2-1 Standard Operating Procedures Flashcards
Was bedeutet METOTS?
modified engine T/O thrust setting; N1 <= 78% < 35 kt
Was bedeutet KOZ?
keep-out zone; N1 nicht zw. 64-72% < 60 kt
Wann findet ein FMS update an der T/O position statt?
nur bei GPS Primary lsot
Wann werden nach dem T/O die exterior lights für nosewheel und ETACS ausgeschaltet?
mit Flaps 0
Wie lange bleibt im T/O-Run das NWS aktiv?
bis 150 kt
Was ist am EFIS bei NAV ACC LOW zu beachten?
ROSE-LS/VOR
Ab welcher Entfernung zum Final Descent Point müssen im approach spätestens Flaps 1 gesetzt werden?
3 NM
In welcher Höhe müssen im approch Flaps 1 und S-Speed anliegen?
2500’
Welche Konfiguration und speed müssen in 2500’ im appraoch anliegen?
Flaps 1, S-Speed
Wann gehen die restlichen exterior lights im approach an?
nach gear down ( T/O!!)
Neues wind reading vom tower. Was muss geschehen?
auf PERF page eingeben
Welches Gewicht wird wann zur Berechnung der Vapp vom FMS genutzt?
approach phase activated: aktulles GW
vorher: est. landing weight
Wie berechnet sich die GS mini?
1/3 (current HWC - tower HWC)
tower HWC mind. 10 kt
CONF 1,2,3 Vfe(next) max value
CONF Full Vfe-5 max value
Engine Failure at T/O. Zur Erhöhung der yaw efficiency können die ailerons und spoiler 3 fahren. Wie?
auf der entgegengesetzten Seite zur failed engine
bei Rudder > 2/3, mind. 60 kt, on ground
inner und outer ailerons gehen hoch, mid geht runter
Wann geschieht ein tailstrike LDG compressed?
11,5° pitch
Wann geschieht ein tailstrike LDG extended?
13,5° pitch
Ground clearance. Ab welcher bank berühren wing tip oder engine pot den Boden?
7° bank
G/A. Alt Constraint. Accel Alt. Was ist zu beachten?
liegt ein alt. constraint auf der accel. alt. wird er nicht eingehalten
Für welche approaches wird der Decelerated Approach genutzt?
ILS, FLS (F-APP, F-APP+RAW)
Für welche approaches wird der early stabilized approach genutzt und was ist zu beachten?
NPA w/o FLS
Vapp als constraint am FAF
