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UVA > Examen intra > Flashcards

Examen intra Flashcards

1
Q

2 grandes famille d’éléments de sécurité?

A

Passive et active

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2
Q

Dispositifs de sécurité active perfectionnés définition et exemple?

A

Déf: Dispositifs permettant de prévenir (éviter) les accidents ou d’augmenter la maîtrise du véhicule, en améliorant les réactions du véhicule et celles de son conducteur.
Outils:
- Usure du pneu (Un pneu neuf est d’environ 11-12 / 32ème de pouces et on recommande de changer pneu lorsque 5 ou 6 / 32ème -> Indicateurs d’usure
- Type de pneu et condition (Liaison au sol) : Pneus cloutés, Bruit, Distance de freinage, Adhérence surface sèche + TPMS (tire pressure monitoring système -> Obl. au USA pas au Canada)
- Suspension (ajustable, sport, econo, confort, hydraulique, pneumatique, torsion)
- Freinage : ABS (anti-block break system), EBD (Electronic Brakeforce Distribution), ESP (Electronic Stability Program), répartition de la force de freinage

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3
Q

Dispositifs de sécurité passive perfectionnés définition et exemple?

A

Dispositifs permettant une fois l’accident survenue de protéger ses occupants et de limiter la mortalité et la morbidité.
- Prétensionneur (pré-tendeur) : Permet de retenir le corps vers le siège afin de permettre au coussin de se gonfler et éviter le coup de fouet (ceinture de sécurité)

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4
Q

Quelles sont les techniques de conduite sécuritaire?

A

La position de conduite et l’ajustement des rétroviseurs

Méthode Smith

La conduite nocturne

La conduite vs conditions climatiques

Les autres situations

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5
Q

La position de conduite?

A

Le conducteur doit être confortable. Pour trouver la position idéale, les bras doivent être légèrement inclinés -> Angle des bras de 90 à 120 degré max. Les mains doivent être placées sur le volant comme si l’on tenait une raquette de tennis avec les pouces appuyés sur le volant. Cette position évite que les pouces soient blessés lors d’une collision.
- Ajuste le siège pour que mes jambes soient légèrement plier et le dossier pour que ma main droite vienne s’appuyer ou ma main gauche devrait être, sans que mon omoplate droite ne décolle du dossier.
- La position des mains doit être à 9 heures et 15
ou 10 heures et 10

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6
Q

L’ajustement des rétroviseurs?

A

Moins possible le véhicule (10%)et le plus possible la route.

Le conducteur observe ce qui se passe à l’arrière principalement par les miroirs convexes qui réduisent les angles morts.

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7
Q

Quelles sont les fonctions visuelles?

A

Le champ visuel

La vision stéréoscopique

La vision nocturne

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8
Q

La vision tunnel est caractérisée par?

A

une réduction du champ de vision.

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9
Q

Un conducteur circulant à faible vitesse à un champ visuel moyen de ?

A

165 degré

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10
Q

À 100 kilomètres/heure, ce champ est réduit de combien et pourquoi?

A
  • De la moitié
  • La cause est une trop grande absorption d’information. Le cerveau procède donc à une discrimination d’information périphérique
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11
Q

L’acuité visuelle est réduite par ?

A 
 La vitesse
   L'alcool et les drogues
  Les maladies de l'œil
 La fatigue
       La conduite urgente
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12
Q

La vision stéréoscopique?

A

Voir les objets dans un espace tridimensionnel.

Permet, à la fois, de distinguer et de juger les vitesses et les distances entre les véhicules, les piétons et les objets fixes en perspective avec d’autres objets.

Test 4 A

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13
Q

La vision nocturne?

A

La nuit, la vision est réduite et le conducteur doit adapter sa conduite en fonction de sa capacité visuelle.
Il doit aussi percevoir les objets qui sont à l’extérieur du champ offert par les phares de son véhicule.

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14
Q

Méthode Smith ?

A 
Regarder haut et loin
Garder une vue d’ensemble
Tenir les yeux en mouvement
Garder une porte de sortie
S’assurer d’être vu
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15
Q

Regarder haut et loin ? (3)

A

Permet l’anticipation

Règle des 2 secondes (ou +)

Permet de doser freinage et accélération

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16
Q

Garder une vue d’ensemble ?

A

Choisir le couloir qui offre le moins de résistance

Éviter les surprises et permet planification

Anticipe les manœuvres des autres conducteurs

Adapter sa conduite (vitesse) en fonction de l’environnement (densité, piétons, etc)

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17
Q

Tenir les yeux en mouvement?

A

Éviter le fixe (fatigue)

Éviter les distractions

Éviter la vision tunnel

Aide à la vision périphérique

Balayer les miroirs fréquemment

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18
Q

Garder une porte de sortie ?

A

Éviter de suivre de trop près

Garder une distance au feu rouge

Éviter le cloisonnement

Éviter d’être suivi de trop près

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19
Q

S’assurer d’être vu ?

A

Utilisation du klaxon au besoin (sirène/ gyrophares)

Tenter d’établir un contact visuel avec les autres usagers

Signaler tôt ses changements de voies de directions

Éviter d’être dans l’angle mort

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20
Q

Qu’est-ce qui influence l’adhérence et qu’elle sont les type de surface qui la modifie ?

A
  • La friction:

Les types de surface:, Le béton de cimen, Le bitume (asphalte), Les routes de gravier ou de terre

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21
Q

Les bitumes (asphalte) adhérence et caractéristiques ?

A

Excellente adhérence

+ de 35o C tendance à se déformer

Bosses et les vallons = pertes de contrôle.

Chaleur = l’huile de l’asphalte remonte à la surface = glissante.

Finalement : Chaleur + Pluie = -50 % adhérence

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22
Q

Le gravier et la terre caractéristiques ?

A

Ces surfaces offrent le moins d’adhérence.

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23
Q

Facteurs réduisant l’adhérence ?

A
  • La glace: molle = moins glissant. Mais 10% de l’adhérence d’une route sèche.
  • La neige: adhérence de 20% par rapport à une route sèche.
  • La pluie, la bruine et la rosée: adhérence du bitume est environ 50% inférieure à une surface
  • La neige mouillée: Peut aussi causer l’aquaplanage.
  • Les feuilles mouillées: Elles ont une adhérence aussi faible que la glace.
  • Les trous et les bosses sur la chaussée
  • Les joints de dilatation
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24
Q

Mauvaises conditions climatiques = ?

A

Augmentation de distance de freinage et diminution d’adhérence

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25
Q

La gravité est définie par ?

A

“la force d’attraction que la terre exerce sur les corps”

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26
Q

Lorsque l’on conduit, que doit-on retenir concernant notre regard?

A

Le véhicule se dirige à l’endroit où l’on regarde.

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27
Q

Conduite non-urgente:

Voie de gauche et dépassement?

A

lorsque la vitesse permise est inférieure à 80 km/h, le conducteur d’un véhicule routier peut utiliser l’une ou l’autre voie. Dans ce cas, le fait que les véhicules routiers circulent plus rapidement sur une voie que sur une autre ne peut être considéré comme un dépassement.»

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28
Q

Conduite non-urgente:

Limite de vitesse pour autoroute et exemption?

A

Nul ne peut conduire un véhicule routier à une vitesseinférieure à 60 km/h et supérieure à 100 km/h sur les autoroutes sauf si un permis spécial de circulation établit comme condition, pour l’utilisation d’un véhicule routier hors normes, de circuler à une vitesse inférieure

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29
Q

Conduite non-urgente:

Limite de vitesse pour chemin de gravier ?

A

Nul ne peut conduire un véhicule routier à une vitesseexcédant 70 km/h sur les chemins en gravier

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30
Q

Conduite non-urgente:

Limite de vitesse pour une agglomération (on parle de la ville et village)?

A

nul ne peut conduire un véhicule routier à une vitesse excédant 50 km/h / 40 km/h / 30 km/h dans une agglomération, sauf sur les chemins à accès limité
30 km/h : Rues résidentielle
40 km/h: Rue principale de secteur résidentiel
50 km/h: Principale voie de circulation, lien entre les quartier

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31
Q

Ajusté sa conduite selon les situations?

A

Le conducteur d’un véhicule routier doit réduire la vitesse de son véhicule lorsque les conditions de visibilité sont rendues insuffisante à cause de l’obscurité, du brouillard, de la pluie ou d’autres précipitations ou lorsque la chaussée est glissante ou n’est pas entièrement dégagée

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32
Q

Lenteur excessive?

A

Sauf en cas de nécessité, nul ne peut conduire un véhicule routier à une lenteur susceptible de gêner ou entraver la circulation normale»

33
Q

Distance entre les véhicules?

A

Le conducteur d’un véhicule routier qui en suit un autre doit le faire à une distance prudente et raisonnable en tenant compte de la vitesse, de la densité de la circulation, des conditions atmosphériques et de l’état de la chaussée.» = Règle du 2 secondes
** C’est pour cette raison que selon les critères des assureurs, vous êtes en tord automatiquement lorsque vous emboutissez un autre véhicule, c’est que votre distance n’était pas adéquate. Surtout en milieu urbain où la circulation est dense, il faut redoubler de prudence, car cela est propice au freinage brusque. Leur indiquer comment calculer le 2 sec.

34
Q

Selon les études, le temps total de la perception et de la réaction varie de ?

A

0,75 à 1,5 secondes selon les conducteurs

35
Q

Temps de perception est quoi et varie entre ?

A

soit la période nécessaire à l’œil pour percevoir un danger et le transmettre au cerveau. Ce temps varie entre 0,5 et 1 seconde.

36
Q

Temps de réaction est quoi et varie entre ?

A

la période nécessaire pour que le cerveau fasse déplacer le pied droit de l’accélérateur à la pédale de frein. Ce temps varie entre 0,25 et 0,5 seconde.

37
Q

Temps de réaction du véhicule est quoi et varie entre ?

A

Le véhicule prend un certain temps à réagir. Ce temps de réaction est d’environ 0,1 seconde

38
Q

Temps de perception et de réaction peuvent être augmenté par?

A

l’alcool et les drogues
la fatigue (Quart de travail de soir et de nuit)
les distractions (la radio, la RAO, le partenaire en arrière, l’accompagnateur, actionner les sirènes)
la vision déficiente
l’éblouissement

39
Q

Selon les études, sans tenir compte des temps de perception et de réaction qui sont entre 0,75 et 1,5 secondes, les distances de freinage sont les suivantes?

A

À 50 kilomètres à l’heure, un véhicule parcourt 13 m (45 pi.) à la seconde. À 90 km/h, le même véhicule parcours 25 mètres (82,02 pi.) à la seconde
La distance de freinage augmente au carré

40
Q

Dépassement successifs ?

A

Le conducteur d’un véhicule routier ne peut effectuer en zigzag plusieurs dépassements successifs sur une chaussée à deux voies ou plus de circulation à sens unique.

41
Q

Dépassement par la droite ?

A

Nul ne peut effectuer un dépassement par la droite, sauf pour dépasser un véhicule qui effectue ou est sur le point d’effectuer un virage à gauche, un véhicule qui se dirige vers une voie de sortie d’un chemin à accès limité
Ou
un véhicule qui effectue du déneigement ou de l’entretien sur la voie de gauche d’une chaussée à deux voies ou plus de circulation à sens unique.

42
Q

Dépassement par la gauche -> Dépassement interdit?

A

Nul ne peut effectuer un dépassement en empruntant la voie réservée à la circulation à sens inverse à l’approche du sommet et au sommet d’une élévation ou dans une courbe, lorsqu’il ne peut voir à une distance suffisante les véhicules qui viennent en sens inverse, à l’approche et à l’intérieur d’une intersection, d’un passage à niveau, d’un tunnel ou d’un passage pour piétons dûment identifié

43
Q

Dépassement d’une bicyclette?

A

Le conducteur d’un véhicule routier ne peut dépasser une bicyclette à l’intérieur de la même voie de circulation que s’il y a un espace suffisant (1,5m) pour permettre le dépassement sans danger..»

44
Q

Virage à droite sur un feu rouge

A

À moins de signalisation contraire, le conducteur d’un véhicule, peut face à un feu rouge, effectuer un virage à droite après avoir immobiliser son véhicule avant le passage pour piétons ou la ligne d’arrêt ou s’il n’y en a pas, avant la ligne latérale de la chaussée sur laquelle il veut s’engager et après avoir cédé le passage aux piétons engagés dans l’intersection de même qu’aux véhicules routiers et cyclistes engagés ou si près de s’engager dans l’intersection qu’il s’avèrerait dangereux d’effectuer ce virage.
En d’autres termes, tu tournes seulement si tu es tout seul à l’intersection, voilà pourquoi dans les grandes agglomération comme à Montréal c’est interdit, c’est impossible d’être seul sur un coin de rue.

45
Q

Stationnement de nuit ?

A

Lorsque par nécessité le conducteur d’un véhicule routier immobilise son véhicule sur une chaussée pendant la nuit, il doit garder allumés les feux de position ou les feux de détresse de son véhicule ou signaler la présence de celui-ci au moyen de lampes, réflecteurs ou fusées éclairantes visibles d’une distance d’au moins 150 mètres et utilisés conformément aux normes établies par règlement.»

46
Q

Cellulaire?

A

Une personne ne peut, pendant qu’elle conduit un véhicule routier, faire usage d’un appareil tenu en main muni d’une fonction téléphonique. Cela ne vise pas une radio bidirectionnelle, qui ne permet pas à l’interlocuteur de parler simultanément.
Cette interdiction ne s’applique pas au conducteur d’un véhicule d’urgence dans l’exercice de ses fonctions

47
Q

Pouvant nous conduire de façon urgente quand on le veut?

A

Le conducteur d’un véhicule d’urgence ne doit actionner les feux de clignotants ou pivotants ou les avertisseurs sonores ou un dispositifs de changement de signaux lumineux de circulation visées à l’article 255 dont est muni son véhicule que dans l’exercice de ses fonctions et si les circonstances l’exigent.

48
Q

Vitesse en 10-30?

A

Toute vitesse ou toute action susceptibles de mettre en péril la vie ou la sécurité des personnes ou la propriété est prohibée. Très important qu’ils comprennent que nous sommes exemptés pour plusieurs articles, mais la lois ne définition pas dans quelle mesure nous le sommes. Seul l’article 327 encadre notre conduite, mais ne définie toujours pas ce qu’ils considère comme dangereux. C’est les employeurs qui ont définie qu’est-ce qui étaient acceptable ou non. Généralement 20 km/h au dessus de la vitesse

49
Q

Les usagers de la route lors de conduite 10-30

A

Le conducteur d’un véhicule ou d’une bicyclette doit céder le passage à tout véhicule d’urgence dont les signaux lumineux ou sonores sont en marche, en réduisant sa vitesse, en serrant à droite le plus possible et si nécessaire, en immobilisant son véhicule.»

50
Q

Code criminel et 10-30?

A

Le code criminel stipule qu’une personne peut être accusée de négligence lorsqu’elle utilise un véhicule
La conduite dangereuse
«320. Commet une infraction quiconque conduit selon le cas: un véhicule à moteur d’une façon dangereuse pour le public, eu égard au circonstance, y compris la nature et l’état du lieu, l’utilisation qui en est faite ainsi que l’intensité de la circulation à ce moment ou raisonnablement prévisible dans ce lieu.

51
Q

Peine en lien avec une conduite dangereuse?

A

(2) Quiconque commet une infraction mentionnée au paragraphe (1) est coupable :
a) soit d’un acte criminel et passible d’un emprisonnement maximal de cinq ans;
b) soit d’une infraction punissable sur déclaration de culpabilité par procédure sommaire.

Conduite dangereuse causant des lésions corporelles
(3) Quiconque commet une infraction mentionnée au paragraphe (1) et cause ainsi des lésions corporelles à une autre personne est coupable d’un acte criminel et passible d’un emprisonnement maximal de dix ans.

Conduite de façon dangereuse causant ainsi la mort
Quiconque commet une infraction mentionnée au paragraphe (1) et cause ainsi la mort d’une autre personne est coupable d’un acte criminel et passible d’un emprisonnement maximal de quatorze ans.

52
Q

Vitesse tolérée en urgence zone scolaire?

A

Affiché 30 km/h -> toléré 30/45km/h
** Attention 45 km/h dans les zones scolaires c’est bon uniquement lorsqu’il ne s’agit pas des heures de début et fin de classe

53
Q

Vitesse tolérée en urgence zone urbaine à 50, 60, 70, 80 km/h?

A 
50 = 75
60 = 85
70 = 90
80 = 95
* toutes les autres vitesses permises doivent être diminuées si les conditions climatiques ne sont pas favorables ou que la vue est obstruée.
54
Q

Vitesse tolérée en urgence sur une route à 70, 80, 90 km/h et autoroute à 100?

A 
70 = 95
80 = 100
90 = 110
100 = 130
* toutes les autres vitesses permises doivent être diminuées si les conditions climatiques ne sont pas favorables ou que la vue est obstruée.
55
Q

Lumières allumées lors du mode primaire?

A

Lumière rouge du bas + haut

56
Q

Lumières allumées lors du mode secondaire?

A

Lumière rouge du haut

57
Q

Les études du «Department of Transportation» des États-Unis ainsi que la Society of automotive engineers mentionnent que la sirène n’a pas une grande portée. Selon la vitesse et l’environnement, la portée de la sirène varie de ?

A

10m (33 pi.) lorsqu’un véhicule circule à 90 km/h avec les vitres montées
et
38m (123 pi.) ou lorsqu’un piéton traverse une intersection.
Dans le cas où un conducteur circule dans un véhicule à une vitesse de 50 km/h avec sa radio et ses vitres fermées, il entend la sirène qu’à 12 mètres (40 pi).

58
Q

La portée réduite de la sirène s’explique par ?

A
  • L’insonorisation supérieure des nouveaux véhicules

- Les systèmes de son émettant parfois plus de décibels que la sirène

59
Q

De plus, la sirène ne corrige pas quoi?

A

De plus, la sirène ne corrige pas les erreurs de conduite du conducteur. Elle procure, grâce aux décharges d’adrénaline, un faux sentiment de confiance. Le meilleur exemple est la conduite d’un véhicule d’urgence par une recrue qui accélère dès qu’il fait appel à la sirène.

60
Q

3 types de sirènes?

A

Wail
Yelp
Horn

61
Q

Les normes américaines (ASTM) suggèrent d’utiliser la sirène comment?

A
  1. «Wail» 100 mètres avant l’intersection
  2. «Yelp» 50 mètres de l’intersection
  3. Arrêt complet à l’intersection
  4. Deux coups de «Horn»
62
Q

Pour identifier ses portes de sortie, le Paramédic fait un repérage visuel des différentes difficultés. Si le conducteur du véhicule doit franchir une intersection congestionnée dont la signalisation est favorable à l’autre sens et où l’intersection est congestionnée, il actionne la sirène de préférence en mode « WAIL » à une distance d’environ 100 mètres de l’intersection, ensuit il regarde:

A
  • si le feu de circulation va changer
  • s’il y a un feu clignotant de flèche prioritaire pour les véhicules venant face à lui
  • quel est le mouvement des piétons, des enfants, puisque ceux-ci sont souvent attirés par les véhicules d’urgence.
  • À 50m de l’intersection il actionne le Yelp, il continue le repérage visuel et donne deux coups de Horn dans l’intersection.
63
Q

Quelles sont les raisons pourquoi la voie de droite ne doit pas être utilisée?

A
  • le véhicule peut se retrouver trop près des piétons incluant des enfants qui se trouvent sur le trottoir
  • le Code de sécurité routière demande aux conducteurs des véhicules de se ranger à droite, il y a donc un danger que le véhicule qui précède se range à droite ne laissant plus de porte de sortie au conducteur du véhicule d’urgence
  • le champ visuel du conducteur est réduit et obstrué par les bâtiments empêchant le conducteur de voir les véhicules venant à sa droite
64
Q

Est-ce que les véhicule d’usage sont autorisé à franchir la lumière rouge pour laisser passer une ambulance?

A

Les véhicules se trouvant devant un véhicule d’urgence ne sont pas autorisés à franchir le feu rouge afin de le laisser passer. L’article 406 suggère de se ranger à droite et s’immobiliser.

65
Q

Si deux véhicules ambulanciers arrivent en même temps à une intersection?

A

Si deux (2) véhicules d’urgence entrent en même temps dans l’intersection, la priorité de droite prévaut seulement si on ne peut déterminer qui est arrivé le premier. A ce moment, le conducteur utilise un son de sirène différent de celui utilisé par l’autre véhicule afin que l’on puisse les différencier.

66
Q

Les véhicules ambulanciers ne doivent jamais suivre un autre véhicule ambulancier pour les raisons suivantes?

A
  • la visibilité est réduite
  • le citoyen ne pense pas qu’un autre véhicule suit le véhicule ambulancier
  • *Si les véhicules doivent se suivre, il faut conserver une distance si l’on ne peut utiliser une autre rue
67
Q

Le véhicule caché par un autre?

A

En déplacement, suite à une affectation urgente, l’intersection à voies multiples représente le plus grand risque de blessures. Les accidents qui surviennent aux intersections se produisent généralement lorsque le véhicule d’un particulier dépasse, à une vitesse excessive par la droite les véhicules immobilisés alors que la circulation est immobilisée afin de céder le passage au véhicule d’urgence. De surcroît, le conducteur du véhicule d’urgence a généralement la vue voilée par un camion ou un autobus. Il faut donc immobiliser son véhicule, si nécessaire, à chacune des voies.

68
Q

Le véhicule qui tourne à gauche?

A

En déplacement urgent, plusieurs véhicules se rangent à droite ou s’immobilisent. Un autre véhicule s’immobilise mais au centre de la voie près de l’intersection. Le conducteur du véhicule d’urgence croit qu’il lui cède le passage. Arrivé à sa hauteur, le véhicule tourne soudainement à gauche.
À l’approche d’une intersection, le véhicule qui s’immobilise à gauche ne veut pas nécessairement dire qu’il a l’intention de céder le passage conformément à l’article 406 du CSR.

69
Q

Le véhicule tourne à droite et le feu de circulation passe au vert?

A

En déplacement urgent,
plusieurs véhicules se rangent à droite ou s’immobilisent.
La circulation perpendiculaire est assez dense et le conducteur ne peut pas s’engager dans la circulation.
A cause du délai, le feu, qui était initialement rouge passe au vert.
Le véhicule ambulancier commence à s’engager alors que le conducteur du véhicule 1 quitte son intersection.

70
Q

Pour augmenter votre visibilité

La méthode recommandée est la suivante?

A

Le conducteur circule dans la voie gauche en décalant son véhicule de façon à ce que le phare alternatif avant gauche projette son faisceau dans le rétroviseur gauche du véhicule.
Le conducteur conserve néanmoins une distance raisonnable au cas ou la personne s’immobiliserait.
Si la personne ne change pas de voie, il actionne sa sirène afin de demander le passage.

71
Q

Le véhicule ambulancier utilise sa sirène tardivement et sa vue est obstruée par un véhicule ou un objet ?

A

Il arrive que certaines intersections comportent un facteur de danger.
Que ce soit des immeubles qui se terminent au trottoir ou bien l’intersection est obstruée par de la végétation (haies, arbustes ou arbres).
Dans la plupart des cas la collision potentielle peut être évitée en immobilisant son véhicule à l’intersection

72
Q

La création d’une 4ième voie ?

A

Lorsque l’on circule sur une artère congestionnée et qu’il est trop dangereux de circuler sur l’accotement la création de la 4ième voie est une solution. En plaçant son véhicule entre la 2e et la 3ième voie permet de créer une nouvelle voie.

73
Q

Les voies réservées et les voies à contresens ?

A

Les voies fermées et identifiées telles les voies réservées avec le signe rouge ainsi que les voies fermées à contresens sur les ponts ne doivent pas être utilisées,
à moins d’autorisation de la répartition, puisque l’on ignore le message indiqué à contresens

74
Q

Véhicule qui suit de trop près comment l’avertir de reculer?

A 
Utilisation des lumières de freins: 
 Utilisation du flot et des feux de circulation:
 Ralentir :
 Changer de route:
 Utilisation des feux de scène blanc:
75
Q

Permis de circuler en sens inverse sur une voie rapide ou autoroute et même de circuler en mode reculons?

A

En aucun temps il est permis. Il peut y avoir des exceptions quand et seulement quand vous avez fait la demande à la répartition et qu’ils ont obtenu l’autorisation de la Sûreté du Québec pour procéder. Ne jamais procéder sans que la répartition vous donne l’autorisation.

76
Q

Marche arrière?

A

Le conducteur d’un véhicule routier ne peut faire marche arrière sur un chemin à accès limité ou sur ses voies d’entrée ou de sortie.»

77
Q

Respecter les limites de vitesse en 10 30?

A

Exempté

78
Q

Respecter la distance prudente entre les véhicules en 10 16?

A

Respect obligatoire

UVA (5 decks)

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