CHECKLIST D'URGENCE

Question 1

Engine failure in flight (panne moteur en vol)

Answer 1

• speed 60kt/69mph
• carb heat on
• primer in & lock
• fuel shutoff on
• mixture full rich
• mags both (start if propeller stopped)

& forced landing si les actions vitales n’ont pas fonctionné :

• speed 65kt flaps up/55kt flaps down
• mixture idle cutoff
• fuel shutoff off
• mags off
• flaps as rqrd
• master off
• doors unlatch
• touchdown slightly tail low
• brakes apply

Question 2

Forced landing (suivi d’une panne moteur en vol)

Answer 2

• speed 65kt flaps up/55kt flaps down
• mixture idle cutoff
• fuel shutoff off
• mags off
• flaps as rqrd
• master off
• doors unlatch
• touchdown slightly tail low
• brakes apply

Question 3

Over voltage light illuminates

Answer 3

• master off
• master on
• over voltage light off

if light illuminated again : land as soon as practical

Question 4

Cabin fire

Answer 4

• master off
• vents/cabin air/heat closed
• fire extinguisher activate if rqrd
• vents/cabin air/heat open if safe
• land asap

Question 5

Discharging ammeter

Answer 5

• alternator off
• non essential electrics off
• land as soon as practical

Question 6

Electrical fire in flight

Answer 6

• master off
• all switches & radios off
• vents/cabin air/heat closed
• fire extinguisher activate

if fire is out and power is necessary for a safe flight to a suitable landing area :

• master on
• c/b check but do not reset
• radios & electrics one at a time
• vents/cabin air/heat open when safe

Question 7

Engine fire in flight

Answer 7

• mixture idle cutoff
• fuel shutoff off
• master off
• cabin air&heat off
• speed 85kt or more if rdrd
• forced landing

forced landing :
- speed 65 flaps up/55 flaps down
- mixture idle cutoff
- fuel shutoff off
- mags off
- flaps as rqrd
- master off
- doors unlatch
- touchdown slightly tail low
- brakes apply

Question 8

Engine fire during start

Answer 8

• cranking continue

if engine starts:

• throttle 1700 RPM for a few minutes
• engine shutdown and inspect

if engine fails to start:

• cranking continue 2-3 minutes
• master off
• mags off
• fuel shutoff off
• fire extinguisher obtain
• evacuate
• fire extinguish
• fire damage inspect

Question 9

Low oil pressure

Answer 9

Si basse pression d’huile + température d’huile normale : il est possible que le manomètre d’huile ou la soupape de décharge fonctionnent mal. Une fuite dans la conduite menant à la jauge n’est pas nécessairement une cause pour un atterrissage de précaution immédiat, car un orifice dans cette conduite empêchera une perte soudaine d’huile du carter moteur. Il serait toutefois conseillé d’atterrir à l’aéroport e plus proche pour inspecter la source du problème.

Si basse pression d’huile + augmentation de la température de l’huile : il y a de bonnes raisons de soupçonner qu’une panne moteur est imminente. Réduisez immédiatement la puissance du moteur et sélectionnez un terrain d’atterrissage forcé approprié. Utilisez uniquement la puissance minimale requise pour atteindre le point d’atterrissage souhaité.

Question 10

Wing fire

Answer 10

• nav lights off
• pitot heat off
• sideslip to keep flames away from fuel tanks and cabin
• land asap