3 - Betriebliche Verfahren Flashcards
Welche 3 Infos über einen geplanten Flug benötigt eine Kontrollstelle bei der Anfrage auf Flugerlaubnis?
- Start- und Landekoordinaten
- Flugzeiten
- Kontaktdaten und Telefonnummer
Was sind NOTAMs und wer gibt sie heraus?
Notice To AirMan.
Mitteilungen über kurzfristige Besonderheiten in der Region (Musikfestival, militärische Übungen, Luftraumschließung).
Von Flugsicherung öffentlich an Luftraumnutzer.
Welche Wetterinfos sind für Flüge besonders von Relevanz?
Windverhältnisse in Bodennähe und Niederschläge.
Wo findet man die maximalen Windkomponenten und andere Limitierungen für ein UAS?
Im Handbuch.
Welche Hindernisse sollten bei der Geländebegehung besonders beachtet werden?
4 Stück
- Windturbinen
- Hochspannungsleitungen (können Signale stören)
- Hügel und schwer einsehbare Bereiche
- öffentliche Wege auf denen Personen auftauchen können
Welche Eselsbrücke deckt die Elemente ab, über die ein Helfer vor Ort gebrieft werden sollte?
6 Stück
“Fliegende Chaoten Schubsen Gerne Kleine Assistenten.”
- Flugplanung und Intention
- Checklisten
- Sichern der Start- und Landestelle
- Gefahren und Notverfahren
- Kommunikation untereinander absprechen
- Aufgabenverteilung klären
Welche 3 Einstellungen und 2 Zustände des UAS sollten vor dem Flug besonders überprüft werden?
5 Stück
- Betriebsart
- Return To Home (RTH) Funktion, inkl. Höhe
- Kalibrierung des Kompasses
- Batterieladestand
- GNSS-Empfang
Was ist Telemetrie?
Die automatisierte Messung und Übertragung von Daten aus entfernten Quellen.
In welcher Reihenfolge sollten die Komponenten des UAS gestartet werden?
1) Fernsteuerung
2) UAS
3) weitere Ausrüstung
Wann ist die Nutzung eines Launchpads sinnvoll?
Wenn der Untergrund sehr uneben ist.
Welche 2 Komponenten am UAS sollten während des Fluges stets überprüft werden?
Batteriestand & Physischer Zustand des UAS.
Wie verhält sich die Entladekurve einer Batterie?
schnell - langsam - schnell
Was sollte in einem analogen Flugbuch eingetragen werden?
7 Stück
- Datum
- UAS-Typ
- Ort und Grund des Fluges
- Start- und Landezeit sowie Flugdauer
- Anzahl der Starts und Landungen
- Besondere Vorkommnisse
- Eventuelle Reparaturen oder Beschädigungen
Was ist eine Notlandung?
Erzwungene Landung, weil die Situation es unmöglich macht, sich in der Luft zu halten.
Was ist eine Sicherheitslandung? Und wie unterscheidet sie sich von einer Notlandung?
Landung zur Sicherheit und nicht auf Grund technischer Mängel. Wichtige Funktionen sind nicht eingeschränkt, die Landung is eine Entscheidung des Piloten.
Was ist der RTH-Modus? Und was ist bei der Nutzung zu beachten?
Return To Home.
Führt das UAS zur Ausgangsposition zurück.
Kann manuell, oder vom UAS selbst ausgelöst werden.
Einstellungen müssen in Abhängigkeit der Umgebung eingerichtet werden.
Was funktioniert nicht mehr, wenn die GPS Verbindung verloren geht und was sollte man stattdessen tun?
RTH-Modus nicht möglich.
In den manuellen oder stabilisierten Modus wechseln und manuell zurückfliegen oder landen.
Was ist ein “Fly-Away” und wodurch wird er ausgelöst?
Ein unbeabsichtiges Abdriften des UAS durch Kontrollverlust.
Worüber muss die Flugsicherung informiert werden, sobald ein UAS in die Sperrzone eines Flugplatzes abdriftet?
- allgemeine Richtung und Höhe des UAS
- verbleibende Minuten der Batterie
