Listes Flashcards
Quelles sont les conditions pour autoriser des atterrissages simultanés ou un atterrissage et un décollage simultanés sur des pistes mouillées qui se croisent?
A. ?
B. ?
C. ?
D. ?
E. ?
F. ?
G. ?
(M352.7)
A. cette procédure soit autorisée par une directive d’unité qui indique les distances d’arrêt pour pistes mouillées;
B. les conditions météorologiques ne soient pas inférieures à un plafond de 1000 pieds et à une visibilité de 3 milles;
C. vous n’autorisiez pas d’opérations simultanées, si le coefficient de freinage est rapporté comme étant inférieur à bon;
D. il n’y ait ni flaques d’eau, ni neige fondante, ni neige, ni glace (givre compris), d’agents chimiques pour contrôle de la glace, ou de sable sur les pistes;
E. pour les aéronefs atterrissant sur une piste quelconque avec une restriction «attente à l’écart » (LAHSO) :
- le seul vent arrière est un vent calme; ou
- la composante vent de travers ne dépasse pas 15 kt (y compris les rafales).
F. vous n’ayez pas demandé à un aéronef du groupe 6 D’ATTENDRE À L’ÉCART d’une piste transversale; et
G. les renseignements sur le trafic soient transmis aux deux aéronefs.
Quelles sont les conditions pour pouvoir autoriser des atterrissages simultanés ou un atterrissage et un décollage simultanés sur des pistes qui se croisent?
A. ?
B. ?
C. ?
D. ?
E. ?
F. ?
G. ?
H. ?
I. ?
J.?
K. ?
(M352.6)
A. l’utilisation de cette procédure soit autorisée dans les directives d’unité qui précisent :
- les pistes qui peuvent être utilisées;
- les distances d’arrêt disponibles; et
- les groupes d’aéronefs/distances d’arrêts qui peuvent s’appliquer;
B. les conditions météorologiques ne soient pas inférieures à un plafond de 1000 pieds et à une visibilité de 3 milles;
C. un aéronef à l’arrivée ne soit pas autorisé à pénétrer sur la piste qu’utilisera l’autre aéronef et, sauf s’il s’agit d’un hélicoptère, il soit informé de la distance d’arrêt disponible;
D. vous obteniez la relecture précise de l’autorisation d’atterrissage « AVEC ATTENTE À L’ÉCART » émise à un aéronef à l’atterrissage;
E. sauf pour les hélicoptères, le groupe de distance d’arrêt de l’aéronef qui doit attendre à l’écart de la piste soit connu et soit conforme aux directives de l’unité;
F. la piste utilisée par l’aéronef visé par la restriction soit nue;
G. il n’y ait pas de flaques d’eau, de neige fondante, de neige, de glace (givre compris), d’agents chimiques pour contrôle de la glace, ou de sable sur les pistes;
H. pour les aéronefs atterrissant sur une piste quelconque avec une restriction « attente à l’écart » (LAHSO) :
- il n’y a pas de vent arrière sauf un vent calme; ou
- la composante vent de travers ne dépasse pas 25 kt (y compris les rafales).
I. l’information sur le trafic soit émise aux deux aéronefs;
J. les conditions précisées en D. et I. soient remplies au moment où est donnée l’autorisation d’atterrissage ou avant et suffisamment à l’avance pour permettre aux pilotes de prendre d’autres mesures, s’ils le désirent; et
K. si l’aéronef visé par la restriction est un hélicoptère, le point d’atterrissage soit à une distance d’au moins 700 pieds de l’axe de l’autre piste, mesurée perpendiculairement à cet axe.
Que signifie le code 88A?
M1021.2 G 7. Code « 88A » pour :
a. un aéronef qui entre dans la zone de contrôle ou la TRA et qui :
i. demeurera dans la zone de contrôle ou la TRA pour une activité de vol prolongée avant d’en sortir;
ii. entre dans la zone de contrôle ou la TRA et en sort à plusieurs reprises; ou
iii. demeurera dans la zone de contrôle ou la TRA pour une activité de vol prolongée avant d’atterrir.
b. un aéronef qui quitte le circuit d’aéroport et va demeurer dans la zone de contrôle ou la TRA pour une activité de vol prolongée.
Que signifie le code 88B ?
M1021.2 G 8. Le code « 88B » pour :
a. un aéronef qui quitte la zone de contrôle ou la TRA après avoir :
i. demeuré dans la zone de contrôle ou la TRA pour une activité de vol prolongée;
ii. effectué des vols répétés dans la zone de contrôle ou la TRA; ou
iii. demeure à l’intérieur de la zone de contrôle ou de la TRA pour une activité de vol prolongée après le décollage.
b. un aéronef qui pénètre dans le circuit d’aéroport après être resté dans la zone de contrôle ou la TRA pour une activité de vol prolongée.
Quelles sont les conditions pour autoriser les atterrissages simultanés ou un atterrissage et un décollage simultanément sur des pistes sécantes avec un vent arrière supérieur à quatre nœuds?
A. ?
B. ?
C. ?
D. ?
E. ?
(M352.8)
A. vous le suggériez et que l’aéronef l’accepte; ou
B. l’aéronef demande l’atterrissage sur une piste pour laquelle il y aura une restriction « rester à l’écart »; et
C. la catégorie du groupe d’arrêt de l’aéronef à autorisation restreinte est compatible avec la longueur de piste réduite disponible pour le pilote; et
D. la vitesse du vent arrière ne dépasse pas dix nœuds; et
E. la piste qui impose la restriction « rester à l’écart » est sèche.
