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Navigation BIA > Annales Précédentes > Flashcards

Annales Précédentes Flashcards

1
Q

Comment est appelé l’angle entre le nord vrai et le nord magnétique ?

A

déclinaison magnétique

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Q

Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d’égale déclinaison magnétique ?

A

isogones

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3
Q

Quelle est la correspondance d’un mille nautique dans le système métrique ?

A

1,852 km

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4
Q

Sur une carte OACI au 1/500 000, la distance mesurée entre deux points est de 14 cm. Quelle est la distance qui les sépare réellement ?

A

70 km

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5
Q

Un avion vol de Brest vers Strasbourg. Le pilote doit être vigilant au fait que le soleil se couchera à Strasbourg :

A

plus tôt qu’à Brest

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6
Q

En combien de temps la terre tourne-t-elle sur elle-même de 30° ?

A

2 heures

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7
Q

Sur une fréquence radio, comment s’identifiera un avion immatriculé F-GSBC ?

A

Fox Trot - Golf - Sierra - Bravo - Charlie

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8
Q

En quoi consiste le cheminement ?

A

suivre des repères sol caractéristiques

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9
Q

A quoi sert le transpondeur dans un aéronef ?

A

identifier l’aéronef et le suivre au radar sol

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10
Q

Comment sera numérotée une piste d’orientation magnétique de 104 ° ?

A

10

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11
Q

Que permet d’indiquer la manche à air sur un aérodrome ?

A

le sens et la vitesse du vent

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12
Q

Quelle est la référence altimétrique d’un niveau de vol (FL = Flight Level) ?

A

la pression 1013 hPa

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13
Q

Quel est la règle quand un aéronef souhaite en dépasser un autre ?

A

dépasser par la droite

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14
Q

Quelle est la position d’un avion qui vole en circuit de piste parallèlement à la piste ?

A

vent arrière

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15
Q

A quel type de zone correspond une zone identifiée par la lettre « P » ?

A

une zone dont la pénétration est interdite

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16
Q

Un aéronef vole pendant 6 minutes à une vitesse sol de 120 kt. Quelle distance a-t-il parcourue ?

A

12 Nm

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17
Q

Que peut-on dire de la vitesse sol (Vs) par vent de face ?

A

elle est inférieure à la vitesse propre (VP) de l’aéronef

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18
Q

Parmi les causes d’accident suivantes, quelle est celle qui est la plus souvent observée en aviation légère ?

A

l’obstination à vouloir atteindre la destination

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19
Q

Qu’est-ce que l’hypoxie ?

A

le défaut d’oxygénation dû à l’altitude

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20
Q

Qu’est-ce que l’effet tunnel ?

A

la concentration du pilote sur un nombre limité d’informations ou d’observations

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21
Q

La hauteur minimale de survol d’un aéronef au-dessus de la campagne est :

A

150 m

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22
Q

Un mille nautique correspond à une distance de :

A

1852 m

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23
Q

Sur une carte au 1/500 000ème une distance mesurée de 15 cm correspond à une distance réelle de :

A

75 km

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24
Q

Un aéronef a une vitesse propre de 160 km.h-1 et subit un vent d’ouest de 50 km.h-1. Pour faire route au Nord il devra suivre un cap de :

A

340°

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25
Q

Une piste dont l’orientation magnétique est de 84 est numérotée :

A

08

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26
Q

La visibilité associée à une situation météorologique CAVOK est :

A

supérieure à 10 km

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27
Q

La règle d’évitement de deux aéronefs qui se font face est :

A

évitement par la droite

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28
Q

Le nom de la phase d’intégration d’un circuit d’aérodrome où l’aéronef est perpendiculaire à la piste est :

A

l’étape de base

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29
Q

Sur une fréquence radio un aéronef immatriculé F-GTYB s’identifie :

A

Fox-Trot-Golf-Tango-Yankee-Bravo

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30
Q

Une zone identifiée par la lettre « R » correspond à :

A

une zone à la pénétration restreinte sous certaines conditions

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31
Q

Un NOTAM est :

A

une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger

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32
Q

Un espace de classe A est :

A

interdit au vol VFR

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33
Q

La réglementation ULM comporte :

A

6 classes

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34
Q

L’EASA est :

A

l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique

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35
Q

La fréquence radio de détresse est :

A

le 121,5 MHz

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36
Q

La fédération française qui prend en charge les planeurs est :

A

la FFVV

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37
Q

La visite prévol est effectuée :

A

systématiquement par le commandant de bord avant chaque vol

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38
Q

Le taux d’alcoolémie maximum autorisé pour piloter doit être inférieur ou égal à :

A

0,2 g.L-1

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39
Q

L’action prioritaire à entreprendre lors d’une panne moteur au décollage sur un aéronef monomoteur est :

A

se poser droit devant avec une altération de cap maximale de 30°

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40
Q

Pour la sécurité des vols, la qualité qu’il faut avoir en priorité est :

A

une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine

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41
Q

La hauteur minimale de survol d’un rassemblement de plus de 100 000 personnes est :

A

1500 m

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42
Q

Le vol VFR est :

A

un vol effectué dans des conditions de vol à vue

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43
Q

Sur une carte au 1/500 000ème, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance de :

A

50 km

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44
Q

La masse approximative d’un litre d’essence est de l’ordre de :

A

750 g

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45
Q

Une piste dont l’orientation magnétique est de 113 sera numérotée :

A

11

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46
Q

Un METAR est :

A

un message météorologique régulier

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47
Q

La règle d’évitement d’un aéronef qui dépasse un autre aéronef est :

A

évitement par la droite

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48
Q

Sur une fréquence radio un aéronef immatriculé F-GTAX s’identifie :

A

Fox-Trot-Golf-Tango-Alpha-X-Ray

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49
Q

Sur une carte, une zone identifiée par la lettre « P » correspond à :

A

une zone à la pénétration interdite

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50
Q

Un aérodrome ouvert à la CAP :

A

est ouvert à la circulation aérienne publique

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51
Q

Une CTR est :

A

un espace aérien contrôlé aux abords d’un aérodrome

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52
Q

Un paramoteur est :

A

un aéronef classé dans la réglementation ULM

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53
Q

Sur un aérodrome non contrôlé, l’éventuelle fréquence sur laquelle les pilotes peuvent échanger de l’information est nommée :

A

fréquence d’auto-information

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54
Q

En France les fédérations aéronautiques et sportives sont regroupées dans un organisme dont le sigle est :

A

CNFAS

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55
Q

La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est :

A

la FFAM

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56
Q

Dans un planeur, le parachute est :

A

obligatoire pour tous les occupants

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57
Q

Le taux d’alcoolémie maximum autorisé pour piloter doit être inférieur ou égal à :

A

0,2 gramme par litre de sang

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58
Q

En phase d’atterrissage, une remise des gaz doit être considérée :

A

comme une saine décision en cas de mauvaise approche

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59
Q

La plupart des accidents ont lieu :

A

au décollage et à l’atterrissage

60
Q

Votre instructeur vous indique que la déclinaison magnétique est de 1 ° ouest, pour obtenir votre route magnétique vous devez :

A

additionner cette déclinaison à la valeur de la route vraie

61
Q

A partir des toutes dernières informations météorologiques, votre instructeur vous indique, qu’en vol, il vous faudra suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique, vous en déduisez que :

A

le vent est traversier et vient du Sud

62
Q

Les prévisions météorologiques indiquent également une visibilité horizontale de 7000 m et une couverture nuageuse faible à partir de 12000 ft. Pour votre vol prévu à l’altitude de 2000 ft, cela implique que :

A

les conditions de vol à vue sont respectées

63
Q

L’heure du décollage est prévue pour 14h, votre instructeur vous demande de déterminer la quantité de carburant minimale à prévoir, vous devez prévoir en plus du carburant nécessaire une marge minimale de :

A

30 minutes de vol au régime de croisière

64
Q

Pour ce vol d’instruction, vous allez prendre un avion ayant déjà été utilisé par trois autres pilotes dans la matinée :

A

la visite pré-vol doit être réalisée par votre instructeur

65
Q

Au décollage de Péronne, votre instructeur vous demande d’être vigilant vis à vis des aéromodéles évoluant à proximité de l’aérodrome. En France, la fédération qui gère les aéromodéles est la :

A

FFAM

66
Q

Après avoir pris le cap à destination d’Amiens, votre instructeur vous parle du cheminement, cette méthode consiste à :

A

suivre des repères sol caractéristiques

67
Q

A mi-chemin, vous apercevez une montgolfière devant vous, légèrement sur votre gauche et à la même altitude, sa trajectoire converge avec la vôtre :

A

la montgolfière est prioritaire et vous devez modifier votre trajectoire pour l’éviter

68
Q

En vol, si la météo devait se dégrader fortement devant vous, votre instructeur pourrait vous conseiller de :

A

faire demi-tour

69
Q

Au bout de 10 minutes de vol, vous ressentez des nausées, votre instructeur vous tend un sac à vomi que vous ne tardez pas à utiliser … Vous êtes victime :

A

d’un conflit vestibulo-visuel

70
Q

A proximité d’Amiens, vous apercevez la ville de Villers-Bretonneux :

A

vous pouvez la survoler mais à une altitude minimale dépendant de l’étendue de la ville

71
Q

Avant d’intégrer le tour de piste, vous effectuez un survol de l’aérodrome pour observer la manche à air qui indique :

A

le sens et la vitesse du vent

72
Q

Vous allez vous poser sur la piste 12, les caps à suivre dans le tour de piste situé au nord de l’aérodrome sont successivement :

A

030° puis 300° puis 210° et enfin 120°

73
Q

Dans le tour de piste, lorsque vous vous trouvez parallèle à l’axe de la piste, votre position est :

A

vent arrière

74
Q

Votre instructeur vous annonce que vous allez bientôt pouvoir obtenir votre licence de pilote privé mais vous devrez toutefois attendre d’avoir :

A

17 ans

75
Q

La hauteur minimale de survol d’une agglomération ne dépassant pas 1200m de largeur moyenne en monomoteur est de :

A

500 m

76
Q

Le pied (ft) correspond à une distance de :

A

0.3048 m

77
Q

Sur une carte au 1/250 000éme, une distance mesurée de 10 cm correspond à :

A

25 km

78
Q

Un aéronef faisant route vers le sud, a une vitesse propre de 140 km/h. Il subit un vent d’est de 50 km/h, il doit suivre approximativement un cap au :

A

160°

79
Q

Le numéro d’une piste dont l’orientation magnétique est de 126° est :

A

13

80
Q

Une carte VAC est :

A

une carte d’approche et d’atterrissage à vue

81
Q

Un aéronef doit dépasser un autre aéronef par :

A

la droite et il n’est pas prioritaire

82
Q

Sur un aérodrome en auto information, la première phase d’intégration d’un circuit d’aérodrome est :

A

le vent arrière

83
Q

Un aéronef immatriculé F-GTIB s’identifiera à la radio comme :

A

Fox-Trot-Golf-Tango-India-Bravo

84
Q

Une ZIT est :

A

une zone interdite temporaire

85
Q

Le Rex est :

A

une procédure permettant de prendre en compte le retour d’expérience

86
Q

Un espace de classe G est :

A

non contrôlé

87
Q

La responsabilité de l’entretien d’un ULM est réglementairement assurée par :

A

le propriétaire

88
Q

Le code standard d’un transpondeur en VFR en l’absence d’instruction du contrôle est :

A

le 7000

89
Q

Le GIFAS est :

A

un organisme représentant des industriels de l’aéronautique

90
Q

La Fédération qui prend en charge les hélicoptères est :

A

la FFH (ex FFG)

91
Q

A la radio, le signal de détresse est :

A

« Mayday, Mayday, Mayday »

92
Q

Les conditions les plus pénalisantes en termes de distance de décollage sont :

A

temps chaud et en altitude

93
Q

Les accidents sont principalement dus :

A

à une succession de causes

94
Q

Vous êtes en vol, parallèlement à la piste, à contre QFU, votre position dans le circuit est dite en :

A

vent arrière

95
Q

A votre arrivée à NICE-Côte d’Azur, le responsable « communication » de l’aéroport vous indique que cette plateforme dispose de deux pistes désignées 22L et 22R, vous comprenez que la piste 22L est :

A

est à gauche de la piste 22R

96
Q

Une piste dont l’orientation magnétique est 043 sera numérotée :

A

04

97
Q

Sur la carte VAC, vous pouvez identifier les coordonnées en latitude et longitude de l’aéroport, la latitude de 43° 39’ et 55’’ N est relevée par rapport :

A

à l’équateur

98
Q

Après la visite de la tour de contrôle, on vous équipe d’un gilet jaune pour vous permettre de vous rendre sur les parkings, vous assistez au chargement des bagages dans un A319, le pilote vient à votre rencontre, il vient de terminer sa visite pré-vol :

A

comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol

99
Q

Le pilote vous explique ensuite que son vol est à destination de l’aéroport de LESQUIN, soit une distance mesurée de 83 cm sur une carte aéronautique au 1/1 000 000, la distance réelle entre NICE et LESQUIN est donc de :

A

830 km

100
Q

Votre vol VFR vous amène à traverser une TMA de classe D :

A

c’est une zone contrôlée qui nécessite une clairance

101
Q

La route géographique ou route vraie sur la première branches est de 330°, la déclinaison magnétique est de 2°E, votre route magnétique est de :

A

328°

102
Q

Sur la branche suivante, vous devez suivre une route magnétique au 350°, votre avion a une vitesse propre de 120 kt, le vent vient du 020° pour 20kt. Pour rester sur votre route, vous devez suivre un cap magnétique de :

A

355°

103
Q

Des nuages vous obligent à descendre à 3000 ft QNH, le relief sur votre route est de 2700 ft :

A

vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la réglementation

104
Q

Le transpondeur qui équipe votre avion permet :

A

d’identifier et de suivre un vol à l’aide d’un radar au sol

105
Q

L’augmentation d’altitude peut entraîner un risque d’hypoxie, c’est :

A

un manque de pression de l’oxygène absorbé entraînant des altérations de la mémoire, du jugement et de l’attention

106
Q

En arrivant au sud de Lyon vous constatez qu’il y a sur votre route une zone notée P18, c’est une zone :

A

interdite

107
Q

Vous décidez de terminer votre navigation en cheminement, c’est une méthode qui consiste à suivre :

A

des repères caractéristiques au sol

108
Q

Votre aéronef vole à la vitesse de 120 kt, vous êtes à 12 Nm du terrain d’arrivée. Vous estimez votre arrivée dans :

A

6 minutes

109
Q

A l’arrivée à Lyon Bron vous constatez un vent du nord de 15 kt, la piste étant orientée 16-34, l’atterrissage se fera :

A

piste 34

110
Q

Le vol VFR est :

A

un vol effectué dans des conditions de vol à vue

111
Q

Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de :

A

50 km

112
Q

Lorsqu’un numéro de piste est entouré sur une carte VAC, il s’agit :

A

de la piste à utiliser en cas de vent nul ou faible

113
Q

Un tour de piste à main gauche signifie :

A

que le pilote effectue le dernier virage avec la piste à sa gauche

114
Q

Pour afficher leur altitude par rapport au niveau moyen de la mer, les pilotes doivent afficher sur leur altimètre un calage :

A

QNH

115
Q

Le contrôleur transmet le QNH de 1000 hPa par radio aux deux pilotes qui règlent leurs altimètres à cette valeur. Ceux-ci affichent alors :

A

1000 ft chacun

116
Q

Compte tenu des règles de priorité, quelle manœuvre doivent réaliser chaque pilote pour éviter un accident ?

A

chacun vire à droite

117
Q

Le calage de 1000 hPa étant affiché sur les deux appareils, 1 se rapproche d’une masse d’air froide tandis que 2 se rapproche d’une masse d’air chaude. A altitude indiquée constante, comment va évoluer l’altitude réelle des deux appareils ?

A

l’altitude réelle de 1 diminue et l’altitude réelle de 2 augmente

118
Q

La hauteur minimale de survol d’une ville dont la largeur est comprise entre 1 200 m et 3 600 m est :

A

fixée à 1 000 m (~3 300 ft)

119
Q

Une carte Lambert est :

A

une projection conique

120
Q

Un DME affichera la distance entre la station et l’avion correspondant à :

A

la distance oblique qui les sépare

121
Q

Lors d’une conduite en vol de nuit vous apercevez des feux avec le vert à gauche et le rouge à droite. L’avion que je rencontre :

A

se déplace vers moi

122
Q

Sur tous les aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (CAP), la réglementation impose la présence :

A

d’une manche à air

123
Q

Les espaces aériens de classe A :

A

sont interdis aux vols VFR

124
Q

Le vol VFR est interdit au-dessus du niveau :

A

195

125
Q

L’hypoxie est due :

A

à une trop faible quantité d’oxygène

126
Q

Sur la carte VAC d’un aérodrome, il est écrit “Ouvert à la CAP”. Cela signifie :

A

que l’aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne Publique

127
Q

Un avion de ligne effectue la liaison New York - Paris à la vitesse propre de 900 km/h. Il évolue dans un Jet Stream de 300 km/h orienté d’ouest en est. Quelle est alors sa vitesse-sol ?

A

1200 km/h

128
Q

Vous décidez de terminer votre navigation en cheminement, c’est une méthode qui consiste à suivre :

A

des repères caractéristiques au sol

129
Q

Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de :

A

50 km

130
Q

Dans l’encart indiquant les fréquences radio sur une carte VAC, A/A signifie :

A

que les messages sont en auto-information air/air

131
Q

Les numéros pour désigner les pistes sont :

A

les dizaines arrondies de l’orientation géographique de la piste

132
Q

L’indication sur le VOR dépend :

A

de la position de l’avion, mais pas de son cap

133
Q

La formation FOX ALPHATANGO proposée par la DGAC est une formation à distance à effectuer pour le télépilotage de drones à partir de :

A

800 g

134
Q

En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique commence :

A

30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil

135
Q

Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder :

A

les certificats de navigabilité (CEN) et d’examen de navigabilité (CEDN)

136
Q

Le temps universel (UTC) en France :

A

est inférieur de 2h en été et 1h en hiver à l’heure légale

137
Q

Deux aéronefs dont les routes convergent doivent :

A

s’éviter par la droite

138
Q

Vous mesurez sur la carte une route vraie de 124°, la déclinaison magnétique est de 1° E, la route magnétique :

A

est d’environ 123°

139
Q

La préparation du vol comprend l’étude des données météorologiques. Laquelle n’en fait pas partie :

A

NOTAM

140
Q

Votre navigation est au cap théorique 134°, les bulletins météorologiques annoncent une prévision de vent du nord pour 20 kt :

A

le vent risque de vous obliger à diminuer votre cap pour le contrer

141
Q

La cause d’accident la moins fréquente en aéronautique est :

A

les infrastructures

142
Q

L’hyperventilation provoque :

A

une trop forte concentration d’oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience

143
Q

La piste d’un aéroport est identifiée par le numéro 23 R. Quel est le numéro inscrit à l’autre bout de la piste ?

A

05 L

144
Q

Un avion passe le mur du son à 340 m/s. Cela correspond à une vitesse d’environ :

A

680 kt

145
Q

Le pilote d’un aéronef immatriculé F-HBNU devra s’identifier à la radio par :

A

Foxtrot - Hotel - Bravo - November - Uniform

146
Q

Une carte Lambert est :

A

une projection conique

147
Q

Un DME affichera la distance entre la station et l’avion correspondant à :

A

la distance oblique qui les sépare

Navigation BIA (2 decks)

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