Altklausur 2020 Flashcards
Schaubild Unfallforschung angeben
Skript S. 104
Anatomische Ebenen vom Menschen
Sagittalebene (Medianebene) YZ , Koronalebene XZ, Transverselebene (Horizontalebene) XY
→ Skript S.117
Welcher AlS-Stufe entspricht folgende Verletzung: Schädelfraktur ohne Liquoraustritt, Gehirnerschütterung. Wie hoch sind die Überlebenschancen der Stufe 6?
Beide: AlS 3
Letalitätstate 100%, nicht überlebebar.
Gurtkraftbegrenzer Schaubild skizzieren
Skript S.167
Beschreiben Sie die Airbagauslösung zeitlich für Fahrer und Beifahrer bei 50 km/h Frontalcrash
Skript S. 170
Fahrer: Impulsfortpflanzung 2ms, Sensorreaktion 20ms, Max. Aufblaszeit 40 ms
Beifahrer: Impulsfortpflanzung 2ms, Sensorreaktion 20ms, Zündverzug 10 ms, max. Aufblaszeit 6O ms
Beschreiben Sie die Auswirkungen eines Rückhaltesystems mit Airbag-Innendruckanpassung auf den Insassenschutz bei 5%-Frau und 50%-Mann.
Durch die adaptive Innendruckanpassung wird unabhängig der Insassenmasse der volle Vorverlagerungsweg genutzt, wodurch die auf leichtere Insassen wirkende Beschleunigung reduziert wird bzw. auf dasselbe Niveau wie bei einer schwereren Person gebracht wird. Ohne die Innendruckanpassung wäre die Beschleunigung bei leichteren Personen deutlich höher.
Beschreiben Sie den Crashverlauf bei einem Frontalaufprall mit Rückhaltesystemen auf der Fahrerseite
t_0ms: Kontakt zwischen Kollisionspartnern
t_15ms: Crashalgorithmus bewertet die Crashschwere und leitet SRS Maßnahmen ein. Zündung des Gurtstraffers und des Fahrerairbags.
t_20ms: Beginn der Entfaltung des Fahrerairbags und Vorverlagerung des Insassen. Insasse an Gurt angebunden, Relativgeschwindigkeit zwischen Insasse und Fahrzeug baut sich auf.
t_45ms: Volle Entfaltung des Fahrerairbags
t_60ms: Beginn der Eintauchphase des Insassen in den Airbag
t_120ms: Vollständiges Eintauchen in den Fahrerairbag, maximale Vorverlagerung des Insassen, Crashende, Crashenergien vollständig abgebaut.
Bestimmen Sie die Gurtkomponenten eines 3 Punkt Automatikgurtes
Skript S.171
-Gurtband (im Bild C)
-Befestigungspunkt 1 am Sitzgestell (im Bild A)
-Befestigungspunkt 2 an der Öse der Gurtschlosszunge (im Bild E)
-Befestigungspunkt 3 an Umlenkbeschlag B/C-Säule oder Sitzlehne (hinten Mitte) (im Bild D)
-Retraktor mit Gurtbandspule und Fliehkraftsperre sowie Lagesperre. (im Bild B)
=> Filmspuleneffekt.
Benennen Sie die Schritte der FEM Simulation.
Schritt 1: CAD (Input: Lastenheft, Spezifikation, Designvorgabe; Output: Geometrien, Massen)
Schritt 2: CAE (Input: Validierung, CAD; Output: Steifigkeiten)
Schritt 3: Prototypenbau (Input: CAE, Output: Karosserie, Bauteil)
Schritt 4: Erprobung (Input: Protoypenbau; Output: Validierung und Versuchsergebnisse)
Schritt 5: CAM (Input: Erprobung; Output: Fertigungsprozesse, Validierung, Serienvorbereitungsprozess)
