472-ATP-S5-TH1 Flashcards
Quelles sont les 5 premières parties du RAC?
G.A.A.P.A.
Part I : General Dispositions
Part II : Aircraft Marking and Registration
Part III : Aerodromes and Airports
Part IV : Personnel Licensing and Training
Part V : Airworthiness
Quelle est la partie VII (7) du RAC?
Commercial Air Services
Quelle est la différence entre :
- The operator
- The Air operator
- The Owner
- The operator : celui qui possède l’avion en sa possession.
- The Air operator : Celui qui possède un Air Operator Certificate. Celui qui opère l’avion.
- The Owner : Celui qui est légalement propriétaire de l’avion.
Pour un avion, quelle est la différence entre :
- Sa catégorie
- Sa classe
- Son type
- Sa catégorie : en référence avec le flight crew licensing. Ex : aeroplane, balloon, glider…
- Sa classe : qui possède des caractéristiques d’opération similaire. Ex : single enginde aeroplane.
- Son type : en référence avec le personnel licensing. Ex : C150 vs. C172.
Quelle est la différence entre :
- Type Certificate
- Supplemental Type Certificate
- Type Certificate : Certificat initiale émis par le ministre comme quoi l’aéronef respecte les standards aéronautique.
- Supplemental Type Certificate : un document émis par le Ministre qui approuve un changment de type de design.
Qu’est-ce que le…
- MCTOW
- MLW
- MZFW
- OEW
- Maximum Certified Take-Off Weight
- Maximum Landing Weight
- Maximum Zero Fuel Weight
- Operating Empty Weight : crew and their bags.
Qu’est-ce qui est inclu dans le Empty Weight (6)?
- Airframe
- Power Plant
- Fixed ballast
- Unusable fuel
- Maximum amount of normal operating fluids
- All installed equipment
Quel est le rôle d’un…
- Principal
- Accountable Executive
- Someone in position of management
- Un responsable des opérations et/ou activitées authorisées sous un certificats.
Qu’est-ce qu’un SMS et quel est son rôle?
Safety Management System
S’assure de gérer les risques pour assurer la sécurité des avions et du publiques.
Quelles sont les conditions à respecter afin d’agir en temps que…
- Crew member
- IFR crew member
- Crew member :
- 5 dernières années : PIC ou SIC (sinon un flight review dans les 12 mois avant le vol).
- Réussir un recurrent training dans les last 24 mois.
- 5 take-off and landings dans les 6 derniers mois. - IFR crew member :
- Dans les derniers 24 mois : IFR flight test ou une IPC.
- 6-6-6 : 6h de vol IFR et 6 instruments approach dans les derniers 6 mois.
Slide 28 conditions d’obtention de l’ATPL.
Quels sont les avantages de l’ATPL?
- Pratiquer les avantages de la licence PPL et CPL.
- Agir en temps de co-pilot (SIC) d’un avion necéssitant un minimum de 2 crew members.
- Avec un type rating : être PIC d’un avion necéssitant un minimum de 2 crew members.
- Pour le CPL et l’ATPL, quel type de médical est demandé?
- Qu’elle est la durée de validité de ce médical?
- Médical de classe 1
- 12 mois, mais 6 mois si… :
- 40 ans et plus et conduit un single-pilot operation avec passagers à bord.
- 60 ans et plus.
Concernant le médical de classe 1 :
- Que devient la licence ATPL s’il expire?
- Quand peut-on le renouveller?
- Comment est déterminé la date d’expiration?
- Une licence PPL
- 90 jours avant la date d’expiration
- Le 1er jours du 13eme mois suivant l’examination médicale.
Describe the five cargo hold classifications : A, B, C, E and F.
A.
- Presence of fire would be easily discovered by a crew member while at his station.
- Easily accessible in flight.
B.
- Il y a assez d’espace pour un crew member d’y accéder sans devoir y entrer, pour éteindre le feu.
- Il y a un détecteur de feu/fumée pour alerter les pilotes.
C.
- Ne correspond ni à A ni à B.
- Il y a un détecteur de feu/fumée pour alerter les pilotes.
- Il y a un built-in fire extinguisher contrôlable depuis le cockpit
- Il y a un moyen de contrôle de la ventilation.
E.
- Only for carriage and cargo.
- Il y a un détecteur de feu/fumée pour alerter les pilotes.
- Il y a moyen de shot off the ventilating airflow.
- Accès de secours sont toujours disponible.
F.
- Cargo or baggage compartment located on main deck.
- Il y a un détecteur de feu/fumée pour alerter les pilotes.
