Conhecimentos Técnicos Flashcards
1
Q
A peça que efetua a explosão dos gases queimados, é o:
a) pistão,
b) defletor,
c) cilindro,
d) tubo de descarga.
A
Pistão
2
Q
Tipo de fuselagem que é construída somente com cavernas e revestimento denominasse:
A) cantiléver
B) monocoque
C) semi-cantiléver
D) semi-monocoque
A
Monocoque
3
Q
O termômetro que utiliza o tubo de Bourdon para seu funcionamento mede a temperatura:
A) ar externo
B) do óleo do motor
C) da cabeça do cilindro
D) dos gases do escapamento
A
Do óleo do motor
4
Q
O tubo de venturi comprova:
a) Leis do Equilíbrio,
b) Principio de BERNOULLI,
c) Principio de ARQUIMEDES,
d) Teoria da Ação e Reação.
A
Princípio de Bernoulli
5
Q
Um dos sintomas de formação de gelo no carburador é:
a) diminuição da RPM,
b) diminuição da potência requerida,
c) aumento repentino da pressão de admissão,
d) aumento gradativo da pressão de admissão
A
Diminuição da RPM
6
Q
Os carteres dos motores radiais de aviação são do tipo:
a) seco,
b) molhado,
c) com respiração forçada,
d) metálico em liga de aço.
A
Seco
7
Q
Ao sair do radiador a viscosidade do óleo é:
a) maior do que ao entrar,
b) menor do que ao entrar,
c) igual ao quando entrou,
d) indiferente.
A
Maior do que ao entrar
8
Q
O fechamento da válvula é feito através:
a) de molas,
b) das hastes,
c) dos balancins,
d) do sistema de comando de válvulas.
A
De molas
9
Q
Em cada volta completa da hélice, ela percorre uma distância chamada de :
a) recuo,
b) curso,
c) passo efetivo,
d) passo geométrico.
A
Passo efetivo
10
Q
A potência do motor é selecionada no carburador acionando o/a:
a) borboleta,
b) bóia e o estilete,
c) injetor,
d) válvula reguladora.
A
Borboleta
11
Q
As baterias transformam energia:
a) química em energia elétrica,
b) elétrica em energia química,
c) mecânica em energia elétrica,
d) química em energia mecânica
A
Química em energia elétrica
12
Q
Após determinadas horas de vôo, os motores aeronáuticos mesmo estando em perfeito estado, são retirados para sofrer revisão geral. Este tempo limite é denominado de:
a) eficiência,
b) durabilidade,
c) limite de revisão,
d) capacidade horária.
A
Durabilidade
13
Q
O dispositivo que permite a passagem da corrente num só sentido é o:
a) diodo,
b) disjuntor,
c) fusível,
d) relé.
A
Díodo
14
Q
Num motor turboélice (turboeixo), a turbina extrai grande parte da energia dos gases para girar a hélice (eixo), mas os gases de escape contribuem com a seguinte parcela na tração total do motor:
a) 10%, b) 20%, c) 25%, d) 50%
A
10%
15
Q
No tempo de admissão o pistão desloca-se no interior do cilindro do PMA para o PMB provocando um/uma:
a) redução de massa,
b) redução de pressão,
c) aumento de pressão,
d) aumento de temperatura.
A
Redução da pressão
16
Q
O dispositivo utilizado após o pouso, com a finalidade de reduzir a sustentação da asa é o/a:
a) Flap,
b) Spoiler,
c) Passo reverso da hélice,
d) Sistema de reversão dos motores.
A
Spoiler
17
Q
A ignição se dá no tempo de:
a) descarga,
b) expansão,
c) admissão,
d) compressão.
A
Compressão
18
Q
Muitas vezes forma-se gelo no carburador porque na atmosfera encontram-se presentes:
a) cristais de gelo,
b) partículas sólidas,
c) vapor de água,
d) gás carbônico.
A
Vapor de água
19
Q
Após abastecimento de uma aeronave, deve-se drenar de gasolina afim de verificar:
a) a quantidade ,
b) sua densidade,
c) seu teor de chumbo,
d) a presença de água.
A
A presença de água
20
Q
O óleo que sai do radiador:
a) corre deste em direção ao motor novamente,
b) tem temperatura maior que na entrada do radiador,
c) tem viscosidade maior do que na entrada do radiador,
d) tem uma temperatura duas vezes menor que na entrada.
A
Tem viscosidade maior do que na entrada do radior
21
Q
Os anéis de compressão estão colocados nas canaletas ……. dos pistões.
a) laterais,
b) centrais,
c) inferiores,
d) superiores.
A
Superiores
22
Q
O motor que opera de acordo com o ciclo OTTO é o do tipo:
a) turbo-fan,
b) turbo-hélice,
c) motor diesel,
d) motor a explosão.
A
Motor a explosão
23
Q
A potência medida no eixo de saída do motor chama-se potência:
a) indicada,
b) efetiva,
c) teórica,
d) útil.
A
Efetiva
24
Q
O trem de pouso que pode ser recolhido e fechado em compartimento apropriado é o:
a) fixo,
b) retrátil,
c) flutuador,
d) escamoteável
A
Escamoteável
25
No bico injetor, uma pequena quantidade de ar do compressor é injetada próximo ao jato de combustível, a fim de:
a) pulverizar o combustível,
b) evitar formação de carvão,
c) facilitar a ignição,
d) resfriar o calor da chama.
Evitar formação de carvão
26
Os incêndios pertencentes a classe C incluem:
a) metais,
b) unidades elétricas,
c) materiais abrasivos,
d) líquidos inflamáveis.
Unidades elétricas
27
As propriedades dos giroscópios, usadas nos instrumentos de navegação, são:
a) inércia e pressão,
b) precessão e pressão,
c) rigidez e precessão,
d) variação e precessão.
Rigidez e precessão
28
A cor vermelha indica uma tubulação de :
a) óleo,
b) gasolina,
c) oxigênio,
d) fluido hidráulico.
Gasolina
29
O voltímetro é um instrumento que tem por finalidade:
a) medir a tensão alternada,
b) medir a corrente contínua,
c) medir a tensão e a corrente,
d) indicar a presença de tensão.
Indicar a presença de tensão
30
As posições extremas que o pistão atinge durante o seu movimento no interior do cilindro, denomina-se:
a) fase,
b) curso,
c) cruzamento,
d) pontos mortos.
Pontos mortos
31
Qual das misturas abaixo é mais rica do que 11:1?
a) 12:1,
b) 1:12,
c) 0,1:1,
d) 13:1.
0,1:1
32
No exterior da cápsula aneróide do velocímetro atua a pressão:
a) dinâmica,
b) estática,
c) estática e dinâmica,
d) diferencial.
Estática
33
Os cabos de aço que são esticados entre as nervuras de uma asa são chamados de:
a) estatais,
b) tirantes,
c) tensores,
d) traçantes.
Tirantes
34
O significado de “liga” é, basicamente:
a) material com impurezas,
b) material submetido a tratamento,
c) combinação de dois ou mais metais,
d) material puro como é extraído da natureza.
Combinação de dois ou mais metais
35
Para calcularmos a taxa de compressão de um motor convencional utilizamos o:
a) câmbio do dia,
b) volume do cilindro em relação ao volume da câmara de combustão,
c) volume da câmara de combustão sobre o volume do curso do pistão,
d) volume do curso do pistão sobre o volume da câmara de combustão.
Volume do cilindro em relação ao volume da câmara de combustão
36
O funcionamento do sistema hidráulico é baseado no/na:
a) Lei de Newton,
b) Lei de Pascal,
c) Princípio de Arquimedes,
d) Equação de Bernoulli.
Lei de Pascal
37
O dispositivo existente nos magnetos, que funciona como interruptor é chamado de:
a) ímã,
b) came,
c) platinado,
d) condensador.
Platinado
38
O leme de direção é instalado no/na:
a) asa,
b) empenagem,
c) estabilizador vertical,
d) estabilizador horizontal.
Estabilizador vertical
39
A região mais fria do carburador está localizada no/na:
a) cuba,
b) saída do ar,
c) tubo venturi,
d) entrada do gicleur.
Tubo de Venturi
40
O componente do ar que toma parte na combustão da gasolina dentro do motor é o:
a) nitrogênio,
b) gás carbônico,
c) oxigênio,
d) hidrogênio.
Oxigênio
41
O produto adicionado a gasolina, destinado a aumentar o seu poder anti-detonante, é o/a:
a) álcool,
b) heptana,
c) iso-octana,
d) chumbo tetra etil.
Chumbo tetra etil
42
A identificação das gasolinas, de uso na aviação é feita por dois números, como 100/130, que indicam o poder anti-detonante da gasolina para:
a) operação em região fria,
b) mistura rica/ mistura pobre,
c) mistura pobre / mistura rica,
d) operação em região quente.
Mistura rica/ mistura pobre
43
A bomba auxiliar de um sistema de alimentação por pressão, é acionada:
a) manualmente,
b) eletricamente,
c) hidraulicamente,
d) pelo motor do avião.
Eletricamente
44
A ISSO-OCTANA é um líquido combustível, cujo número de octanas é igual a :
a) 0,
b) 8,
c) 80,
d) 100.
100
45
A inspeção de responsabilidade do piloto é a :
a) diária,
b) de pós-vôo,
c) de pré-vôo,
d) de 25 horas.
De pré-voo
46
O reparo numa bomba que apresentou falha é um tipo de manutenção:
a) preventiva,
b) corretiva,
c) diária,
d) ocasional.
Corretiva
47
As aeronaves que se sustentam baseadas no princípio de Arquimedes são denominadas:
a) aeródinos,
b) aeróstatos,
c) giroplanos,
d) planadores.
Aeróstatos
48
A parada de um motor turboeixo é feita por meio do sistema de:
a) ignição,
b) indução,
c) admissão,
d) combustível.
Combustível
49
O tipo de estrutura que é provida de cavernas, longarinas e revestimento é a:
a) tubular,
b) remoldada,
c) monocoque,
d) semi-monocoque.
Semi-monocoque
50
Os pontos mortos são:
a) o mesmo que marcha lenta,
b) posições extremas do pistão em seu curso,
c) os pontos mais baixos atingidos pelo pistão,
d) pontos onde o pistão fornecerá potência.
Posições extremas do pistão em seu curso
51
Na parte externa da cabeça do cilindro de um motor refrigerado a ar, o lado do escapamento é diferente da admissão, porque neste lado se encontram os/as:
a) velas de ignição,
b) anéis de segmento,
c) canaletas dos anéis,
d) alhetas de resfriamento.
Alhetas de resfriamento
52
O funcionamento dos motores propulsionados a jato é baseado nos princípios físicos de:
a) Pascal,
b) Venturi,
c) Newton,
d) Arquimedes.
Newton
53
Os cabos de aço que estão esticados no interior da asa resistem a que tipo de esforço:
a) tensão,
b) tração,
c) compressão,
d) cisalhamento.
Tração
54
Os batentes servem para:
a) amortecer as vibrações das superfícies,
b) apoiar os cabos de comando das superfícies,
c) evitar impacto no movimento dos comando,
d) limitar a amplitude dos movimentos das superfícies de controle.
Limitar a amplitude dos movimentos das superfícies de controle
55
O eixo de manivela, para fazer um ciclo teórico completo, num motor a explosão de 4 tempos, deve girar:
a) 90o,
b) 180o,
c) 360o,
d) 720o.
720°
56
O funcionamento do motor a reação baseia-se no/na:
a) Lei de Pascal,
b) 3a lei de Newton,
c) Princípio de Bernoulli,
d) Princípio de Arquimedes.
3ª lei de Newton
57
A finalidade das alhetas dos cilindros é:
a) prover um melhor acabamento,
b) dar uma forma aerodinâmica aos mesmos,
c) aumentar a área dos cilindros expostas ao ar,
d) melhorar a combustão no interior do cilindro
Aumentar a área dos cilindros expostos ao ar
58
Se numa vela com dois eletrodos um deles estiver encostado no eletrodo central a vela:
a) NÃO funcionará,
b) Funcionará em marcha lenta,
c) Funcionará com 50% de rendimento,
d) Funcionará com 100% de rendimento
Não funcionará
59
Num carburador sem correção altimétrica a mistura torna-se rica com o aumento da altitude, devido a:
a) aumento da viscosidade do ar,
b) aumento da temperatura do ar,
c) redução da densidade do ar,
d) redução da umidade do ar.
Redução da densidade do ar
60
Entre o trem de pouso e a fuselagem, é instalada uma unidade com a finalidade de eliminar saltos das aeronaves durante o pouso. Tal unidade é chamada de:
a) mola,
b) coxim,
c) almofada,
d) amortecedor.
Amortecedor
61
São classificados como aeródinos:
a) balões e dirigíveis,
b) planadores e balões,
c) aviões, helicópteros e dirigíveis,
d) aviões, helicópteros e planadores.
Aviões, helicópteros e planadores
62
A sustentação das aeronaves mais leves que o ar é:
a) estática,
b) dinâmica,
c) hidrodinâmica,
d) dinâmica-estática.
Estatística
63
A seqüência do centelhamento para o funcionamento do motor é de responsabilidade do/da:
a) vela,
b) bobina,
c) magneto,
d) distribuidor.
Distribuidor
64
A vantagem do trem de pouso com rodas sobre o esqui é:
a) aterrizar em qualquer tipo de terreno,
b) amortecer mais o impacto do pouso que os esquis,
c) oferecer menos resistência ao avanço que os esquis,
d) poder correr na pista até atingir a sustentação de deslocamento.
poder correr na pista até atingir a sustentação de deslocamento
65
A cápsula do controle automático de mistura reage quando varia a:
a) densidade do ar,
b) temperatura da gasolina,
c) pressão atmosférica do solo,
d) densidade do combustível frio.
Densidade do ar
66
A unidade de corrente elétrica é conhecida como:
a) fem,
b) volts,
c) ampére,
d) joules.
Ampère
67
No funcionamento em marcha lenta, a potência do motor é:
a) mínima,
b) máxima,
c) instável,
d) inconstante.
Mínima
68
O formato aerodinâmico das asa é dado pelo / pela:
a) tirante,
b) nervura,
c) montante,
d) longarina.
Nervura
69
O óleo lubrificante que penetra na câmara de combustão dos cilindros:
a) é queimado,
b) sai pela descarga,
c) fica dentro dos cilindros,
d) retorna pelos furos do pistão.
É queimado
70
O que é aeróstato e aeródino?
a) aeróstato é o mesmo que autogiro, aeródino é o mesmo que avião,
b) aeróstatos são veículos mais pesados que o ar, aeródinos são veículos mais leves que o ar,
c) aeróstato está baseado na 3a Lei de Newton, aeródino está baseado no princípio de Arquimedes,
d) aeróstato está baseado no princípio de Arquimedes;+ aeródino está baseado no princípio da ação e reação.
aeróstato está baseado no princípio de Arquimedes;+ aeródino está baseado no princípio da ação e reação.
71
A principal fonte de eletricidade estática denomina-se:
a) fricção,
b) indução,
c) pressão,
d) contato.
Fricção
72
O revestimento que NÃO resiste a esforços é a :
a) tela,
b) chapa de alumínio,
c) balsa ou madeira contraplacada,
d) fibra ou materiais compostos de aço.
Tela
73
Uma gasolina de alto poder anti-detonante é conhecida como de alta:
a) fluidez,
b) densidade,
c) octanagem,
d) viscosidade.
Octanagem
74
A parte da hélice que sofre maiores esforços é o/a:
a) cubo,
b) ponta,
c) bordo de fuga,
d) bordo de ataque.
Cubo
75
No pernoite das aeronaves, é aconselhável deixar os tanques cheios de combustível, para:
a) evitar a decantação da gasolina,
b) reduzir a contaminação da gasolina por água,
c) reduzir a evaporação da gasolina,
d) evitar o balanço da gasolina nos tanques
Reduzir a contaminação da gasolina por água
76
A força de expansão dos gases é transmitida do pistão para o eixo de manivela através de:
a) pinos,
b) bielas,
c) moentes,
d) hastes de comando.
Bielas
77
O líquido contido nas bússolas serve para:
a) amortecer oscilações,
b) manter a imantação,
c) proteger contra corrosão,
d) girar à agulha.
Amortecer oscilações
78
Qual tipo de estrutura oferece menos resistência a ventos laterais e em qual tipo as janelas de inspeção são estruturais?
a) tubular/monocoque,
b) monocoque/tubular,
c) tubular/semi-monocoque,
d) semi-monocoque/monocoque.
Tubular/monocoque
79
A lubrificação programada faz parte da:
a) inspeção visual,
b) inspeção dimensional,
c) manutenção corretiva,
d) manutenção preventiva.
Manutenção preventiva
80
Ciclo de um motor térmico é:
a) o mesmo que tempo,
b) o mesmo que mistura,
c) medido em cilindrada,
d) o conjunto de seis fases.
O conjunto de seis fases
81
Na câmara de combustão, o fluxo de ar é dividido em duas partes: o ar primário e o ar secundário. O ar primário, que se destina à combustão, representa a seguinte fração do total:
a) 1⁄4,
b) 3⁄4,
c) 10%,
d) 90%.
1/4
82
Os métodos mais utilizados para medir a viscosidade dos óleos lubrificantes são conhecidos como:
a) SAE e SSU,
b) SAE e SAYBOLT,
c) SAYBOLT e SSU,
d) SAE e petrolífero.
SAE e SAYBOLT
83
Quando o óleo é aquecido, a sua viscosidade:
a) aumenta,
b) diminui,
c) permanece constante,
d) depende do óleo.
Diminui
84
Em um motor convencional a quatro tempos, para que o eixo de manivelas efetue 2 voltas completas é necessário que o pistão execute:
a) 04 cursos,
b) 06 cursos,
c) 08 cursos,
d) 10 cursos.
04 cursos
85
A quantidade de calor que o combustível pode produzir quando é queimado chama-se:
a) poder calorífico,
b) poder energético,
c) energia calorífica,
d) capacidade calorífica.
Poder calorífico
86
O método que os fabricantes de carburadores utilizam para combater a formação de gelo é o/a:
a) admissão de ar frio,
b) admissão de ar quente,
c) enriquecimento da mistura,
d) empobrecimento da mistura.
Admissão de ar quente
87
O componente que transforma energia mecânica em elétrica e em cujos terminais não há polaridade, é denominado:
a) relé,
b) dínamo,
c) solenóide,
d) alternador.
Alternador
88
O elemento estrutural que dá formato aerodinâmico a fuselagem chama-se:
a) nervura,
b) caverna,
c) longarina,
d) revestimento.
Caverna
89
A parte do pneu que fica em contato com o solo chama-se:
a) lona,
b) flange,
c) talão de reforço,
d) banda de rodagem.
Banda de rodagem
90
Os aeródinos são chamados de……….. e a sua sustentação é……..:
a) mais leve que o ar/ estática,
b) mais leve que o ar / dinâmica,
c) mais pesados que o ar / estática,
d) mais pesados que o ar / dinâmica.
Mais pesados que o ar / Dinâmica
91
Em caso de falhas do controle automático de mistura ( corretor altimétrica) a medida que a aeronave alcança camadas mais altas, a mistura se apresenta:
a) rica,
b) pobre,
c) inalterada,
d) sem mistura.
Rica
92
O degelo do tubo do PITOT, é feito por:
a) ar quente,
b) degelo pneumático,
c) aquecimento elétrico,
d) fluido anti-congelante.
Aquecimento elétrico
93
São consideradas superfícies de vôo primárias:
a) FLAP, SLAT E SPOILER,
b) AILERON, LEME E FLAP,
c) PROFUNDOR, AILERON E LEME,
d) PROFUNDOR, COMPENSADOR E FLAP.
Profundor, Aileron e leme
94
Denomina-se taxa de compressão de um motor térmico, a relação entre o volume total do:
a) cilindro e da cilindrada,
b) carter e o total do motor,
c) cilindro e o curso do pistão,
d) cilindro e o volume da câmara de combustão
Cilindro e o volume da câmara de combustão
95
Um gerador converte energia:
a) mecânica em elétrica,
b) elétrica em mecânica,
c) elétrica em calorífica,
d) mecânica em calorífica.
Mecânica em elétrica
96
O instrumento que marca a quantidade de combustível no tanque, chama-se:
a) PRIMER,
b) Seletora,
c) Fluxômetro,
d) Liquidometro.
Liquidometro
97
O rendimento mecânico não pode ser:
a) nulo,
b) igual a 1,
c) maior que 1,
d) menor que 1.
Nulo
98
A média do consumo do motor de um avião, que leva em consideração a potência desenvolvida, é denominada de consumo:
a) horário,
b) unitário,
c) relativo,
d) específico.
Específico
99
Os elementos necessários à combustão são:
a) papel, fonte de temperatura e nitrogênio,
b) combustível, oxigênio e temperatura acima de 100o C,
c) vapor de combustível, comburente e temperatura de ignição,
d) temperatura de volatilização, oxigênio do ar e vapor de combustível.
Vapor de combustível, comburente e temperatura de ignição
100
A ação de puxar o manche para trás provoca uma reação que:
a) baixa o aileron direito,
b) levanta o aileron direito,
c) baixa o leme de profundidade,
d) levanta o leme de profundidade.
Levanta o leme de profundidade
101
O elemento estrutural principal de uma asa chama-se:
a) estatais,
b) longarinas,
c) nervuras principais,
d) montantes auxiliares.
Longarinas
102
O sistema de biela mestra articuladas é usado nos motores do tipo:
a) radial,
b) cilindros opostos,
c) cilindros em linha,
d) cilindros invertidos.
Radial
103
O sistema de lubrificação usados nos motores aéreos é, geralmente, do tipo:
a) misto,
b) pressão,
c) imersão,
d) salpique.
Misto
104
Os componentes das aeronaves sofrem substituições periódicas que tem como base o número de:
a) quilômetros voados,
b) horas voadas,
c) vôos cancelados,
d) decolagens efetuadas.
Horas voadas
105
O esforço que atua numa corda esticada chama-se:
a) tração,
b) cisalhamento,
c) compressão,
d) tensão.
Tração
106
A finalidade dos aerofólios nos aviões é a de produzir:
a) peso,
b) apenas arrasto,
c) inclinação da aeronave,
d) reações aerodinâmicas úteis.
Reações aerodinâmicas úteis
107
Nos motores turbocomprimidos, o compressor centrífugo é acionado:
a) pelo motor,
b) eletricamente,
c) pelo ar de impacto,
d) pelos gases de escapamento.
Pelos gases de escapamento
108
Se durante a partida do motor NÃO houver marcação no manômetro de óleo, é necessário:
a) cortar o motor,
b) acelerara o motor,
c) esperara a indicação,
d) verificar o termômetro.
Cortar o motor
109
Os fluidos usados para fins hidráulicos devem desempenhar as seguintes funções:
a) serem altamente viscosos e transmitir força,
b) serem de baixa viscosidade e transmitir força,
c) serem de viscosidade correta e multiplicar força,
d) transmitir força e lubrificar as superfícies atritantes.
Serem de viscosidade correta e multiplicar força
110
O número de fases de um motor térmico é de:
a) duas,
b) seis,
c) oito,
d) quatro.
Seis
111
No único tempo produtivo nos motores de quatro tempos ocorre as seguintes fases:
a) ignição e escapamento,
b) admissão e compressão,
c) ignição, combustão e expansão,
d) combustão, expansão e escapamento
Ignição, combustão e expansão
112
A seqüência correta de um motor a jato é:
a) turbina, câmara de combustão, duto de admissão, compressor e bocal propulsor,
b) duto de admissão, compressor, câmara de combustão, turbina e bocal propulsor,
c) duto de admissão, câmara de combustão, bocal propulsor, turbina e compressor,
d) duto de admissão, câmara de combustão, compressor, bocal propulsor e turbina.
Duto de admissão, compressor, câmara de combustão, turbina e bocal propulsor
113
O índice de octanas de uma gasolina é o/a:
a) pureza da gasolina,
b) valor anti-detonante da gasolina,
c) percentagem de heptano em 100% de octana,
d) percentagem de CTE ( chumbo tetra-etílico).
Valor anti-detonante da gasolina
114
A lubrificação:
a) reduz o atrito,
b) elimina o atrito,
c) elimina as folgas,
d) aumenta o rendimento.
Reduz o atrito
115
A principal função do óleo nos motores térmicos é:
a) combustão,
b) lubrificação,
c) refrigeração,
d) descarbonização.
Lubrificação
116
A unidade usada para medir a potência elétrica é o :
a) Watt,
b) Volt,
c) Joule,
d) Ampére
Watt
117
A unidade que regula a quantidade de ar que entra no carburador se denomina:
a) borboleta,
b) tubo de venturi,
c) tubos de impacto na entrada do venturi,
d) tubo de transferência de equalização de ar
Borboleta
118
O tipo de câmara de combustão mais utilizado em motores aeronáuticos é:
a) plana,
b) cônica,
c) semi-esférica,
d) semi-cilíndrica.
Semi-esférica
119
Com a finalidade de manter constante a tensão nos diversos equipamentos utiliza-se:
a) solenóide,
b) equalizador de tensão,
c) regulador de voltagem,
d) relé de corrente reversa.
Regulador de voltagem
120
O motor a explosão é alimentado com energia térmica que é uma mistura de ar + combustível em dosagem apropriada. Isto é feito por um componente denominado:
a) difusor,
b) dosador,
c) carburador,
d) misturador.
Carburador
121
O gerador responsável pela produção de corrente contínua denomina-se:
a) dínamo,
b) conversor,
c) alternador,
d) retificador.
Dínamo
122
O funcionamento da bússola é baseado no/na:
a) rotação da terra,
b) eletromagnetismo,
c) magnetismo terrestre,
d) campo elétrico da terra.
Magnetismo terrestre
123
Aumentando o ângulo da pa teremos:
a) Aumento da eficiência
b) Aumento de passo
c) Aumento de potencia
d) Redução da torção da pa
Aumento de passo
124
Quando a helice da uma volta completa ela devera avançar teoricamente uma distancia chamada:
a) passo geometrico
b) recuo
c) passo efetivo
d) Passo real
Passo geométrico
125
O dispositivo que permite a passagem de corrente num so sentido é o:
a) Diodo
b) Disjuntor
c) Fusivel
d) Rele
Diodo
126
O dispositivo que transforma energia mecânica em alternada chama-se:
a) Inversor
b) Retificador
c) Comutador
d) Transformador
Inversor
127
Dentre as alternativas citadas abaixo, identifica que ela representa a sequência normal da passagem pra massagear em um motor a reação:
A) câmara- Turbina- Compressor
B) câmara- compressor- turbina
C) turbina- compressor- câmara
D compressor- câmara- turbina
Compressor- câmara- turbina
128
O conjunto formado por uma carreira de alhetas estacionárias de perfil aerodinâmico que ejetam os gases sobre as palhetas do rotor da turbina, denomina-se
A) injetor
B) estator
C) difusor
D) coletor
Estator
129
Em um trem de pouso que utiliza amortecedor óleo-pneumático, a tesoura tem como finalidade
A) restringir o movimento do fluido
B) manter distendido o amortecedor
C) evitar, no táxi, a vibração direcional do trem do nariz
D) manter o alinhamento da roda, enquanto a haste de recolhe
Manter o alinhamento da roda, enquanto a haste se recolhe
130
Em um motor a reação com compressor duplo, somente é girado durante a partida o compressor
A) centrífuga
B) de alta pressão
C) de baixa pressão
D) co- axial
De alta pressão
131
Nos motores a reação, a seção difusora tem como função
A) reduzir a velocidade do ar
B) reduzir a pressão do ar
C) aumentar o volume da massa do ar
D) aumentar a temperatura do ar
Reduzir a velocidade do ar
132
A geração de alta tensão, na partida do motor, em substituição ao magneto, é fornecida pelos
A) unidade de partida
B) relés
C) reguladores
D) auxiliares de geração
Unidades de partida
133
Nos motores a reação, o fluxo de ar passa pelos difusores, tendo a sua velocidade pressão, respectivamente:
A) diminuída e aumentada
B) diminuída e diminuída
C) aumentada e diminuída
D) aumentada e aumentada
Diminuída e aumentada
134
Nos carburadores de injeção, o combustível enviado para a unidade reguladora provém imediatamente do(a):
A) bomba
B) pulverizadora
C) Cuba
D) giglê
Bomba
135
Nas aeronaves equipadas com motores a reação a manete de potência está mecanicamente ligada ao:
A) GPU
B) APU
C) FCU
D) CSD
FCU
136
O óleo lubrificante, retornando ao reservatório através da válvula reguladora de pressão, é sinal de que o(a):
A) pressão do óleo excedeu o limite
B) válvula by-pass abriu
C) filtro apresentou pane
D) válvula by-pass fechou
Pressão do óleo excedeu o limite
137
A ligação à massa é encontrada nos sistemas elétricos da aeronave, para
A) auxiliar no acúmulos de carga estática
B) proporcionar a instabilidade de transmissão e recepção do rádio
C) absorver impactos de baixas frequências e alta amplitude nos equipamentos elétricos
D) proporcionar caminhos de retorno da corrente
Proporcionar caminhos de retorno da corrente
138
Uma das qualidades de um bom óleo lubrificante é possuir
A) baixo ponto de fulgor
B) baixo ponto de congelamento
C) alto poder de detonação
D) alto ponto de resfriamento
Baixo ponto de congelamento
139
O dispositivo que permite a correta regulagem da tensão nos cabos de comando denomina ~se
A) esticador
B) guinhol
C) roldana
D) regulador
Esticador
140
A água é um agente extintor que apaga por resfriamento incêndios de classe
A) B
B) A
C) C
D) D
A
141
A propriedade que indica a fluidez do óleo, a baixa temperatura, denomina-se ponto de
A) congelamento
B) fulgor
C) oxidação
D) viscosidade
A) congelamento
142
Dentre as alternativas citadas abaixo, indique a que compre a estrutura do tipo semi-monocoque.
A) longarinas, tubos e cavernas
B) longarinas, cavernas e revestimento
C) tubos e cavernas
D) tubos e revestimentos
Longarinas, cavernas e revestimento
143
São componentes de uma estrutura monocoque:
A) cavernas e longarinas
B) longarinas, revestimentos e tubos
C) cavernas, longarinas e revestimento
D) tubos e longarinas
Cavernas e revestimento
144
O motor convencional a quatro tempos, se a válvula de escapamento estiver aberta e a válvula de admissão fechada, o pistão estará teoricamente no tempo de:
A) escapamento
B) admissão
C) compressão
D) expansão
Escapamento
145
O difusor existente no turbocompressor de um motor superalimentado tem como função
A) aumentar a velocidade do ar
B) diminuir a pressão do ar
C) diminuir a temperatura do ar
D) aumentar a pressão do ar
Aumentar a pressão do ar
146
Um motor a reação possui um consumo específico de 0,8 LB/H/LBF e desenvolve uma tração de 7000LB, o seu consumo horário será de
A) 7800 LB/H
B) 8750 LB/H
C) 5600 LB/H
D) 3500 LB/H
5600lb/h
