PLA 02

Question 1

041 - O COMBUSTÍVEL EQUIVALENTE A 10% DO TRIP FUEL É SOMADO A OUTROS FATORES PARA SE OBTER
O ?

Answer 1

RESERVE FUEL.

Question 2

042 - O SOMATÓRIO DOS PESOS DOS PASSAGEIROS, BAGAGEM, CARGA E CORREIO, DENOMINAM-SE ?

Answer 2

CARGA PAGA ATUAL.

Question 3

043 - A ESTABILIDADE LONGITUDINAL DA AERONAVE SERÁ MAIOR SE O (A) ?

Answer 3

CG ESTIVER MAIS À FRENTE.

Question 4

044 - A VELOCIDADE QUE DEVE SER ATINGIDA A 35 FT DE ALTURA SOBRE A PISTA, EQUIVALENTE OU
MAIOR QUE 120 % DA VELOCIDADE DE ESTOL, DENOMINA-SE ?

Answer 4

V2.

Question 5

045 - A VELOCIDADE OBTIDA COM O SOMATÓRIO OU A DIFERENÇA, ENTRE A TAS E A COMPONENTE DO
VENTO, DENOMINA-SE VELOCIDADE ?

Answer 5

EM RELAÇÃO AO SOLO.

Question 6

046 - A VELOCIDADE DE ESTOL DE UMA ACFT, VOANDO RETO E NIVELADO, É DE 100 KT. CONSIDERANDO-SE
QUE A AERONAVE SEJA SUBMETIDA A UM FATOR DE CARGA 2, A SUA NOVA VELOCIDADE DE ESTOL SERÁ
DE ?

Answer 6

141 KT

Question 7

047 - O MACH CRÍTICO DE UMA AERONAVE PODERÁ SER AUMENTADO COM ?

Answer 7

MAIOR ENFLECHAMENTO.

Question 8

048 - O VÔO PARA A ALTERNATIVA DEVE SER REALIZADO EM REGIME DE ?

Answer 8

LONG RANGE.

Question 9

049 – O COMPRIMENTO DA PISTA COMPREENDIDO ENTRE AS CABECEIRAS DENOMINA-SE COMPRIMENTO ?

Answer 9

FÍSICO.

Question 10

050 - UMA DETERMINADA PISTA DE PCN 80 / R / A / X / T POSSUI ?

Answer 10

RIGIDEZ E ALTA RESISTÊNCIA.

Question 11

051 - NO CÁLCULO DA ACELERATE STOP DISTANCE, UTILIZA-SE O COMPRIMENTO DA PISTA ?

Answer 11

ACRESCIDO DA STOPWAY.

Question 12

052 - NA CONSULTA EM UMA MEL, PARA UM DETERMINADO COMPONENTE INOPERANTE, APARECE A LETRA
“O” NO CAMPO DE OBSERVAÇÕES. ISTO SIGNIFICA QUE EXISTE PROCEDIMENTOS DE ?

Answer 12

OPERAÇÃO.

Question 13

053 - A VELOCIDADE SELECIONADA PARA PENETRAR NUMA ÁREA DE TURBULÊNCIA, DEVE SER
SUFICIENTEMENTE ?

Answer 13

ALTA, COMO PREVENÇÃO CONTRA UMA POSSÍVEL RAJADA ASCENDENTE.

Question 14

054 - NO TERCEIRO SEGMENTO DA TRAJETÓRIA DE DECOLAGEM OCORRE ?

Answer 14

RECOLHIMENTO DO FLAPE E AUMENTO DE VELOCIDADE.

Question 15

055 - CONSIDERANDO-SE O BALANCEAMENTO DA AERONAVE, O CG É NORMALMENTE EXPRESSO COMO 
PORCENTAGEM DO (A) ?

Answer 15

CMA.

Question 16

056 - A VELOCIDADE MÁXIMA UTILIZADA PARA APLICAÇÃO DOS FREIOS É A ?

Answer 16

VMBE.

Question 17

057 - DURANTE A DECOLAGEM, A VELOCIDADE NO EXATO MOMENTO EM QUE A AERONAVE DEIXA O SOLO
DENOMINA-SE ?

Answer 17

VLOF

Question 18

058 – O COMPRIMENTO DE UMA PISTA, MEDIDO DE UMA CABECEIRA A OUTRA, SEM INFLUÊNCIA DE VENTO
E DE OBSTÁCULOS PRÓXIMOS ÀS MESMAS, DENOMINA-SE COMPRIMENTO ?

Answer 18

REAL.

Question 19

059 - UMA ACFT, COM ASA ENFLECHADA, AO ULTRAPASSAR UMA RAJADA, ROLA NUMA DIREÇÃO E GUINA
PARA A OPOSTA. QUANDO OCORRE ESTA SITUAÇÃO, DIZ-SE TRATAR DE UM TIPO DE INSTABILIDADE
CONHECIDA COMO ?

Answer 19

DUTCH ROLL.

Question 20

060 - A FINALIDADE BÁSICA DOS GERADORES DE VÓRTICES, QUE EQUIPAM DIVERSAS AERONAVES, É 
REDUZIR O (A) ?

Answer 20

DESLOCAMENTO DA CAMADA LIMITE.

Question 21

061 - O DISPOSITIVO AUTOMÁTICO DE CORREÇÃO QUE ATUA NO ESTABILIZADOR DO AVIÃO, PARA MANTER
A TRAJETÓRIA DE VÔO INDEPENDENTE DA AÇÃO DO PILOTO, DENOMINA-SE ?

Answer 21

MACH TRIM.

Question 22

062 - A DENOMINAÇÃO ATRIBUÍDA À QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL QUE SE ENCONTRA NOS TANQUES DE
UMA AERONAVE, NO MOMENTO EM QUE A MESMA ESTÁ POSICIONADA E PRONTA PARA DECOLAR, É ?

Answer 22

TAKE-OFF FUEL.

Question 23

063 - COM RELAÇÃO À PROPAGAÇÃO SONORA, PODE-SE DIZER QUE ?

Answer 23

É DIRETAMENTE PROPORCIONAL À TEMPERATURA DO MEIO DE PROPAGAÇÃO.

Question 24

064 - SABE-SE QUE UMA ACFT ESTÁ EQUIPADA COM MACH TRIMMER E QUE ESTE “NÃO” ATUA NO
PROFUNDOR DA CITADA ACFT. EXCLUSIVAMENTE COM BASE NESTES DADOS, PODE-SE AFIRMAR QUE
ESSA ACFT POSSUI ?

Answer 24

ESTABILIZADOR HORIZONTAL DE INCIDÊNCIA VARIÁVEL.

Question 25

065 – O “TUCK UNDER” É UM FENÒMENO PROVOCADO PELA PERDA DE SUSTENTAÇÃO PROVENIENTE DO
APARECIMENTO DA ONDA DE CHOQUE, NA ?

Answer 25

RAIZ DA ASA, CAUSANDO O AFUNDAMENTO DO NARIZ DO AVIÃO.

Question 26

066 - NAS ALTAS VELOCIDADES, O RETARDAMENTO DA FORMAÇÃO DE ONDAS DE CHOQUE OCORRE
QUANDO AS ASAS DO AVIÃO SÃO ?

Answer 26

FINAS, COM ENFLECHAMENTO.

Question 27

067 - MACH CRÍTICO É A VELOCIDADE, EM RELAÇÃO À VELOCIDADE DO SOM, NA QUAL SÃO FORMADAS AS
?

Answer 27

PRIMEIRAS ONDAS DE CHOQUE, SOBRE AS ASAS.

Question 28

068 - UMA DAS SOLUÇÕES QUE PODEM SER DADAS PARA O AUMENTO DO MACH CRÍTICO NUMA ASA É A
UTILIZAÇÃO DO ?

Answer 28

AUMENTO DA ESPESSURA DO AEROFÓLIO.

Question 29

069 - NA PRÁTICA, O QUE TORNA A AERODINÂMICA DE ALTA VELOCIDADE UM ESTUDO DIFERENCIADO DA
AERODINÂMICA DE BAIXA VELOCIDADE É O (A) ?

Answer 29

COMPRESSIBILIDADE DO AR.

Question 30

070 - PARA SE CALCULAR A VELOCIDADE DO SOM, EM QUALQUER ALTITUDE, DEVE-SE CONSIDERAR A
TEMPERATURA ABSOLUTA, EMPREGANDO-SE A ESCALA ?

Answer 30

KELVIN.

Question 31

071 - A VELOCIDADE NA QUAL OU ACIMA DA QUAL O AVIÃO PODERÁ DEIXAR O SOLO E CONTINUAR A
DECOLAGEM COM SEGURANÇA, É A ?

Answer 31

VMU.

Question 32

072 - A SITUAÇÃO EM QUE O PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM DE UMA AERONAVE SOFRERÁ RESTRIÇÃO,
SERÁ COM O (A) ?

Answer 32

ANTI ICE OPERANDO.

Question 33

073 - O COMBUSTÍVEL LEVADO COMO MARGEM DE SEGURANÇA, ALÉM DAQUELE PREVISTO PARA O VÔO,
DENOMINA-SE ?

Answer 33

RESERVA.

Question 34

074 - O PESO MÁXIMO COM O QUAL UMA AERONAVE PODE POUSAR, DETERMINADO PELO FABRICANTE,
SENDO LIMITADO PELA ESTRUTURA DA FUSELAGEM, É DENOMINADO ?

Answer 34

PMEP.

Question 35

075 – A INSTALAÇÃO DOS WING LETS TEM COMO FINALIDADE ?

Answer 35

REDUZIR A PERDA DE EFICIÈNCIA NAS EXTREMIDADES DAS ASAS.

Question 36

076 - DURANTE UMA DECOLAGEM, AO ATRAVESSAR UMA TESOURA DE VENTO OCASIONADA POR UMA
DESCENDENTE, O AVIÃO SOFRERÁ UM (A) ?

Answer 36

REDUÇÃO DA SUA TRAJETÓRIA ASCENDENTE.

Question 37

077 - O AMORTECEDOR DE GUINADA QUE NORMALMENTE EQUIPA OS AVIÕES PARA CORREÇÃO DE UM
DUTCH ROLL É O ?

Answer 37

YAW DAMPER.

Question 38

078 - DURANTE A TRAJETÓRIA DE SUBIDA, APÓS A DEP, UM AVIÃO PASSA DA CAMADA DE AR CALMO PARA
UMA SITUAÇÃO DE VENTO DE PROA. NESTE CASO HAVERÁ UM (A) ?

Answer 38

AUMENTO NO DESEMPENHO DE SUBIDA E DE SUSTENTAÇÃO.

Question 39

079 - SENDO O EFEITO DO VENTO RELATIVO SOBRE UMA ASA ENFLECHADA PROPORCIONAL AO ÂNGULO
DE ENFLECHAMENTO, SUA INTENSIDADE SERÁ DECOMPOSTA EM DOIS VETORES, QUE SÃO: UM ?

Answer 39

PARALELO E OUTRO PERPENDICULAR AO BORDO DE ATAQUE.

Question 40

080 - COM O APARECIMENTO DA ONDA DE CHOQUE, EXISTE A TENDÊNCIA DA ACFT BAIXAR O NARIZ,
CAUSADA PELA PERDA DE SUSTENTAÇÃO. ESSE FENÔMENO DENOMINA-SE ?

Answer 40

TUCK UNDER.