Kapitel 12 Rules of the Air Flashcards
Com Failure Procedures IFR
last assigned speed and level (or mini flight alt) für 20 min nachdem ein Position Report oder Compulsory Reporting Point gescheitert ist (es sei denn, regional agreements besagen etwas anderes), dann speed und level nach filed flightplan
unter radar control speed und level nur für 7 min nachdem entw. last assigned level (mini alt) oder A7600 oder failed position report - whichever later, dann nach filed FP
unter radar vectors oder ATC off-set vor dem next significant point zurück auf die Route
nach dem current flightplan zum appropriate destination navaid
dort zur expected approach time, bzw. estimated approach time innerhalb von 30 min einen normalen instrument approach durchführen
an einem kontrollierten Platz soll man auch noch nach visual aids Ausschau halten
Interception: Welche Reaktionen werden erwartet?
Instruktionen des Interceptors befolgen
versuchen ATC zu erreichen
Radio Contact auf 121.5 oder 243 herstellen
A7700
sich widersprechende Anweisungen von ATC und Interceptor sofort klären
Pax Comm ausstellen
Welche Signale des Interceptors sind bei No-Comm zu erwarten?
Flügelwackeln und erratisches Blinken der Nav Lights: du bist intercepted - Antwort: same
abruptes Wegbrechen: du darfst weiterfliegen - Antwort: Flügelwackeln
Gear down und Landing lights on: hier landen - Antwort: same
Welche Signale kann man selbst dem Interceptor geben?
Gear up, Lichthupe: Airport nicht geeignet - Antwort: Follow me oder du darfst weiterfliegen
regelmäßiges Einschalten aller Lichter: geht nicht
unregelmäßiges Einschalten: Norfall
Welche Lichtsignale sind vom Tower bei No-Comm zu erwarten?
steady green: cleared to land
steady red: give way and continue circling
series of green flashes: return for landing
series of red flashes: Airport unsafe, do not land
series of white flashes: land at this aerodrome
red pyrotechnic: do not land for the time being
Antwort: Flügelwackeln (nicht auf base und final), im Dunkeln: 2 x landing lights an und aus
Wie sind die Signale des Marshallers zum Setzen der Bremse?
Faust schließen
Arme über den Kopf strecken und Stäbe kreuzen
Marshaller-Singale für die Chocks:
Daumen oder Stäbe über dem Kopf nach innen zeigen
Marshaller-Signale zum Engine Start:
Rechte Hand über dem Kopf und und einen horizontalen Kreis machen
Linke Hand zeigt auf Engine oder mit den Fingern die engine no.
Marshaller-Signale zum engine cut
linker Arm nach oben über den Kopf
rechte Hand ein Kopf-ab Signal
Marshaller-Signale bei Feuer:
mit dem rechten Arm eine 8 zeichnen von der Schulter Richtung Knie
linke Hand nach oben: Engine fire
linke Hand nach unten: Brakes fire
Marshaller-Signale für Hold Position:
beide Arme nach unten im 45°-Winkel vom Körper
gilt auch für: engines not clear to start
Ab wann müssen unabsichtliche Abweichungen von clearances in speed und time gemeldet werden?
TAS: wenn average TAS zwischen 2 reporting points im cruise um 5% abweicht
time: estimates größer als 3 min.
Welche Signale vom Boden sind zu erwarten, wenn man in eine restricted, prohibited oder danger area fliegt?
Tag und Nacht Raketen im Abstand von 10 sec mit roten und grünen Lichtern oder Sternen
