Do otpora Flashcards

1
Q

Karakteristike Troposfere

A

16 km nad ekvatorom , 8 nad polovima , veća promjena temp, gustoće , vlažnosti i brzine vjetra .

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

Karakteristike Stratosfere

A

do 80 km , ustaljeno strujanje i nema turbulencija , sastav zraka kao i troposferi al se temp promijenjivo povećava.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

Karakteristike Ionosfere

A

80 do 500 km, sastoji se od iona i slobodnih elektrona zbog uv zračenja koje uzrokuje disocijaciju molekula kisika i dušika i zato su tam velke temp oko 2200 C

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

Karakteristike egzosfere

A

do 1000 km, tam su ostaci plinva čije su čestice tolko udaljene da njihovo kretanje ne ovisi o njihovom sudaru

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

Što je jednadžba stanja idealnog plina i formula.

A

daje međusobnu zavisnost promienjivih parametara tlaka , temp , i volumena uz to da se svaki može odrediti ako znamo druga dva . pV= nRT , p/ro = ngRT
p/gama=nRT

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

Što je MSA i parametri

A

Međunarodna dogovorena atmosfera sa točno određenim vrijednostima tlaka , gustoće , spec mase i termodinamičke temp. Sa povećanjem visine za 1 KM tlak opada za 8 Hpa a temp za 6.5K a gustoće se sa povećanjem visine smanjuje linearno. Vrijednosti na razini mora : p=1013,25Hpa , T = 288.16K , ro=0,125kgs na kvadrat /m na četvrtu , gama = 1.225 kg/m na treću.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

Strujnica

A

linija u strujnom polju na kojoj se u svakoj točci brzina poklapa sa pravcem tangente na tu liniju , ona predstavlja putanju dijelića zraka.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

strujno polje

A

niz strujnica koje čine oblik strujne cijevi po obodu , dio strujnog polja je strujno vlakno.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

Zakon kontinuiteta

A

Kada neki fluid struji kroz cijev promijenjivog presjeka količina fluida koja je ušla je jednaka onoj koja izađe i zato se i mijenja brzina fluida kako prolazi kroz cijev. S1/S2=V2/V1

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

Bernulijev zakon

A

Pri stalnom kretanju fluida kroz cijev različitog presjeka zbroj statičkog i dinamičkog tlaka je uvijek isti . q=ro V na kvadrat / 2 .

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

Laminarni granični sloj

A

Sloj u kojemu između slojeva sa različitim brzinama nema razmjene čestica većih od molekula.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

Turbulentni granični sloj

A

Sloj u kojem strujnice ne teku u neporemećenim slojevima i dolazi do razmjene većih čestica fluida između slojeva.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

Re- kritično .

A

točka pretvorbe laminarnog u turbulentni sloj .

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

Re-broj

A

broj koji određuje koliki dio aeroprofila opstrujava laminarni i turbulentni granični sloj . Ako je broj mali , Laminarni opstrujava veći dio aeroprofila a ako je veći broj ….

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

Centar potiska , CP

A

Ishodišna točka svih aerodinamičkih sila.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q

aerodinamičke sile prema uzroku nastanka

A

nastale zbog razlike tlakova, nastale zbog viskoziteta zraka ( sila trenja)

17
Q

Machov broj

A

pokazuje koliko se neko tijelo brzo kreće u odnosu na brzinu zvuka.

18
Q

Aeroprofil

A

poprečni presjek krila ili krilo beskonačno male vitkosti

19
Q

Geometrijske karakteristike aeroprofila

A

skeletna linija, srednja linija , relativna zakrivljenost , raspored zakrivljenosti duž srednje linije , relativna debljina , raspored debljine , radijus zaobljenja prednje i stražnje ivice.

20
Q

skeletna linija i tetiva skeletne linije .

A

geometrijsko mjesto točaka upisanih kružnica u aeroprofilu , tetiva skeletne linije je pravac koji spaja krajnje točke skeletne linije.

21
Q

Srednja linija i tetiva srednje linije.

A

linija koja spaja polovišta okomitih linija spuštenih sa gornje na donju konturu aeroprofi. Tetiva srednje linije spaja prednju i stražnju točku srednje linije a to je i reperna tetiva za određivanje napadnog kuta.

22
Q

Relativna zakrivljenost

A

Odnos max zakrivljenosti i duljine aeroprofila .Položaj max zakr. kod modernih aeroprofila kreće se u granicama 15% do 50% od napadne ivice .

23
Q

Raspored zakrivljenosti duž srednje linije kako utječe na karakteristike aeroprofila na 2 načina

A

relativnom debljinom i položajem relativne debljine

24
Q

aeroprofile dijelimo na

A

simetrične i nesimetrične , podvrste su : ravni , udubljeni , ispupčeni , duplo ispupčeni, sa profilom skeletne linije tipa S , usisni profili

25
Q

prema relativnoj debljini profile dijelimo na

A

tanke 0-8%, srednje 8-12% i debele 12%>_

26
Q

prema položaju relativne debljine

A

normalne 30% , semilaminarne 40% , laminarne 60%

27
Q

prema max. zakrivljenosti

A

male zakrivljenosti 0-2% , srednje 2-4% , velike 4%

28
Q

geometrijski napadni kut

A

kut između tetive srednje linije i pravca neporemećenog strujanja zraka .

29
Q

aerodinamički napadni kut

A

kut između linije nultog uzgona i pravca neporemećene zračne struje .

30
Q

Geometrijske karakteristike krila

A

Oblik krila , geo tetiva krila, aerodinamička tetiva, raspon krila , površina krila , vitkost ili izduženje , suženje , konstruktivni nagibni kut

31
Q

što je oblik krila

A

oblik projekcije na ravninu koja je okomita na ravninu simetrije a paralelna sa tetivom srednje linije .

32
Q

geometrijska tetiva krila

A

tetiva ekvivalentnog pravokutnog krila iste površine i raspona .

33
Q

Aerodinamička tetiva krila

A

tetiva ekvivalentnog pravokutnog krila na koje djeluju iste aerodinamičke sile i momenti kao i na stvarnom krilu .

34
Q

vitkost krila

A

odnos raspona krila i tetive krila , formule lambda = b/l=b/lsgt=bkvadrat/s

35
Q

suženje

A

odnost tetive u korijenu krila i tetive na kraju krila

36
Q

konstruktivni nagibni kut

A

kut koji zaklapa uzdužna os aviona s tetivom u korijenu krila .

37
Q

centar potiska

A

početna točka rezultantne aerodinamičke sile

38
Q

aerodinamički centar

A

točka u kojoj je koeficijent momenta nezavisan o napadnom kutu