANO DE VOO, NO NÍVEL DE CRUZEIRO, VARIAR A MAIS OU A MENOS, EM

Answer 7

20%.

Question 8

DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA O EMPREGO CORRETO, QUANTO AO USO DOS SINAIS COM LUZ CORRENTE, EM RELAÇÃO ÀS AERONAVES NO SOLO E EM VOO, RESPECTIVAMENTE.

Answer 8

VERMELHA CONTÍNUA: MANTENHA POSIÇÃO / DÊ PASSAGEM A OUTRA ACFT; CONTINUE NO CIRCUITO.

Question 9

O PILOTO EM COMANDO DA AERONAVE, REALIZANDO VOO VFR É O RESPONSÁVEL PELA CONFECÇÃO E TRANSMISSÃO DAS MENSAGENS DE POSIÇÃO ATS, QUANDO ESTIVER VOANDO NOS ESPAÇOS AÉREOS CLASSES

Answer 9

B,C e D.

Question 10

DENTRE AS AERONAVES CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE TEM MAIOR PRIORIDADE PARA POUSO

Answer 10

BIMOTOR EM EMERGÊNCIA.

Question 11

DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A ACFT QUE APRESENTA MAIOR PRIORIDADE NA SEQUÊNCIA DE DECOLAGEM.

Answer 11

EM EMERGÊNCIA.

Question 12

O AVISO PRESTADO POR UM ÓRGÃO ATS, SUGERINDO MANOBRAS PARA ORIENTAR UM PILOTO, DE FORMA A EVITAR COLISÃO, É DENOMINADO(A)

Answer 12

AVISO PARA EVITAR TRÁFEGO.

Question 13

A SEPARAÇÃO VERTICAL, EM ROTA, É OBTIDA EXIGINDO-SE QUE AS AERONAVES AJUSTEM O ALTÍMETRO, COM O VALOR REFERENTE AO:

Answer 13

QNE

Question 14

DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UM VOO NO QUAL O PILOTO FICA ISENTO DA APRESENTAÇÃO DE PLANO DE VOO.

Answer 14

IFR REALIZADO INTEIRAMENTE EM UMA ATZ.

Question 15

DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO AO PREENCHIMENTO DO FORMULÁRIO DE PLANO DE VOO, NO QUE SE REFERE AO ITEM 15, VELOCIDADE DE CRUZEIRO.

Answer 15

K0340.

Question 16

DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A QUE APRESENTA VALORES DE TETO E VISIBILIDADE, RESPECTIVAMENTE, QUE POSSIBILITAM A REALIZAÇÃO DE UM VOO VFR ESPECIAL.

Answer 16

1000FT/3000M

Question 17

O MAIS ALTO NÍVEL VFR, NO RUMO MAGNÉTICO 155º, É O:

Answer 17

C) 135

Question 18

DEVIDO A UMA OPERAÇÃO MILITAR EM UM AERÓDROMO, FORAM SUSPENSAS AS OPERAÇÕES DE POUSOS E DECOLAGENS. NESTE CASO, O AERÓDROMO ESTÁ

Answer 18

INTERDITADO.

Question 19

A NORMA DO SISTEMA DO COMANDO DA AERONÁUTICA 3.2 (NSCA 3-2) TRATA DA(O)

Answer 19

ESTRUTURA E ATRIBUIÇÕES DOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DO SIPAER.

Question 20

DENTRE AS OPÇÕES DE RESPOSTA ABAIXO, ASSINALE AQUELA QUE APRESENTA UM PROCEDIMENTO A SER EXECUTADO POR UM PILOTO DE UMA AERONAVE COM FALHA DE COMUNICAÇÃO, VOANDO SOB VMC.

Answer 20

POUSAR NO AERÓDROMO MAIS PRÓXIMO.

Question 21

A LEGISLAÇÃO QUE SE APLICA A TODOS OS AERONAUTAS NACIONAIS E ESTRANGEIROS, EM TODO TERRITÓRIO NACIONAL, ASSIM COMO NO EXTERIOR, ATÉ ONDE FOR ADMITIDA A SUA EXTRATERRITORIALIDADE, É O(A):

Answer 21

CÓDIGO BRASILEIRO DE AERONÁUTICA

Question 22

O PILOTO EM COMANDO DA AERONAVE EM VOO VFR É O RESPONSÁVEL PELA CONFECÇÃO E TRANSMISSÃO DAS MENSAGENS DE POSIÇÃO, NOS ESPAÇOS AÉREOS DE CLASSES

Answer 22

B,C E D

Question 23

O SERVIÇO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO, DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, SERÁ PROPORCIONADO A TODOS OS

Answer 23

VOOS VFR ESPECIAIS

Question 24

O AVISO PRESTADO POR UM ÓRGÃO ATS, SUGERINDO MANOBRAS PARA ORIENTAR UM PILOTO, DE FORMA A EVITAR COLISÃO, É DENOMINADO(A)

Answer 24

AVISO PARA EVITAR TRÁFEGO

Question 25

DAS ALTERNATIVAS RELACIONADAS ABAIXO, INDIQUE A QUE CORRESPONDE À ÁREA PERIGOSA DE NÚMERO 14 DO 3º COMAR:

Answer 25

SBD 314

Question 26

A PROVISÃO AUTOMÁTICA DE INFORMAÇÕES DE USO COMUM E ATUALIZADAS PARA AERONAVES QUE CHEGAM E PARA AS QUE PARTEM, DISPONÍVEL DURANTE 24 HORAS OU PARTE DESSE TEMPO, É DENOMINADA

Answer 26

ATIS.

Question 27

UMA NOVA HORA ESTIMADA DEVERÁ SER NOTIFICADA AO ÓRGÃO ATC, CASO A ALTERAÇÃO SOBRE O PRÓXIMO PONTO DE NOTIFICAÇÃO, EM RELAÇÃO À ANTERIORMENTE INFORMADA, SE ALTERAR EM MAIS DE

Answer 27

2 MIN

Question 28

O SINAL TERRESTRE QUE SIGNIFICA PLANADORES EM VOO EM UM AERÓDROMO É:

Answer 28

CRUZ BRANCA DUPLA, NA ÁREA DE SINALIZAÇÃO.

Question 29

O NÍVEL MÁXIMO PERMITIDO PARA UMA AERONAVE VOANDO VFR, NO RUMO MAGNÉTICO 175, É O

Answer 29

135.

Question 30

A SEPARAÇÃO VERTICAL, EM ROTA, É OBTIDA EXIGINDO-SE QUE AS ACFT AJUSTEM SEUS ALTÍMETROS, COM OS VALORES REFERENTES AO:

Answer 30

QNE.

Question 31

A NOTIFICAÇÃO DE VOO APLICA-SE AO VOO VFR REALIZADO INTEIRAMENTE EM ATZ, CTR, TMA OU, NA INEXISTÊNCIA DESSES ESPAÇOS, AO REDOR DO AD DE PARTIDA, EM UM RAIO DE:

Answer 31

27NM

Question 32

ESTANDO SOB CONTROLE DE UM APP, AS AERONAVES TERÃO ENTRE SI UMA SEPARAÇÃO VERTICAL, MÍNIMA, DE

Answer 32

1000 FT

Question 33

PARA QUE UM HELICÓPTERO POSSA VOAR VFR, FORA DE ESPAÇO AÉREO CONTROLADO E A 2500FT DE ALTITUDE, É NECESSÁRIO QUE MANTENHA CONDIÇÕES DE VISIBILIDADE DE VOO, MÍNIMAS, DE

Answer 33

1000 M.

Question 34

O DOCUMENTO DO SIPAER UTILIZADO PARA TRANSCREVER UM REPORTE VOLUNTÁRIO DE UMA SITUAÇÃO POTENCIAL DE RISCO OU PERIGO DENOMINA-SE

Answer 34

RELPREV

Question 35

SEMPRE QUE UM AERÓDROMO PÚBLICO É DOTADO DE INSTALAÇÕES, FACILIDADES PARA APOIO DE OPERAÇÕES DE AERONAVES E SERVIÇO DE EMBARQUE E DESEMBARQUE DE PESSOAL E CARGA, DIZ-SE QUE É UM

Answer 35

AEROPORTO.

Question 36

A ASSESSORIA DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO, SEGURANÇA DE VOO E DE AVIAÇÃO CIVIL (GC-5); A ASSESSORIA DE SEGURANÇA OPERACIONAL DO CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO (ASEGCEA); A ASSESSORIA DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES E INCIDENTES DO CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO (ASSIPACEA), DENTRE OUTROS ÓRGÃOS, INTEGRAM A CONSTITUIÇÃO BÁSICA DA(O):

Answer 36

SISTEMA DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS.

Question 37

HIPOTETICAMENTE, ESTÃO EXECUTANDO OS APROPRIADOS CIRCUITOS DE TRÁFEGO DE UM AD, SIMULTANEAMENTE, UM HELICÓPTERO E UM AVIÃO A JATO. ASSIM, A SEPARAÇÃO VERTICAL ENTRE AMBOS É DE

Answer 37

1000 FT.

Question 38

A MÁXIMA VELOCIDADE QUE PODE SER UTILIZADA POR UMA AERONAVE, NO ESPAÇO AÉREO CLASSE B, É DE:

Answer 38

380 KT.