4.10.4.2.3. Maniobra durante aproximaciones paralelas independientes y dependientes.

Question 1

a) AUTORIZADO A APROXIMACIÓN (tipo de

aproximación) PISTA (número) IZQUIERDA (o DERECHA).

Answer 1

a) CLEARED FOR (type of approach) APPROACH

RUNWAY (number) LEFT (or RIGHT).

Question 2

b) HA CRUZADO EL LOCALIZADOR (o RUMBO DE
APROXIMACIÓN FINAL GBAS/SBAS/MLS). VIRE
IZQUIERDA (o DERECHA) INMEDIATA¬MENTE Y
VUELVA AL LOCALIZADOR (o RUMBO DE
APROXIMACIÓN FINAL GBAS/SBAS/MLS);

Answer 2

b) YOU HAVE CROSSED THE LOCALIZER (or
GBAS/SBAS/MLS FINAL APPROACH COURSE). TURN
LEFT (or RIGHT) IMMEDIATELY AND RETURN TO
THE LOCALIZER (or GBAS/SBAS/MLS FINAL
APPROACH COURSE);

Question 3

c) ILS (o MLS) PISTA (número) IZQUIERDA (o DERECHA)
LA FRECUENCIA DEL LOCALIZA¬DOR (o MLS) ES
(frecuencia)

Answer 3

c) ILS (or MLS) RUNWAY (number) LEFT (or RIGHT)

LOCALIZER (or MLS) FREQUENCY IS (frequency).

Question 4

… para medidas de evasión si se observa que la aeronave
penetra en la NTZ:
d) VIRE IZQUIERDA (o DERECHA) (número) GRADOS O
(RUMBO) (tres dígitos) INMEDIA¬TAMENTE PARA
EVADIR TRÁNSITO [DESVIARSE DE APROXIMACIÓN
ADYACENTE, ASCIENDA A (altitud)].

Answer 4

d) TURN LEFT (or RIGHT) (number) DEGREES (or
HEADING) (three digits) IMMEDIATELY TO AVOID
TRAFFIC [DEVIATING FROM ADJACENT
APPROACH], CLIMB TO (altitude).

Question 5

… para medidas de evasión por debajo de 120 m (400 ft)
sobre la elevación del umbral de la pista, cuando se están
aplicando las superficies de evaluación de obstáculos
para aproximaciones paralelas (PAOAS)
e) ASCIENDA A (altitud) INMEDIATAMENTE PARA
EVADIR TRÁNSITO [DESVIÁNDOSE DE LA
APROXIMACIÓN ADYACENTE] (nuevas instrucciones).

Answer 5

e) CLIMB TO (altitude) INMEDIATELY TO AVOID
TRAFFIC [DEVIATING FROM ADJACENT
APPROACH] (further instructions).