Droit Aerien Flashcards
Qui choisit IFR ou VFR ?
Le commandant de bord au moment de poser le plan de vol
Squawk 75000 ?
76000 ?
77000 ?
75000 détournement
76000 panne radio
77000 urgence
Qu’est ce que la clairance ?
Autorisation délivrée à un aeronef de manœuvre dans des conditions spécifiées par un organisme de contrôle
Quel est le niveau de survol limite au dessus d’un aerodrome ?
3000ft
Altitude de transition
Spécifique à chaque aérodrome.
Altitude à laquelle la position verticale est exprimée par l’altitude et non la hauteur.
Niveau de transition
Niveau de vol le plus bas utilisable en IFR. Il est au moins 1000ft au dessus de l’altitude de transition et varie en fonction de la valeur du QNH.
Jusqu’où va la FIR ?
Max FL195
CTR
Control Trafic Region. Zone entourant les aéroclubs contrôlé avec AFIS / auto information
TMA
Terminal Manoeuvering Area. Zone contrôlée au dessus de la CTR (donc d’un aéroport). Protège les vols en sortie et entrée de l’aéroport.
700ft / 200m+
(A-E)
LTA
Zone au dessus de la TMA jusqu’au FL115
Espace classe A
Espace classe A IFR only. Contrôle + Radio + Clairance
Espace classe C
IFR + VFR. Séparation IFR / VFR. Infos trafic VFR. Radio & clairance
Quelles sont les limitations de la classe C?
250kt à moins de 1000 ft
Espace classe D
IFR + VFR.
Séparation IFR radio & clairance
Espace classe E
IFR + VFR, séparation IFR, pas de contrôle VFR.
RadioIFR
Une TMA peut être categorie
Une TMA peut être categorie A C D E
En VFR la visibilité doit être
Supérieure ou égale à 30s de vol / 800m en helico
Conditions de vol autorisées en VFR dessous du FL 110
5 km
1500m des nuages
300m au dessus des nuages
VFR autorisée si visibilité ?
VFR autorisée si visibilité +1500m
Conditions pour qu’un vol soit considéré comme un vol maritime
15 x l’altitude
Ou
Être plus loin de la côte qu’une auto rotation ne le permet
Conditions vol franchissement frontière
CR H-60 minutes + PdVol
Conditions de vol région inhabitée
PdVol + Vr / 60 minutes + CR passage FIR + liaison radio ~20/40 minutes
Conditions vol mer
Eqp survie + pdvol + itinéraire obligatoire
Aéronef dépassant
Approche avec angle +/- 70•
Couleur et position des feux de position
Droite vert 110
Gauche rouge 110
Arrière blanc 140
Clairance
Clairance est l’autorisation de manœuvre
Frq détresse
121.5MhZ
Couche de transition
Entre l’alt et le niveau de transition. JAMAIS à utiliser en palier
Quelle alt minimum prendre si aucune AT n’est publiée ?
3000ft
Annexe 1 & 71 OACI
1 : licence
71 : immatriculation
Les 3 services de la CA
- Séparation
- Infos trafic
- clairance
Les 3 phases d’alertes
INCERFA
ALERFA
DETRESFA
Les SIV sont
Système d’Information de Vol. Des subdivisions des fir entre le FL 115 et le sol
IFR + VFR séparation IFR + infos trafic IFR &VFR.
Radio avec autorisation de contrôle IFR + VFR
Classe D
IFR + VFR.
Séparation tout aéronef
Infos trafic VFR
Radio autorisation IFR + VFR
Classe C
A quel FL vole un IFR plein est ?
30/50/70…
A quel FL vole un VFR plein ouest ?
25/45/65
Les 5 FIR sont de classe
Les 5 FIR sont de classe E
Une TMA est de classe
Une TMA est de classe A C D E
Quelle est la classe par défaut d’un Airway / couloir aérien?
Airway classe D si > FL115
Classe E si en dessous
AMSL
ASFC
Surface de la mer
Surface du sol
Si < FL100 alors
Visibilité >5km
Les villes sont survolées à hauteur minimum de
300m dans un rayon de 600m
Une clairance VFR spéciale peut être active dans les
Une clairance VFR spéciale peut être active dans les Controlled Traffic Region
Sauvetage assuré par
HADA (+ interceptions)
Une CTR est un espace aérien de classe …
Une CTR est un espace aérien de classe D
Une TMA est à une altitude minimale de
200m ASFL
