Capitulo 4 Flashcards
C’est quoi la urbanisation ?
Passage d’une société rurale a une société de plus en plus
urbanisée
Comment calculer le taux d’urbanisation ?
Population urbaine/ Population totale
C’est quoi la croissance urbaine ?
C’est l’augmentation de la taille de population d’une ville
Qu’est-ce qu’une ville?
- S’appuie sur la densité (pop/km2) ou seuils de population
- Bassin de population et marché du travail unique
Depuis la revolution industrielle nous avons ?
Une croissance de l’Urbanisation
Actuellement quel est le chiffre d’urbanisation ?
Aujourd’hui >80% dans tous
les pays industrialisés.
Comment c’est la croissance de ville ?
Se fait par le déplacement des activités et des populations (exode rural).
C’est quoi la Production rurale
Plus agricole, mais consommation (relative) en baisse.
C’est quoi la Production urbaine
Initialement plus industrielle, aujourd’hui services, en croissance
Qu’est- ce une ville ?
Sont des “centres” géographiques
C’est quoi la centralité ?
Principe selon lequel les relations d’échange entre les acteurs économiques donnent naissance à un lieu central.
C’est quoi la Centralité géographique
Centre géographique d’un espace.
Qu’est- ce implique la location du centre de l’espace ?
La minimisation des coûts de déplacement
Que pasa con la minimización de distancia ?
Pousse les nouvelles activités à
se localiser près de celles existantes.
De quoi depend la taille d’une ville ?
Dépend de sa zone d’influence (son marché).
Si la ville est trop grand, on doit penser sur quoi
Coûts de transports pour les populations périphériques deviennent plus important que les gains.
Quelle sont les renforcement du pouvoir d’attraction du centre
- Baisse des coûts de transports
- Augmentation de la taille de la ville.
- Diminution (absorption) des petites villes aux alentours (mais changement
progressif et lent)
Quelle est le phénomène observé en France depuis XIX et XXè siecle ?
La métropolisation
Le progrès technique est associe a quoi ?
Est associé à une croissance urbaine
Définition de Modèle de Harold Hotteling( 1929)
- Cherche à qualifier un équilibre avec deux firmes
- Bien parfaitements substituables (non différenciés)
- Coûts de transports (ou de déplacement du consommateur)
- Quantité produite déterminée par le nombre d’acheteurs : objectif des entreprises : capturer une plus grande part du march´e (consommateurs).
Hotteling étend son raisonnement et qu’est-ce que pense maintenant ?
Différenciation dans les caractéristiques du produit
Quelle est le résultat d’extension de Hotteling ?
Une entreprise a plutôt intérêt à se rapprocher géographiquement de ses
concurrents avec une politique de prix similaire à eux tout en se
différenciant sur les caractéristiques “secondaires” du produit.
Conclusion Hotelling
La concurrence spatiale (sur un marché donné) tend à concentrer les
activités géographiquement
Quelle sont les limites au modèle d’Hotelling ?
- Il existe un autre équilibre stable avec entreprises éloignées suffisamment (d’Aspremont, Gabszewicz et Thisse, 1979)
- Différenciation uni-dimensionnelle
De quoi depend l’organisation de l’économie urbaine ?
- Des choix de localisation des producteurs.
- Des choix de localisation résidentielle, même si ce n’est pas en premier lieu une activité économique.
Information sur le modèle d’Alonso
- Cree par William Alonso, 1964
- Location and land use
Definition du modèle d’Alonso ?
Le choix du lieu de résidence est un arbitrage entre le es coûts d’accès au
logement dont les prix sont plus élevées près du centre et les coûts de
transports (déplacement).
Exemple d’hypothèses du modèle d’Alonso
Ville circulaire, monocentrique, sur une plaine isotrope, pas de coût de déménagement, etc.
Résultats du modèle d’Alonso
- Le centre attire la plupart de l’activité (l’emploi) de sa région et le résidentiel est situé autour de ce centre.
- Les décisions de localisation résidentielle et le prix du logement sont une fonction de l’accessibilité – coût de transport, du coût du terrain et du
revenu du ménage.
Quelle sont les conséquences du modèle d’Alonso ?
Si les coûts de transports diminuent : la ville se déconcentre et s’étend (géographiquement). A l’inverse, elle se densifie si les coûts de transports augmentent.
Les limites du modèle d’Alonso
- Hypothèse sur les coûts de transports (et donc conclusion) valables que si les villes sont monocentriques.
- Le développement des transports n’est pas uniforme car plusieurs modalités peuvent être concurrentes (tram/voiture).
Le modèle d’Alonso ou de Von Thunen concerne quoi ?
La densité de population en fonction de la distance au centre, répartition des activités et usage du sol.
