Limitaciones E90 Flashcards

1
Q

SHP

A

550 SHP

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2
Q

Torque a 2200 RPM

A

1315 lb

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3
Q

Torque a 1900 RPM

A

1520 lb

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4
Q

Torque en aceleracion

A

2100 lb

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5
Q

ITT en T.O, Max. cont. y cruise (+10000) Y MAX REV

A

750 C°

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6
Q

ITT en cruise climb

A

710 C°

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7
Q

ITT cruise (-10000 ft)

A

695 C°

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8
Q

GAS GEN RPM N1

A

TO, MAX. CONT, CLUISE CLIMB, CRUISE: 101.5 %
ACELERATION: 102.6 %
MAX REV: 88%
Por debajo de -30 y cada 10° se reduce n1 por 2.2%

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9
Q

ITT LOW IDDLE

A

660

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10
Q

ITT STARTING

A

1090 X 2´

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11
Q

ITT ACELERATION

A

850

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12
Q

PROP RPM N2

A

TO, MAX. CONT., CRUISE CLIMB, CRUISE: 2200
ACELERATION: 2420
MAX REV: 2100

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13
Q

OIL PRESS

A

TODO: 80-100
LOW IDDLE: 40 MIN
Por debajo 40 PSI apagar motores o aterrizar.

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14
Q

OIL TEMP

A

T.O/MAX. CONT: 10 A 99 c°
CRUISE CLIMB/CRUISE: 0 A 99
HI-LOW IDDLE: -40 A 99
STARTING: -40
ACCEL/MAX. REV: 0-99

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15
Q

N1 HI IDDLE/LOW IDDLE

A

70 % APROX N1
50 % MIN N1

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16
Q

T.O max tiempo permitido

A

5 minutos

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17
Q

Limite de temperatura

A

isa +37

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18
Q

Operar con la luz de FUEL PRESS

A

limitado a 10 horas

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19
Q

Limite de la Stand by fuel Pump para T.O

A

Una puede estar inoperativa para T.O. Crossfeed no estara disponible del lado de la bomba.

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20
Q

limites de operación con gasolina.

A

-150hs
-con falla de cualquier bomba stand by limitdado a 18000´de altura.
- operar solo con los tanques principales (sin los auxiliares que no deben ponerse gasolina)

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21
Q

Combustible utilizables

A

474: 392 (main) + 82 (aux)

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22
Q

Manejo de combustible

A

-Los tanque auxiliares no deben llenarse si los principales no estan llenos.
-Si hay combustibles en los tanque auxiliares deben ser agotados primero antes de los principales.
- crossfeed solo con la operación de un solo motor.

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23
Q

Tipo de aceite

24
Q

Limitaciones del starter

A

40-60´´/40-60´´/40´´/30´

25
Q

Limites de emergencia de las PROP

A
  • max. overspeed es 2420
    -+2200 falla del gobernor primario.
  • +2288 falla del primario y secondario.
26
Q

Speed - VMO

27
Q

Speed - MMO

28
Q

VFE - APP

29
Q

VFE - FULL DWN

A

140 OR 130 KIAS

30
Q

VLE

31
Q

VLO - EXTENTION

32
Q

VLO - RETRACTION

A

146 OR 130 KIAS

33
Q

VA

34
Q

Techo de operacion

35
Q

Load factors

A

A 10.100 lbs: +3.7/-1.68

36
Q

Maximun t.o weight

A

10.100 lbs

37
Q

maximun landing weight

38
Q

Maximun ramp weight

A

10.160 lbs

39
Q

Maximun zero fuel weight

40
Q

Max. dif. pressure

41
Q

Limitaciones en condiciones de hielo. Si una o mas de esto ocurre son condiciones severas:

A
  • Acumulacion en exceso en parabrisas y partes donde normalmente no se forma.
  • Acumulacion en la parte de arriba del ala (por detas de las botas)
  • Acumulacion en el nacelle y en las helices.
42
Q

Limitaciones en condiciones de hielo. Piloto automatico

A

Desconectar.

43
Q

Limitaciones en condiciones de hielo. Luces de inspeccion

A

Deben estar ambas operativas antes de despegar de noche sabiendo de las condiciones de hielo.

44
Q

vmca

45
Q

Vs

46
Q

Vso

47
Q

Vx

48
Q

Vy

49
Q

Vxse

50
Q

Vyse

51
Q

V app (full flaps)

52
Q

Max cross wind

53
Q

Equipaje - peso

A

350 lbs/350lbs

54
Q

Cruise climb

A

S.L a 10000: 150 Kias
10000-20000: 130 Kias
20000-250000: 120 Kias
25000-31000: 110 Kias

55
Q

En condiciones de hielo. velocidad y tempretura.

A

140 KIAS y menos de - 24 C° no recomendando.

56
Q

Auto-ignition.

A

El auto-Ignition debe estar armado para vuelos en condiciones de hielo y vuelos de noche a mas de 14000 ft. Para prevenir operaciones prolomgadas durante el descenso NO reduzca potencia por debajo de 425 lbs de torque.

57
Q

Battery check

A

Se carga generador y cuando deja de moverse, GEN OFF y la aguja se mueve no mas de 0.25.