FCTM/OMB

Question 1

Mit welcher Geschwindigkeit sollte gerollt werden?

Answer 1

30 —> 10 —> 30

Question 2

Was stellt die maximale Bremstemperatur (150 Grad) für den Takeoff sicher?

Answer 2

Dass wenn bei einem Hydraulic Leak bei Gear up Hydraulicflüssigkeit auf die Bremsen tropft, diese nicht entzündet

Question 3

Ab welchem Druck ist die Parkbremse nicht mehr effizient?

Answer 3

1500 Psi

Question 4

Wie hoch ist die Differenz zwischen angezeigter und tatsächlicher Temperatur mit Brake Fan on/off?

Answer 4

50 – 150 Grad

Question 5

Wo muss die gelbe Taxiway Linie sein damit ich auf der Linie Rolle?

Answer 5

Zwischen PFD und ND

Question 6

Wie groß ist das „obscured Segment“ beim Rollen?

Answer 6

12,5 m

Question 7

Wie schnell sollte ich maximal mit einem (zwei) platten Reifen rollen?

Answer 7

7 kt (3 kt und nur 30 Grad Handwheel steering)

Question 8

Wie schnell sollte ich maximal für ein 90 Grad Turn rollen?

Answer 8

10 kt

Question 9

Wie geht ein 180 Grad Turn?

Answer 9

– 5–8 kt
– 25 Grad weg von der Linie
– Sobald das Cockpit über der runway Edge ist voll rum

Question 10

In welchem Mode und mit welcher Range sollte ich die FMGC Position vor dem takeoff überprüfen?

Answer 10

ARC oder NAV mode mit 10 NM

Question 11

Takeoff mit Packs on APU: Was passiert, wenn die APU während des Takeoffs auto shutdowned?

Answer 11

Die Packs gehen auf die Engines, der thrust bleibt konstant —> die EGT steigt

Question 12

Ab welcher Sidestick deflection wird spoiler deflection „significant“?

Answer 12

1/3

Question 13

Welche CONFIG bringt bei kurzen Bahnen (normalerweise) die höchste Flex temp?

Answer 13

CONFIG 3

Question 14

Ab welcher Höhe sollte der EXPED Button nicht mehr benutzt werden?

Answer 14

FL250

Question 15

Was sollte man machen, wenn die Departure einen early sharp turn hat?

Answer 15

In der MCDU PERF CLIMB page ein eigenes speed target eingeben

Question 16

Welche Geschwindigkeit sollte man ungefähr fliegen für best ROC?

Answer 16

the turbulence speed

Question 17

Ab welcher Abweichung sollte ich den Wind und die Temperatur Updaten?

Answer 17

• Wind 30 Grad oder 30 kt
• Temperatur 5 Grad

Question 18

Nur wann ist das OPT FL aussagekräftig?

Answer 18

Wenn Wind und Temperatur stimmen

Question 19

Was ist der Gefrierpunkt von JET A1 und wie schnell kühlt er ab?

Answer 19

• 47 Grad und kühlt mit ca. 3 Grad pro Stunde ab (Max 12 Grad/h)

Question 20

Nasse Bahn und das Notam sagt: slippery when wet. MIT welchem RWYCC sollte gerechnet werden?

Answer 20

3 Medium

Question 21

Wie hoch darf die Vapp gesetzt werden?

Answer 21

Vls + 15

Question 22

Darf loose snow 3 mm (1/8 inch) on top of compacted snow ignoriert werden in der LAPA Rechnung?

Answer 22

Ja

Question 23

Was muss beim performance XCHECK alles gecheckt werden?

Answer 23

• RWY
• RWY Länge
• Wetter
• Gewicht
• Flaps
• FLD
• Vapp

Question 24

Ab welcher Temperatur kann es bei heißen Bremsen zu Oxidation kommen?

Answer 24

Ab 400 Grad

Question 25

In welcher Speed Range operiert der DES Mode?

Answer 25

Vmo - 5 kt bis Managed speed - 20 kt

Question 26

Wie viel speed brake nimmt der path intercept point an?

Answer 26

Half

Question 27

Wann kann ich den Appr pb drücken?

Answer 27

• cleared for the Approach
• on the intercept trajectory
• LOC deviation is available

Question 28

Welche approach capability wird über 5000 ft AGL angezeigt?

Answer 28

CAT I (unter 5000 ft AGL dann die richtige)

Question 29

Was für eine Approach capability wird angezeigt, wenn man noch kein valid Radio Altimeter Signal hat?

Answer 29

CAT I

Question 30

Ab welcher Temperatur sollte die Parkbremse, wenn möglich, nicht gesetzt sein?

Answer 30

> 500 Grad (350 mit Brake Fan)

Question 31

Was ist die maximal erlaubte Differenz zwischen den Altimetern der PFDs bzw. ISIS bzw. Mechanischer Standby?

Answer 31

• PFD 20 ft
• ISIS 100 ft
• Mechanischer Standby 300 ft