300.18 Flashcards
Prévention
La prévention, c’est prévenir un risque, l’empêcher d’exister, ou tout au moins, essayer par tous les
moyens possibles de parvenir à ce résultat.
Prévision
La prévision, c’est prévoir un risque et en conséquence,
prendre des mesures en vue de combattre ses effets.
buts prévention
Les buts des mesures de prévention sont de concevoir
les bâtiments et les règles d’exploitation afin :
► d’éviter l’éclosion de l’incendie
► d’assurer la sécurité des personnes contre les
risques d’incendie et de panique
► de permettre une éventuelle évacuation
► de limiter les pertes matérielles
buts prévision
Les buts des mesures de prévision sont :
► déceler l’incendie dès son éclosion (détection)
► avertir les occupants pour qu’ils évacuent les
locaux (alarme)
► prévenir les services chargés de combattre le
sinistre (alerte)
► dimensionner et permettre la mise en œuvre des
moyens de secours du bâtiment
► permettre et faciliter l’engagement des secours.
Combien de familles de batiments et critères
Du point de vue de la sécurité incendie, les bâtiments
d’habitation sont classés en 4 familles.
La hauteur et les conditions d’accès des secours sont
les 2 principaux critères retenus pour déterminer le
classement d’un bâtiment d’habitation.
critère 1ère famille
- habitations individuelles isolées ou jumelées à 1 étage sur rez-de-chaussée au plus
- habitations individuelles à rez-de-chaussée groupées en bande
- habitations individuelles à 1 étage sur rez-dechaussée, groupées en bande, lorsque les structures de chaque
habitation concourant à la stabilité du bâtiment sont
indépendantes de celles de l’habitation contiguë
critères 2ème famille
- habitations individuelles
isolées ou jumelées de
plus de 1 étage sur rezde-chaussée - habitations individuelles
à 1 étage sur rez-dechaussée seulement,
groupées en bande,
lorsque les structures
de chaque habitation
concourant à la stabilité
du bâtiment ne sont
pas indépendantes des
structures de l’habitation
contiguë - habitations individuelles
de plus de 1 étage sur
rez-de-chaussée groupées
en bande - habitations collectives*
comportant au plus
3 étages sur rez-dechaussée
critère 3ème famille
- Habitations dont le plancher bas du logement le plus haut est situé à 28 m au plus au-dessus du sol
utilement accessible aux engins de sapeurs-pompiers.
critère 3eme famille A
- Habitations répondant
à l’ensemble des
prescriptions suivantes :
9 comporter au plus 7
étages sur rez-dechaussée
9 comporter des
circulations
horizontales telles
que la distance entre
la porte palière de
logement la plus
éloignée et l’accès à
l’escalier soit au plus
égale à 10 m
9 être implantées de telle
sorte qu’au rez-dechaussée les accès
aux escaliers soient
atteints par la voie
échelles
critère 3ème famille B
- Habitations ne
satisfaisant pas à
l’une des conditions
précédentes
critère 4ème famille
- Habitations dont
le plancher bas du
logement le plus haut est
situé :
9 à plus de 28 m et
9 à 50 m au plus audessus du niveau du
sol utilement accessible
aux engins des
services de secours
et de lutte contre
l’incendie
ERP
Constituent des Établissements
Recevant du Public (ERP), tous
bâtiments, locaux et enceintes dans
lesquels des personnes sont admises,
soit librement, soit moyennant une
rétribution ou une participation
quelconque, ou dans lesquels sont
tenues des réunions ouvertes à tout
venant ou sur invitation, payantes ou
non.
Sont considérées comme faisant
partie du public toutes les personnes
admises dans l’établissement à
quelque titre que ce soit en plus du
personnel.
Types ERP
J Structures d’accueil pour personnes âgées et personnes
handicapées
L Salles d’auditions, de conférences, de réunions, de
spectacles ou à usages multiples
M Magasins de vente, centres commerciaux
N Restaurants et débits de boissons
O Hôtels et autres établissements d’hébergement
P Salles de danse et salles de jeux
R Établissements d’éveil, d’enseignement, de formation,
centres de vacances et centres de loisirs sans
hébergement
S Bibliothèques, centres de documentation
Les ERP sont classés en types selon
la nature de leur exploitation.
Le type est déterminé par une lettre
ou un groupe de lettres.
T Salles d’expositions
U Établissements de soins
V Établissements de culte
W Administrations, banques, bureaux
X Établissements sportifs couverts
Y Musées
PA Établissements de plein air
CTS Chapiteaux, tentes et structures
SG Structures gonflables
PS Parcs de stationnement couverts
OA Hôtels-restaurants d’altitude
GA Gares accessibles au public
EF Établissements flottants
REF Refuges de montagne
IGH
Constitue un Immeuble de Grande Hauteur (IGH) tout
corps de bâtiment dont le plancher bas du dernier
niveau est situé, par rapport au niveau du sol le plus
haut utilisable pour les engins des services publics
de secours et de lutte contre l’incendie, à plus de :
► 50 m pour les immeubles à usage d’habitation
► 28 m pour tous les autres immeubles
grands principes IGH
La réglementation pour ces immeubles
repose sur 3 grands principes :
► vaincre le feu avant qu’il n’ait
atteint une dangereuse extension
► assurer la mise en sécurité des
occupants des compartiments
atteints ou menacés
► permettre, en cas d’incendie, la
continuation de la vie normale
dans le reste de l’IGH
Ces principes sont atteints par
Ces principes sont atteints par :
► des dispositions constructives et
d’exploitation
► des mesures destinées à favoriser
l’évacuation des occupants
► l’organisation de la lutte contre
l’incendie
► des moyens mis à la disposition
des sapeurs-pompiers
classes IGH
GHA Habitation
GHO Hôtel
GHR Enseignement
GHS Dépôt d’archives
GHTC Tour de contrôle
GHU Sanitaire
GHW 1 Bureaux (28 m < h ≤ 50 m)
GHW 2 Bureaux (h > 50 m)
GHZ Usage principal d’habitation (28 m < h ≤ 50 m) et comportant
des locaux autres que ceux à usage d’habitation ne
répondant pas aux conditions d’indépendance
ITGH (immeuble de très grande hauteur) tout corps de bâtiment dont h > 200 m
PSC
Un parc de stationnement est un emplacement
couvert qui permet le remisage, en dehors de la
voie publique, des véhicules automobiles et de leurs
remorques, à l’exclusion de toute autre activité.
Sous certaines conditions, des aires de lavage, des
aires de livraison, des postes de charge de véhicules
électriques, etc. peuvent toutefois être autorisés.
différents PSC
Parc de
stationnement
Habitation
Parc de stationnement dépendant
d’un bâtiment d’habitation
et présentant une superficie
supérieure à 100 m².
Parc de
stationnement
ERP
Tout autre parc de stationnement
dont la capacité est supérieure à
10 véhicules.
Dans les IGH
Ces parcs de stationnement
répondent aux mêmes exigences
de sécurité que les parcs de
stationnement ERP.
On distingue toutefois :
* des parcs intégrés
(communication directe avec
l’immeuble : isolement CF° 2 h)
* des parcs isolés (pas de
communication directe avec
l’immeuble : isolement CF° 4 h)
Dans les
bâtiments
relevant du
code du
travail
Ces parcs de stationnement
répondent généralement aux
mêmes exigences de sécurité que
les parcs de stationnement ERP.
Tunnel routier
Ensemble des voies de circulation
couvertes qui, quel que soit leur
mode de construction, créent un
espace confiné : ouvrages creusés
ou immergés, tranchées couvertes,
couvertures non transparentes à l’air
et certaines couvertures partielles.
DECI
La Défense Extérieure Contre l’Incendie (DECI)
a pour objet d’assurer, en fonction des besoins
résultant des risques à prendre en compte,
l’alimentation en eau des moyens des services
d’incendie et de secours par l’intermédiaire de
points d’eau identifiés à cette fin.
identification DECI
Ces points d’eau identifiés peuvent être :
► un réseau de distribution (public ou privé) comprenant
des bouches et des poteaux d’incendie (voir Thème :
Moyens de Secours – Fiche : Bouches et Poteaux
d’Incendie)
► naturels ou artificiels (voir Thème : Moyens de
Secours – Fiche : Points d’aspiration) : cours d’eau,
étangs, citernes, réservoirs, etc.
Sur le secteur de compétence de la BSPP la première
solution est privilégiée.
Débit simultané
Le débit simultané est le débit maximum utilisable
par un réseau OU une canalisation équipé de
plusieurs hydrants :
► ce débit est précisé sur la cartographie
opérationnelle lorsqu’il concerne un site. Il s’agit
généralement d’un réseau privé
► pour le réseau public, c’est au service de secours
de déterminer ce débit
triangle rouge inversé
Les sites disposant de plusieurs appareils
d’incendie et dont la capacité du réseau
ne permet pas de dépasser un débit
simultané de 60 m3/h sont matérialisés par un triangle rouge inversé.
triangle jaune inversé
Sur les plans parcellaires, un triangle
jaune inversé indique le débit maximum
utilisable pour alimenter des pompes sur
les hydrants du site.
DECI tunnels routiers
► Les tunnels de longueur comprise entre 200 et
300 m doivent uniquement disposer d’un hydrant à
chaque tête
► Les tunnels de longueur supérieure à 300 m doivent
disposer d’un hydrant à chaque tête et à l’intérieur
des tunnels, de points d’alimentation en eau,
généralement implantés tous les 200 m dans des
niches incendie
PEI tunnels routiers
Colonnes sèchesn(solution privilégiée)
Ces colonnes verticales et/ou horizontales (traînasses) ont pour vocation d’être alimentées par les engins-pompe en surface. Les raccords d’alimentation de ces colonnes sont situés à une distance maximale de 60 m d’un hydrant.
Poteaux d’incendie sur réseau surpressé
Ces poteaux ont pour vocation d’être utilisés directement pour l’alimentation des lances des sapeurs-pompiers, sans passer par la pompe d’un engin. Ils sont alimentés en eau par une canalisation et un système de surpression propres à l’ouvrage (réseau privé ou alimentation sur bâches). (Débit simultané de 120 m3/h à la pression de 6 bars soit : 60 m3/h minimum par appareil, 2 appareils étant utilisés simultanément).
Bouches
ou poteaux
d’incendie
sur réseau
non-surpressé
Ces hydrants ont pour vocation d’alimenter les engins-pompe
qui seraient engagés à l’intérieur d’un tunnel.
(Débit simultané de 120 m3
/h à la pression de 1 bar minimum
soit : 60 m3
/h minimum par appareil, 2 appareils étant utilisés
simultanément).
Voirie souterraine
des Halles
Traînasses en eau morte
Ces conduites destinées à être alimentées par les enginspompe en surface ou en tête de tunnel, sont en permanence sous eau (sans pression), pour gagner le temps nécessaire à leur remplissage. Elles doivent être utilisées de la même manière que les colonnes sèches.
Certains tunnels présentent une combinaison de différents principes d’alimentation
en eau.
DECI tunnels systèmes de transport public guidés
Elle est assurée soit par une :
► colonne sèche
► colonne en eau morte
Les raccords d’alimentation au niveau de la voie publique se trouvent à moins de 60 m d’un hydrant.
Desserte
La desserte est destinée à faciliter le cheminement
et le positionnement des engins et des matériels de
sapeurs-pompiers au plus près de la construction.
Différents aménagements publics ou privés permettent
de satisfaire à ces exigences des :
► passages pompiers
► voies engins
► voies échelles
► espaces libres (voir Thème : Desserte - Titre : ERP)
Passage pompiers
Un passage pompiers doir répondre aux caractéristiques suivantes :
► largeur de 1, 80 m avec un minimum stabilisé de 1, 40 m (passage des dévidoirs)
► le plus rectiligne possible (passage des échelles à mains)
► pente ≤ à 10 % sans marche
voies engins
Une voie engins doit répondre aux caractéristiques générales
suivantes :
► largeur utilisable : 3 m minimum, libre de stationnement
► force portante : 16 t
► résistance au poinçonnement
► rayon intérieur minimum
► sur largeur dans les virages de faible rayon intérieur
► hauteur libre : 3, 50 m
► pente < à 15 %
Voie échelles
Une voie échelles doit répondre aux caractéristiques générales
suivantes :
► longueur minimale : 10 m
► largeur utilisable : 4 m minimum, libre de stationnement
► si la section est une impasse, sa largeur minimale est portée à 7 m
► force portante : 16 t
► résistance au poinçonnement
► rayon intérieur minimum
► sur largeur dans les virages de faible rayon intérieur
► hauteur libre : 3, 50 m
► pente ≤ à 10 %
desserte batiment habitation
Les bâtiments d’habitation doivent être desservis par
des passages pompiers et/ou des voies engins et/ou
des voies échelles en fonction de leur classement.
1ère-2ème famille : Passage pompiers / voie engins
3ème famille A : voie échelle
3ème famille B-4ème famille : voies engins à moins de 50m de l’accès aux escaliers
desserte ERP
Les établissements peuvent être desservis par des
passages pompiers et/ou des voies engins et/ou des
voies échelles lorsque le plancher bas du dernier étage
est situé à plus de 8 m du niveau d’accès des sapeurspompiers.
Un autre mode de desserte est possible : l’espace libre.
Espace libre
La réalisation de voies engins et/ou échelles est
parfois impossible au regard de l’implantation des
établissements (ERP enclavés, tissu urbain dense,
etc.). Dès lors, des espaces dégagés de tout obstacle
doivent permettre l’engagement des services de
secours : les espaces libres.
caractéristiques espace libre
Un espace libre doit répondre aux caractéristiques
générales suivantes :
► la plus petite dimension mesurable au sol (largeur)
est ≥ 8 m
► pas d’obstacle à l’écoulement régulier du public
► accès et mise en œuvre facile du matériel nécessaire
pour opérer les sauvetages et combattre le feu
► issues de l’ERP à moins de 60 m d’une voie engins
► largeur minimum de l’accès à partir de la voie engins :
* largeur ≥ 1,80 m si h ≤ 8 m
* largeur ≥ 3 m si h > 8 m (échelle aérienne)
distance IGH - CS
3km
distance IGH - voie ouverte circulation
La distance entre les sorties des immeubles et une
voie ouverte à la circulation publique ne doit pas
excéder 30 m. Cette voie doit permettre la circulation
et le stationnement des engins
desserte batiments code du travail
Les bâtiments dont le plancher bas du dernier niveau est situé à plus de 8 m du sol extérieur doivent être desservis
par une voie échelles au moins.
desserte PSC
Tout parc de stationnement doit être desservi par une
voie engins au moins.
S’il existe plusieurs accès par des voies situées à des
niveaux différents, le niveau de référence est déterminé
par la voie la :
► plus basse pour les parcs en infrastructure
► plus haute pour les parcs en superstructure
Niveau de référence
Le niveau de référence correspond à celui de
la voirie utilisable par les engins des services de
secours.
desserte tunnel >300m
Les exigences de desserte décrites ci-dessous ne
s’appliquent qu’aux tunnels routiers dont la longueur
est supérieure à 300 m.
Les aménagements destinés aux véhicules de secours
doivent pouvoir être utilisés par un engin-pompe de 8 m
de longueur et de 2, 50 m de largeur.
Il est prévu à l’extérieur à proximité des têtes, sur
la droite de la ou des voies entrantes, et en dehors
des voies de circulation, un emplacement de 12 m
de longueur sur 3 m de largeur pour le stationnement
d’un véhicule des services de secours. Les contraintes
d’urbanisme n’ont pas toujours permis d’appliquer
cette disposition.
desserte tunnels des systèmes de transport guidés
Des portions de chaussées peuvent être aménagées
spécifiquement pour la desserte des véhicules de
secours des :
► pistes autorisant le croisement et si nécessaire le
franchissement des voies ferrées qui permettent
l’accès à chaque tête de tunnel
► parcs à engins de dimensions suffisantes permettant
leur stationnement et leur retournement à proximité
de chaque tête de tunnel
Le comportement au feu en cas d’incendie est apprécié
selon 2 critères
► réaction au feu des matériaux
► résistance au feu des éléments de construction
Réaction au feu des matériaux
La réaction au feu d’un matériau est son aptitude
à participer en tant qu’aliment, au feu auquel il est
exposé.
La classification française de réaction au feu s’étend
de matériaux incombustibles à matériaux facilement
inflammables :
M0 Incombustible
M1 Ininflammable
M2 Difficilement inflammable
M3 Moyennement inflammable
M4 Facilement inflammable
Résistance au feu des éléments de construction
La résistance au feu d’un élément de construction est
son aptitude à conserver l’ensemble des propriétés
nécessaires à son utilisation pendant une durée
déterminée, malgré les effets d’un incendie.
Les éléments de construction pour lesquels un degré
de résistance au feu peut être exigé sont les murs, les
planchers, les portes, etc.
structure
Ensemble des éléments nécessaires pour assurer
la stabilité mécanique d’un bâtiment (mur porteur,
plancher, poteau, poutre, charpente, etc.).
stabilité au feu
Capacité d’une structure à résister mécaniquement
aux effets d’un incendie pendant un temps donné :
capacité portante.
degré de stabilité au feu
Dès la construction, un degré de stabilité au feu
exprimé en durée est exigé afin d’éviter l’effondrement
prématuré de la structure en cas d’incendie. Cette
stabilité au feu permet d’assurer l’évacuation des
personnes, la protection des biens et la sécurité des
intervenants.
élément de construction
Un élément de construction (mur, plancher, etc.) est
dit principal si sa ruine a une incidence sur la stabilité
du reste de la structure ; dans le cas contraire, il est dit
secondaire.
variation résistance au feu
La résistance au feu de la structure et des planchers
d’un bâtiment varie en fonction de sa hauteur, sa
destination, son importance, l’effectif des occupants et
les risques qu’il génère ou abrite.
résistance au feu batiment habitation
Les parois séparatives des habitations individuelles,
l’enveloppe et les portes palières des logements
collectifs doivent avoir un degré de résistance au feu
croissant en fonction de leur classement (CF° ou PF°
¼ heure à 1 heure).
réaction au feu ERP
Pour éviter le développement rapide d’un incendie qui
pourrait compromettre l’évacuation dans un local ou un
dégagement accessible au public, les parois intérieures,
l’agencement, le gros mobilier et la décoration doivent
répondre à des exigences minimales de réaction au feu.
résistance au feu ERP
Les parois verticales des dégagements et des locaux
doivent avoir un degré de résistance au feu défini en
fonction du degré de stabilité au feu exigé pour la
structure de l’édifice.
La résistance au feu exigée pour les éléments de
structure et les planchers vise à permettre l’évacuation
du public et l’intervention des secours.
Une stabilité au feu des structures portantes principales
des ERP est donc imposée à la construction, en
fonction :
► du nombre de niveaux
► de la hauteur de l’établissement
► de la catégorie de l’établissement
Pour permettre de vaincre le feu avant qu’il n’ait atteint
une dangereuse extension :
► l’immeuble est divisé en compartiments, dont les
parois ne doivent pas permettre le passage du feu
de l’un à l’autre en moins de 2 heures
► les matériaux combustibles se trouvant dans
chaque compartiment sont limités
► les matériaux susceptibles de propager rapidement
le feu sont interdits
résistance au feu IGH
Des exigences de résistance au feu sont imposées aux
parois verticales intérieures des compartiments.
Les parois des gaines (ascenseurs, cages d’escaliers,
gaines techniques, etc.) qui mettent en communication
plusieurs compartiments doivent être coupe-feu de
degré 2 heures.
Résistance au feu code du travail
Aucune exigence de stabilité au feu n’est requise pour
les bâtiments dont le plancher bas ne dépasse pas 8 m.
Les bâtiments dont le plancher bas du dernier niveau
est situé à plus de 8 m du sol extérieur doivent avoir
une structure stable au feu de degré 1 heure et des
planchers coupe-feu de même degré.
Des mesures d’isolement peuvent ainsi s’appliquer
entre :
bâtiments contigus
► bâtiments en vis-à-vis
► tiers superposés
► la façade d’un bâtiment et la couverture d’un autre
► la toiture d’un bâtiment et un risque extérieur
Ces mesures d’isolement peuvent être obtenues par :
► une distance d’éloignement entre les bâtiments
► des exigences de réaction au feu
► des exigences de résistance au feu
► la création d’un obstacle à la propagation du feu
C+D
La règle du C + D consiste en la création d’un obstacle
à la propagation du feu par la façade d’un étage à un
autre.
C = Distance verticale entre le haut d’une baie
et le bas de celle qui lui est superposée.
D = Distance horizontale entre le plan des vitres et
la plus grande saillie de l’obstacle résistant au feu.
L’isolement d’un bâtiment d’habitation par rapport à
un tiers
L’isolement d’un bâtiment d’habitation par rapport à
un tiers est assuré, en fonction de son classement et
de la distance entre les bâtiments, par des exigences
de réaction au feu des revêtements de façades et des
couvertures
Afin de s’opposer à la propagation du feu par les
façades des bâtiments d’habitation, les principes
suivants peuvent être appliqués :
► exigences minimales de réaction au feu pour les
parements extérieurs des façades
► la règle du C + D pour les habitations des 3e
et 4e
familles comportant des baies
isolement code du travail
Les bâtiments dont le plancher bas du dernier niveau
est situé :
► à plus de 8 m du sol extérieur sont :
* soit isolés de tout bâtiment ou local occupé par
des tiers, au minimum par des parois CF° 1 heure
(les intercommunications sont autorisées)
* soit distants de 5 m au moins (considérés comme
des bâtiments distincts)
► à 8 m au plus du sol extérieur sont isolés de
ceux occupés par des tiers conformément aux
dispositions applicables à ces derniers (les
intercommunications sont autorisées)
isolement PSC habitation
L’isolement minimal entre un parc de stationnement et
un bâtiment d’habitation contigu doit être :
► CF° 1 heure si le bâtiment est classé en 2e
famille
► CF° 2 heures si le bâtiment est classé en 3e
ou 4e
famille
Les intercommunications éventuellement aménagées
sont réalisées par un sas.
isolement psc ERP
L’isolement minimal exigé entre un parc de
stationnement est un :
► tiers superposé est CF° 1 heure 30
► tiers contigu est CF° 1 heure (CF° 4 heures si le
tiers est un IGH)
Les intercommunications éventuellement aménagées
sont réalisées par un sas.
isolement PSC IGH
Les planchers et les parois verticales séparant un parc
de stationnement intégré à un IGH sont coupe-feu de
degré 2 heures minimum (3 heures en ITGH). Les
intercommunications sont réalisées par un sas.
accessibilité
L’accessibilité comprend tous les aménagements
constructifs qui permettent aux services de secours
de pénétrer de façon permanente dans les bâtiments,
établissements ou immeubles, au moyen de portes,
fenêtres, baies, etc.
Est considérée comme accessible, toute baie ouvrante
de dimensions suffisantes permettant aux sapeurs-pompiers de pénétrer à un niveau de la construction.
facade double paroi
Afin de prendre en compte les récentes exigences
d’isolation thermique, phonique et/ou les évolutions
architecturales, certaines constructions sont dotées
de façades double-paroi, aussi dénommées façades
double-peau.
Il s’agit d’une sur-façade généralement constituée
d’éléments verriers, appliquée sur la façade porteuse
d’un bâtiment. Ces 2 parois sont séparées par un vide
de 0,30 m à plus de 1,80 m.
L’intervention sur ces façades peut imposer l’ouverture
de 2 baies : l’une sur la sur-façade, l’autre sur la façade
elle-même. Entre les 2, une passerelle (généralement
un caillebotis métallique) peut être installée.
accessibilité batiments d’habitation
En habitation, l’accessibilité par la ou les portes d’accès
des bâtiments doit être privilégiée.
Lorsque les circonstances l’exigent et que les
dispositions constructives le permettent, les fenêtres
des logements et le cas échéant, celles des circulations
communes, peuvent être utilisées pour accéder à
l’intérieur du bâtiment au moyen des échelles à mains
et/ou des MEA.
Les règles générales d’accessibilité sont adaptées en
fonction du classement, du mode de desserte et de la
hauteur du bâtiment.
L’accessibilité des bâtiments d’habitation collectifs est
obtenue dans les conditions suivantes :
► les bâtiments de 2e
famille sont généralement
accessibles à tous les niveaux au moyen des
échelles (lorsque ce n’est pas le cas, l’escalier
commun doit être encloisonné)
► les bâtiments de la 3e
famille A sont accessibles à
tous les niveaux au moyen des échelles
► les bâtiments des 3e
famille B et 4e
famille ne sont
généralement accessibles que par leurs entrées.
L’accessibilité aux façades au moyen des échelles
peut toutefois être possible dans certains cas
La protection des escaliers, lorsqu’elle existe, permet ou
facilite l’accès des sapeurs-pompiers aux différents
étages des bâtiments.
Les escaliers peuvent être :
► encloisonnés et désenfumés
► à l’air libre
► exceptionnellement encloisonnés et mis en
surpression.
accessibilité ERP
Les ERP doivent avoir une ou plusieurs façades
(situées en bordure de voies ou d’espaces libres)
comprenant des baies permettant l’accessibilité des
secours à tous les niveaux recevant du public.
Le nombre de façades accessibles est déterminé en
fonction de l’effectif du public.
Dans les ERP, les baies accessibles doivent répondre
aux caractéristiques suivantes :
► présenter des
dimensions
minimales
permettant
l’accessibilité d’un
sapeur-pompier
équipé (1,30 m x
0,90 m)
► être toujours
accessibles
► être ouvrables
par une
manœuvre
simple (poignée,
polycoise, etc.)
accessibilité IGH
Dans un IGH, l’accessibilité des sapeurs-pompiers est
prévue par la ou les entrées de l’immeuble et doit leur
permettre d’atteindre les ascenseurs prioritaires. Ces
accès, signalés et balisés, peuvent être distincts de
ceux réservés aux occupants.
accessibilité code du travail
Les bâtiments et les locaux relevant du code du travail
sont conçus et réalisés de manière à permettre l’accès
de l’extérieur et l’intervention des sapeurs-pompiers en
cas de sinistre.
accessibilité PSC
L’accessibilité aux parcs de stationnement peut être
obtenue par :
► les bâtiments desservis : accès à privilégier car
ils permettent de trouver les plans des sous-sols
dans les halls d’entrée afin de repérer les éventuels
autres accès. Le ou les accès au parc se font par
l’intermédiaire de sas
► les différentes issues directes sur l’extérieur
► les rampes pour véhicules si aucune autre solution
n’est possible
Le niveau d’accès à privilégier est le niveau de
référence (plans, commandes de désenfumage, etc.).
les portes d’accès au parc :
► s’ouvrent dans le sens de la sortie (en venant du
parc)
► peuvent être verrouillées en venant de l’extérieur
► doivent être ouvrables sans clé depuis l’intérieur
(une seule manœuvre simple)
L’accessibilité des services de secours dans les tunnels
routiers peut se faire :
► par les issues de secours qui permettent aux usagers
de quitter le tunnel
► à défaut, par les voies de circulation automobiles
lorsque la situation le permet
L’accessibilité des secours aux ouvrages souterrains
des systèmes de transport public guidés peut se faire
par :
► une gare
► une station
► une tête de tunnel
► un dispositif d’accès des secours
caractéristiques puits d’accès
► être stabilisés
► avoir une largeur minimale de 1, 40 m
► avoir une hauteur minimale de 2, 20 m
► avoir une pente ˂ 10 %
► ne pas comporter d’obstacle difficilement manœuvrable ou non sécable par les services de secours
► être reliés au tunnel par un sas mis en surpression.
dispositifs puits d’accès
Chacun d’eux dispose :
► d’un éclairage
► de moyens de liaison avec l’exploitant
► de moyens de liaison des services de secours
► d’une colonne sèche
► d’une commande locale de mise en surpression du
sas
