Chapitre 7 Flashcards

1
Q

Quelle est la structure d’un front?

A
  • Zone entre 2 masses d’air (aussi appelé “zone de mélange”, 50 à 100 nm de largeur)
  • Sur un GFA (carte), le front est indiqué par rapport à sa position au sol
  • Fronts se retrouvent presque uniquement dans les basses pressions (car basses pression = convergence)
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2
Q

Par convention, nous parlons du mouvement de l’air froid ou de l’air chaud? Pourquoi?

A

On parle du mouvement de l’air froid car celui-ci se déplace plus vite que l’air chaud (plus de vitesse)

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3
Q

La tropopause est plus basse avec l’air froid ou avec l’air chaud?

A

Avec l’air froid

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4
Q

Lorsqu’on parle de systèmes frontaux, quels noms prennent-ils?

A

Ils prennent le nom de la masse d’air la plus froide associée aux 2 masses d’air du front (ex: mP, mA, etc.)

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5
Q

Les fronts sont-ils dans les creux ou dans les crêtes? Et le déplacement est influencé par quoi?

A
  • Ils sont souvent dans les creux

- Déplacement influencés par les vecteurs (vents et déplacement du front)

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6
Q

Lorsqu’on traverse un front, de quel côté faut-il corriger notre cap pour maintenir notre trajectoire?

A

Vers la droite (ou enlever la correction vers la gauche)

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7
Q

Qu’arrive-t’il au front quasi-stationnaire à long terme?

A

Il va finir par disparaitre

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8
Q

Comment se déplace le front chaud? Le front froid? De quoi dépendant les phénomènes qui y sont associés?

A

Front chaud: masse d’air froid qui se retire, phénomènes vont être associés à l’humidité de la masse d’air chaud

Front froid: air froid qui arrive et entre sous l’air chaud, soulevant ce dernier (soulèvement frontal), la vitesse de soulèvement va influencer l’importance des phénomènes présents (plus un front va vite, plus les effets sont grands)

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9
Q

Comment se crée un front en altitude? Quelles sont ses caractéristiques? (3)

A

Air chaud monte par-dessus l’air froid
Air froid fait monter l’air chaud

Caractéristiques:

  • Pas de contact avec le sol
  • Aussi appelé front supérieur
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10
Q

Comment pouvons-nous calculer approximativement l’altitude où l’on va rencontrer le front en fonction de notre altitude de vol?

A
Règle de 3
On a d'abord la pente approximative sous forme de coefficient (ex: 1: 150)
Ensuite on une distance en nm (ex: 60)
1/150 = x / 60
x = 60*1/150
x = 0,4 nm
1nm = 6080 pieds
0,4*6080 = 2432 pieds
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11
Q

Qu’est-ce que la discontinuité dans les fronts? Quelles sont les caractéristiques pouvant changer les masses d’air? (4)

A
  • Différence entre les masses plus marqués dans les bas niveaux
  • Caractéristiques: température, point de rosée, pression, vent
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12
Q

Comment les masses d’air influent-ils sur la température?

A
  • Un changement brusque de température indique le passage d’un front
  • L’ampleur et la vitesse du changement indique l’intensité du front
  • La densité de l’air (température) a un effet sur la vitesse du vent causé par la rotation de la Terre
  • Variation plus faible en altitude
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13
Q

Comment les masses d’air influent-ils sur le point de rosée?

A
  • Le PR diminue si c’est un front froid (en théorie)
  • Normalement, l’air chaud contient plus d’humidité que l’air froid
  • Lors du passage d’un front chaud, on remarquera une augmentation du point de rosée et à l’inverse pour un front froid
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14
Q

Comment les masses d’air influent-ils sur la pression?

A
  • Les fronts sont toujours dans des creux de basse pression
  • Lors du passage d’un front chaud, la pression tombe et se stabilise par la suite, voir même remonte lentement
  • Lors du passage d’un front froid, la pression commence à monter
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15
Q

Comment les masses d’air influent-ils sur le vent?

A
  • La vitesse des vents est souvent plus élevé dans l’air froid que dans l’air chaud
  • Si la masse d’air froid arrive, la vitesse du vent devrait augmenter
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16
Q

Qu’est-ce qu’un occlusion (Trowal) et comment est-ce formé?

A

Une occlusion est le moment où la dépression atteint son intensité maximale (front froid rattrape front chaud)

Formation de l’occlusion:

  • Air froid en haut et air chaud plus au Sud
  • Dépression d’altitude va faire tourner l’air, système dépressionnaire
  • Air chaud chercher à monter (car front froid passe en dessous) et se met à tournoyer (langue d’air chaud en altitude)
  • Le secteur chaud disparaît, la langue d’air chaud est transporté en altitude et s’éloigne
  • La dépression persiste sous la forme d’une masse d’air froid à rotation cyclonique (anti-horaire)
  • Finit par devenir quasi-stationnaire avant de disparaître