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Infrastructure Routière 1 > Examen Mi-session > Flashcards

Examen Mi-session Flashcards

1
Q

Vous êtes sur la route 349, que pouvez-vous en déduire ?

A
  1. Route Régionale sur rive Nord (Préfixe de 300 à 399)
  2. Orientation perpendiculaire au fleuve (Le 9 est impair)
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Q

Vous êtes sur la route 57, que pouvez-vous en déduire ?

A
  1. Autoroute collectrice (Préfixe 5, 7, 9)
  2. Orientation perpendiculaire au fleuve (Le 7 est impair)
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Q

Vous êtes sur la route 86, que pouvez-vous en déduire ?

A
  1. Autoroute de contournement (Préfixe 4, 6, 8)
  2. Orientation parallèle au fleuve (Le 6 est pair)
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4
Q

Vous êtes sur la route 164, que pouvez-vous en déduire ?

A
  1. Route Nationale (Préfixe de 100 à 199)
  2. Orientation parallèle au fleuve (Le 4 est pair)
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5
Q

Vous êtes sur la route 245, que pouvez-vous en déduire ?

A
  1. Route Régionale sur rive Sud (Préfixe de 200 à 299)
  2. Orientation perpendiculaire au fleuve (Le 5 est impair)
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6
Q

Qu’elle est la classification fonctionnelle en ordre décroissant?

A
  1. Réseau autoroutier
  2. Réseau national
  3. Réseau régional
  4. Réseau collecteur
  5. Réseau local
  6. Réseau d’accès aux ressources
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7
Q

Qu’est ce que le débit ?

A

Débit = nb véhicule/temps

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8
Q

Qu’est ce que le l’écoulement ?

A

circulation des véhicules selon la densité du trafic, l’écoulement est soit libre, stable, instable ou forcé.

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9
Q

Qu’est ce que la vitesse de base?

A

Vitesse affiché + 10 km/h
(Vitesse la plus élevé parcouru avec sécurité et confort)

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10
Q

Quels sont les 8 caractéristiques des classes ?

A
  1. débit
  2. Circulation et accès
  3. Écoulement
  4. Vitesse de base
  5. Vitesse de marche moyenne
  6. Vitesse pratiquée
  7. Types de véhicules
  8. Raccordement
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11
Q

Qu’est ce que la circulation et accès?

A

Rôle rempli par tout type de route

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12
Q

Qu’est ce que la vitesse de marche moyenne ?

A

Vitesse = distance/temps roulée

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13
Q

Qu’est ce que la vitesse pratiquée ?

A

Plus grande vitesse sur une route avec conditions favorable sans dépasser la limite de vitesse

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14
Q

Qu’est ce que les types de véhicules ?

A

Proportion des véhicules (automobiles, camions, autobus)

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15
Q

Qu’est ce qu’un raccordement ?

A

Fonction de relier les différentes routes du réseau routier

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16
Q

Quelles sont les étapes de conception routière ?

A

Étape 0: Étude des besoin
Étape 1: Étude des solutions
Étape 2: Avant-projet préliminaire
Étape 3: Avant-projet définitif
Étape 4: Plans et devis préliminaire
Étape 5: Plans et devis définitif

17
Q

Quelles sont les étapes de conception routière ?

A

Étape 0: Étude des besoin
Étape 1: Étude des solutions
Étape 2: Avant-projet préliminaire
Étape 3: Avant-projet définitif
Étape 4: Plans et devis préliminaire
Étape 5: Plans et devis définitif

18
Q

Qu’est ce qu’une étude d’opportunité ?

A
  1. Sert à savoir le besoins d’intervenir
  2. Évaluer si solutions réponde au besoins
19
Q

En quoi consiste l’avant-projet préliminaire ?

A

Collecte de données

20
Q

En quoi consiste l’avant-projet définitif ?

A

Élaborer des profils à partir des scénarios en vue d’avoir un profil optimal

21
Q

En quoi consiste les plans et devis préliminaire ?

A

Faire les plans et devis pour l’appel d’offre

22
Q

En quoi consiste les plans et devis définitif ?

A
  1. Mettre à jour les plans et devis
  2. Demande d’autorisation et de permis de construction
23
Q

Quels sont les choix d’un tracé ?

A
  1. Étude économique (comparer les avantages aux dépenses)
  2. Reconnaissance du terrain
  3. Acquisition et expropriation
  4. Contraintes environnementales
  5. Anticipation de la composition du sol en place
  6. L’esthétique.
24
Q

Quels sont les trois éléments de l’étude économique ?

A
  1. Dépenses (construction, entretien, exploitation, renouvellement)
  2. Avantages directs (Gain de temps, réduction des frais de traction, gain de sécurité, amélioration du confort)
  3. Avantages indirects (expansion économique et social, augmentation de la valeur foncière, développement du tourisme, utilisation de la main d’œuvre locale)
25
Q

Qu’est ce qu’une reconnaissance de terrain permet d’évaluer ?

A
  1. Coût de terrassement;
  2. Futur entretien;
  3. L’angle d’approche des cours d’eau et voies ferrées
  4. Les critères de sécurité
  5. L’esthétique
  6. Conditions climatiques
26
Q

Quel est l’enjeux d’acquisition et d’expropriation ?

A
  1. Économie à long terme comparativement au coût d’expropriation
27
Q

Quels sont les contraintes environnementales ?

A
  1. Éviter les sites historiques
  2. Terrain occupé par animaux protégés
  3. Éviter de longer les rives sur de grandes distances
  4. Éviter les marécages
28
Q

Quels sont les deux types de reconnaissance de sol ?

A
  1. Sondage
  2. Photos aérienne
29
Q

Pourquoi utiliser une spirale ?

A

Permet une transition plus confortable entre une ligne droite et une courbe

30
Q

Quels sont les critères d’une bonne courbe ?

A
  1. S’intégrer à l’environnement
  2. Assurer la stabilité des véhicules
  3. Permettre de percevoir les obstacles sur toute sa longueur
  4. Procurer un certain confort
31
Q

Qu’est ce qui peut empêcher l’implantation d’une spirale ?

A

1.Proximité des bâtiments
2.Limite de l’emprise

32
Q

Le dévers varient en fonction de quoi ?

A
  1. Vitesse de base
  2. Rayon de courbure
  3. Milieu (rural et urbain)
33
Q

Qu’est ce qu’une assiette sur une route ?

A

Surface réellement occupée par la route

34
Q

Qu’est ce qu’une plateforme sur une route ?

A

Surface de la route qui comprend la ou les chaussées, les accotements et, éventuellement, les terre-pleins

35
Q

Qu’est ce qu’une berme sur une route ?

A
  1. Bande de terrain subhorizontale située au pied ou en crête d’un talus rocheux.
  2. Banquette aménagée à la base d’un talus de remblai ou de déblai pour en assurer la stabilité et, éventuellement, pour servir à l’implantation d’éléments de signalisation.
36
Q

Qu’est ce qu’une berge sur une route ?

A

Partie de terrain surélevée, bordée par le talus de déblai et la limite de l’emprise.

37
Q

Qu’est ce qu’une banquette sur une route ?

A

Surélévation aménagée à la limite extérieure de l’accotement en vue de la sécurité des usagers de la route

Infrastructure Routière 1 (2 decks)

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