Modul 11 Broms Flashcards
Vad menas med retardation?
Retardation är den faktiska bromsförmågan/Bromsverkan som tåget har.
Varför behöver ett tåg betydligt längre bromssträcka än en buss?
Ett tåg är mycket tyngre och skapar därför mera momentum och kraft i rörelseriktningen tillsammans med att friktionen av stål mot stål är mycket lägre än däck mot asfalt vilket gör att ett tåg har längre bromssträcka än en buss.
Vad händer med bromsvägen om hastigheten fördubblas?
Bromssträckan ökar exponentiellt så om du fördubblar hastigheten blir bromssträckan 4 gånger så lång.
Förklara skillnaden mellan glidfriktion och vilofriktion och redogör för vilket som ger störst friktion.
Glidfriktion: Friktionen mellan ett objekt (hjul) och underlaget (räl) när det glider.
Vilofriktion: Friktionen när objektet (hjulet ligger stilla mot underlaget (räl).
Vilofriktion ger störst friktion (när du försöker få föremålet i rullning)
Vad menas med adhesionsförhållanden?
Hur greppförmågan är mellan hjulen och rälerna vid olika typer av väder/klimat, till exempel om det är torrt, halka eller vått.
Ange två saker som kan förändra adhesionsförhållandet.
Snö, Is, regn, torrt, sandat, magnetbroms.
Vad är bromsprocent?
Det tal som anger tågets sammanlagda bromsvikt i procent till tågets sammanlagda tågvikt. Bromsvikten/Tågvikten x 100 = Bromsprocent
Vad är bromsvikt?
De sammanlagda bromsvikterna för fordon med inkopplad broms, hela tågsättet, mätt i ton.
Vilken av lokets två angivna vikter ska användas vid beräkning av tågvikten? Varför?
Den dynamiska vikten, då lokets rörelseenergi från motorerna ökar rörelseenergin med cirka 10 ton.
Vilka bromskategorier finns det?
R-Broms
P-Broms
G-Broms
Vad utmärker de olika bromskategorierna?
R-broms snabb tillsättning och lossning samt hög bromskraft.
P-broms snabb tillsättning och lossning samt lägre bromskraft
G-broms Långsam tillsättning och lossning samt lägre bromskraft
Vilka bromsgrupper finns det?
P/R, G eller Ö
Vad utmärker de olika bromsgrupperna?
Bromsgrupp P/R ska användas om:
Alla fordonen med inkopplad broms i fordon sättet har P eller R-Broms
Ett mindre antal sammankopplade fordon med inkopplad broms
Främst i fordon sättet har G-broms och resten av fordonen med inkopplad broms i fordon sättet har P-broms.
Bromsgrupp G ska användas om alla fordon med inkopplad broms i fordon sättet har G-broms
Bromsgrupp Ö ska användas om villkoren för bromsgrupp P/R eller bromsgrupp G inte är uppfyllda.
I Resandetåg ska bromsgrupp P/R användas.
Vad är skillnaden mellan bromsgrupp och bromskategori?
Kategori är per fordon med normal tryckluftbroms
Grupp gäller ett tågsätt eller spärrfärdsett
Får ett huvudbromssystem ha fler än en huvudbromskontroll aktiv åt gången?
Nej
Var hittar man uppgifter om när och hur en broms ska stängas av?
I järnvägsföretaget säkerhetsbestämmelser
Vad är dynamisk vikt och när ska den användas?
Den vikt på ett dragfordon som ska användas vid bromsprocent beräkning
Vilka hastighetsbegränsningar kopplade till bromsgrupp finns det?
Bromsgrupp G 80km/tim
Bromsgrupp Ö 40km/tim
Hur långt får ett tåg vara med hänsyn till bromsgrupp?
Bromsgrupp P/R 730m
Bromsgrupp G 880m
Bromsgrupp Ö 300m
Vilka olika bromsprov finns det?
Grundprov
Genomslagsprov
Förkortat genomslagsprov
Separatprov
Kontrolbromsprov
Vad ska ett bromsprov på ett tågsätt med normal lufttryckbroms omfatta?
Laddning
Täthetskontroll
Kontroll av att bromsen är loss före tillsättning
Tillsättning av broms
Kontroll av att bromsen är tillsatt
Lossning av att bromsen
Kontroll av att bromsen är loss
Beskede om att bromsprovet är klart
Vilka förberedelser ska bromsprovaren genomföra innan ett bromsprov påbörjas?
Bromsar som inte är felaktiga ska vara inkopplade, om det är möjligt med hänsyn till bromsgruppen. Om en vagn som kan ha rätt bromskategori har bromsen avstängd men saknar skadeanslag eller synliga fel ska bromsen kopplas in och provas. Vid fel ska vagnen förses med skadeanslag.
Parkeringsbroms eller handbrom ska vara helt loss.
Omställningshandtag för lastväxelinställning och för bromskategori ska inta rätt läge.
Vad ska föraren göra när en ny bromskontroll ska användas?
Genomföra ett prov av huvudbromskontrollen
Prova att huvudledningen kan manövras med den nya huvudbromskontrollen. Föraren ska utföra provet genom att iaktta att bromsen tillsätts och lossar på drivfordonet eller manövervagnen.
Vilken rutin ska användas om det inträffar en opåräknad trycksänkning i huvudledningen?
Genast lägga huvudbromskontrollen i snabbromsläget och undersöka orskaen. Om det finns intilligande spår ska åtgärder vidtas enligt reglerna i modul 6 fara och olycka under rubriken 2.Olycka.
En resenär har dragit i nödbromsen och tåget befinner sig i en tunnel. Hur ska föraren agera nu?
Föraren ska överbrygga bromsningen om ingen uppenbar fara kan upptäckas. Detta gäller även vid oväntad trycksänkning i huvudledningen.
Föraren ska därefter stanna tågsättet utanför tunnel eller bortom bron, eller vid en plattform i tunneln eller på bron.
Vad innebär begreppet obetydlig förflyttning?
För att förhindra fastfrysning av bromsarna eller i samband med igångsättning av ett fordonsätt får föraren obetydligt flytta fordonsättet någon meter bakåt och framåt. Stoppsignal eller hinderfrihetspunkt får inte passeras och förflyttningen i övrigt får inte orsaka någon fara. En sådan obetydlig förflyttning anses inte tillhöra någon trafikverksamhet.
