INTERFER Flashcards
Quels sont les deux codes motifs INTERFER ?
- Accident en gare ou station,en inter-gare ou en inter-station
- Feu de train ou de rame en espace clos (gare ou station),feu en tunnel
Quels sont les moyens au départ pour Feu ou explosion de Métro/RER/Train/Val/Tramway/
Lisa en espace clos : à quai, en station, en inter-station ou
en gare ou inter-gare ?
À l’adresse ou accès principal
► G.ÉTARÉ
► G.REX
► G. d’aide au CDT
► Éq. MED
► Chef de S. ELD
► CD (treuil)
► GST
En puits / gare / station encadrante
► G. ÉTARÉ
► G. ELD
PG (RATP) ou COGC (SNCF)
ou PCCIV (KEOLIS)
► VLR OGC
Quels sont les moyens au départ pour Feu ou explosion de Métro/RER/Train/Val/Tramway/
Lisa à l’air libre ou portion aérienne
À l’adresse
► G. ÉTARÉ
PG (RATP) ou COGC (SNCF) = ou
PCCIV
(KEOLIS)
► VLR OGC
Quels sont les moyens au départ pour Accident ferroviaire de métro/train/RER/VAL/LISA
à quai ou en station ou
inter-station ou inter-gare ou
portion aérienne
À l’adresse ou accès principal
► G.ÉTARÉ
► CD (treuil)
► GST
► Le G. aide au CDT
En puits / gare / station encadrante
► G.ÉTARÉ
PG (RATP) ou COGC (SNCF) ou
PCCIV (KEOLIS)
► VLR OGC
Quelles sont les différentes tensions sur le réseau ferré ?
- Métro,TRAM et ORLYVAL 750V continu
- RER 1500V continu (réseau RATP) ou 25000V alternatif (réseau SNCF)
- Funiculaire de Montmartre 400V
Que signifie CIL ?
► un chef d’incident local ou principal (CIL ou CIP) en
mesure de lui apporter une aide technique
Dans quels locaux pouvons-nous mettre en œuvre un PCP ?
poste de commandement principal (PCP)
situé dans tout local disposant des moyens de communication : PCSI, centre de surveillance de la gare ou station, bureau de vente, local d’information des voyageurs ; si la situation rencontrée (attentat,
feu, NRBC) interdit la présence de personnel non équipé d’APRF ou d’ARI dans la gare ou station,
les PCA et PCP seront activés à l’extérieur de l’emprise ferroviaire. Dans tous les cas, les COS
successifs devront s’appuyer sur le CIL puis le CIP dépêché par l’exploitant du réseau
A quoi servent les rupteurs d’alarme ?
L’action sur un rupteur d’alarme permet d’obtenir la mise hors tension immédiate des rails de traction d’une section complète.
Les rupteurs d’alarme se situent sur quai dans un boîtier rouge fermé par une glace. Une poignée traversant la
glace permet d’arracher la barrette et d’ouvrir le circuit électrique
Que signifie GOL et à quoi sert-il ?
Le GOL (LE GUIDE OPÉRATEUR DE LIGNE) est un outil qui regroupe l’ensemble des procédures de désenfumage d’une ligne du métro ou de RER et constitue le document de référence pour le PRF
et le COS en termes de désenfumage
Quelles peuvent être les origines du sinistre
► un problème technique avec émission de fumées voire de flammes (échauffement des freins avec inflammation éventuelle des pneus, court-circuit sur un groupe motopropulseur, problème électrique sur le réseau de traction, échauffement de câbles) ;
► le déraillement d’une voiture
► un arrêt brutal ou collision entre trains ou contre les butoirs
► un attentat
A quels thèmes peuvent s’apparenter un INTERFER ?
Les feux en tunnel peuvent s’apparenter à des feux en espace clos (espace confiné). Toutefois, compte tenu de leur contexte, ils cumulent également les spécificités liées aux ERP (présence de public) et aux IGH (commandement en « aveugle », difficultés de liaison, différents niveaux d’intervention, etc.) auxquels s’ajoutent des élongations importante
Quel est l’obstacle majeur à l’intervention des SP
la longueur des cheminements
Ou se présente le GELD pour feu sur INTERFER ?
- G.REX à l’adresse ou accès principal
- GELD En puits / gare / station encadrant
Ou se présente le CDS ELD pour feu sur INTERFER ?
À l’adresse ou accès principal
Quels sont les 4 cas de figures pour l’envoi des moyens pour intervention INTERFER ?
1) L’intervention se situe en station/gare en espace clos ou à l’air libre Le premier module est engagé à la station ou gare concernée, le second en station, gare ou puits d’accès aval le plus proche.
2) L’intervention se situe entre 2 stations/gares en espace clos
Le 1er module est engagé en gare, station la plus proche. le second module est engagé en gare, station,
puit d’accès encadrant le plus proche.
3) l’intervention se situe sur une ligne à l’air libre entre deux stations/gares Le 1er module est engagé à l’adresse de l’intervention ou à l’accès pompier le plus proche. le second est engagé à la gare, station ou accès pompier encadrant le plus proche.
4) L’intervention se situe entre 2 gares dont l’une est hors secteur Brigade Le 1er module est engagé à l’adresse de l’intervention ou
à l’accès pompier le plus proche. le second est engagé à la gare, station ou accès pompier encadrant le plus
proche.
Sur les lignes à grandes vitesses, il n’y a pas forcément de gare à proximité de l’intervention,
par conséquent il est nécessaire d’engager le premier module sur un accès pompier.
