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Reseaux Ferres Ccgi > Le Metro > Flashcards

Le Metro Flashcards

1
Q

Histoire :

A
  • entre en 1900
  • exploitant la RATP
  • le propriétaire mairie de paris
  • 213KM de voie et 16 lignes
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Q

Géré par :

A
  • poste de commande et de controle centralisé BOURDON

- 380 stations

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3
Q

Vitesse :

A
  • vitesse moyenne 20 km/h
  • 40 KM/h pour la ligne 14
  • 80KM:H vitesse max
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4
Q

Courant de tractio, :

A

-750V est activé en permanence 24H 24

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5
Q

Responsabilité :

A

-le chef de régulation des lignes de métro se situe au PCC bourdon

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6
Q

Responsabililté :

Le chef de régulation de lignes dispose

A
  • du tableau de commande des opérations

- poste de commande et de controle centralisé (un par ligne de métro)

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7
Q

Responsablité

Sur les lieux d’intervention le responsable St :

A

-CIL chef incident local identifiable par un chasuble

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8
Q

Responsablité

Le responsablité,sable de l’ensemble des lignes est :

A

-IPEX inspecteur de la permanence d’exploitation
Situé à la permanence generale de la RATP à Bercy
-il est le PRF et a pour adjoint assistant REseau exploitation ARE

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9
Q

Responsablité
De quoi dispose l IPEX
Inspecteur permanance exploitation ?

A

-PCEM poste de controle et de maintenant de l’énergie

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10
Q

Alimentation en énergie électrique de traction

Au PCC bourdon le chef de régulation de la ligne du PCC est responsable :

A
  • de la gestion de l’énergie électrique sur les poste éclairage force (éclairage, escaliers, chauffage, signalisation,ventilation de confort)
  • de la circulation des trains sur les poste de redressement concernant le courant de traction
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11
Q

Alimentation en énergie électrique de traction

Le coupon de protection permet

A
  • d’éviter le pontage électrique par une rame arrêté entre 2 stations ou sous stations
  • attention le coupon de protection est alimenté en énergie électrique
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12
Q

Alimentation en énergie électrique de traction

-coupon de protection longueur :

A

-29,60

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13
Q

Alimentation du métro pneu :

A

-les rails de traction sont les barre de guidage, co,tact par frotteur

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14
Q

Alimentation metro fer

A

-le rail de traction est situé entre les voies, contact par frotteur

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15
Q

Rupteur d’alarme

A
  • en inter station tous les 100M
  • en entrée de tunnel, bout de quai
  • Milieu de quai
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16
Q

Retirer un rupteur provoque :

A
  • coupure du courant sur toute une section

- envoie d’un signal au TCO

17
Q

Mission des responsables et moyen disponible

IPEX ou PRF ou adjoint ARE

A
  • gestion et coordination des incidents sur les réseaux férré metro
  • gestions des commande de desenfumage pour metro FER
  • coordinateur de ventilation en relation avec OGC
18
Q

Mission des responsables et moyen disponible

Chef de régulation au PCC

A
  • gestion de l’énergie électrique

- gestion de la circulation des trains

19
Q

Mission des responsables et moyen disponible

Le CIL

A
  • assurer interface entre les différents service concerné
  • prendre les mesure de protection vis a vis des risque ferroviaire et électrique nécessaire a l’intervention des secours
  • examiner avec les autorités sur place les mesure permettant de limiter conséquence de l’incident
20
Q

Mission des responsables et moyen disponible

Conducteur du metro

A
  • en contact avec le chef de régulation

- diffusion d’un message pour rassurer les passager et eviter le sur accident

21
Q

Mission des responsables et moyen disponible

Responsable de la billetterie

A
  • en contact avec le chef ce régulation pour la coupure du courant
  • gestion des commande de desenfumage metro pneu
  • mise a disposition des guide opérateur
22
Q

Mission des responsables et moyen disponible

Le COS BSPP

A
  • contacter le chef de régulation du PCC
  • contact CSO CO et samu
  • attendre la confirmation de la coupure du courant et l’arrêt de la circulation
  • si intervention en inter station, prévenir de son engagement en inter station et indiquer la direction
  • pose systématique des courts circuiteur avant engagement sur les voies
23
Q

Mission des responsables et moyen disponible

Point d’accès

A
  • facilité l’approche
  • moyen de liaison (téléphone , genephone, interphone)
  • colonne sèche
  • repertoriré dans ADAGIO pouvant servir de gare encadrante
24
Q

Mission des responsables et moyen disponible

-point de pénétration

A
  • avec ou sans CS et moyen de communication
  • largeur d’accessibilité suivent réduite
  • cheminement parfois difficile
  • entretient réduit et minimum

Reseaux Ferres Ccgi (4 decks)

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