Kapitel 2 - Transportlogistik Flashcards
Nennen Sie die wesentlichen Punkte von zwei Inco-Terms (FCA und DDP)
• FCA
o Bereitstellen der Ware zum Liefertermin
o Erstellen des Frachtbriefes, Lieferschein
o Ausgangsverzollung (nur im Ausland)
o Verladen der Ware auf den LKW
• DDP
o Inbound logistics von Einkäufern betrieben
o DAP + Steuerabwicklung + Zoll
o Verkäufer muss die Ware auf eigene Kosten und Gefahr bis zu einem Bestimmungsort im Importland liefern
o dabei alle anfallenden Formalitäten erledigen sowie neben allen Kosten auch alle Einfuhrabgaben tragen („from door to door“)
o setzt entsprechend durchgehendes Frachtdokument voraus
o Einkäufer kann die Einfuhrabwicklung durchführen
o ihm stehen alle für den Import erforderlichen Dokumente zur Verfügung
o Kosten jeglicher Verzögerung – z.B. aufgrund der Zollabfertigung – gehen zulasten des Verkäufers
Wo liegt der Unterschied zwischen einem Spediteur und einem Sofaspediteur?
• Spediteur
o Kann im Selbsteintritt mit eigenem LKW den Transport ausführen
o Kann den Transport an einen Frachtführer vermitteln
• Sofaspediteur
o Besitzt keinen eigenen Fuhrpark
o Vermittelt lediglich Transporte
Nennen Sie die wichtigen Fakten eines Sattelzuges
- Maximale Länge von 16,5m
- Gesamtgewicht von 40t
- Ausnahme intermodale Verkehre mit einem Gesamtgewicht von 44t
Nennen Sie die Grundlage für das internat. Frachtrecht für Straßentransporte
- CMR
* Internationale Vereinbarung über Beförderungsverträge auf Straßen
Was sind die Maße von EU-Paletten?
- Ein Lademeter = Innenabmessungen eines LKW = 1m * 2,4m = 2,4m2
- Maße EU-Palette 0,8m * 1,2m
- 2,5 Eu-Paletten pro Lademeter (2,4m2 / 0,06m2)
Nennen Sie die limitierenden Faktoren bei Transporten
- Volumen bei leichter Ware
* Gewicht bei schwerer Ware
Welches sind die wichtigen Kostentreiber bei LKW-Transporten?
- Treibstoff und Schmiermittel – ca. 33%
- Personalkosten – ca. 25%
- Wartung und Reparaturen – 11%
- Maut – 10%
Der Dieselpreis steigt um 15%. Welche Frachtpreiserhöhung durch den Spediteur halten Sie für angemessen. Abschätzung in %.
15% * 33% = 5%
Ist es besser bei FTL eine Frachtrate für einen kompletten LKW oder eine Frachtrate pro Tonne/Palette zu verhandeln? Warum?
Bei einem Tonnen-/Palettenpreis wird der Spediteur bei Verfügbarkeit ein modernes, leichteres Fahrzeug einsetzen –> Zuladung wird mglw. erhöht
Welche Möglichkeiten gibt es die Kosten für Straßentransporte zu senken?
- Optimale Auslastung durch Verpackung, Packschema, Kombinationen von schweren und leichteren Gütern, etc.
- Lade- und Entladezeiten durch verbesserte Organisation z.B. durch Yard Management (Zeitfenstervergabe)
- Routenoptimierung zur Vermeidung von Staus, Mautgebühren und Leerkilometern
- Vendor Managed Inventory: Vermeidung von Schnellschüssen, Finden von Rückladungen, etc.
- Evaluierung des Dienstleisters: Scorecard, Qualität vs. Kosten, Flexibilität, etc.
Ich möchte als Logistiker einen Ganzzug mit Tankwaggons für mein Unternehmen aufsetzen. Mit wem muss ich intern und extern sprechen?
Intern:
Produktion wegen Lotgröße, Fertigungssteuerung, Produktionslogistik
Extern:
o EVU bzgl. Transaktionsleistung (Streckenklasse, max. Anzahl Waggons, Turnaround-Time, Kosten)
o Waggonvermieter
o Empfänger bzgl. Annahme von Ganzzügen, Möglichkeit des innerbetrieblichen Rangierens, Umschlagsleistung, max. Verweilzeit der Waggons beim Kunden, etc.
o Reinigungsstation für Tankwaggons beim Kunden
Wichtige KPI’s beim Schienentransport, um zusätzliche Kosten zu vermeiden
- Gesamte Umlaufzeit
- Feeder-Anbindung
- Kosten
Was versteht man unter Linerbags?
- Umverpackungen aus Kunststoff oder Gewebematerialien, die in einen Standardcontainer eingehängt werden können und somit Masseguttransporte mit Containern ermöglichen
- Einsatz hauptsächlich bei Lebensmitteln, Futtermitteln, Chemikalien, Mineralien und Abfall
- Neuerdings auch bei Flüssigkeiten und Emulsionen
Welches sind die Hauptkostentreiber beim Schiffstransport?
- Bunker (Treibstoffkosten, Verbrauch, Geschwindigkeit)
- Time Charter Equivalent (Baukosten, Finanzierung, etc.)
- OPEX (Hafengebühren, Lotsen, Schlepper, etc.)
Welche zwei Kostentreiber stehen gegensätzlich zueinander?
- Treibstoffverbrauch (Geschwindigkeit)
* Time Charter Equivalent (Tagescharterrate)
