Block 1 Flashcards
Nach welchen Dimensionen wird der Güterverkehr typischerweise gegliedert?
Geographisch (national/international, kurz/weit), Transportmittel, Guttyp (Container, Gefahrgut…), Produktionsart (Einzelwagen, Blockzug…), Management der Transportkette
Nach welchen Dimensionen wird der Personenverkehr gegliedert?
geographisch (wie SGV), Transportmittel, Finanzierungsquelle (öffentlich/privat), Passagiertyp (Freizeit, Pendler…), Management der Transportkette
Was gibt die Preiselastizität an?
Konstanz der Nachfrage bei Preisänderungen (rel. Nachfrage/rel. Preisänderung)
Welche Gutarten werden typischerweise unterschieden?
Massengut, Kaufmannsgut, spezialisierte Güter (Autos, Gefahrgut, Chemie…), Hochwertiges Stückgut (Container)
5 Entscheidungskriterien der Nachfrage im Güterverkehr
Lastflexibilität, Ent-/Beladezeit, Preis, Pünktlichkeit, Umwelt, Transportinformation
Die 3 wichtigsten Reisegründe im Personenverkehr
Freizeit, Berufspendler, Einkauf
Welche verkehrlichen und wirtschaftlichen Befunde kennzeichnen die Entwicklung der deutschen Eisenbahnen vor der BR 1994?
hohe Verschuldung, hoher Zuschussbedarf aus Bundesmitteln, Verluste von Marktanteilen im SPV und SGV
Was waren die strukturellen Probleme vor der Bahnreform?
Behördliche, bürokratische Strukturen, starke Einflüsse von Bund/Ländern (Zielkonflikte), geringe Personalproduktivität, Investitionsrückstau
Marktanteilentwicklung Bundesbahn 1950-1993 im SGV und SPV
SGV: 56% -> 16,6%
SPV: 36% -> 7%
Ziele der Bahnreform
Mehr Schienenverkehr, Entlastung Bundeshaushalt
Instrumente der Bahnreform
Trennung unternehmerischer/staatlicher Verantwortung, Öffnung der Eisenbahninfrastruktur
Auf welche Bereiche beschränkt sich heute die öffentliche Finanzierung?
Altschulden, Beamte/Rentner/Pensionäre, Baukostenzuschüsse/zinslose Darlehen, Regionalbestellungen, Investitionsförderung
Wesentliche gesetzliche Grundlagen für die Ko-Finanzierung aus Steuergeldern
Bundeseisenbahnneugliederungsgesetz, Bundesschienenwegeausbaugesetz, Regionalisierungsgesetz, DB Gründungsgesetz
Anhand welcher Kennzahlen lässt sich der Erfolg der BR messen?
39% weniger Bundesgelder, 25% Marktanteil Wettbewerber
41% effizientere Regionalisierungsmittelverwendung, Umsatz DB +169%, EBIT von -2.998 auf +2.100 Mio €
In welche 3 operative Ressorts ist die Db untergegliedert?
Personenverkehr, Transport und Logistik, Infrastruktur
Wie lang ist das deutsche Schienennetz?
33.300 km
Wie viele Bahnhöfe?
5.700
Wie viele Mitarbeiter DB?
300.000 Menschen (wie KA)
Warum verkehrsträgerübergreifende und internationale Ausrichtung?
Full-Service-Spediteur, Logistik ist weltweiter Wettbewerb, weltweite Dienstleistungen, Kompetenzvermarktung
3 Trends mit besonderer Relevanz für den Verkehrsmarkt
Klimawandel, demographischer Wandel, sinkende Mobilitätskaufkraft, Urbanisierung
Beispiele für “intelligente Einfachheit”
einfache Tarife, Flatrate, einfach bedienbare Technologien für komplexe Zusammenhänge (Apps)
Wie hat sich der Autobesitz der 18-29-jährigen entwickelt und warum?
-38%, urbanes Phänomen, vernetzte Mobilität, Öffentlicher Verkehr
Welche Transportinnovationen sind absehbar und könnten den Verkehrsmarkt verändern?
automatisiertes Fahren, alternative Antriebe, Emissionsfreiheit,
Entwicklung der Verkehrsleistungen SGV und SPV in 20 Jahren Bahnreform
+37% SPV, +58% SGV
