Chapitre 11 Flashcards

1
Q

Qu’est-ce qu’un cisaillement?

A

Changement brusque de la vitesse ou de la direction du vent sur le plan horizontal ou vertical
IMPRÉVISIBLE!!!

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Q

Les vents subis les effets de quels phénomènes? (3)

A
  • Isobares
  • Coriolis
  • Relief
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3
Q

À quel moment de la journée les vents sont-ils plus forts?

A

En après-midi, car le soleil a réchauffé le sol et l’air chaud monde (variation diurne du vent)

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4
Q

À quels types de phénomènes peuvent s’associer les cisaillements? (2)

A
  • Zones de turbulence

- Cisaillement frontal

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Q

Comment le relief peut-il affecter le vent (effets de la topographie)?

A
  • Relief doux vs dur

- Le vent peut tourbillonner du côté où il descend

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6
Q

Quelles sont les caractéristiques d’un vent anabatique? (3)

A
  • Phénomène de jour: réchauffement = ascension de l’air
  • Besoin d’un relief
  • Peut prendre de la vitesse en fonction du différentiel de température
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7
Q

Quelles sont les caractéristiques d’un vent catabatique? (3)

A
  • Phénomène de nuit: refroidissement = air plus dense donc air plus lourd = air descend par gravité
  • Turbulence
  • Peut se produire de jour où il y a des glaciers
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8
Q

Quelles sont les caractéristiques d’un brise de mer? (3)

A
  • Vent se dirige de la mer vers la terre
  • Pendant la journée
  • Terre plus chaude et eau plus froide (eau prend plus de temps à se réchauffer)
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9
Q

Quelles sont les caractéristiques d’un brise de terre? (3)

A
  • Vent se dirige de la terre vers la mer
  • Pendant la nuit
  • Eau plus chaude et terre plus froide (eau prend plus de temps à se refroidir)
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10
Q

Quelles sont les caractéristiques d’un courant jet nocturne? (4)

A
  • Inversion présente la nuit
  • Vitesse en altitude plus grande qu’un niveau du sol (au sommet de l’inversion: 25 à 40 kt)
  • Crée un cisaillement de vent
  • Disparait au lever du jour
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11
Q

Quels sont les effets de la turbulence du moins important au plus important? (5)

A
  • Mal de l’air
  • Trouble de la vue
  • Influence sur l’équipage
  • Effet sur l’avion
  • Effet sur le contrôle et stabilité
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12
Q

Quelles sont les différentes sources de turbulence? (3)

A
  1. Convective
  2. Mécanique
  3. Sillage
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13
Q

Quelles sont les caractéristiques d’une turbulence convective? (4)

A
  • Peut être visible ou non
  • Vitesse de pénétration
  • Convection
  • Pas nécessairement juste en-dessous du cumulus (car le nuage peut s’être formé à une place mais s’être déplacé depuis)
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14
Q

Par quel phénomène est créé de la turbulence mécanique?

A

Réchauffement / refroidissement

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15
Q

Quelles sont les caractéristiques d’une turbulence de sillage? (7)

Quelles sont les trois différents critères à prendre en considération?

A
  • Créée par les aéronefs, proportionnel à la portance générée
  • Entre 25 et 50 pieds de diamètre
  • Séparation entre les tourbillons (environ 3/4 d’envergure)
  • Taux de descente d’environ 400 à 500 pieds/min
  • Longueur va varier en fonction de la grosseur de l’appareil
  • Fait basculer un avion sur son roulis
  • Intensité varie en fonction de la traînée induite

Critères: poids, configuration, vitesse

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16
Q

Si on doit décoller derrière un gros avion, à partir de quel point devons-nous décoller?

Si on doit atterrir derrière un gros avion, à partir de quel point devons-nous atterrir?

A

Décollage: avant le point de décollage du gros avion, au-dessus du vortex

Atterrissage: passé le point de touchée du gros avion