F/tunnel Flashcards
tunnel + 300m sont assimilés
ETARE 3
la grande diversité architecturale des tunnels routiers et autoroutiers est due
- leur destination
- longueur
- typologie
- densité et au type de trafic
DECI tunnel
L 200met 300m= 1 hydrant à chaque t^te
Lsup 300m= 1 hydrant à chaque tête et à l’intérieur 1 hydrants dans les niches tous les 200m
DECI points d’alim
- CS
- PI sur réseau surpressé Débit simultané de 120 m3/h à la pression de 6 bars soit : 60 m3/h minimum par appareil, deux appareils étant utilisés simultanément)
- BIPI sur réseau non surpressé (Débit simultané de 120 m3/h à la pression de 1 bar minimum soit : 60 m3/h minimum par appareil, deux appareils étant utilisés simultanément)
- trainasse en eau morte
desserte
utilisé par un engin de 8X2.5m
-prévue à l’extérieur à proximité des têtes sur la droite de la ou les voies entrantes en dehors des voies de circulations un emplacement de 12X3m
réaction au feu tunnel + 300m
MO chaussé plafonds
M1 revetement latéraux
accessibilité
- issues de secours qui permettent aux usagers de quitter le tunnel
- par les voies de circulation automobiles lorsque la situation le permet
évacuation, les issues de secours peuvent être constituées par IRIAS
- issues directes du tunnel vers l’extérieur
- rameaux de communication entre les tubes d’un tunnel
- issues vers une une galerie de sécurité
- abris ou des voies d’évacuation séparé du tube
moyens de secours
niche de sécurité ( tous les 200m et proche de chaque extrémité)
moyens de secours, les équipements prévus dans les niches
- poste d’appel d’urgence
- 2 extincteurs portatifs 6kg
- prises électriques
Les fonctions de ventilation et de désenfumage dans les tunnels ne visent pas le même objectif :
► la ventilation doit permettre de maintenir une qualité d’air acceptable
► le désenfumage doit permettre l’auto-évacuation des usagers et faciliter l’intervention des secours
Il existe des installations qui permettent d’assurer alternativement les fonctions de ventilation et de désenfumage ventilation et désenfumage
2 principes de désenfumage
- syst longitudinal: pousser fumées vers sortie ( ventilateur ou accelerateur)
- syst semi-transversal ou transversal: visant à maintenir la stratification naturelles des fumées en PH du tunnel
commandes de désemfumage ou?
- tête tunnel
- à partir du CES
evacuation signalisation Des panneaux routiers sont généralement utilisés pour désigner les installations de sécurité :
► garages et emplacements d’arrêt d’urgence
► indications du cheminement d’évacuation : les 2 issues de secours les plus proches sont indiquées par des panneaux disposés sur les parois du tunnel, à des distances qui ne sont pas supérieures à 25 m, à une hauteur de 1 m à 1,5 m au-dessus du niveau du cheminement d’évacuation, avec indication des distances jusqu’aux issues
► postes d’appel d’urgence
► issues de secours (le même panneau est utilisé pour tous les types d’issues de secours)
résistance au feu
(SF° de 2 à 4 heures en fonction de la présence de tiers contigus ou superposés et selon l’autorisation de transit de matières dangereuses