MCI Flashcards

1
Q

Qual a função e princípio de funcionamento do intercooler?

A

A função do intercooler é o aumento da eficiência do motor. Seu funcionamento se baseia em reduzir a temperatura do ar antes de entrar no cilindro, aumentando sua densidade, o que consequentemente produz queimas melhores de combustível dado à maior concentração de oxigênio.

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2
Q

Certo ou errado:

Em motores de dois tempos o combustível é admitido junto com o ar e lubrificante.

A

Certo

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3
Q

certo ou errado:

Os motores a diesel não necessitam de sistema separado de lubrificação das partes móveis do motor, haja vista o óleo combustível já realiza o processo de lubrificação.

A

Errado! Motores diesel necessitam de um sistema separado de lubrificação das partes móveis , uma vez que o diesel combustível não pode ser usado como lubrificante.

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4
Q

Quais os parâmetros que influenciam na eficiência térmica de motores de combustão interna (Otto e Diesel)?

A

Otto:
k - razão de calores específicos;
r - razão de compressão;

Diesel:
k - razão de calores específicos;
r - razão de compressão;
rc - razão de corte

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5
Q

Sabemos que parâmetros como razão de calores específicos, razão de compressão e razão de corte, são paramentos que relacionam a eficiência térmica nos motores de combustão interna ciclo Otto e Diesel.

Nesse sentido, como esse parâmetros estão relacionados (fazer link com os gráficos P x v de cada ciclo)?

A

Ambos os ciclos estão relacionados com a razão de calores específicos (k=Cp/Cv).

Para o Otto temos também a razão de compressão, representado pela variação dos volumes máximo e mínimo do processo de compressão.

Para os motores a Diesel, além dos dois parâmetros acima temos também a razão de corte, que representa a variação de volume antes e após a absorção de calor a pressão constante que ocorre nesse ciclo.

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6
Q

certo ou errado:

O uso de combustível de baixa octanagem pode levar à ocorrência da detonação.

A

Certo

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7
Q

Explique o processo de pré-ignição e detonação.

A

Pre-ignição: queima do combustível antes da centelha.

Detonação: processo de combustão de caráter explosivo, alta pressão e temperatura localizadas.

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8
Q

Verdadeiro ou falso:

O índice de cetano está relacionado com o tempo entre a injeção de combustível e o início da combustão. A combustão de qualidade ocorre quando após a ignição ocorre uma queima lenta e uniforme de combustível.

A

Errado. A queima é rápida, combustíveis que apresentam número de cetano mais elevado tem menor atraso da ignição e melhor qualidade de combustão.

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9
Q

A cilindrada de um motor pode ser obtida de que forma?

A

É o volume total de combustível nos cilindros desconsiderando o que fica na câmera de combustão.

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10
Q

Quais são as duas fórmulas utilizadas para obter a taxa de compressão de um motor?

A

TC = (Cilindrada + V câmara combustão)/ V câmara combustão

Ou

TC = Vpmi / Vpms

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11
Q

Qual a fórmula para cilindrada de um motor?

A

= (Vtotal - V câmara de combustão) * quantidade de cilindros

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12
Q

Cite exemplos de disposição de cilindros de um motor.

Temos dentre os exemplos o boxer e o radial. Quais os outros nomes que essa disposições recebem?

A

Temos em linha;
Em V;
Em W ou duplo V;
Temos o boxer ou opostos;
Radiais ou em estrela.

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13
Q

Para motores de dois e quatro tempos qual a relação volta de manivela e cursos do pistão em relação a um ciclo?

A

Para motores de dois tempos: pistão percorre 2 cursos para percorrer o ciclo, correspondendo a 1 volta na manivela.

Para motores de quatro tempos: pistão percorre 4 cursos, que correspondem a duas voltas da manivela do motor.

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14
Q

Quais são os componentes existentes em um motor a diesel entre o tanque e o bico injetor?

A

Bomba de alimentação, filtros e bomba injetora.

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15
Q

Qual o evento que é suprimido no ciclo ideal, em relação ao real Otto?

A

O processo de troca dos gases de descarga pela mistura de admissão.

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16
Q

Verdadeiro ou falso:
O coletor de admissão variável controla a admissão de ar em função da rotação do motor.

A

Verdadeiro