305.2 Flashcards
305.2 // feu ou explosion dans les IGH et ITGH // Principe d’intervention en IGH // Les principes fondamentaux d’une intervention en IGH ou ITGH consistent à :
–Envoyer en priorité des moyens au niveau du feu personnel et matériel des engins
–assurer l’évacuation du niveau sinistrée, la reconnaissance des niveaux immédiatement supérieur et inférieur et attaquer le sinistre
–utiliser les moyens propres à l’établissement : RIA, communication radio, plan
–organiser rapidement la chaîne de commandement en 2 composantes : le poste de commandement avancé (PCA) et le poste de commandement principal (PCP)
–exploiter au plus tôt l’ensemble des informations et matériel fourni au PCS
–établir au plus tôt la liaison et maîtriser les communications entre les éléments agissant au niveau du feu, au PCA et au PCP
–assurer le balisage
–coordonnées l’engagement des renforts
305.2 // feu ou explosion dans les IGH et ITGH // Principe d’intervention en IGH // Engagement des moyens // L’intervention en IGH ou ITGH repose sur :
–Un détachement préconstitué permettant d’effectuer les premières étapes de la marche générale des opérations
–des principes d’engagement pour chacun des premiers engins
–une structure de commandement comprenant le PCA et le PCP
Le PCA est situé à un niveau proche du feu :
• Au niveau N -2 pour les interventions dans les niveaux en superstructures
• Au plus près possible pour les niveaux en infrastructures
305.2 // feu ou explosion dans les IGH et ITGH // Principe d’intervention en IGH // Engagement des premiers engin // Les 2 premiers engin pompe :
–Emporte le matériel nécessaire à l’établissement des moyens hydrauliques et le matériel d’ouverture de porte
–font alimenter, le cas échéant, les colonnes sèches par les conducteurs
–passent obligatoirement au PCS pour recueillir les renseignements (en cas de PCS déportés, le 1er engin-pompe se rend directement à l’adresse afin de débuter la MGO)
•Localisation du sinistre
•Fonctionnement du Dispositif Actionnés de Sécurité (DAS)
•Évacuation du compartiment concerter
•Toute autre information utile
–se dotent des moyens de communication et des dispositifs propres à l’établissement
–rejoignent le niveau N-2 (ou le plus proche en infrastructures) au moyen de l’ascenseur prioritaire
–font assurer la gestion du ou des ascenseurs prioritaire du personnel désigné (équipe d’un engin-pompe SSIAP…)
–rejoignent le niveau sinistrée par les escaliers
–font effectuer les premières missions de la MGO
–s’assurent que le niveau sinistrée a été évacué et ordonne, si nécessaire l’évacuation de niveau immédiatement supérieur et inférieur
–vérifient :
•La fermeture de différentes portes coupe-feu
•Le fonctionnement de l’interphone et des émetteurs récepteurs fourni par le PCS
305.2 // feu ou explosion dans les IGH et ITGH // Principe d’intervention en IGH // Engagement des premiers engin // Le 3e engin-pompe :
–Se rend au PCS
–agit en fonction des compte-rendu ou des ordres
–prépare la réalimentation des réservoirs
305.2 // feu ou explosion dans les IGH et ITGH // Principe d’intervention en IGH // Engagement des premiers engin // Le MEA :
–Dépose le DOP au PCS, effectue le balisage «accès engins - PCS - ascenseur»au moyen d’une tresse ou d’un dispositif nombre entre avant, puis se met à disposition du COS
305.2 // feu ou explosion dans les IGH et ITGH // Principe d’intervention en IGH // Engagement des premiers engin // Le VSAV :
–Se met à disposition du COS
305.2 // Feu ou explosion dans les tunnels routiers de grande longueur (>300 m) // Principes fondamentaux d’une intervention en tunnel // Les principes fondamentaux d’une intervention dans un tunnel consiste à mener simultanément :
–des opérations de sauvetage d’évacuation du public resté dans le véhicule au présent dans le tunnel
–Les opérations d’extinction en établissant directement au plus vite sur les poteaux d’incendie alimenter (lorsqu’ils existent) les moyens hydraulique les plus puissants possible
305.2 // Feu ou explosion dans les tunnels routiers de grande longueur (>300 m) // Principes fondamentaux d’une intervention en tunnel // Les principes fondamentaux d’une intervention dans un tunnel consiste à mener simultanément […]
Ces actions sur complété par :
–Des reconnaissance dans l’ensemble de l’ouvrage (niche, IS et escalier qui desservent…)
–La prise en compte du public extrait du tunnel en coordination avec la police
–une maîtrise permanente des liaisons internes et externes
–un contact permanent avec le CES afin de maîtriser les installations et moyens techniques propre à chaque tunnel
305.2 // Feu ou explosion dans les tunnels routiers de grande longueur (>300 m) // Principes fondamentaux d’une intervention en tunnel // Les principes fondamentaux d’une intervention dans un tunnel consiste à mener simultanément […]
Ces actions sur complété par […]
Toutes ces opérations sont menées en considérant en permanence :
–Les tunnels comme des zones d’exclusion
–la stabilité au feu de l’ouvrage au regard de la nature du sinistre, en mesure de commander un retrait des intervenants et/ou une reconnaissance ou une évacuation du niveau supérieur
305.2 // Feu ou explosion dans les tunnels routiers de grande longueur (>300 m) // Principes fondamentaux d’une intervention en tunnel // Principe d’engagement des moyens
L’intervention en tunnel repose sur :
–Un détachement préconstitué permettant d’effectuer les premières étapes de la MGO
–des principes d’engagement pour chacun des premiers engins
–un poste de commandement avancer (PCA) situé au plus près du sinistre, soit au niveau d’une IS, soit à l’entrée du tunnel
–un poste de commandement principal (PCP) situé en retrait
305.2 // Feu ou explosion dans les tunnels routiers de grande longueur (>300 m) // Engagement des premiers engins
L’engagement type des moyens est le suivant :
–1er ENGIN (EP CGI ou EP et VL CDG) dénommé par la suite AMONT s’engage par l’IS située immédiatement en amont du sinistre, ou, si le tunnel ne dispose pas d’IS, par la voie qui correspond au sens de circulation présumée du sinistre
–MGO guide les premières action du COS. Il demande les enfants nécessaire et renseigne commandement. L’accès par lequel s’engage l’engin AMONT est appelé «accès principal» pour l’intervention. C’est à partir de là que s’organise et monte en puissance la chaîne de commandement
–2e ENGIN (dénommé par la suite SOUTIEN), Après reconnaissance du tube non sinistrée dans le cas des tunnels bitube, se présente, à la tête du tube, dans le sens de circulation. Il ne s’engage dans le tube que sur ordre du COS, en complément de l’engin AMONT.
–3e ENGIN (dénommé par la suite engin AVAL) s’engage côté AVAL par l’IS située immédiatement en aval du sinistre, ou, si le tunnel ne dispose pas d’IS, et sur ordre du COS, par le débouché du sens de circulation présumé du sinistre. Le risque de voir surgir un véhicule ne pouvant être totalement écarté, il pénètre dans le tunnel avec la plus grande vigilance
- MEA et VSAV se rendre à l’accès principal, à disposition du COS
305.2 // Feu ou explosion dans les tunnels routiers de grande longueur (>300 m) // Engagement des moyens de renforcement
Les agents de renforcement se rendent :
–Soit en ZDI, définie à l’avance ou précisée par le COS
–soit à l’accès principal dans les autres cas
