Flyveteori Flashcards

1
Q

Preflight checks, hvad kigger man efter som man nærmer sig flyet?

A
  • Fremmede kørertøjer (kollisionsmuligheder)
  • Fremmedlegemer på beton (FOD)
  • Lækager, grounding-kabler etc. omkring flyet.
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

Hvor lang tid er et DD (Døgneftersyn) gyldigt?

A

96 timer.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

Hvad er minimum oliebeholdning?

A

minimum 6 quarts.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

Må man flyve i et fly med anmærkninger?

A

Ja, hvis anmærkningerne ikke har påvirkning på den gældende planlagte flyvning.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

Hvilke lys forbliver oplyst efter STARTING ENGINE CHECK “Lights “ - “Test”?

A

(HDG warning lyset)
Generator
Oil pressure

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

Hvad gør man hvis oil pressure ikke når 25 psi indenfor 30 sekunder fra motorstart?

A

Slukke motoren med mixture cut off!

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

Hvem snakker man med på kanal 18?

A

BABY OPS

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

Hvem snakker man med på kanal 13?

A

KAR TWR

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

Hvad må forskellen maximalt være mellem de 2 altimeters?

A

60

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

Hvad må den maximale forskel være mellem altimerters og field elevation?

A

+/- 60

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

Hvornår skal “Turning left, needle left, ball…” checket være afsluttet?

A

Inden FLSK - området forlades.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

Hvad er den maximale taxispeed?

A

20 Knots!!!

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

Hvor meget afstand skal du hold til andre fly på taxi way?

A

Min. 300’

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

ENGINE RUN-UP CHECK
Hvad er grænseværdierne for:
- Throttle idle:
- Mixture Check:
- Aux Fuel Pump:
- Magneto drop:
- Prop Cycle:

A

ENGINE RUN-UP CHECK
Hvad er grænseværdierne for:
- Throttle idle: 800 +/- 50
- Mixture Check: 800 + 50
- Aux Fuel Pump: 800 +/- 100
- Magneto drop: Hver magnet må max. droppe +/- 175 og max. med en forskel på 50 af hinanden.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

Hvordan roteres flyet om dets længdeakse? Og hvad hedder denne bevægelse?

A

Ved brug af ailerons - bevægelsen hedder ROLL.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q

Hvordan roteres flyet om dets tværakse?
Og hvad hedder denne bevægelse?

A

Ved brug af elevator - bevægelsen hedder PITCH.

17
Q

Hvordan roteres flyet om dets verticalakse? Og hvad hedder denne bevægelse?

A

Ved brug af rudder - bevægelsen hedder YAW.

18
Q

Hvad er Ailerons primære og sekundlære virkning?

A

Primære: Roll
Sekundære: Yaw i modsatte retning af roll (adverse yaw)

19
Q

Hvad er Rudders primære og sekundære virkning?

A

Primære: Yaw
Sekundære: Roll

20
Q

Hvad er Elevators primære og sekundære virkning?

A

Snydt ;-)!
Elevator har kun en primær virkning - Pitch

21
Q

Straight and level flight består af 3 enkeltdele, hvilke?

A
  • At holde højden (Pitch)
  • At holde retningen (Bank & Yaw)
  • At holde farten (Throttle)
22
Q

Hvad trimmer man flyet til? Attitude eller airspeed?

A

Airspeed!
Derfor vil en increase i power resultere i en stigning (climb), da flyet vil holde den airspeed den er trimmet til og derfor søge modstand i et climb for at bevare den.

23
Q

Hvad står ETCA for?

A

E: Establish
T: Trim
C: Crosscheck
A: Adjust

24
Q

Hvad gør man i Establish?

A

Etablerer en attitude og power-setting (Billede og MP)

25
Q

Hvad gør man i Trim?

A

Trimmer flyet for at holde attituden.

26
Q

Hvad gør man i Crosscheck?

A

Krydschecher instrumenter (Altimiter, airspeed, MP osv.) for at se om den etablerede attidude og power-setting giver det ønskede resultat.

27
Q

Hvad gør man i Adjust?

A

Justerer attitude og power-setting, hvis en korrektion er nødvendig.

28
Q

Hvordan bliver flyet påvirket af propelslipstrømmen? Og hvordan er den elimineret?

A

Slipstrømmen tvinger flyets næse til venstre (left yaw).
Slipstrømmens effekt er delvist elimineret ved at motoren er drejet 1 grad til højre i ophænget og delvist ved at ruddertrim, som ved neutral indstilling står lidt ud til venstre (hvorved rudder presses mod højre).

29
Q

Hvordan kan du identificere et STALL?

A

Synssans: lav eller faldende fart på fartmåler eller unormalt høj næsestilling.
Høresans: Stall warning hornet lyder.
Følesans: Styregrejet bliver gradvist lette og slappe, du kan føle flyet ryste.

30
Q

Hvordan kan et straight ahead STALL karakteriseres?

A
  • Nose and/or wing drop.
  • Loss of altitude.
31
Q

Hvad er minimumshøjden for kunstflyvning?

A

2000’ AGL (2200’ MSL)

32
Q

Hvad er minimumshøjden for straight and level STALLS?

A

1500’ AGL (1700’ MSL)

33
Q

Hvad er power-setting for kunstflyvning?

A

Full power og 2500 RPM

34
Q

Hvordan udføres clearing turns?

A

2x90 grader eller 1x180 grader
Minimum for hvert andet STALL eller løbende under udførsel af aerobatics.

35
Q

Hvad er minimums hastigheden for udførsel af STALL?

A

100 KIAS

36
Q

Hvilke typer STALL er du på EK blevet introduceret til?

A
  • Alm. stall
  • Highspeed stall
  • Deep stall
  • Final turn stall
37
Q

Hvad er minimums højdesplit for et Normal descent?

A

500’

38
Q

Hvad er minimums højdesplit for et Fast descent?

A

1000’