Manobras Flashcards
O principal efeito provocado por uma embarcação com corrente pelo través é:
Dificuldade de Governo
Se o rombo por onde se verifica a entraada de água, for à popa, deve:
Aumentar a velocidade
Defina Arribar
Afastar a proa da linha do vento
O que não influencia no governo e manobras das embarcações:
Maré
Em marcha AV, se virarmos a cana do leme para BB, a embarcação guina para:
EB
Numa embarcação com 2 motores hélices, geralmente:
O de BB é de passo esquerdo e o de EB é de passo direito
Numa ER com um hélice de passo direito, em marcha AV, quando reduzimos a velocidade o efeito lateral do hélice começa a sentir-se:
Mais
Numa ER, a hélice no seu movimento de rotação em marcha AR, origina uma corrente de sução e descarrega-a para:
Vante
Defina vento pela alheta de EB:
Quando o vento entra pelo sector direito do painel de popa da embarcação
No caso da inevitabilidade de abalroamento da sua com outra embarcação, diga como deve proceder para diminuir os danos.
Guinar o leme, por forma a não embater com a proa, isto é, que na medida do possível, o embate ocorra costado com costado.
Na manobra de rotação para recolha de um náufrago que caiu por BB, deve-se, de imediato:
Guinar para BB, de modo a que a popa se afaste do náufrago
Numa embarcação, a força provocada pelo efeito do leme é tanto maior:
Quanto maior for o ângulo do leme
A força exercida na porta do leme de uma embarcação é tanto maior:
Quanto maior for a velocidade
A força exercida pelo leme é tanto maior:
Quanto maior for a área do leme
O efeito do leme na marcha AV é:
Mais acentuado que na marcha AR
O que entende por “Navega pela a alheta de BB”
Quando o vento entra pelo setor esquerdo do painel de popa.
O que entende por “navegar à bolina cerrada”
Quando o vento entra por uma das amuras, o mais a proa possível, para que não perca o seguimento.
O que entende por Orçar
Mudar o rumo da embarcação de forma a aproximar a proa a linha de vento
Que entende por “Navegar com o vento pelo seu través”
Quando o vento entra, praticamente perpendicular à linha de proa/popa
A capacidade de uma embarcação, guinar, atingir uma determinada velocidade ou parar em maior ou menor espaço, designa-se por:
Manobrabilidade
Partindo do repouso, uma ER com hélice de passo direito em marcha lenta AV guina mais facilmente para:
BB do que para EB
Para sinalizar um objecto que avista por 30º, à direita da embarcação diz.se que está:
Pela amura de EB da embarcação
