Concept tactique feu de véhiules à propulsion hybride Flashcards
1
Q
Quelle est la règle des 4 “I”
A
- Identification
- Inspection
- Interdiction
- Intervention
2
Q
Quels sont les 2 types de réservoir gaz
A
- GPL:
- Mélange 50/50 de propane et butane
- Stockage => 5 bars
- Densité => 2
- Plage d’explosibilité => environ 2% - 9%
- GNV:
- Méthane
- Stockage => 200 bars
- Densité = 0,55
- Plage d’explosibilité => 5% - 15%
3
Q
Quels sont les 2 types de réservoir GPL
A
- Torique
- Cylindrique
4
Q
Quels sont les 3 organes de sécurité d’un réservoir GPL
A
- La polyvanne: intégrée au réservoir et limite le débit du gaz en cas de rupture de la canalisation
- La soupape de sécurité: valve tarée à 27 bars qui relâche du gaz lorsque la pression devient trop importante dans le réservoir
- Les électrovannes de sécurité: située dans le compartiment moteur et au niveau du réservoir, elles ferment la canalisation à la coupure du contact uniquement
5
Q
Quels sont les risques liés aux accidents et feux de véhicules GPL
A
- Si rupture de canalisation => risque de VCE en présence d’une source d’énergie
- Apparition d’une torchère si le véhicule est équipé d’une soupape de sécurité
- Explosion de type BLEVE
6
Q
Conduite à tenir pour feu de véhicule GPL ou en cas d’absence de renseignement
A
- Identifier : type de véhicule
- Inspecter: contrôler les équipements liés à la source d’énergie
- Interdire: périmètre de sécurité => 50 mètres et attention aux appareils non ATEX
- Intervenir:
* TDF +ARI
* Attaque => 3/4 avant avec minimum de personnel
* 2 lances => 500 l/min + LDT
* 500 l/min => abat les flammes à distance puis refroidit le réservoir
* LDT => achève l’extinction du véhicule
* Si torchère => protection du personnel
* Contrôle explosimétriques + si difficulté => VRCH
* Contrôle à la CTHE refroidissement du réservoir
7
Q
Quels sont les organes de sécurité d’un réservoir GNV
A
- Robinet de coupure sur le tuyau de descente à l’arrière droit du bus
- Pour chaque réservoir (1à9):
* un fusible thermique se déclenchant à 100°C
* un robinet d’isolement - Une électrovanne d’isolement en toiture entre les bouteilles et le moteur
8
Q
Quels sont les risques liés aux accidents et feux de véhicules GNV
A
- Assez limités, en raison:
* gaz + léger que l’air
* position en toiture des bouteilles
* thermo-fusible fondent rapidement (100°C)
* pas de risque de BLEVE - Donc risques principaux:
* Fuite de gaz enflammée
* VCE
9
Q
Conduite à tenir pour un feu de véhicule GNV
A
- Même conduite à tenir que GPL
- Contrôle de la coupure du contact par le conducteur
- Confirmation que la permanence RATP a été prévenue
10
Q
Quelle est la durée de chauffe moyenne d’une batterie pour s’emballer
A
Environ 30 à 40 min
11
Q
Quelles sont les types de batterie
A
- Ni-Cd
- Ni-MH
- Li-ION
- LMP
12
Q
Quelle est la CAT sur un feu de véhicule électrique à l’air libre
A
- Identifier:
* type de véhicule => type de batterie - Inspecter:
* pour les véhicules en charge => débrancher l’alimentation électrique - Interdire:
* périmètre de sécurité => 50 mètres
* pas toucher au véhicule si identifié électrique - Intervenir:
* TDF +ARI
* Attaque précoce => LDT afin d’éviter l’emballement de la batterie
* 2ème lances dès que l’engin est alimenté
* 3/4 avant pour tous les véhicules
* LMP emballée => laisser brûler avec lutte contre les propagations (20 min)
* Autres types => attaque classique
* Si marque Peugeot-Citroën-Renault => possibilité de trappe pour l’extinction sous le siège arrière
* Si écoulements sont issus de la batterie de traction => VRCH
* Pas de dégarnissage
* Si batterie n’a pas brulée => contrôle de l’absence de fumée blanche et d’augmentation de la température après 20 min => CTHE
* Si batterie a brulée => LMP reste chaude plusieurs heures (300°C possible) => rondes avec CTHE après avoir balisé + présence des techniciens BOLORE pour avis
