Plan chute d'aéronef

Question 1

Définition de la “zone aérodrome”?

Answer 1

Limites domaniales + prolongement de ses aires d’approche finale sur une distance de 1200 mètres depuis le seuil des pistes.

Question 2

Définition de la “zone voisine aérodrome”?

Answer 2

Zone extérieure à l’aérodrome dans laquelle l’action des moyens d’intervention aéroportuaires est prévue compte tenu des d’accès + performances des moyens (50% des moyens SSLIA).

Question 3

Dans quels documents sont définies les ZVA?

Answer 3

Dans les plans de secours spécialisés en cas d’accident d’aéronef (P.S.S.A).

Question 4

Dans quel cas le DOS déclenche-t-il le P.S.S.A?

Answer 4

Dès lors que la chute d’aéronef est avérée et localisée.

Question 5

Composition du module « reconnaissance »

Answer 5

OGC ;
DN ;
AR.

Question 6

Composition du module « manœuvre »

Answer 6

OGC ;
Renfort incendie sans échelle (avec BEA) et sans AR ;
Plan rouge ;
GIC ;
SIS/CSL ;
Officier nautique ;
2 SMG.

Question 7

Composition du module « commandement »

Answer 7

OSG ;
PC TAC de niveau 2 ;
HELI ;
DSM.

Question 8

Où se présente les différents modules?

Answer 8

Reconnaissance : P.Z. ou l’adresse ;
Commandement : P.Z. ou à l’adresse ;
Manœuvre : Z.D.I. ;
2ème échelon : Z.D.I.

Question 9

Quels sont les officiers de liaison envoyés dans les salles de crise?

Answer 9

C.O.D. ;
C.C.Z. ;
PC de crise de l’aéroport ;
C.I.C. D.O.P.C.

Question 10

Comment accède-t-on à la zone réservée?

Answer 10

Obligatoirement sous escorte policière ou gendarme.

Question 11

Qui peut modifier la Z.D.I. définie par le CO au départ des secours?

Answer 11

Uniquement le COS ou l’officier de garde CO en liaison avec le COS.

Question 12

Quelles sont les informations qui doivent apparaitre obligatoirement dans le message de renseignement?

Answer 12

Type d’appareil ;
Compagnie aérienne ;
Nombre de passagers + équipage.

Question 13

Quels sont les risques auxquels le COS devra particulièrement porter attention sur le site de l’accident?

Answer 13

• Risque auto-inflammation du kérosène ;
• Risque de propagation de la nappe de kérosène ;
• Risque R.B.C. => fumées toxiques ;
• Risque de rupture de l’alimentation en eau;
• Traumatisme psychologique des intervenants ;
• Incidences périphériques du crash ;
• Risques de collecte de « souvenirs ».

Question 14

En cas d’activation de SINUS, quelle information particulière devra être également pris en compte par apport aux victimes?

Answer 14

Leur nationalité.