REGULAMENTO

Question 1

2 - CONSIDERADAS AS PRORROGAÇÕES MÁXIMAS, A SUSPENSÃO DE UM CERTIFICADO DE HABILITAÇÃO TÉCNICA PODERÁ PERDURAR POR UM PRAZO TOTAL DE:

A)30 DIAS.
B)90 DIAS.
C)360 DIAS.
D)180 DIAS.

Answer 1

C)360 DIAS.

Question 2

3 - O TITULAR DE UMA LICENÇA DE AVIAÇÃO CIVIL, CUJO CERTIFICADO DE HABILITAÇÃO TÉCNICA ESTEJA COM VALIDADE VENCIDA,

A)PODERÁ EXERCER AS FUNÇÕES, ATÉ A REALIZAÇÃO DE NOVOS EXAMES.
B)PODERÁ EXERCER AS FUNÇÕES ESPECIFICADAS EM SUA LICENÇA, ATÉ 30 DIAS APÓS O VENCIMENTO DO CERTIFICADO.
C)CONTINUARÁ NAS FUNÇÕES ESPECÍFICAS, POIS A LICENÇA TEM CARÁTER PERMANENTE.
D)FICARÁ PRIVADO DO EXERCÍCIO DAS FUNÇÕES ESPECIFICADAS NA LICENÇA.

Answer 2

D)FICARÁ PRIVADO DO EXERCÍCIO DAS FUNÇÕES ESPECIFICADAS NA LICENÇA.

Question 3

4 - A LUZ VERDE CONTÍNUA, PROVENIENTE DE UMA PISTOLA DE SINAIS LUMINOSOS, EMITIDA DA TORRE DE CONTROLE POR UM CONTROLADOR, PARA AS ACFT NO SOLO, SIGNIFICA LIVRE

A)TÁXI.
B)CRUZAR A PISTA.
C)ESTACIONAMENTO.
D)DECOLAGEM.

Answer 3

D)DECOLAGEM.

Question 4

5 - SABENDO-SE QUE A ELEVAÇÃO DE UM DETERMINADO AD É DE 3500FT, A ALTITUDE ADEQUADA PARA UMA AERONAVE A JATO REALIZAR O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO SERÁ DE:

A)1500 FT
B)4500 FT
C)1000 FT
D)5000 FT

Answer 4

D)5000 FT

1500’- ACFT JATO
1000’- ACFT PISTÃO

Question 5

3 - SE O TITULAR DE UMA LICENÇA PROCEDER DE FORMA QUE DEIXE DÚVIDAS SOBRE SUA APTIDÃO TÉCNICA, A AUTORIDADE AERONÁUTICA, ATRAVÉS DE EXAME DE SAÚDE, PODERÁ:

A)SUBMETÊ-LO A NOVOS EXAMES.
B)CASSAR SUA LICENÇA.
C)CASSAR SEU CERTIFICADO.
D)SUBMETÊ-LO A UM NOVO TREINAMENTO.

Answer 5

A)SUBMETÊ-LO A NOVOS EXAMES.

Question 6

4 - DE ACORDO COM O CBA, DESDE QUE NÃO RELACIONADAS À SEGURANÇA DE VOO, O COMANDANTE PODERÁ DELEGAR ATRIBUIÇÕES QUE LHE COMPETEM:

A)A OUTRO MEMBRO DA TRIPULAÇÃO.
B)SOMENTE AO MECÂNICO DE VÔO.
C)SOMENTE AO CO-PILOTO.
D)A QUALQUER PESSOA, DESDE QUE IDENTIFICADA.

Answer 6

A)A OUTRO MEMBRO DA TRIPULAÇÃO.

Question 7

6 - OS VOOS VFR “NÃO” ESTARÃO SUJEITOS A AUTORIZAÇÃO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO, QUANDO AS AERONAVES ESTIVEREM VOANDO NOS ESPAÇOS AÉREOS ATS CLASSES

A)A,F, D.
B)E,F, E G.
C)B,C E D.
D)E, C, G.

Answer 7

B)E,F e G.

A - nao pode VFR
B - São controlados VFR - IFR e VFR - VFR
C - Controla VFR - IFR
D - Aviso para evitar trafego

Question 8

7 - A AIP-BRASIL É DIVIDIDA EM PARTES DENOMINADAS

A)AIREP, METAR, SIGMET, SPECI E TAF.
B)ARC, ENRC, IAC, SID E STAR.
C)GENERALIDADES (GEN), EM ROTA (ENR) E AERÓDROMOS (AD).
D)AIP-MAP, NOTAM E ROTAER.

Answer 8

C)GENERALIDADES (GEN), EM ROTA (ENR) E AERÓDROMOS (AD).

Question 9

9 - PARA AS AERONAVES QUE REALIZAM TRANSPORTE AÉREO REGULAR, OS PILOTOS AO PREENCHEREM O ITEM 8 DO FORMULÁRIO DE PLANO DE VOO (TIPO DE VOO),DEVEM INSERIR A LETRA
A)G.
B)T.
C)R.
D)S.

Answer 9

D)S.

S – Transporte aéreo regular;
▪ N – Transporte aéreo não regular;
▪ G – Aviação geral;
▪ M – Aeronave militar; ou
▪ X – Distinto dos indicados acima.

Question 10

10 - TODO CANCELAMENTO, MODIFICAÇÃO OU ATRASO DE UM PLANO DE VOO APRESENTADO DEVE SER NOTIFICADO EM QUALQUER SALA AIS DE AD, ALÉM DA EOBT, ATÉ

A)45 MIN.
B)65 MIN.
C)35 MIN.
D)55 MIN.

Answer 10

C)35 MIN. (qualquer mudança a ser realizada deve ser feita 10 min antes do prazo Max de um Plano de Voo, que é 45 min)

Question 11

12 - AS AERONAVES QUE ESTIVEREM SOBREVOANDO AERÓDROMOS QUE “NÃO” POSSUAM ÓRGÃO ATC DEVEM MANTER ESCUTA DA ESTAÇÃO DE TELECOMUNICAÇÕES AERONÁUTICAS, PARA COORDENAÇÃO E INFORMAÇÃO DE VÔO, DESDE QUE ESTEJAM VOANDO NO ESPAÇO AÉREO

A)INFERIOR, NUM RAIO DE 50 KM DO AD
B)SUPERIOR, NUM RAIO DE 50 NM DO AD
C)SUPERIOR, NUM RAIO DE 27 NM DO AD
D)INFERIOR, NUM RAIO DE 27 KM DO AD

Answer 11

A)INFERIOR, NUM RAIO DE 50 KM DO AD ou 27 NM

OLHA A UNIDADE DE MEDIDA
50 KM= 27NM

Question 12

13 - DENTRE AS AERONAVES CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE TEM MAIOR PRIORIDADE PARA POUSO

A)JATO MILITAR EM OPERAÇÃO DE GUERRA.
B)BIMOTOR EM EMERGÊNCIA.
C)AERONAVE PRESIDENCIAL.
D)PLANADOR.

Answer 12

B) BIMOTOR EM EMERGÊNCIA. (exceção: uma aeronave em EMERGENCIA terá prioridade sobre qualquer aeronave) SOMENTE NO POUSO.

PRIORIDADES PARA POUSO 
Planador
Enfermo
Salvamento e busca
Operação militar em guerra
Presidente
Operação militar de manobra
Todas as outras

PRIORIDADES PARA DECOLAGEM 
Defesa Aérea 1º Ataque 2º Escolta
Operação militar em tempos de guerra
Enfermo
Salvamento e busca
Presidente
Operação militar de manovra
Demais ACFT

Question 13

16 - A LARGURA DAS AEROVIAS INFERIORES, ENTRE DOIS AUXÍLIOS-RÁDIO QUE DISTAM ENTRE SI 27NM, É DE

A)7 NM.
B)11 NM.
C)9 NM.
D)5 NM.

Answer 13

B)11 NM.

Question 14

17 - O PILOTO EM COMANDO DE UMA ACFT EM VOO VFR É O RESPONSÁVEL PELA CONFECÇÃO E TRANSMISSÃO DAS MENSAGENS DE POSIÇÃO AO ÓRGÃO ATS PERTINENTE, DESDE QUE ESTEJA VOANDO NOS ESPAÇOS AÉREOS CLASSES

A)D,C OU B
B)B,D OU E
C)C,D OU F
D)E,F OU C

Answer 14

A)D,C OU B (são os espaços aéreos que o voo VFR são controlados)

Question 15

18 - ASSINALE A OPÇÃO QUE CONTÉM A ORDEM CORRETA, NO QUE SE REFERE ÁS PRIORIDADES, QUANTO À SEQUÊNCIA DE POUSO DE AERONAVES.

A)MISSÃO DE GUERRA/TRANSPORTANDO ENFERMO/OPERAÇÃO SAR
B)OPERAÇÃO SAR/CONDUZINDO O PRESIDENTE DA REPÚBLICA/MISSÃO DE SEGURANÇA INTERNA
C)PLANADOR/MANOBRA MILITAR/CONDUZINDO O PRESIDENTE DA REPÚBLICA
D)LESIONADO EM ESTADO GRAVE/OPERAÇÃO SAR/ MISSÃO DE GUERRA

Answer 15

D)LESIONADO EM ESTADO GRAVE/OPERAÇÃO SAR/ MISSÃO DE GUERRA

Question 16

19 - NA EVENTUALIDADE DA ATIVAÇÃO DA ESTRUTURA MILITAR DE GUERRA OU DA ESTRUTURA AEROESPACIAL DE GUERRA, A ESTRUTURA E ATRIBUIÇÕES DO SIPAER SERÃO ESTABELECIDAS

A)EM DOCUMENTO ESPECÍFICO.
B)PELA ASSESSORIA DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO, SEGURANÇA DE VOO E DA AVIAÇÃO CIVIL.
C)PELOS ELOS-SIPAER.
D)PELA NORMA DO SISTEMA DO COMANDO DA AERONÁUTICA 3-2.

Answer 16

A)EM DOCUMENTO ESPECÍFICO.

Question 17

1 - UMA ACFT QUE TENHA DECOLADO ÀS 1330Z, VOANDO FORA DE ROTAS DEFINIDAS POR PONTOS DE NOTIFICAÇÃO COMPULSÓRIAS, DEVE TRANSMITIR A SEGUNDA MENSAGEM DE POSIÇÃO ÀS

A)1400 Z.
B)1430 Z.
C)1530 Z.
D)1500 Z.

Answer 17

D)1500 Z. ( a primeiro mensagem a 30 min apos a DEP e a segunda em diante com intervalos de 60 min)

Question 18

9 - A SIGLA QUE DEVE SER USADA NO ITEM 18 DO PLANO DE VOO, PARA INDICAR UMA NOVA ROTA PARA O VOO, É

A)VNR.
B)FRI.
C)RIF.
D)NRV.

Answer 18

C)RIF. (Reclearence in flight - Renovação em vôo da autorização)

Question 19

11 - O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO É AQUELE ESTABELECIDO

A)A 1000FT DE ALTURA, COM CURVAS À ESQUERDA PARA ACFT CONVENCIONAL.
B)ABAIXO DE 2000FT DE ALTITUDE PARA AERONAVES A JATO.
C)A QUALQUER ALTURA, DEPENDENDO DA PERFORMANCE DA AERONAVE.
D)A 1000M DE ALTURA, COM CURVAS À ESQUERDA PARA ACFT CONVENCIONAL.

Answer 19

A)A 1000FT DE ALTURA, COM CURVAS À ESQUERDA PARA ACFT CONVENCIONAL.

E 1500FT PARA AERONAVES A REAÇÃO

Question 20

16 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE CORRESPONDE A UM NÍVEL DE VOO IFR, FORA DO ESPAÇO AÉREO RVSM, NO RUMO MAGNÉTICO 178°.

A)270.
B)350.
C)260.

Answer 20

A)270.

No RM 178 (impar) - Pelo RVSM o NF minimo seria o FL310 alternativa D)

Porém como a alternativa está pedindo FORA do RVSM o FL minimo impar é o 270.

O RVSM (reduzir a separação vertical mínima - redução de 2000FT de separação vertical, para 1000FT) inicia-se no FL 290 e vai ate o 410, dentro desses níveis a separação é a cada 1000FT.