Peformance Flashcards

0
Q

Moyen SSIS CASA

A

CASA 4 - DEST 2 - DEG 1.
Si avion cargo : SSIS < 2 implique un PPR.

En vol :
SSIS < 3 niveau 1 mini mettre en alerte les moyens sur place.
SSIS < 3 niveau pas 1 mini, decision Cdb déroutement peut être envisager.

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1
Q

Largeur mini pour demie tour

A

15 m avec presence d’air pour demie tour. Sinon 17 m.

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2
Q

Vmcg

A

Augmente de 1 kt par 5 ft à partir de 23m.

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3
Q

Vmca

A

Maintitient i = 5deg de l’axe mais pas l’altitude.

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4
Q

Pente croisiére ( oiwn drift )

A

Regle normal : 1000ft obstacle.

Down drift : 2000 fts obstacle, 1500 fts terrain.

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5
Q

Norme exeptionnelle

A

Limité dans espace et temps.

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6
Q

Marge brut

A

1,1% croisiére.

0,8% ATR, décollage.

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7
Q

Pente nette

A

Pente brut - %.

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8
Q

Delta ice

A

Volet 23 : 13 kts.
Volet 15 : 18 kts.
Volet 0 : 24 kts.

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9
Q

Taux max de montée Vy

A

Vf0 + 10

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10
Q

Pente max Vx

A

V2

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12
Q

Antigivrage (montée, croisiére)

A

Montée : +9deg, -300ft.min, D+20%, T+20, conso+15%.

Correction PP bi et mono :
ISA-20 : -500 ft
ISA : -1500 ft
ISA +20 : -2500 ft

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12
Q

Pétrol attente

A

800ftmin

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13
Q

Descente mono

A

Attendre 160 kts. Conso +3%

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14
Q

Conso distance

A

FF/Vs

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15
Q

Rayon spécifique

A

(Vs/FF)x100. Rs augmente conso diminue.

16
Q

Vs mini

A

FF x (Drestante/Autonomie)

17
Q

Approche stabilisé

A

500 fts, Vi entre Vth et Vth+20.

18
Q

Torque en mono

A

Vref+40 : 275 lbs
Vref+20 volet 15 : 275 lbs
Vref + 10 : 150 lbs

36
Q

Montée la moins consomatrice

A

135/115

37
Q

Centrage en vol

A

3 - 42

En vol, on se rappproche du centrage avant.

38
Q

Piste laterite

A

Rcr : 16 Rfi : 4,5

39
Q

Gradient de vent choix croisiere

A

Rentable à partir de moins de 6 kts de vents de face par mille pieds.

40
Q

RCR

A

Etat de la Piste

41
Q

Finesse Casa ?

A

2,2 Nm par 1000 ft.