Export Maritime FCL & LCL Flashcards
Traction
Nom donné au transport routier de conteneur
ex: le “tractionnaire” (le camion) tracte le conteneur
Très souvent, un transporteur routier classique ne fait pas de traction, et vice versa.
Carrier Haulage
Lorsque le carrier (la compagnie maritime) s’occupe du pré ou post-acheminement routier.
Le plus souvent, elle ne s’en occupe pas et demande à un tractionnaire partenaire
Merchant Haulage
le commissionnaire (OVRSEA) se charge de trouver un tractionnaire
FAK
Freight All Kind =/= NAC
Prix qu’une compagnie nous donne pour tous nos clients
NAC
Nominated Account Contract =/= NAC
Contrat négocié avec les compagnies maritimes pour un client donné en échange de volumes prévus.
One way
=/= Round Trip
Transport routier de conteneur en aller simple
Round Trip
=/= One way
Transport routier de conteneur en aller-retour
PSS ou GRI
Peak Season Surcharge
General Rate Increase
Surcharge appliquée pour toutes les cargaisons durant la haute-saison (entre 1er juin et 31 octobre) depuis l’Asie vers ports européens
LSS
Low Sulphur Surcharge
Frais compensant les coûts additionnels contractés par les compagnies maritimes pour se réorienter vers des carburants plus écologiques.
A évolué en IMO2020 cette année
Congestion
Frais appliqués lorsque que le bateau transporteur doit attendre au port pour décharger/charger sa cargaison.
EIS
Equipment Imbalance Surcharge
Charge pour compenser le coût de retour d’un conteneur à vide. S’explique pour les pays en déséquilibre commercial
CAF
Currency Adjustment Factor
Charge permettant aux compagnies maritimes de se prémunir contre une éventuelle fluctuation importante du taux de change du dollar américain, les échanges mondiaux s’effectuant majoritairement avec cette devise.
BAF ou FAF
Bunker Adjustment Factor
Fuel Adjustment Factor
S’applique pour compenser une fluctuation du cours du pétrole brut
All In
Terme signifiant qu’il n’y a pas de surcharge dans le prix donné
EXA
document douane qui certifie que votre marchandise a quitté le territoire.